门式起重机行走小车.pdf

注 本页蓝色字体部分可点击查询相关专利 SooPAT 门式起重机行走小车门式起重机行走小车 申请号 2 0 1 3 1 0 3 0 3 8 3 6 4 申请日 2 0 1 3 0 7 1 2 申请 专利权 人申请 专利权 人新乡市起重机厂有限公司 地址地址4 5 3 0 0 0 河南省新乡市南环路东1 号 发明 设计 人发明 设计 人徐广善 王亮 逯昌鑫 孙向龙 主分类号主分类号B 6 6 C 9 1 6 2 0 0 6 0 1 I 分类号分类号B 6 6 C 9 1 6 2 0 0 6 0 1 I B 6 6 C 9 0 8 2 0 0 6 0 1 I 公开 公告 号公开 公告 号1 0 3 4 6 6 4 4 6 A 公开 公告 日公开 公告 日2 0 1 3 1 2 2 5 专利代理机构专利代理机构 代理人代理人 10 申请公布号 CN 103466446 A 43 申请公布日 2013 12 25 CN 103466446 A CN103466446A 21 申请号 201310303836 4 22 申请日 2013 07 12 B66C 9 16 2006 01 B66C 9 08 2006 01 71 申请人 新乡市起重机厂有限公司 地址 453000 河南省新乡市南环路东 1 号 72 发明人 徐广善 王亮 逯昌鑫 孙向龙 54 发明名称 门式起重机行走小车 57 摘要 本发明属于一种门式起重机起重小车 尤其 涉及一种可自行保证行走小车车轮与导轨之间接 触面间隙的门式起重机行走小车 由起升机构 小车运行机构和小车架组成 其特征在于 起升 机构水平安装在小车架的前排 小车运行机构由 车轮 减速电机 联轴器 弹簧阻尼减震器 铰链组 成 车轮通过联轴器安装到减速电机上 减速电机 底座靠近联轴器的方向上安装有一个铰链 减速 电机底座上远离联轴器的一端安装有两个弹簧阻 尼减震器并被调节成预拉紧状态 减速电机通过 一个铰链和两个弹簧阻尼减震器链接到小车架后 排 装置结构巧妙 利用弹簧阻尼减震器的弹力和 铰链的浮动自主的调节小车轮与轨道之间的间 隙 同时吸收运行中的出击 降低啃道的发生率 51 Int Cl 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 19 中华人民共和国国家知识产权局 12 发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 10 申请公布号 CN 103466446 A CN 103466446 A CN103466446A 1 1 页 2 1 一种门式起重机起重小车 由起升机构 小车运行机构和小车架组成 其特征在于 起升机构水平安装在小车架的前排 所述小车运行机构由车轮 减速电机 联轴器 弹簧阻 尼减震器 铰链组成 车轮通过联轴器安装到减速电机上 减速电机底座靠近联轴器的方向 上安装有一个铰链 减速电机底座上远离联轴器的一端安装有两个弹簧阻尼减震器 弹簧 阻尼减震器被调节成预拉紧状态 减速电机通过一个铰链和两个弹簧阻尼减震器链接到小 车架后排 2 根据权利要求 1 所述的门式起重机起重小车 其特征在于 所述的小车运行机构呈 分体式布置 以小车架对称线为标准 左右各布置一套于小车架后排 3 根据权利要求 1 所述的门式起重机起重小车 其特征在于 所述的一个铰链和两个 弹簧阻尼减震器呈等边三角形布置 铰链布置在顶点位置 两个弹簧阻尼减震器布置在两 个底角位置上 4 根据权利要求 1 所述的门式起重机起重小车 其特征在于 所述的车轮表面镀一层 工业橡胶 权 利 要 求 书 CN 103466446 A 2 1 2 页 3 门式起重机行走小车 技术领域 0001 本发明属于一种门式起重机起重小车 尤其涉及一种可自行保证行走小车车轮与 导轨之间接触面间隙的门式起重机起重小车 