汽车驾驶技术.doc

汽车驾驶技术.txt人生重要的不是所站的位置，而是所朝的方向。不要用自己的需求去衡量别人的给予，否则永远是抱怨。 本文由heeshuhej贡献 ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 汽车驾驶技术 第二讲 汽车基础知识 白城师范学院 李武成 主要内容： 汽车的使用性能指标 汽车分类 汽车产品型号表示方法 汽车选购 一汽车的使用性能指标 使用性能 容载量 动力性 操纵方便性 出车迅速性 使用 方便 性 乘客上下车 和货物装卸 方便性 可靠性和耐 久性 维修性 防公害性 量标和评价参数 表1.1 额定装载质量（t） ，单位装载质量（tm3）， 货厢单位 有效容积（m3t） ，货厢单位面积m2t）， 座位数和 可站立人数。 最高车速、加速能力、爬坡能力、平均行驶速度 每百公里平均操纵作业次数 、操作力（N）、 驾驶员座 椅可调程度、 照明、灯光、视野、信号完好 汽车起动暖车时间 车门和踏板尺寸及位置、 货箱地板高度 、 货箱栏板可倾翻数、 有无随车装卸机具 大修间隔里程 、主要总成的更换里程 、可靠度、故障率、 故障停车时间 维护和修理工时 、每千公里维修费用 、对维修设备的要 求 噪声级 排放量 电波干扰 表1.1 汽车使用性能的主要使用性能指标 使用性能 燃料经济性 使用性能 速度性能 越野性、机动性 量标和评价参数 最低燃料消耗 平均最低燃料耗量 量标和评价参数 动力性 平均技术速度 汽车最低离地间隙 接近角 离去角 纵向通过半径 前后轴荷 分配 轮胎花纹及尺寸 轮胎对地面单位压力 前后轮辙重合 度 低速档的动力性 驱动轴数 最小转弯半径 稳定性 纵向倾翻条件 横向倾翻条件 安全性 制动性 乘坐舒 适性 平顺性 制动效能 制动效能恒定性 制动时方向稳定性 振动频率 振动加速度及 变化率 振幅 （一）汽车的质量利用 整备质量与装载质量之关系。 汽车装载质量 整备质量利用系数 = 汽车整备质量 是现代货车技术进步的重要标志之一。 轻货：1.1，中货：1.35，重货：1.31.7。平头车比长 头车。基本型车比变形车，整备质量利用系数高。 （二）容载量 汽车能装载货物数量或乘坐旅客的最多人数。货车容 载量的评价。 汽车装栽质量 比载质量 = ，t / m 3 车厢容积 贷物容积质量( t / m 3 ) 车厢容积( m 3 ) 装载质量利用系数 = 额定装载质量( t ) （三）汽车的动力性 评价指标主要有： 1 汽车的最高车速Vmax 汽车满载在水平良好的 路面上所能达到的最高行驶车速。 2 汽车的加速能力。包括原地起步加速能力和超车加 速能力。 原地加速起步能力汽车用档（或档）起步，以 最大的加速度连续换至最高档后，达到某一预定车速所 需时间或行驶的距离； 超车加速用最高档或次高档由某一车速全速加速到 某一高速所需要时间或所行驶的距离。 3 最大爬坡度imax 汽车不拖挂满载时，在良好路 面上以一挡所能通过的最大道路坡度。一般货车 imax30%（约16.5），越野车可达60%（30）。 4 平均技术速度 即汽车行驶时间内的平均速度，计算时不包括装卸 物质、上下乘客、排除技术故障的停驶时间，但包括 遵守交通法规必须要停车的时间。 评价动力性的指标还有：比功率 和比扭矩汽车。 （四）汽车使用方便性 1汽车的行驶平顺性 指标评价：振动频率、振幅、振动加速等 2乘坐舒适性 身体、身心两方面 3乘客上下车的方便性 4装卸货物方便性 5操纵方便性 评价指标：操纵力、操作频率、工作装置位置、装备情 况，视野，照明及信号装置是否完善等。 