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商用车润滑导则商用车润滑导则 2011年11月25日 .。 . . .，. . . . 前言商用车润滑导则对商用车润滑用油、脂、液的种类、质量等级和牌号等做了阐述，以期对商用车的公道润滑进行有效指导，为用户节省维修用度、降低车辆养护本钱、为社会节能环保作出贡献。 SAE-China J 2901商用车润滑导则分为四个部分： 第1部分：发动机润滑油的选用； 第2部分：传动系统用油的选用； 第3部分：润滑脂的选用； 第4部分：特种液的选用。 本部分是SAE-China J2901商用车润滑导则的第部分。 本部分的附录A为资料性附录。 本部分由中国汽车工程学会和中国石油自然气股份有限公司润滑油分公司提出。 本部分由中国汽车工程学会回口。 本部分起草单位：中国石油自然气股份有限公司兰州润滑油研究开发中心。 本部分主要起草人：董红义、张勤、徐小红、白兰萍。 本部分于2010年首次发布。 商用车润滑导则 第部分：发动机润滑油的选用 1 范围 本导则对商用车用柴油机和燃气发动机润滑油种类、质量等级和粘度级别进行了先容，给出了商用车发动机润滑油的选用原则和示例。 本导则适用于指导商用车柴油机和燃气发动机润滑油的公道选用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 260 石油产品水分测定法 GB/T 261 闪点的测定宾斯基-马丁闭口杯法 GB/T 265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法 GB/T 498 石油产品及润滑剂的总分类 GB/T 511 石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法） GB/T 1883.1 往复式内燃机词汇第 1 部分：发动机设计和运行术语 GB/T 2433 添加剂和含添加剂润滑油硫酸盐灰分测定法 GB/T 3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义 GB/T 7304 石油产品和润滑剂酸值测定法（电位滴定法） GB/T 7607 柴油机油换油指标 GB/T 7631.1 润滑剂、产业用油和有关产品（L类）的分类第1 部分：总分组 GB/T 8926 用过的润滑油中不溶物测定法 GB 柴油机油 GB/T 深色石油产品运动粘度测定法（逆流法）和动力粘度计算法 GB/T 润滑油泡沫特性测定法 GB/T 使用过的润滑油中添加剂元素、磨损金属和污染物以及基础油中某些元素测定法（电感耦合等离子体发射光谱法） GB 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及丈量方法（中国、阶段） SH/T 0077 润滑油中铁含量测定法（原子吸收光谱法） SH/T 0251 石油产品碱值测定法（高氯酸电位滴定法） SH/T 0265 内燃机油高温氧化和轴瓦腐蚀评定法（L-38法） SH/T 0688 石油产品和润滑剂碱值测定法（电位滴定法） SH/T 0786 柴油机油清净性评定法（开特皮勒1M-PC法） ASTM D4485 发动机油规格标准（Standard Specification for Performance of Engine Oils） ASTM D6595 使用过的润滑油或液压液中磨损金属和污染物测定法（旋转圆盘电极原子发射光谱法（Standard Test Method for Determination of Wear Metals and Contaminants in Used Lubricating Oils or Used Hydraulic Fluids by Rotating Disc Electrode Atomic Emission Spectrometry） 3 术语和定义 3.1 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 商用车 commercial vehicle 用于运送职员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。 3.1.2 柴油机 diesel engine 一种将空气进行压缩，并在接近压缩行程终了时，将柴油喷进汽缸的压燃式发动机。 