比亚迪F3F3R双离合器变速器DCT故障诊断手册.docx

DCT变速器管理系统 维修手册DCT变速器管理系统目录1、一般说明32、故障排除32.1 P1700蓄电池电压过高32.2 P1701 蓄电池电压过低32.3 P1702 传感器供电电压故障42.4 P1703 发动机转速传感器无信号42.5 P1704 发动机转速信号超出范围42.6 P1705 输入轴1转速传感器无信号42.7 P1706 输入轴1转速信号超出范围42.8 P1707 输入轴2转速传感器无信号52.9 P1708 输入轴2转速信号超出范围52.10 P1709 输出轴转速传感器无信号52.11 P170A 输出轴转速信号超出范围52.12 P170B 离合器1传感器故障52.13 P170C 离合器1间隙过小62.14 P170D 离合器1打滑62.15 P170E 离合器1温度过高62.16 P170F离合器2传感器故障62.17 P1710 离合器2间隙过小72.18 P1711 离合器2打滑72.19 P1712 离合器2温度过高72.20 P1713 温度传感器故障72.21 P1714 电液模块温度过高82.22 P1715 电液模块温度过低82.23 P1716/P1718 1、3档传感器1/2对地短路82.24 P1717/P1719 1、3档传感器1/2对5V短路82.25 P171A/P171C 2、4档传感器1/2对地短路82.26 P171B/P171D 2、4档传感器1/2对5V短路82.27 P171E/P1720 5、7档传感器1/2对地短路82.28 P171F/P1721 5、7档传感器1/2对5V短路92.29 P1722/P1724 6、R档传感器1/2对地短路92.30 P1723/P1725 6、R档传感器1/2对5V短路92.31 P1726/P1729/P172C/P172F 主压力1电磁阀开路/1、3档电磁阀开路/5、7档电磁阀开路/离合器1电磁阀开路92.32 P1727/P172A/P172D/P1730 主压力1电磁阀对地短路/1、3档电磁阀对地短路/5、7档电磁阀对地短路/离合器1电磁阀对地短路92.33 P1728/P172B/P172E/P1731 主压力1电磁阀对电源短路/1、3档电磁阀对电源短路/5、7档电磁阀对电源短路/离合器1电磁阀对电源短路92.34 P1732/P1735/P1738/P173B 主压力2电磁阀开路/2、4档电磁阀开路/6、R档电磁阀开路/离合器2电磁阀开路102.35 P1733/P1736/P1739/P173C 主压力2电磁阀对地短路/2、4档电磁阀对地短路/6、R档电磁阀对地短路/离合器2电磁阀对地短路102.36 P1734/P1737/P173A/P173D 主压力2电磁阀对电源短路/2、4档电磁阀对电源短路/6、R档电磁阀对电源短路/离合器2电磁阀对电源短路102.37 P173E 压力传感器故障112.38 P1740 油压过低112.39 P1741 油泵电机故障112.40 P1742/P1743 1/3档挂不到位112.41 P1745/P1746 2/4档挂不到位122.42 P1748 5档不到位122.43 P174A/P174B 6/R档挂不到位122.44 P1744 1、3档回不了空挡122.45 P1747 2、4档回不了空挡132.46 P174C 6、R档回不了空挡132.47 P174D 离合器1温度报警132.48 P174E 离合器2温度报警132.49 P174F/P1750/P1751/P1752/P1753/P1755/P1756 1/3/2/4/5/6/R档档位硬件失效132.50 P1757/P1758 档位自适应未完成/离合器自适应未完成142.51 U1700 TCU与SCU通信失败142.52 U1701 TCU与ECM通信失败142.53 U1702 TCU与ESC通信失败142.54 U1703/U1704 CAN换挡杆信号错误/CAN换挡杆位置无效142.55 U1705 CAN制动信号错误142.56 U1706 CAN加速踏板信号错误152.57 U1707 CAN节气门信号错误152.58 U1709 CAN车速错误152.59 U170A/U170B/U170C/U170D CAN左前轮车速错误/ CAN右前轮车速错误/ CAN左后轮车速错误/ CAN右后轮车速错误152.60 U170E CAN发动机转速信号错误153、其他153.1 仪表档位闪烁153.2 诊断仪与TCU通讯不上153.3 P档未解锁163.4 起步不走163.5 起步溜坡163.6 不升降档171、一般说明1、 一旦变速器控制单元中有故障码，仪表盘上的SVS故障灯将亮起； 2、 自适应：将换挡手柄放在N档，熄火重新点火之后，怠速等待3分钟左右； 3、 每次都要检查是不是最新的软件，如果不是则刷新成最新的软件，刷新软件之后必须先清除故障码且进行自适应； 4、 不管什么时候用检测工具读出变速器故障码，首先检查这个故障码是不是历史故障，并且有没有在最后的驾驶循环中出现（当前-历史）。