(轨道)铺碴.doc

一、铺碴（一）铺碴前的施工准备铺碴前，必须按设计文件规定提供平面、纵断面、路基整修表等技术资料，并测设线路中心桩。其要求是直经上第50m钉一个，曲线上第20m钉一个，缓和曲线上第10m钉一个，其他各曲线的起终点、平交道口中心点、道贫的交点及附带曲线的起终点均应有线路中心桩，并测出实际的路基各点标高。（二）铺碴方法1、铺设垫层根据设计文件规定的垫层种类及铺设的厚度，进行铺设。一般要求顶面平整、位置正确，做好顺坡,严禁铺设尺超限的大石块。2、铺设面碴铺设面碴是铺轨之后的一项重要工作。为密切配合铺轨架桥，确保铺架工作的顺利进行和铺架列车的安全运行，一般要求铺碴与铺轨间隔不超过两个区间，在有条件的情况下，应尽量缩短。因为此对已铺轨的地段，应及时利用间隙时间安排好铺碴列车的运行计划，根据铺轨列车的运行及铺碴的劳动力、卸碴方法和动力情况编制实施性的铺碴施工组织设计、有计划有部署地完成铺碴施工任务。3、铺设面碴规定1）双层道床的面层应分两次运布。第一次按起道1015cm的需要量，第二次铺足全部需要量（包括预留沉落量），并分层捣固。2）单层道床厚度不大于25cm时可一次散布，大于25cm时应分两次散布。3）第二次布碴须待前一层道碴铺好并经过510对列车碾压后才能进行。高填新建的路基地段，考虑到线路下沉量较大，卸碴时应适当多卸。4）列车散布道碴时的速度（指边走边卸）不得超过5km/h，并按照需要量散布均匀。铺设第一层道碴时，应按运送道碴、起道、方枕、串碴、拨道、填充轨枕盒内道碴的次序进行道床整修工作。轨道应逐步整正。随同第次布碴，应按以下规定进行整道作业：（）在预铺道碴上铺设的轨道，方枕后只串碴不捣固，承轨处的枕下必须串实。（）第二层及以后的铺碴作业，列车布碴后应先起道、方枕、串碴、拨正轨道平面位置，然后填铺轨枕盒内的道碴并捣固道床。钢筋混凝土轨枕应在钢轨外侧50cm和内侧40cm范围内均匀捣固；木枕应在钢轨内外侧各40cm范围内捣固道床，钢轨下部应加强捣固。钢轨接头处和曲线外股应按上述规定的捣固范围，加强捣固枕下的道床。（）起道时应以目视下股钢轨的平顺为准，左右均匀进行，每次起道高度不得超过15cm，接头处宜略高。天气炎热，轨道接近瞎缝时，应尽量避免起道、改道、和拨道作业。人工捣固落镐位置距轨枕水平距离（mm）轨枕底部（mm）落镐角度（）第一排镐第二排镐第一排镐第二排镐第一排镐第二排镐钢筋混凝土枕枕木钢筋混凝土枕枕木钢筋混凝土枕枕木钢筋混凝土枕枕木钢筋混凝土枕枕木钢筋混凝土枕枕木201020302030203010202030203050404545（三）铺碴的劳动力组织铺设第一遍道碴的劳动力组织。铺设第二遍道碴的劳动力组织。道床最后整修的劳动力组织铺设第一遍道碴劳动力组织顺 号工作内容劳动力组织（40人工班2台压机）上碴22人起道8人方枕2人串碴8人拨道9人(由上碴工人接做)填铺轨枕盒道碴13人(由上碴工人接做)粗修道床8人（由起道人员接做）清理边坡道碴10人（由方枕串碴工人接做）铺设第二遍道碴劳动力组织顺号工作内容劳动力组织（18人工班）上碴22人起道8人方枕（个别调整）2人串碴8人拨道9人(由上碴工人接做)捣固填碴2人捣固16人（由上碴起道工人接做）整修道床铺足轨枕盒道碴8人（由串碴工人接做）清理边坡道碴10人（由起道方枕工人接做）道床最后修整劳动力组织顺 号工作内容劳动力组织（40人工班2台压机）起小坑4人捣固12人小量拨道8人(混凝土枕12人，由捣固员接做)回填轨枕盒道碴2人（由起道人员接做）修整道边坡4人（由起道捣固人员接做）清理路基边坡水沟2人（由捣固人员接做）紧固螺栓2人（四）卸碴安全及注意事项人工在边走边卸的情况下卸碴时应严格控制行车速度，最高不得超过5km/h.停车卸碴时，动车前应先检查轨道上有无障碍和侵限的道碴。在卸碴过程中 尽量做到两边同时卸，以免造成偏重而影响行车安全。碴车到达卸碴地点开车门时，车上人员应站到安全位置，以免随碴溜下伤人。开车门应从车前进方向的前部开始依次向后开，以免发生事故。5、卸碴人员必须服从领车人员的指