汽车运用与修理.doc

1、广东大部分地区柴油机应选用（ 0 ）号柴油。2、机油的主要作用有：（ 密封，清洁 润滑，冷却作用 ）3、根据检测项目和检测目的，车辆的年检和审验可分为以下类别：（1安全性能检测，2综合性能检测，3汽车故障检测，4汽车维修检测，5特殊检测）。5、汽车在低温下使用时应采取的技术措施有：（1预热，2改善混合气形成条件，3起动液的使用，4合理使用燃料和润滑油，5保温，6正确使用防冻液）。6、汽车噪声主要有：（1发动机噪声，传动系统噪声，3轮胎噪声）7、高原山区条件对汽车使用的影响有：（1发动机动力性下降，2发动机燃油消耗增大，3润滑油易变质，4制动性能变差）8、汽车技术状况变化的原因有：（零件之间相互摩擦而产生的磨损，零件与有害物质接触而产生的腐蚀，零件在交变载荷作用下产生疲劳，零件在外载，温度和残余内应力作用下变形）9、按我国汽车运输业车辆技术管理规定，对车辆的技术状况分为（三）级。10、车辆检测与诊断的主要内容有：（汽车的安全性、可靠性、动力性、经济性、噪声和废气排放状况）11、车辆的维护分为：（日常维护、一级维护、二级维护）12、根据车辆参加检验的时间要求，车辆检测和审验分为（年检和临时性检验）两类。7、我国车辆检测与维修的方针：“定期检测、强制维护、视情修理”。（ T ） 8、根据我国最新的汽车报废标准规定，无论什么车，只要达到规定的报废年限和累计行驶里程，必须报废，不可延期。（ F ）9、根据使用地区冬季的最低气温选用适当冰点的冷却液，其冰点应比使用地区的最低气温低5度。（ T ）10、在坡度长而陡的坡道上可充分利用熄火滑行，以减少油耗。（ F ）1、论述：汽车在走合期内使用有何特点？走合期内就采取的技术措施有哪些？特点：1零件表面摩擦剧烈，磨损速度快，由于新配合件配合间隙小，表面粗糙且表面间单位压力大，因此在相对运动中会产生很大的摩擦力，使利剑表面的磨损速度加快。2润滑油变质快，由于零件表面磨损快，金属磨屑产生量大，同时零件表面和润滑油温度很高，因此润滑油易被污染或氧化从而变质。3行驶故障多，零件表面的几何形状偏差、装配误差、紧固件松动、使用不当等均会使汽车走合期的故障增多。措施：1减载，走合期第一阶段一般应空载（23h），整个走合期内的载质量不应超过额定载荷的75%，不允许拖挂或牵引其他车辆或机械。2限速，走合期内，货车最高车速一般不超过4050km/h，轿车发动机转速不应超过42004500r/min, 3正确驾驶，起动时，预热温度应升至5060，行驶中，冷却系统冷却温度不应低于80，起步、加速应平稳；换挡应平稳、及时；行驶中要注意选择路面，不在凹凸不平的路面上行驶，以减轻振动和冲击。4选择优质燃料和润滑油，选择抗爆性好的优质燃油，以防汽油机爆燃；选择粘度较低的优质润滑油或加有添加剂的专用润滑油。5加强维护，检查汽车外部各种螺栓、螺母和锁销的禁锢情况，检查润滑油、制动液的加注情况和轮胎气压，检查蓄电池放电情况和之车的制动效能。2、论述：高温条件对汽车使用有何影响？应采取的技术措施有哪些？一、发动机过热导致的不良现象，1.发动机的充气系数下降，2.发动机燃烧不正常，3.机油变质，4.供油系易发生气阻，5.点火系工作不正常。二、高温环境对汽车造成的危害1.汽车易发生爆胎，2.汽车制动效能下降，3.蓄电池易损坏4.润滑油性能变三、防护措施1.