如果是历史故障则删除该故障码并检查此故障是否会再次出现。如果不是历史故障而是当前故障按照下面的故障排除步骤进行逐步排查； 5、 本文档所说的TCU指变速器控制单元（电液控制模块）； 6、 以下故障排除仅供参考，如有问题请及时联系售后部门。 2、故障排除2.1 P1700蓄电池电压过高 TCU采取措施： 1、 利用万用表测量“蓄电池电压”（或者用诊断仪读取数据流“蓄电池电压”）是否过高； 2、 如果过高，则检查蓄电池到发电机线束是否连接紧固，检查TCU的线束（包括TCU的保险）是否松动或接触不良； 3、 拔下变速器控制单元（电液控制模块）的插头，检查变速器控制单元（电液控制模块）的插针是否弯曲，插头上面的端子是否松动，以确保变速器控制单元（电液控制模块）上面的插针与插头上面的端子接触良好；4、 更换蓄电池或发电机，排除电压过高故障； 5、 排除蓄电池或发电机、线束故障后,清除TCU故障后TCU仍然显示蓄电池电压过高故障,更换TCU。 2.2 P1701 蓄电池电压过低 TCU采取措施： 1、 利用万用表测量“蓄电池电压”（或者用诊断仪读取数据流“蓄电池电压”）是否低于10V； 2、 如果低于，则检查蓄电池到发电机线束是否连接紧固，检查TCU的线束（包括TCU的保险）是否松动或线束接触不良； 3、 拔下变速器控制单元（电液控制模块）的插头，检查变速器控制单元（电液控制模块）的插针是否弯曲，插头上面的端子是否松动，以确保变速器控制单元（电液控制模块）上面的插针与插头上面的端子接触良好； 4、 检查搭铁是否接触良好； 5、 更换蓄电池或发电机，排除电压过低故障； 6、 排除上述故障后，发动机不点火，打开大灯、空调风扇等负载用万用表测量电瓶电压仍高于12V,这时清除TCU故障后TCU仍然显示蓄电池电压过低故障更换TCU。 2.3 P1702 传感器供电电压故障 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“传感器电压”是否维持在5V左右（4.75V5.25V），如果是正确的，就清除故障码并检测是否再次出现传感器供电压高于5.25V或低于4.75V； 2、 确定蓄电池电压是否正常（12V左右）； 3、 检查线束（包括TCU的保险）插头是否松动，TCU插头是否接触不良； 4、 拔下变速器控制单元（电液控制模块）的插头，检查变速器控制单元（电液控制模块）的插针是否弯曲，插头上面的端子是否松动，以确保变速器控制单元（电液控制模块）上面的插针与插头上面的端子接触良好； 5、 检查发动机转速传感器是否搭铁短路； 6、 检查方向传感器线束是否搭铁短路； 7、 拔下方向传感器插头，测量方向传感器插头Pin 1对地的电压是否正常（正常范围：4.75V5.25V）； 8、 利用诊断仪读取数据流，确定蓄电池电压正常后，清除故障码后仍然报该故障则更换TCU。 2.4 P1703 发动机转速传感器无信号 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“TCU发动机传感器转速”与“CAN发动机转速”（在发动机运转正常的情况下读取），比较这两个转速是否相差过大，如果基本一致则清除故障码并检测是否再次出现； 2、 检查发动机转速传感器是否断线或破皮； 3、 检查发动机转速传感器的感应面和感应齿顶面距离是否在10.5mm； 4、 排除以上因素后，诊断仪读取数据流“TCU发动机传感器转速”仍然为0更换TCU。 2.5 P1704 发动机转速信号超出范围 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“TCU发动机传感器转速”与“CAN发动机转速”（在发动机运转正常的情况下读取），比较这两个转速是否相差过大，如果基本一致则清除故障码并检测是否再次出现； 2、 检查发动机转速传感器是否断线或破皮； 3、 排除以上因素，故障仍然存在，更换TCU。 