发动机原理B复习资料.doc

一、名词解释题有效热效率、热值、充量系数、平均机械损失压力、指示功率、残余废气系数、负荷特性、指示热效率、有效性能指标、升功率、过量空气系数、指示性能指标、平均有效压力、指示热效率、升功率、增压度、速度特性、有效燃料消耗率、平均指示压力、比质量、增压比、发动机的特性二、填空题1、进气门关闭时缸内压力越高，充量系数越 ，如果对进气进行加热，将导致充量系数变 。2、过量空气系数是指发动机工作过程中，燃烧1kg燃油 与 之比。3、测定机械损失的方法有 、 、 和 。4、柴油机的异常喷射有 、 、 、 和 。5、十六烷值是用来评定柴油 性能的好坏。6、柴油机的正常燃烧包括 、 、和 、 四个时期。7、比较汽油机与柴油机的负荷特性，可发现汽油机的燃油消耗率普遍较 ，燃油消耗量曲线弯曲度较 。8、 和 都是利用进气管的动态效应来提高充量系数。9、发动机实际循环与理论循环相比存在 、 和 损失。10、空燃比是指燃烧时 与 的比例。11、辛烷值是用来评价汽油 性能的指标。12、柴油机理想的喷油规律是先 后 。13、汽油机的燃烧过程包括 、 和 三个时期。14、汽油机的排放污染物主要有 、 和 ，柴油机的排放污染物主要有 和 。15、车用发动机的工况属于 。16、柴油机有害排放物的机外净化技术有 、 、 和 。17、醇类燃料的使用方式有 和 两种。18、发动机理论循环的三种类型是 、 和 。19、评定发动机经济性的指标有 和 。20、测定机械损失的方法 、 、 和 。21、影响汽油机有害排放物生成的主要因素有 、 、 、 、 和 。22、柴油的牌号是根据柴油的 确定的。23、汽油机的正常燃烧包括 、 和 三个时期。24、柴油机混合气的形成有 和 两种方式。25、发动机的工况一般以其发出的 和 来表示。26、四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是 _。27、评定发动机动力性的指标有 、 、 、 和 。28、二冲程发动机扫气的基本形式有 、 和 。29、汽油的牌号是根据汽油的 确定的。30、汽油机的不规则燃烧是指在稳定正常运转的情况下，各循环之间的 和各气缸之间的 。31、柴油机燃烧放热规律的三要素是指 、 和 。32、汽油机的负荷调节是改变 ，柴油机的负荷调节是改变 。33、从柴油机的万有特性曲线可看出柴油机相对汽车变速工况的适应性 。34、四冲程发动机的排气损失包括 损失和 损失。35、二冲程发动机的扫气系统有曲轴箱扫气、 和 三种。36、机械损失主要包括 、 、 和 四部分。37、评价柴油机的喷射雾化质量的参数有 、 和 。38、增压度是指发动机在增压后 与增压前 之比。39、可变进气支管是利用进气管的 效应来提高充量系数。40、LPG是 的简称。41、影响汽油机燃烧速度的因素有 、 和 。42、柴油机的供油规律是指 随 的变化关系。43、柴油机较理想的燃烧放热规律应该是有一个 ，同时燃烧应该 ，燃烧时间应该 。44、汽油机在中等负荷时应供给 混合气，大负荷时应供给 混合气。45、发动机实际循环与理论循环相比存在 、 和 损失。46、四冲程发动机的实际循环由 、 、 _、 和 五个过程组成的。47、四冲程发动机的换气损失包括 、 和 。48、柴油机的喷射过程分为 、 和 三个阶段。49、汽油的牌号是根据汽油的 确定的。50、汽油机的不规则燃烧是指在稳定正常运转的情况下，各循环之间的 和各气缸之间的 。51、柴油机燃烧放热规律的三要素是指 、 和 。52、升功率是发动机每升工作容积所发出的 。53、柴油机混合气的形成有 和 两种方式。54、测定机械损失的方法中， 适用于各种发动机上，倒拖法多用于测量 的机械损失， 仅适用于多缸发动机，油耗线法不适用于 。55、发动机实际循环的燃烧损失主要包括 和 损失。56、汽油机与柴油机的速度特性曲线进行比较， 的有效转矩曲线较平坦，不利于内燃机工作的稳定性。57、在一张图上可以较全面地表示各种工况下内燃机性能参数变化情况的曲线称为 。三、单项选择题1、下列参数中用来评价发动机强化性能的指标是（ ）；A、平均有效压力； B、有效燃油消耗率； C、升功率； D、热效率。2、下列循环中（ ）不属于发动机的理论循环；A、混合加热循环； B、等容加热循环； C、等压加热循环； D、等温加热循环。3、从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个阶段称为（ ）；A、换气阶段； B、自由排气阶段； C、强制排气阶段； D、扫气阶段。4、下列参数中不影响充量系数的因素是（ ）；A、残余废气系数； B、压缩比； C、点火提前角； D、进气终了状态。5、用来评定汽油抗爆性的参数是（ ）；A、十六烷值； B、馏程； C、辛烷值； D、凝点。6、进气过程中形成的绕气缸轴线旋转的有组织的气流运动称为（ ）；A、涡流； B、挤流； C、湍流； D、滚流。7、电控汽油喷射系统中用来检测发动机转速的传感器是（ ）；A、曲轴位置传感器； B、车速传感器； C、氧传感器； D、爆燃传感器。8、车用发动机的工况属于（ ）；A、点工况； B、面工况； C、线工况； D、螺旋桨工况。