加强季节性维护(1)冷却系的检查与维护对冷却系的密封情况，风扇皮带的松紧度，节温器的工作情况进行检查，并保证系统有充足的冷却液。清除冷却系的水垢。在发动机过热，水箱开锅时，应及时停车降温。(2)在炎热的夏季，发动机应换用粘度段高的润滑油，大型载货(客)汽车变速器和差速器应换用厚质齿轮油，应适当缩短换油周期。轮毂轴承换用滴点较高的润滑脂，要按规定周期进行检查与维护。(3)调整化油器，降低浮子室油面高度，减少主喷管与省油器的出油量；适当地推迟点火提前角。(4)经常检查电解液密度和液面高度。2.防止发动机爆燃。3.防止供油系气阻对于使用中的汽车，防止气阻的措施是在原车的基础上改善发动机的散热和通风，以及隔开供油系的受热部位。具体措施如下：(1)行车中发生了气阻，可用湿布使汽油泵冷却或将汽车开到阴凉处，降温排除。(2)改变膜片式汽油泵的安装位置，由原来靠近排气管后侧处，移至排气管前面通风良好处，并在汽油泵与排气管之间加装一块隔热板，以防汽油泵受高温而影响正常工作。(3)提高汽油泵抗气阻能力，可在汽油泵进、出油阀上各装一个旧单向阀弹簧，用以抗气阻。(4)改进汽油泵的结构。(5)装用晶体管电动汽油泵。晶体管电动汽油泵具有结构简单、工作可靠、不受安装位置的限制(即可以远离热源装在汽车大梁外侧)、防止气阻产生等特点。4.加强轮胎的使用与检查行驶中应严格控制车速，并注意加强轮胎的定期换位保养工作。按规定标准对轮胎进行充气，保持气压正常。5.防止制动效能下降液压制动的车辆应选用沸点高(不低于115-120)的制动液，注意检修制动总泵和分泵，特别是密封皮圈，排除管路中的空气。气压制动的车辆要检查制动软管和分泵皮碗的良好程度，发现问题及时更换。在行车中如感到制动效能有所下降，应停车检查、降温。另外，也可安装制动毂滴水冷却装置，改善制动毂的散热条件，确保制动良好。6.改进散热装置，提高冷却强度1、如何检验气缸体与气缸盖是否变形？若变形则可采用哪些方法修理把气缸放在一个水平面上，用测水平的工具测量气缸体各各方向的水平，在用直尺放在气缸体上面，用塞尺测量直尺与平面之间的间隙。 2、气缸磨损规律及量缸的步骤。会在活塞环运动的区间产生不均匀的磨损，一般沿高度方向磨损成上大下小的锥形，而磨损最大部位是活塞位于上止点时第一道环相对应的部位，活塞环没有运动到的上口，因为没有磨损而形成明显的台阶，汽缸表面沿圆周方向的磨损也是不均匀的，常形成不规则的椭圆形。1、用游标卡尺测量被测缸体的直径，根据此值选择接杆，应保证测到最大直径2、根据被测气缸的标准直径选择并校准外径千分尺，再将外径千分尺调到被测气缸的标准直径。3、 组装量缸表4、 清洁被测汽缸，用干布擦拭四个汽缸壁5、测量并记录数据，测量汽缸的横向、纵向的上、中、下部位并记录所测得的数据。6，确定圆度、圆柱度误差及最大磨损量4、何为气缸敲缸？其产生的主要原因有哪些？如何诊断？敲缸是内燃机常见故障之一，是指曲柄机构振动与气体波动撞击气缸壁或气缸盖的异常现象。(1)喷油提前角不正确；(2)喷油雾化不良；(3）给油量过大。5、何为制动踏板自由行程？如何检查和调整踏板自由行程？在制动踏板与驾驶室底板之间立一直尺，用手向下按制动踏板至有阻力时，记下直尺读数。然后放松踏板，再看直尺读数。两次读数之差即为踏板自由行程当自由行程不合适时，可松开总泵推杆的锁紧螺母，拧动推杆，通过改变其长度进行调整