背景技术 0002 现有的门式起重机起重小车各传动机构之间采取固定连接 当安装不精确 小车 架变形时 车轮与轨道之间有间隙导致运行不稳或者运行时机构受到冲击 反映到车轮与 轨道上时 就会发生啃道现象 发明内容 0003 本发明的目的在于克服现有技术中的不足而提供的一种可自行保证行走小车车 轮与导轨之间接触面间隙的门式起重机 0004 本发明是这样实现的 一种门式起重机起重小车 由起升机构 小车运行机构和小 车架组成 其特征在于 起升机构水平安装在小车架的前排 所述小车运行机构由车轮 减 速电机 联轴器 弹簧阻尼减震器 铰链组成 车轮通过联轴器安装到减速电机上 减速电机 底座靠近联轴器的方向上安装有一个铰链 减速电机底座上远离联轴器的一端安装有两个 弹簧阻尼减震器 弹簧阻尼减震器被调节成预拉紧状态 减速电机通过一个铰链和两个弹 簧阻尼减震器链接到小车架后排 0005 所述的小车运行机构呈分体式布置 以小车架对称线为标准 左右各布置一套于 小车架后排 0006 所述的一个铰链和两个弹簧阻尼减震器呈等边三角形布置 铰链布置在顶点位 置 两个弹簧阻尼减震器布置在两个底角位置上 0007 所述的车轮表面镀一层工业橡胶 0008 本发明与原技术相比 装置结构巧妙 利用弹簧阻尼减震器的弹力和铰链的浮动 自主的调节小车轮与轨道之间的间隙 同时吸收运行中的出击 降低啃道的发生率 附图说明 0009 图 1 为本发明的结构示意图 0010 图 2 为图 1 中沿 A A 向视图 具体实施方案 0011 实施例 1 如图 1 2 所示 一种门式起重机起重小车 由起升机构 1 小车运行机构 和小车架 2 组成 其特征在于 起升机构 1 水平安装在小车架 2 的前排 所述小车运行机构 由车轮 3 减速电机 4 联轴器 5 弹簧阻尼减震器 7 铰链 6 组成 车轮 3 通过联轴器 5 安装 到减速电机 4 上 减速电机 4 底座靠近联轴器 5 的方向上安装有一个铰链 6 减速电机 4 底 座上远离联轴器5的一端安装有两个弹簧阻尼减震器7 弹簧阻尼减震器7被调节成预拉紧 说 明 书 CN 103466446 A 3 2 2 页 4 状态 减速电机 4 通过一个铰链 6 和两个弹簧阻尼减震器 7 链接到小车架 2 后排 小车运行 机构呈分体式布置 以小车架 2 对称线为标准 左右各布置一套于小车架 2 后排 一个铰链 6 和两个弹簧阻尼减震器 7 呈等边三角形布置 铰链 6 布置在顶点位置 两个弹簧阻尼减震 器 7 布置在两个底角位置上 当安装不精确 小车架 2 变形时 车轮 3 运行机构之间有间隙 导致运行不稳 在铰链 6 和弹簧阻尼减震器 7 弹力的作用下 间隙变小 车轮 3 运行机构之 间有间隙自动变回合适的接触状态 门式起重机起重小车重新运行平稳 0012 实施例 2 如图 1 2 所示 一种门式起重机起重小车 由起升机构 1 小车运行机构 和小车架2组成 其特征在于 起升机构1水平安装在小车架2的前 排 所述小车运行机构 由车轮 3 减速电机 4 联轴器 5 弹簧阻尼减震器 7 铰链 6 组成 车轮 3 通过联轴器 5 安装 到减速电机 4 上 减速电机 4 底座靠近联轴器 5 的方向上安装有一个铰链 6 减速电机 4 底 座上远离联轴器5的一端安装有两个弹簧阻尼减震器7 弹簧阻尼减震器7被调节成预拉紧 状态 减速电机 4 通过一个铰链 6 和两个弹簧阻尼减震器 7 链接到小车架 2 后排 小车运行 机构呈分体式布置 以小车架 2 对称线为标准 左右各布置一套于小车架 2 后排 一个铰链 6 和两个弹簧阻尼减震器 7 呈等边三角形布置 铰链 6 布置在顶点位置 两个弹簧阻尼减震 器7布置在两个底角位置上 车轮2表面镀一层工业橡胶 当起重机起重小车运行时受到冲 击 反映到车轮 2 与轨道上时 将要发生啃道现象时 通过铰链 6 和弹簧阻