长丰猎豹飞腾汽车空气调节机构和通风装置维修手册.doc

55-155空气调节机构和通风装置目 录一般说明2安全预警2维修说明3滑润剂3专用工具3检修故障4车上检修6通过性能测试测试致冷剂液面6磁性离合器测试7接收机干燥器测试7压缩机驱动皮带调整7双重压力开关检查7加注8性能测试12制冷剂泄漏修理14压缩机噪音14电源继电器检查15怠速提升操作检查16加热器控制总成和A/C开关17加热器单元*，鼓风机单元*，电阻器*和蒸发器*19鼓风机马达总成和内/外空气转换风门马达 22压缩机和紧张轮23冷凝器和冷凝器风扇马达 27致冷剂管道 29通风器3055-2 空气调节机构和通风装置一般说明关于装备了乘员辅助防护系统（SRS）汽车维修的警告警告！（1） 对任何SRS组件或有关SRS组件不正确的维修和保养都能导致维修人员（因无意点燃气囊）或驾驶员和乘客（使SRS不起作用）的人身伤害或死亡。（2） 任何SRS组件或与SRS有关的组件的维修和保养只能由授权的人员执行（3） MITSUBISHI维修人员在开始任何维修或保养任何SRS组件或与SRS有关的组件之前必须完整地阅读此手册，特别是组52B乘员辅助防护系统（SRS）注SRS包括以下组件：SRS-ECU，SRS警告灯，气囊模块，时钟弹簧，侧面碰撞传感器和交联电线。其它与SRS有关的组件（在SRS维修或保养中可能必须拆卸/安装）都在内容表中用*标记一般说明加热器使用高性能和低运转噪音的双向流动完全空气混合系统，且包括一个独立表面空气流动功能。A/C系统与传统系统基本相同，但为了回应限制使用氟氯碳，已采用了新型致冷系统。另外，采用了能很好执行A/C控制的空气清洁器。项目说明加热器单元类型双向流动完全空气混合系统加热器控制总成拨号类型压缩机型号螺旋形KC 50AG双重压力开关kPa高压开关开关：2650，关开：2050低压开关开关：176，关开：186致冷剂和质量gR-134a(HFC-134a)大约550-590（R.H.D.）大约600-640（L.H.D.）安全预警因为R-134a致冷剂是含取代氯原子的氢原子的氟碳氢化合物，它对臭氧不会有损害。致冷剂R-134a在液态和气态下都是无色透明的。因为它在大气压力下的沸点是-29.8，所以在所有通常温度和压力下是气体。这种气体比空气重，不易燃易爆。在处理R-134a时必须遵守以下预警。警告在维修致冷系统时戴上护目镜R-134a在通常大气压力和温度下挥发非常快以致凝固一切与之接触的物质。所以特别小心防止液态致冷剂与皮肤特别是眼睛接触。在维修A/C系统的致冷部分时经常戴上护目镜。当维修致冷系统时准备一瓶矿物油在手中。如果有任何致冷剂进入眼中，用几滴矿物油将它们洗出。R-134a能快速地被矿物油吸收。然后用大量的冷水冲洗眼睛。就是处理后疼痛消失也要去看医生。警告加热R-134a不要超过40在许多情况下，当添加致冷剂时，需要适宜的加热使容器内的致冷剂压力高于系统内压力。一桶或一大锅温度不超过40热水便可提供此目的的热量。不要用喷灯或其它能使温度超过40的方法加热致冷剂容器。不要焊接或用水蒸气清洁或靠近系统组件或致冷剂管道。警告当给系统进料时保持R-134a容器垂直。当计量添加R-134a到致冷系统中时，保持供应箱或罐处于垂直位置。如果致冷剂容器倾斜或倒立，液态致冷剂会进入系统并损坏压缩机。警告1 应该用泄