3.1.3 燃气发动机 gas engine 一种基本燃烧气体燃料的发动机。 3.1.4 柴油机油 diesel engine oil 用于以柴油为燃料的发动机润滑系统的润滑油。 3.1.5 燃气发动机油 gas engine oil 用于以自然气为燃料的发动机润滑系统的润滑油。 3.2 缩略语 3.2.1 DOC：柴油机氧化催化器(Diesel Oxidation Catalyst) 3.2.2 DPF：柴油机微粒捕集器(Diesel Particle Filter) 3.2.3 EGR：废气再循环(Exhaust Gas Recirculation) 3.2.4 POC：颗粒物催化氧化转化器(Particle Oxidation Catalyst) 3.2.5 SCR：选择性催化还原系统（Selective Catalytic Reduction ） 4 发动机润滑油性能要求 为保证商用车发动机有效润滑，各类发动机润滑油应具备以下基本要求： 4.1 适宜的低温活动性，以保证发动机顺利启动。 4.2 适宜的粘度，以保证形成可靠的油膜强度，有效润滑发动机零部件。 4.3 良好的清净分散性能，以避免在发动机气缸壁、活塞以及进排气阀等部件上形成沉积物。 4.4 良好的减摩、抗磨性能，降低磨损，延长发动机的使用寿命。 4.5 良好的防腐性能，防止腐蚀。 4.6 与密封材料较好的相容性，防止密封材料的老化、失效。 4.7 良好的热氧化安定性，防止油品氧化变质。 4.8 良好的剪切安定性、抗泡性能，使发动机得到有效的润滑。 5 发动机油的选用 发动机润滑油选用应该根据发动机的构造、零部件使用的材料、发动机运行的工况、使用环境、燃料种类及品质和排气后处理系统的组成等多方面的因素进行考虑。正确地使用发动机润滑油，对保证发动机的正常工作和延长使用寿命具有重要的作用。首先根据发动机的类型、排放水平和典型技术等选择合适的发动机油品种和质量等级，再根据车辆使用地区的气温选择合适牌号，不同粘度牌号对应不同的使用环境温度。 5.1 发动机油质量等级的选用 5.1.1 柴油机油质量等级包括CC、缩管机报价CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4、CI-4+和CJ-4 八个级别，其中CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4 级别执行GB ， CI-4+执行ASTM D44852005，CJ-4执行ASTM D44852009标准。 5.1.2 燃气发动机油目前国内外无同一标准，被广泛接受认可的商用车自然气发动机油通常为低灰燃气发动机油，其指标建议符合表1 规定。 表1 低灰燃气发动机油建议指标 5.1.3 选用原则 一般根据发动机排放水平和采用的技术，按照表2进行柴油机油质量级别的选用。柴油发动机在低速重载等恶劣工况及环境下工作，按照表2 适当进步质量级别进行发动机油的选用。典型商用车发动机油选用可按照附录A所示的推荐进行。 表2 柴油机油质量等级的选用 5.2 发动机油粘度级别的选用 5.2.1 根据商用车使用地区的环境温度范围，按照表进行发动机油粘度级别的选择。 5.2.2 在气温较高的环境下，对重负荷、长间隔运输等工况恶劣的车辆推荐选用粘度较大的发动机 油。 5.2.3 新车零部件配合间隙小，可选用粘度较低的柴油机油；对于已有一定程度磨损的车辆，可选用粘度较大的油以保证好的密封。 表3 不同环境温度适应的发动机油粘度级别 6 发动机油的更换 6.1 按汽车厂推荐的换油周期进行换油，典型发动机油的换油期见附录A。 6.2 有条件进行油液检测的，推荐按照表的换油指标进行发动机油的更换。 6.3 对于没有条件进行油液检测的，柴油机油的换油周期参考表2 定期更换；燃气发动机油的换油周期推荐为 公里；在低速重载等恶劣工况及环境下工作，应适当缩短换油周期。 6.4 在热机情况下，放尽油底壳内机油，可能的情况下，用新油对发动机进行清洗，以免残油影响油品性能。 6.5 更换机油滤清器，加进新油到油尺规定刻度。 6.6 行车过程中需补加新油时，应补加同一厂家同一牌号的油品。 表4 发动机油换油指标 附录 A（资料性附录）典型商用车发动机用油示例 表A.1给出了典型商用车发动机油用油示例。 表A.1 典型商用车发动机用油示例 商用车润滑导则 第2 部分：变速器和驱动桥润滑油的选用 1 范围 本导则对商用车变速器和驱动桥润滑油的规格标准、粘度级别和质量级别进行了先容；为商用车变速器和驱动桥油品的选择及维护治理提供了指南。 