2.6 P1705 输入轴1转速传感器无信号 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“输入轴1传感器转速”是否为0（在车速大于5Km/h的情况下读取），如果不为0，就清除故障码并检查是否再次出现； 2、 进入诊断仪DCT模块，选择自适应，启动离合器自适应，并查看自适应是否成功； 3、 检查输入轴1转速传器信号盘是否破损或是否有铁屑，如果有铁屑则清除干净； 4、 排除以上因素，故障仍然存在，更换TCU。 2.7 P1706 输入轴1转速信号超出范围 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“输入轴1传感器转速”是否正常（正常为08000RPM），如果不正常，就清除故障码并检测是否再次出现； 2、 检查输入轴1转速传器信号盘是否粘有铁屑，如果有铁屑则清除干净； 3、 排除以上因素，故障仍然存在，更换TCU。 2.8 P1707 输入轴2转速传感器无信号 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“输入轴2传感器转速”是否为0（在车速大于5Km/h的情况下读取），如果不为0，就清除故障码并检查是否再次出现； 2、 进入诊断仪DCT模块，选择自适应，启动离合器自适应，并查看自适应是否成功； 3、 检查输入轴2转速传感器表面是否粘有铁屑，如果有铁屑则清除干净； 4、 排除以上因素，故障仍然存在，更换TCU。 2.9 P1708 输入轴2转速信号超出范围 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“输入轴2传感器转速”是否正常（正常为08000RPM），如果不正常，就清除故障码并检测是否再次出现； 2、 检查输入轴2转速传感器表面是否有铁屑，如果有铁屑则清除干净； 3、 排除以上因素，故障仍然存在，更换TCU。 2.10 P1709 输出轴转速传感器无信号 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“输出轴传感器转速”是否为0（在车速大于5Km/h的情况下读取），就清除故障码并检测是否再次出现； 2、 检查输出轴转速传感器（方向传感器）线束插头是否松动，TCU插头是否接触不良； 3、 检查输出轴转速传感器（方向传感器）线束是否搭铁短路； 4、 排除输出轴转速传感器（方向传感器）是否损坏。拔下方向传感器插头，把万用表切换到电流档，方向传感器1脚接5VDC, 方向传感器2脚串联万用表正极，万用表负极搭铁，转动前轮，电流在7-16mA变化为正常，如果电流不变化，输出轴转速传感器（方向传感器）损坏； 5、 排除以上因素，故障仍然存在，更换TCU。 2.11 P170A 输出轴转速信号超出范围 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“输出轴传感器转速”是否正常（正常为03000RPM），如果不正常，就清除故障码并检测是否再次出现； 2、 检查输出轴转速传感器（方向传感器）线束插头是否松动，TCU插头是否接触不良； 3、 检查方向传感器线束是否搭铁短路； 4、 排除以上因素，故障仍然存在，更换TCU。 2.12 P170B 离合器1传感器故障 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“离合器1位置”（正常为2001800），如果不正常，就清除故障码并检测是否再次出现； 2、 检查推杆磁铁是否破损； 3、 排除以上因素，故障仍然存在，更换TCU。 2.13 P170C 离合器1间隙过小 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“输入轴1传感器转速”（在发动机正常运行、离合器1位置处于最小值、换挡手柄处于N档、车辆处于静止时）是否与发动机转速相当，如果是，清除故障码并检测是否再次出现； 2、 利用诊断仪读取数据流“离合器1最小位置”和“离合器1半离合器位置”，如果离合器1的最小位置比离合器1半离合器位置还大，则先清除故障码并检测是否再次出现（换挡手柄不在N档）； 3、 自适应（将换挡手柄放在N档，熄火重新点火之后，等待3分钟左右）之后再检测是否再次出现该故障，如果出现，则反复自适应3次，若故障无法排除则更换离合器。 