6紧凑性 汽车长度、汽车外形面积利用系数；比容截面积和体 积。 7最大续驶里程 主油箱加满油后所能行驶的最大里程。 （五）汽车的燃油经济性 汽车燃油经济性通常以单位运输工作量的燃油消耗作为 评价指标。 货车以L/100tkm，客车以L/1000人km，轿车以 L/100km为计。 影响因素有：发动机、传动系、汽车整备质量、汽车外 形和轮胎及使用技巧、维护修理质量、道路状况等。 （六）汽车的安全性 以最少的交通事故和最小的公害，适应使用条件的能力。 评价指标有： 1主动安全性 主要指标：操作稳定即抗纵、横向倾翻能力，制动效能 及恒定性、制动时的方向稳定性。 2被动安全性，发生交通事故后，减轻乘员和行人伤亡、 以及减少车辆损失的结构性能。 3防公害的安全性 废气排放，噪声，电波干扰、幅射强度等。 （七）汽车的通过性 一定载质量下，不用其他辅助措施，以足够高的平均车 速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力。 主要指标有：轮廓通过性图1.8，及支承通过性（力学通 过性）、机动性。同时还与汽车的动力性、平顺性、稳 定性等参数有关。 1轮廓通过性。车辆通过坎坷不平路段、障碍（陡 坡、侧坡、台阶、壕沟等）的运行能力。 主要指标： h、C、i。 2支承通过性。车辆在松软土壤、雪地、冰面、沙 漠、滑溜路面上运行的能力。 主要指标：附着重力、附着系数及车轮接地比压。 3机动性车辆在最小面积内活动的能力。 评价指标有：前外轮最小转弯直径、转弯通 道宽度及突伸距和内轮差。 （八）汽车的可靠性和耐久性 1可靠性 汽车在规定条件、规定时间内，完成规定功 能的能力。 评价指标：平均首次故障里程、平均故障间隔里程、 故障率和当量故障率。 2耐久性在规定的使用、维修条件，达到某技术 或经济指标极限时完成规定功能的能力。 汽车极限技术状况即汽车技术状况参数达到了技术文 件规定的极限值的状况。 一般用汽车从投入使用到进入极限状况时的总行程或 使用延续期表示。 指标：第一次大修里程、大修间隔里程、行程。 行程指汽车以的概率使用到极限状况的行程。 3汽车的使用寿命 汽车的使用寿命指新制汽车开始使用，直至注销为止 的使用延续时间（或行程）。分为： 技术使用寿命汽车运行到完全不可用，技术上无法 恢复（不含更换基础件）总的使用延续期或总行程， 经济使用寿命汽车有了严重耗损，若经修复继续使 用，经济上不如重置使用同类新型汽车合算，即注销报 废，所运行的总时间或总行程， 合理使用寿命考虑国民经济的承受能力和整个社 会的节约原则所确定的汽车使用寿命。 （九）汽车的维修性（维修适应性） 在规定的条件下和规定时间内，按规定的程序和方法维 修时，保持或恢复到规定功能的概率。 影响因素：需定期维护作业项目数；需维护的部 件、机构的易接近性；总成和部件的连接方式、单 独拆卸、更换总成的可能性，总成部件在整车中紧 固的简便性，取下沉重总成的简便性；总成和部件 拆装的简便性；易损件更换和修理的简便性；同一 总成中各零件具有等寿命和相等的耐磨性；零、部 件规格的统一和互换性，以及采用的工具、器具和 润滑材料规格的统一和互换性。 评价指标：维修度、平均修复时间和修复率。 汽车的分类与识别代号 一汽车的分类 GB9417-89将汽车分为：载货车、越野车、自卸 车、牵引车、专用车、客车、轿车、半挂车等 大类。 缺陷： “轿车”、“面包车”、“越野车”等非 国际化标准的称谓。 05年起采用3730.1-2001标准，将汽车分为 乘用车、商务车两大类： 乘用车：9座以下、以载客为主，包括基本乘用车、 MPV、SUV、及除以上三类外所有乘用车等4类品种； 商用车：大于9座的客车、载货车、半挂车、及客车 与载货车非完整车辆等5类品种。 