本导则适用于指导商用车变速器和驱动桥润滑油的公道选用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 498 石油产品及润滑剂的总分类 GB/T 3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义 GB/T 5333 汽车驱动桥术语及定义 GB/T 5727 汽车液力变速器术语及定义 GB/T 7631.1 润滑剂、产业用油和有关产品(L类)的分类第 1 部分：总分组 GB 重负荷车辆齿轮油（GL-5） GB/T 驱动桥和手动变速器润滑剂粘度分类 JT/T 224 中负荷车辆齿轮油 QC/T 465 汽车机械式变速器分类的术语及定义 ASTM D5760 MT-1手动变速箱油规格(Standard Specification for Performance of Manual Transmission Gear Lubricants) 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1商用车 commercial vehicle 用于运送职员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。 3.2变速器 transmission 是能固定或分档改变输出轴和输进轴传动比的齿轮传动装置。又称变速箱。 3.3机械式变速器 mechanical transmission 用齿轮和其他机械元件来获得多种传动比，使汽车具有前进和倒退功能的传动装置。 3.4自动变速器 automatic transmission 泛指能进行自动换档的各种变速器，包括液力机械式自动变速器(AT)、电控机械式变速器（AMT)、无级变速器（CVT)、双离合自动变速器（DSG、DCT)。 3.5驱动桥 drive axle 驱动桥位于传动系的末端，是将输进的动力降低转速后传给车轮的装置。它也可用于支撑汽车的部分重力，传递各种外力和反作用力；同时还具有差速作用，以保证汽车正常行驶。驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等几部分组成。 3.6车辆齿轮油 gear oil 主要用于各种车辆的手动变速器和驱动桥传动齿轮的润滑油。 3.7自动变速箱油 automatic transmission fluid (ATF） 主要用于汽车自动变速器的液力偶合器和液力变矩器中的多功能润滑油。 4 商用车变速器和驱动桥润滑油性能要求 4.1 机械式变速器和驱动桥齿轮油性能要求 为保证商用车机械式变速器和驱动桥有效润滑，油品应具备以下基本要求： 4.1.1 良好的低温活动性，以保证低温条件下的润滑要求。 4.1.2 适宜的粘度，保证足够的油膜厚度，为摩擦副提供有效润滑。 4.1.3 极压抗磨、减摩性，使其有好的承载能力和抗磨损能力。 4.1.4 良好的防腐、防锈性，防止齿轮、轴承等金属表面产生锈蚀和腐蚀。 4.1.5 与密封材料良好的相容性，防止密封材料的老化、失效。 4.1.6 良好的热氧化安定性，延长使用寿命。 4.1.7 良好的剪切安定性、抗泡性能，使变速器和驱动桥得到有效的润滑。 4.2 自动传动液性能要求 4.2.1 适宜的粘度和优异的粘温性能，以保证自动变速器在高低温条件下的有效润滑。 4.2.2 相匹配的静、动摩擦特性, 保证自动变速器换档平稳。 4.2.3 优异的热氧化安定性, 防止油泥天生，延长使用寿命。 4.2.4 与密封材料良好的相容性，防止密封材料的老化、失效。 4.2.5 良好的剪切安定性、抗泡性能，使自动变速器得到有效的润滑。 5 商用车变速器和驱动桥润滑油的选用 5.1 商用车变速器和驱动桥润滑油的选用总则 变速器和驱动桥润滑油的选用应该根据变速器、驱动桥齿轮系统的构造、材料、载荷和使用环境等多方面的因素进行考虑。正确地使用润滑油，对保证变速器、驱动桥正常工作，延长使用寿命具有重要的作用。首先根据使用部位选择适宜的质量等级，再根据车辆使用地区的气温选择合适牌号，不同粘度牌号对应不同的使用温度。例如对于使用螺旋伞齿轮的汽车后桥，齿面负荷小，使用范围在我国黄河以南地区，环境温度较高，可选用85W/90 GL-4中负荷车辆齿轮油；而对于采用准双曲面齿轮的后桥装置, 使用范围在我国三北地区，最好选用80W/90 或75W/90 GL-5车辆齿轮油。 