2.14 P170D 离合器1打滑 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“离合器1半离合器位置”（正常情况下小于1000）、“离合器1最大位置”（大于1500），并清除故障码； 2、 试着在普通驾驶条件下让次故障再出现一次，如果不出现，询问客户是在什么样的驾驶条件下发生此故障的； 3、 自适应（将换挡手柄放在N档，熄火重新点火之后，等待3分钟左右）之后再检测是否再次出现该故障，如果出现，则反复自适应3次； 4、 在正常行驶过程中观察数据流“离合器1位置”是否经常处于“离合器1最大位置”； 5、 当离合器1位置处于“离合器1最大位置”时，观察“输入轴1传感器转速”及“发动机转速”，当发动机转速长时间大于输入轴1传感器转速时则将出现该故障码（此故障有可能在大油门、发动机转速突变的很大时出现）； 6、 更换离合器。 2.15 P170E 离合器1温度过高 TCU采取措施： 1、 询问客户此故障发生了多少次，如果只有一次或很少次，询问客户当时的驾驶条件，然后清除该故障码，模拟客户的驾驶条件试车（频繁的半坡起步出现或反复的急加速情况下出现属于正常现象）； 2、 熄火重新点火之后，将换挡手柄放在N档，等待3分钟左右，让其自适应，重复上述过程几次； 3、 熄火后不要进行频繁的半坡起步出现或反复的急加速操作。 2.16 P170F离合器2传感器故障 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“离合器2位置”（正常为2001800），如果不正常，就清除故障码并检测是否再次出现； 2、 检查推杆磁铁是否破损； 3、 排除以上因素，故障仍然存在，更换TCU。 2.17 P1710 离合器2间隙过小 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“输入轴1传感器转速”（在发动机正常运行、离合器1位置处于最小值、换挡手柄处于N档、车辆处于静止时）是否与发动机转速相当，如果是，清除故障码并检测是否再次出现； 2、 利用诊断仪读取数据流“离合器1最小位置”和“离合器1半离合器位置”，如果离合器1的最小位置比离合器1半离合器位置还大，则先清除故障码并检测是否再次出现（换挡手柄不在N档）； 3、 自适应（将换挡手柄放在N档，熄火重新点火之后，等待3分钟左右）之后再检测是否再次出现该故障，如果出现，则反复自适应3次，若故障无法排除则更换离合器。 2.18 P1711 离合器2打滑 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“离合器1半离合器位置”（正常情况下小于1000）、“离合器1最大位置”（大于1500），并清除故障码； 2、 试着在普通驾驶条件下让次故障再出现一次，如果不出现，询问客户是在什么样的驾驶条件下发生此故障的； 3、 自适应（将换挡手柄放在N档，熄火重新点火之后，等待3分钟左右）之后再检测是否再次出现该故障，如果出现，则反复自适应3次； 4、 在正常行驶过程中观察数据流“离合器1位置”是否经常处于“离合器1最大位置”； 5、 当离合器1位置处于“离合器1最大位置”时，观察“输入轴1传感器转速”及“发动机转速”，当发动机转速长时间大于输入轴1传感器转速时则将出现该故障码（此故障有可能在大油门、发动机转速突变的很大时出现）； 6、 更换离合器。 2.19 P1712 离合器2温度过高 TCU采取措施： 1、 询问客户此故障发生了多少次，如果只有一次或很少次，询问客户当时的驾驶条件，然后清除该故障码，模拟客户的驾驶条件试车（频繁的半坡起步出现或反复的急加速情况下出现属于正常现象）； 2、 熄火重新点火之后，将换挡手柄放在N档，等待3分钟左右，让其自适应，重复上述过程几次； 3、 熄火后不要进行频繁的半坡起步出现或反复的急加速操作。 2.20 P1713 温度传感器故障 TCU采取措施： 1、 试着在普通驾驶条件下让此故障再出现一次，如果不出现，询问客户是在什么样的驾驶条件下发生次故障的（此故障码有可能在频繁的半坡起步出现或反复的急加速情况下出现）； 2、 检查变速器的油位及油品； 3、 检查发动机机舱温度是否过高； 4、 清除故障。 2.21 P1714 电液模块温度过高 TCU采取措施： 1、 试着在普通驾驶条件下让此故障再出现一次，如果不出现，询问客户是在什么样的驾驶条件下发生次故障的（此故障码有可能在频繁的半坡起步出现或反复的急加速情况下出现）； 2、 检查变速器的油位及油品； 3、 检查发动机机舱温度是否过高； 4、 清除故障。 