9、（ ）适用于需要较大功率储备或瞬时发出最大功率的轿车、中小型货车等；A、1小时功率； B、12小时功率； C、持续功率； D、15分钟功率。10、以下属于汽油机排放处理机内净化技术的是（ ）；A、曲轴箱强制通风系统； B、燃油蒸发控制系统；C、三元催化转换器； D、废气再循环系统。11、下列参数中用来评价发动机经济性能的指标是（ ）；A、平均指示压力； B、有效燃油消耗率； C、强化系数； D、循环热效率。12、下列循环中（ ）属于发动机的理论循环；A、混合加热循环； B、等容冷却循环； C、变压加热循环； D、等温加热循环。13、 四冲程发动机的换气损失不包括（ ）；A、自由排气损失； B、强制排气损失； C、进气损失； D、扫气损失。14、下列参数中可提高充量系数的措施是（ ）；A、增大进气门直径； B、减少气门数； C、增大点火提前角； D、对进气充量加热。15、用来评定柴油燃烧性的参数是（ ）；A、十六烷值； B、馏程； C、辛烷值； D、凝点。16、进气过程中形成的绕垂直于气缸轴线的有组织的空气旋流称为（ ）；A、涡流； B、挤流； C、湍流； D、滚流。17、电控汽油喷射系统中用来控制点火正时的传感器是（ ）；A、氧传感器； B、车速传感器； C、曲轴位置传感器； D、爆燃传感器。18、车用发动机的工况可用（ ）来表示；A、指示功率和转速； B、有效功率和转速； C、机械损失功率和有效转矩； D、转速和有效热效率。19、（ ）适用于需要在较长时间内连续运转而又要充分发挥功率的拖拉机、移动式发电机组等；A、1小时功率； B、12小时功率； C、持续功率； D、15分钟功率。20、以下属于汽油机排放处理机外净化技术的是（ ）；A、改进发动机设计； B、提高燃油品质；C、三元催化转换器； D、废气再循环系统。21、下列参数中用来评价发动机理论循环的指标是（ ）；A、平均有效压力； B、循环热效率； C、升功率； D、有效燃油消耗率。22、从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个阶段称为（ ）；A、换气阶段； B、自由排气阶段； C、强制排气阶段； D、扫气阶段。23、下列燃烧现象中属于汽油机不规则燃烧的是（ ）；A、循环变动； B、爆燃； C、表面点火； D、早燃。24、下列参数中影响充量系数的因素是（ ）；A、供油提前角； B、喷油提前角； C、进气终了状态； D、点火提前角。25、用来评定汽油蒸发性的参数是（ ）；A、十六烷值； B、辛烷值； C、馏程； D、凝点。26、压缩过程中缸内气体被挤入活塞顶部凹坑形成的气流运动称为（ ）；A、涡流； B、挤流； C、湍流； D、滚流。27、电控汽油喷射系统中用来检测空燃比的传感器是（ ）；A、曲轴位置传感器； B、车速传感器； C、氧传感器； D、爆燃传感器。28、涡流室燃烧室属于（ ）；A、直喷式燃烧室； B、开式燃烧室； C、半开式燃烧室； D、分隔式燃烧室。29、（ ）适用于需要一定功率储备以克服突增负荷的工程机械、大型货车等；A、1小时功率； B、12小时功率； C、持续功率； D、15分钟功率。30、以下属于柴油机排放处理机内净化技术的是（ ）；A、废气再循环系统； B、燃油蒸发控制系统；C、三元催化转换器； D、增压中冷技术。31、下列参数中用来评价发动机实际循环的指标是（ ）；A、平均有效压力； B、循环热效率； C、升功率； D、指示燃油消耗率。32、下列损失不属于机械损失的是（ ）；A、摩擦损失； B、传热损失； C、泵气损失； D、驱动附件损失。33、下列燃烧现象中属于汽油机不正常燃烧的是（ ）；A、循环变动； B、工作粗暴； C、燃烧差异； D、早燃。34、下列参数中提高充量系数的措施是（ ）；A、减小进气门直径； B、进气管设计为弯管； C、利用进气管动态效应； D、减小压缩比。35、用来评定柴油燃烧性的参数是（ ）；A、十六烷值； B、辛烷值； C、馏程； D、凝点。36、在气缸中形成的无规则的小尺度气流运动称为（ ）；A、涡流； B、挤流； C、湍流； D、滚流。37、当过量空气系数为（ ）时，燃烧温度最高，火焰传播速度最大，有效功率最高；A、0.80.9； B、1.051.15； C、0.40.8； D、1.21.5。38、浅盆形燃烧室属于（ ）；A、非直喷式燃烧室； B、开式燃烧室； C、半开式燃烧室； D、分隔式燃烧室。39、（ ）适用于需要一定功率储备以克服突增负荷的工程机械、大型货车等；A、1小时功率； B、12小时功率； C、持续功率； D、15分钟功率。40、废气再循环系统主要是降低（ ）的排放；A、HC； B、CO； C、NOx； D、微粒。四、问答题1、简述提高充量系数的措施。2、发动机实际循环与理论循环的差别由哪些损失引起？3、氢气作为代用燃料有什么特点？4、柴油机直喷式燃烧室有何特点？ 5、汽油机的不正常燃烧的定义是什么？有哪些表现？它们对发动机有何危害？6、简述影响充量系数的因素。7、发动机机械损失包括哪些部分？测定机械损失的方法有哪些？影响因素？8、天然气作为代用燃料有何特点？9、简述汽油机燃烧室的设计原则。10、柴油机燃烧放热规律的定义是什么？其三要素包括哪些因素？ 11、柴油机和汽油机的速度特性有什么差异？12、汽油和柴油性能的差异使汽油