5.2 驱动桥齿轮油质量等级及选用原则 5.2.1 用于驱动桥润滑的齿轮油包括：GL-4中负荷车辆齿轮油、GL-5重负荷车辆齿轮油、GL-5+长寿命超重负荷车辆齿轮油。 5.2.2 一般根据驱动桥使用的技术，按照表1进行车辆齿轮油等级的选用。 表1 驱动桥（主减及轮边）齿轮油选用规则 5.3 手动变速器润滑油质量等级及选用原则 5.3.1 用于手动变速器润滑油的质量等级包括：GL-4 中负荷车辆齿轮油、GL-5 重负荷车辆齿轮油；1997 年美国汽车工程师协会(SAE)、美国材料试验学会(ASTM)和美国石油学会(API)制定MT-1 手动变速箱油规格，用于非同步的重型卡车及公共汽车的手动变速箱润滑；手动变速器由于档位增加、空气动力学设计以及同步器的广泛使用，手动变速器润滑油在热氧化安定性、同步耐久性、抗擦伤性能上有进一步要求，由此开发了MTF。 5.3.2 一般根据手动变速器使用的技术，按照表2 进行手动变速器润滑油质量等级的选用。 表2 手动变速器润滑油选用规则 5.4 粘度等级选用原则 5.4.1 根据商用车使用地区的环境温度范围，按照表3进行车辆齿轮油粘度等级的选择。 5.4.2 在气温较高的环境下，对重负荷、长间隔运输等工况恶劣的车辆推荐选用粘度较大的车辆齿轮油。 表3 齿轮油粘度级别选用表 5.5 自动变速器润滑油质量等级及选用原则 目前部分高档客车使用自动变速器，对于负荷较大、转速相对较低的客车自动变速器，推荐选用满足Allison C-4规格的ATF。 5.6 典型商用车变速器和驱动桥润滑油的选用 典型商用车变速器和驱动桥润滑油选用可按照附录A所示的推荐进行。 6 变速器和驱动桥润滑油的使用周期 6.1 变速器和驱动桥润滑油的更换：参考表1、表2 的换油周期定期对驱动桥和变速器润滑油进行更换，在低速重载等恶劣工况及环境下工作，应适当缩短换油周期。 6.2 根据第5 章选用合适的油品。 6.3 在热机情况下，放尽变速器、驱动桥中的润滑油。 6.4 加新油前有条件要对变速器、驱动桥进行清洗，以免残油影响油品性能。 6.5 行车过程中需补加新油时，应补加同一厂家同一牌号的油品。 6.6 不同类型的驱动桥齿轮油、变速器油不得混用。 附录 A（资料性附录） 典型商用车传动系统用油选用指南 表A.1给出了典型商用车传动系统用油选用指南。 表A.1 典型商用车传动系统用油选用指南 商用车润滑导则 第3 部分：润滑脂的选用 1 范围 本导则对商用车润滑脂的性能要求、规格标准、产品选择提供了指南，给出了商用车润滑脂选用及更换的原则。本导则适用于指导中国商用车润滑脂的公道选用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 269 润滑脂和石油脂锥进度测定法 GB/T 498 石油产品及润滑剂的总分类 GB/T 3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义 GB/T 4016 石油产品名词术语 GB/T 4969 万向节和传动轴名词及术语 GB/T 5671 汽车通用锂基润滑脂 GB/T 5728 汽车离合器术语及其定义 GB/T 7323 极压锂基润滑脂 GB/T 7631.1 润滑剂、产业用油和有关产品(L类)的分类第 1 部分：总分组 GB/T 公道润滑技术通则 SH/T 0369 石墨钙基润滑脂 SH/T 0535 极压复合锂基润滑脂 SH/T 0587 二硫化钼极压锂基润滑脂 JB/T 8925 转动轴承汽车万向节十字轴总成技术条件 JB/T 转动轴承汽车用等速万向节及其总成 JB/T 汽车轮毂轴承单元 QC/T 汽车转向器总成技术条件 ASTM D4950 汽车用润滑脂分类和规范(Standard Classification and Specification of Automotive Service Greases) 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1商用车 commercial vehicle 用于运送职员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。 3.2底盘 chassis 指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合。 3.3轮毂轴承 wheel bearing 轮毂轴承是汽车上一个非常重要的零部件，其主要作用是承受汽车的重量及为轮毂的传动提供精确引导。 