2.22 P1715 电液模块温度过低 TCU采取措施： 1、 试着在普通驾驶条件下让此故障再出现一次，如果不出现，询问客户是在什么样的驾驶条件下发生次故障的（此故障码有可能在频繁的半坡起步出现或反复的急加速情况下出现）； 2、 检查变速器的油位及油品； 3、 检查发动机机舱温度是否过高； 4、 清除故障。 2.23 P1716/P1718 1、3档传感器1/2对地短路 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“促动器1位置传感器1”和“促动器1位置传感器2”（正常200950），清除故障码并检测是否再次出现； 2、 更换TCU。 2.24 P1717/P1719 1、3档传感器1/2对5V短路 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“促动器1位置传感器1”和“促动器1位置传感器2”（正常200950），清除故障码并检测是否再次出现； 2、 更换TCU。 2.25 P171A/P171C 2、4档传感器1/2对地短路 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“促动器2位置传感器1”和“促动器2位置传感器2”（正常200950），清除故障码并检测是否再次出现； 2、 更换TCU。 2.26 P171B/P171D 2、4档传感器1/2对5V短路 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“促动器2位置传感器1”和“促动器2位置传感器2”（正常200950），清除故障码并检测是否再次出现； 2、 更换TCU。 2.27 P171E/P1720 5、7档传感器1/2对地短路 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“促动器3位置传感器1”和“促动器3位置传感器2”（正常200950），清除故障码并检测是否再次出现； 2、 更换TCU。 2.28 P171F/P1721 5、7档传感器1/2对5V短路 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“促动器3位置传感器1”和“促动器3位置传感器2”（正常200950），清除故障码并检测是否再次出现； 2、 更换TCU。 2.29 P1722/P1724 6、R档传感器1/2对地短路 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“促动器4位置传感器1”和“促动器4位置传感器2”（正常200950），清除故障码并检测是否再次出现； 2、 更换TCU。 2.30 P1723/P1725 6、R档传感器1/2对5V短路 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“促动器4位置传感器1”和“促动器4位置传感器2”（正常200950），清除故障码并检测是否再次出现； 2、 更换TCU。 2.31 P1726/P1729/P172C/P172F 主压力1电磁阀开路/1、3档电磁阀开路/5、7档电磁阀开路/离合器1电磁阀开路 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪清除故障码并检测是否再次出现； 2、 如果再次出现则更换TCU。 2.32 P1727/P172A/P172D/P1730 主压力1电磁阀对地短路/1、3档电磁阀对地短路/5、7档电磁阀对地短路/离合器1电磁阀对地短路 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪清除故障码并检测是否再次出现； 2、 进入诊断仪DCT模块，选择元件动作测试，如果是主压力1电磁阀对地短路或13档电磁阀对地短路，则进行挂1档或3档测试，反复几次，听是否有挂档声音，如果没有则需要更换TCU； 3、 进入诊断仪DCT模块，选择元件动作测试，如果是57档电磁阀对地短路，则进行挂5档或回空挡测试，反复几次，听是否有挂档声音，如果没有则需要更换TCU； 4、 进入诊断仪DCT模块，选择元件动作测试，如果是离合器1电磁阀对地短路，则拆下离合器防尘罩，观察离合器推杆是否动作（需要把车辆放在举升机上升起来），如果没有伸缩动作则需要更换TCU。 