3.4离合器 clutch 按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。 3.5变速器 transmission 用齿轮和其他机械元件来获得多种传动比，使汽车具有前进和倒退功能的传动装置。 3.6万向节 universal joint 在两轴夹角不变或改变时，能够将扭矩和旋转运动从一根轴传递到另一根轴的关节式的机械装置。 3.7等速万向节 constant velocity joint 输出轴和输进轴以即是1的瞬时角速度比传递运动的万向节。 3.8驱动桥 drive axle 驱动桥位于传动系的末端，是将输进的动力降低转速后传给车轮的装置。它也可用于支撑汽车的部分重力，传递各种外力和反作用力；同时还具有差速作用，以保证汽车正常行驶。驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等几部分组成。 3.9润滑脂 grease 将稠化剂分散于液体润滑剂中形成的一种固体或半流体的产品，这种产品可以加进旨在改善某种特性的添加剂和填料。 4 商用车润滑脂分类 根据使用部位及其对润滑脂性能要求，商用车润滑脂主要分为：轮毂轴承润滑脂和底盘润滑脂。 5 商用车润滑脂的基本性能要求 商用车润滑脂应具备以下基本性能： 5.1 良好的润滑性能，减少摩擦，降低磨损； 5.2 适宜的稠度； 5.3 良好的高低温使用性能； 5.4 优良的防腐蚀和防锈性能； 5.5 良好的密封性能，防止水或尘土进进； 5.6 优良的机械安定性能，防止润滑脂变稀或流失； 5.7 良好的密封材料相容性； 5.8 良好的抗水性； 5.9 良好的氧化安定性和热稳定性。 6 商用车轮毂轴承润滑脂的主要品种与选用 6.1 主要品种 6.1.1 汽车通用锂基润滑脂： 由羟基脂肪酸锂皂稠化精制矿物油，并加有抗氧、防锈等添加剂制得。适用工作温度为-30120。 6.1.2 MP 多效锂基润滑脂： 由羟基脂肪酸锂皂稠化精制高粘度基础油，并加进抗氧、防锈、增粘等添加剂制成，具有更好的粘附性能。适用工作温度为-30120。 6.1.3 极压复合锂基润滑脂（HP-R 润滑脂）： 由复合锂皂稠化精制矿物油，并加有抗氧、防锈、极压抗磨等添加剂制得，具有更好的耐高温顺极压抗磨性能。适用工作温度为-30150。 6.1.4 重载车辆轮毂轴承润滑脂： 采用高品质复合皂稠化深度精制矿物油以及合成油并加进多种高效添加剂制成，具有优良的高低温性和极压抗磨性。适用工作温度为-40180。 6.1.5 7026号严冷区汽车润滑脂： 由酰胺钠盐稠化低凝润滑油，并加有抗氧、抗磨和防锈等添加剂制得，具有更好的低温性能。适用工作温度为-45110。 6.2 商用车轮毂轴承润滑脂的选用 商用车轮毂轴承润滑脂的选用，应考虑车辆类型、载荷、使用环境等因素，选用原则见表1。 表1 商用车轮毂轴承润滑脂的选用原则 7 商用车底盘润滑脂的主要品种和选用 7.1 主要品种 7.1.1 汽车通用锂基润滑脂： 由羟基脂肪酸锂皂稠化精制矿物油，并加有抗氧、防锈等添加剂制得。适用工作温度为-30120。 7.1.2 极压锂基润滑脂： 由脂肪酸锂皂稠化矿物润滑油并加进抗氧、极压添加剂所制得的润滑脂。适用于工作温度在-20120范围的高负荷机械设备轴承及齿轮润滑，也可用于集中润滑系统。 7.1.3 二硫化钼极压锂基润滑脂： 由脂肪酸锂皂稠化矿物润滑油并加进抗氧、极压抗磨添加剂及二硫化钼固体润滑材料所制得。适用于工作温度在-20120范围的重负荷，以及有冲击负荷的机械设备轴承及齿轮的润滑。 7.1.4 极压复合锂基润滑脂（HP-R 润滑脂）： 由复合锂皂稠化精制矿物油，并加进抗氧、防锈、极压抗磨等添加剂制得，具有更好的耐高温性和极压抗磨性。适用工作温度为-30150。 7.1.5 石墨钙基润滑脂： 由动植物油钙皂稠化矿物润滑油并加进鳞片石墨而制成的润滑脂。适用于工作温度在-2060范围的汽车弹簧、压延机人字齿轮、起重机齿轮转盘等高负荷、低转速的机械设备润滑。 7.1.6 万向节润滑脂： 由复合锂皂稠化精制矿物油并加进防锈、抗氧、极压抗磨等多种高性能添加剂制得。适用于工作温度在-40150范围各种车辆的万向节、方向盘十字架等的润滑。 7.2 商用车底盘润滑脂的选用 底盘润滑脂的选用应根据商用车的类型、润滑部位和使用环境等因素综合考虑。选用原则见表2。 表2 商用车底盘润滑脂的选用原则 8 润滑脂补充与更换 8.1 根据本导则第6 和第7 章选用合适的润滑脂进行补充和更换。 