2.33 P1728/P172B/P172E/P1731 主压力1电磁阀对电源短路/1、3档电磁阀对电源短路/5、7档电磁阀对电源短路/离合器1电磁阀对电源短路 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪清除故障码并检测是否再次出现； 2、 进入诊断仪DCT模块，选择元件动作测试，如果是主压力1电磁阀对地短路或13档电磁阀对地短路，则进行挂1档或3档测试，反复几次，听是否有挂档声音，如果没有则需要更换TCU； 3、 进入诊断仪DCT模块，选择元件动作测试，如果是57档电磁阀对地短路，则进行挂5档或回空挡测试，反复几次，听是否有挂档声音，如果没有则需要更换TCU； 4、 进入诊断仪DCT模块，选择元件动作测试，如果是离合器1电磁阀对地短路，则拆下离合器防尘罩，观察离合器推杆是否动作（需要把车辆放在举升机上升起来），如果没有伸缩动作则需要更换TCU。 2.34 P1732/P1735/P1738/P173B 主压力2电磁阀开路/2、4档电磁阀开路/6、R档电磁阀开路/离合器2电磁阀开路 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪清除故障码并检测是否再次出现； 2、 进入诊断仪DCT模块，选择元件动作测试，如果是主压力2电磁阀对地短路或24档电磁阀对地短路，则进行挂2档和4档测试，反复几次，听是否有挂档声音，如果没有则需要更换TCU； 3、 进入诊断仪DCT模块，选择元件动作测试，如果是6R档电磁阀对地短路，则进行挂6档和R档测试，反复几次，听是否有挂档声音，如果没有则需要更换TCU； 4、 进入诊断仪DCT模块，选择元件动作测试，如果是离合器2电磁阀对地短路，则拆下离合器防尘罩，观察离合器推杆是否动作（需要把车辆放在举升机上升起来），如果没有伸缩动作则需要更换TCU。 2.35 P1733/P1736/P1739/P173C 主压力2电磁阀对地短路/2、4档电磁阀对地短路/6、R档电磁阀对地短路/离合器2电磁阀对地短路 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪清除故障码并检测是否再次出现； 2、 进入诊断仪DCT模块，选择元件动作测试，如果是主压力2电磁阀对地短路或24档电磁阀对地短路，则进行挂2档和4档测试，反复几次，听是否有挂档声音，如果没有则需要更换TCU； 3、 进入诊断仪DCT模块，选择元件动作测试，如果是6R档电磁阀对地短路，则进行挂6档和R档测试，反复几次，听是否有挂档声音，如果没有则需要更换TCU； 4、 进入诊断仪DCT模块，选择元件动作测试，如果是离合器2电磁阀对地短路，则拆下离合器防尘罩，观察离合器推杆是否动作（需要把车辆放在举升机上升起来），如果没有伸缩动作则需要更换TCU。 2.36 P1734/P1737/P173A/P173D 主压力2电磁阀对电源短路/2、4档电磁阀对电源短路/6、R档电磁阀对电源短路/离合器2电磁阀对电源短路 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪清除故障码并检测是否再次出现； 2、 进入诊断仪DCT模块，选择元件动作测试，如果是主压力2电磁阀对地短路或24档电磁阀对地短路，则进行挂2档和4档测试，反复几次，听是否有挂档声音，如果没有则需要更换TCU； 3、 进入诊断仪DCT模块，选择元件动作测试，如果是6R档电磁阀对地短路，则进行挂6档和R档测试，反复几次，听是否有挂档声音，如果没有则需要更换TCU； 4、 进入诊断仪DCT模块，选择元件动作测试，如果是离合器2电磁阀对地短路，则拆下离合器防尘罩，观察离合器推杆是否动作（需要把车辆放在举升机上升起来），如果没有伸缩动作则需要更换TCU。 2.37 P173E 压力传感器故障 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪清除故障码并检测是否再次出现； 2、 利用诊断仪读取数据流“油泵供给压力”（在发动机正常运行的情况下正常压力范围4.2 6.0MPa）； 3、 更换TCU。 2.38 P1740 油压过低 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪清除故障码并检测是否再次出现； 2、 利用诊断仪读取数据流“油泵供给压力”（在发动机正常运行的情况下正常压力范围4.2 6.0MPa）（此故障有可能在电磁阀泄漏太大时出现）； 3、 利用诊断仪读取数据流“油泵启动占空比”、“油泵使能信息”、“油泵转速”（油泵启动时正常的启动占空比大于135，油泵转速5004500RPM）； 4、 如果有占空比和使能信号，无转速反馈，请检查无刷电机板插头1、9、16脚是否有12VDC，如果没有请检查电机板的线路和保险；如果有12VDC电源，请插上无刷电机16PIN插头，拔下TCU插头，检查TCU插头17脚检查否有5VDC 电源（这个脚的电源是由无刷电机电源模块的14脚供过来），如果没有5VDC 可能线束或无刷电机电源模块有问题。并且检查TCU的插针是否弯曲，插头上面的端子是否松动，以确保TCU上面的插针与插头上面的端子接触良好； 5、 排除以上因素后更换TCU。 2.39 P1741 油泵电机故障 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪清除故障码并检测是否再次出现； 2、 利用诊断仪读取数据流“油泵供给压力”（在发动机正常运行的情况下正常压力范围4.2 6.0MPa）（此故障有可能在电磁阀泄漏太大时出现）； 3、 利用诊断仪读取数据流“油泵启动占空比”、“油泵使能信息”、“油泵转速”（油泵启动时正常的启动占空比大于135，油泵转速5004500RPM）； 4、 如果有占空比和使能信号，无转速反馈，请检查无刷电机板插头1、9、16脚是否有12VDC，如果没有请检查电机板的线路和保险；如果有12VDC电源，请插上无刷电机16PIN插头，拔下TCU插头，检查TCU插头17脚检查否有5VDC 电源（这个脚的电源是由无刷电机电源模块的14脚供过来），如果没有5VDC 可能线束或无刷电机电源模块有问题。并且检查TCU的插针是否弯曲，插头上面的端子是否松动，以确保TCU上面的插针与插头上面的端子接触良好； 5、 排除以上因素后更换TCU。 2.40 P1742/P1743 1/3档挂不到位 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪清除故障码并检测是否再次出现； 2、 读取“促动器1位置传感器1”和“促动器1位置传感器2”； 3、 检查拨叉是否灵活； 4、 检查拨叉磁铁是否脱落或粘有铁屑； 5、 检查同步器、齿轮； 6、 排除以上因素后，仍然报该故障，更换TCU。 2.41 P1745/P1746 2/4档挂不到位 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪清除故障码并检测是否再次出现； 2、 读取“促动器2位置传感器1”和“促动器2位置传感器2”； 3、 检查拨叉是否灵活或粘有铁屑； 4、 检查拨叉磁铁是否脱落； 5、 检查同步器、齿轮； 6、 排除以上因素后，仍然报该故障，更换TCU。 2.42 P1748 5档不到位 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪清除故障码并检测是否再次出现； 2、 读取“促动器3位置传感器1”和“促动器3位置传感器”； 3、 检查拨叉是否灵活； 4、 检查拨叉磁铁是否脱落或粘有铁屑； 5、 检查同步器、齿轮； 6、 排除以上因素后，仍然报该故障，更换TCU。 2.43 P174A/P174B 6/R档挂不到位 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪清除故障码并检测是否再次出现； 2、 读取“促动器4位置传感器1”和“促动器4位置传感器2”； 3、 检查拨叉是否灵活； 4、 检查拨叉磁铁是否脱落或粘有铁屑； 5、 检查同步器、齿轮； 6、 排除以上因素后，仍然报该故障，更换TCU。 2.44 P1744 1、3档回不了空挡 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪清除故障码并检测是否再次出现； 2、 读取“促动器1位置传感器1”和“促动器1位置传感器2”； 3、 读取“促动器1中位位置”（正常范围：9001100）； 4、 检查拨叉是否灵活； 5、 检查拨叉磁铁是否脱落或粘有铁屑； 6、 检查同步器、齿轮； 7、 排除以上因素后，仍然报该故障，更换TCU。 2.45 P1747 2、4档回不了空挡 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪清除故障码并检测是否再次出现； 2、 读取“促动器2位置传感器1”和“促动器2位置传感器2”； 3、 读取“促动器2中位位置”（正常范围：9001100）； 4、 检查拨叉是否灵活； 5、 检查拨叉磁铁是否脱落或粘有铁屑； 6、 检查同步器、齿轮； 7、 排除以上因素后，仍然报该故障，更换TCU。 