8.2 补充润滑脂时，应避免不同种类润滑脂混用，加注时在排脂口见到新润滑脂时为止。 8.3 更换新脂时，应先清除废润滑脂，将部件清洗干净。 8.4 避免装有不同润滑脂的容器以及加注工具的交叉使用。 商用车润滑导则 第4 部分：特种液的选用 1 范围 本导则给出了商用车各类特种液的选用原则。 本导则适用于指导商用车特种液的公道选用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义 GB/T 7631.1 润滑剂、产业用油和有关产品(L类)的分类第1部分：总分组 GB 机动车辆制动液 GB/T 汽车风窗玻璃清洗液 JT/T 225 汽车发动机冷却液安全使用技术条件 QC/T 670 汽车合成制动液 SH/T 0521 汽车及轻负荷发动机用乙二醇型冷却液 ISO 4925 路用车辆非石油基液压系统制动液规格（Road vehicles - Specification of non-petroleum-base brake fluids for hydraulic systems） ASTM D4985 需要预加补充添加剂(SCA)的低硅酸盐乙二醇型重负荷发动机冷却液(Standard Specification for Low Silicate Ethylene Glycol Base Engine Coolant for Heavy Duty Engines Requiring a Pre-Charge of Supplemental Coolant Additive (SCA) ASTM D6210 全配方乙二醇型重负荷发动机冷却液(Standard Specification for Fully-Formulated Glycol Base Engine Coolant for Heavy-Duty Engines) 3 术语、定义和缩略词 3.1 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1商用车 commercial vehicle 用于运送职员和货物的汽车，弯管机并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。 3.1.2特种液 special fluid 除了发动机油、传动系统润滑油及润滑脂以外的用于商用车各系统的润滑、冷却、防护、清洗、液压等工作介质。主要包括制动液、动力转向液、冷却液和汽车风窗玻璃清洗液等。 3.1.3制动液 brake fluid 机动车液压制动系统所采用的传递压力的工作介质。 3.1.4动力转向液 power steering fluid 又称为助力转向液，用于液压助力转向系统中传递压力以使车辆转向的工作介质。 3.1.5冷却液 engine coolant 发动机冷却系统所采用的传热介质，由防冻剂、水、缓蚀剂及消泡剂等组成。 3.1.6汽车风窗玻璃清洗液cleaning fluids for automotive windshield 与汽车刮水器共同使用以往除汽车风窗玻璃表?*畚锏囊禾濉? 3.2 缩略词 3.2.1 ABS：制动防抱死系统(Anti-Lock Brake System) 3.2.2 ATF：自动传动液(Automatic Transmission Fluid) 3.2.3 EBD：电子制动力分配(Electric Brakeforce Distribution) 3.2.4 ESP：电子稳定程序(Electronic Stability Program) 3.2.5 SCA：冷却液补充添加剂（Supplemental Coolant Additives） 4 商用车特种液性能要求 4.1 制动液的主要性能要求 4.1.1 较高的干、湿平衡回流沸点，避免制动系统产生气阻。 4.1.2 适宜的低温粘度和良好的粘温性能，以保证低温条件下平稳传递压力。 4.1.3 良好的抗腐蚀和防锈性能，以避免制动系统零件的腐蚀。 4.1.4 良好的橡胶适应性，防止密封材料变形引起泄露。 4.2 动力转向液的主要性能要求 4.2.1 优异的低温性能和良好的粘温特性，以保证动力转向液能在各种条件下都能及时传递压力。 4.2.2 良好的抗磨损和抗腐蚀性能，避免助力系统零部件的磨损和腐蚀。 4.2.3 良好的空气开释性能和抗泡沫性能。 4.2.4 良好的剪切稳定性和橡胶适宜性。 4.3 冷却液的主要性能要求 4.3.1 具有低冰点和高沸点的性能，以避免冷却液结冰导致发动机冷却系统损坏或沸