2.46 P174C 6、R档回不了空挡 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪清除故障码并检测是否再次出现； 2、 读取“促动器4位置传感器1”和“促动器4位置传感器2”； 3、 读取“促动器4中位位置”（正常范围：9001100）； 4、 检查拨叉是否灵活； 5、 检查拨叉磁铁是否脱落或粘有铁屑； 6、 检查同步器、齿轮； 7、 排除以上因素后，仍然报该故障，更换TCU。 2.47 P174D 离合器1温度报警 TCU采取措施： 1、 询问客户此故障发生了多少次，如果只有一次或很少次，询问客户当时的特殊驾驶环境，然后清除该故障码（此故障码有可能在频繁的半坡起步出现或反复的急加速情况下出现）； 2、 检查变速器的油位及油品； 3、 熄火重新点火之后，将换挡手柄放在N档，等待3分钟左右，让其自适应，重复上述过程几次； 4、 熄火后不要进行频繁的半坡起步出现或反复的急加速操作。 2.48 P174E 离合器2温度报警 TCU采取措施： 1、 询问客户此故障发生了多少次，如果只有一次或很少次，询问客户当时的特殊驾驶环境，然后清除该故障码（此故障码有可能在频繁的半坡起步出现或反复的急加速情况下出现）； 2、 检查变速器的油位及油品； 3、 熄火重新点火之后，将换挡手柄放在N档，等待3分钟左右，让其自适应，重复上述过程几次； 4、 熄火后不要进行频繁的半坡起步出现或反复的急加速操作。 2.49 P174F/P1750/P1751/P1752/P1753/P1755/P1756 1/3/2/4/5/6/R档档位硬件失效 TCU采取措施： 1、 利用诊断仪读取数据流“TCU计算车速”、“CAN车速”，清除故障码； 2、 试着普通驾驶条件下让故障出现一次并注意观察此时的CAN车速及TCU计算车速是否相差过大； 3、 检查拨叉是否灵活； 4、 检查拨叉磁铁是否脱落或粘有铁屑； 5、 检查同步器、齿轮； 6、 检查离合器； 7、 排除以上因素后，仍然报该故障，更换TCU。 2.50 P1757/P1758 档位自适应未完成/离合器自适应未完成 TCU采取措施 1、 利用诊断仪读取数据流换挡手柄位置及油泵供给压力，且要求换挡手柄处于N档、油压大于4.2MPa； 2、 熄火之后重新点火（换挡手柄处于N档、油压大于4.2MPa）让TCU重新自适应（等待3分钟左右）； 2.51 U1700 TCU与SCU通信失败 TCU采取措施 1、 利用诊断仪清除故障码并检测是否再次出现； 2、 利用诊断仪CAN工具功能，读取高速网（500KB/S）上是否存在CAN报文435； 3、 检查换挡机构（SCU）。 2.52 U1701 TCU与ECM通信失败 TCU采取措施 1、 利用诊断仪清除故障码并检测是否再次出现； 2、 利用诊断仪CAN工具功能，读取高速网（500KB/S）上是否存在CAN报文10B、10D、20D和20F； 3、 检查ECM。 2.53 U1702 TCU与ESC通信失败 TCU采取措施 1、 利用诊断仪清除故障码并检测是否再次出现； 2、 利用诊断仪CAN工具功能，读取高速网（500KB/S）上是否存在CAN报文121和122； 3、 检查ESC。2.54 U1703/U1704 CAN换挡杆信号错误/CAN换挡杆位置无效 TCU采取措施 1、 利用诊断仪读取数据流“换挡手柄”是否显示P/R/N/D/M/S/+/-，清除故障码并检测是否再次出现； 2、 检查SCU。 2.55 U1705 CAN制动信号错误 TCU采取措施 1、 利用诊断仪读取数据流“制动踏板状态”，清除故障码并检测是否再次出现； 2、 检查制动踏板。2.56 U1706 CAN加速踏板信号错误 TCU采取措施 1、 利用诊断仪读取数据流“加速踏板位置状态”，清除故障码并检测是否再次出现； 2、 检查加速踏板。2.57 U1707 CAN节气门信号错误 TCU采取措施 1、 利用诊断仪读取数据流“节气门位置状态”，清除故障码并检测是否再次出现。 2.58 U1709 CAN车速错误 TCU采取措施 1、 利用诊断仪读取数据流“CAN车速状态状态”，清除故障码并检测是否再次出现。 2.59 U170A/U170B/U170C/U170D CA