我国汽车分类标准新旧对照表 新分类标准 基本型乘用 乘 多功能车 用 运动型多用途车 车 交叉型乘用车 商 轿车 轿车+轻型客车 轻型客车+轻型越野车 微型客车及不属于上述三类 的车型 载货车 旧分类标准 客车+客车非完整车辆(客车底盘) 客车（含驾驶员9座以上） 用 货车+货车非完整车辆(货车底盘)+ 车 半挂牵引车 二汽车产品型号表示方法 （一）国产车产品型号表示方法 1汽车产品型号编制规则。 新的汽车产品型号编制方法未出台前，仍按GB941788汽车产品型号编制规则编制 。如图1.9 。如图1.9 首部由2或3个汉语拼音字母组成，是企业名称代号。 例如： 一汽CA 北汽BJ 重汽CQ 二汽EQ 济 南JN 上海SH 南京NJ 陕西SX 天津 TJ 中部4位数字。分别为类别，主参数，产品序号。 类别代号表1.3。 表1. 3 国产汽车类别代号车辆种类 种类 载货汽车 越野汽车 自卸汽车 牵引汽车 类别代号 1 2 3 4 种类 专用汽车 客车 轿车 半挂车及专用半挂车 类别代号 5 6 7 9 主参数：用两位阿拉伯数字表示。 货、越野、自卸、牵引、专用与半挂车主参数为车辆 的总质量（t）。 当总质量在100t以上时，允许用三位数字表示。 客车及半挂车主参数以车长（m）表示。 轿车主参数以排量表示，精确到小数点后一位，以其 值十倍数值表示。 序号于型号第四部分，用数字由0、1、2依次使用。 （3）尾部分为两部分，前部为汉语拼音，表示专用 汽车分类代号，如：X表示厢式汽车，G表示罐式汽车等； 后部为企业自定代号，用汉语拼音字母或数字表示 基本型汽车编号一般没有尾部，其变型车(如：采用不 同的发动机、加长轴距、双排座驾驶室等)为了与基本型区 别，常在尾部加A、B、C等，由企业自定代号。 专用汽车分类代号位于产品型号第五部分，用反映车 辆结构和用途特征的三个汉语拼音字母表示，结构特 征代号按表1.4规定。 表1.4 国产汽车专用汽车结构特征代号 厢式 罐式 专用自卸 特种结构 起重举升 仓栅式 X G Z T J C 2字母标在车身上表示特殊含义。 “SGL”，超豪华级， “EFI” 电子燃油喷射； “T” 柴油发动机； “TURL” 涡轮增压发动机。 “44， 66，4WD”分别表示4轮驱动、6轮驱动和 “4 4WD”分别表示4轮驱动、6 全轮驱动 “MPV”的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途车。 “RUV”的全称是Recreational Utility Vehicle，即休闲型 多功能车。 “SUV”的全称是SportUtilityVehiccle运动型多 用途车。 （二）进口车产品型号表示方法 进口轿车的编号由车型编号和规格编号两部分组成， 如：丰田车系 图1.10。 （1）a代表发动机类型编号，见表1.5。 表1.5 发动机类型编号 编号 M R C 发动机型号 4M、5M、5MGE、6M、M 5R、12R、16R、18R、21R、 22R 1C、1C-L、2C 编号 K B Y 发动机型号 2K、3K-C、3K-H、4K-C、4K-J B、2B、3B、13B、14B 1Y、2Y、3Y、4Y （2）b代表底盘类型编号，见表1.6。 表1.6 底盘类型编号 编号 S T 底盘类型型 Crown（皇冠牌） Corona（光冠牌） 编号 X E 底盘类型型 Crcssids（克雷西达牌） Corolla（花冠牌） （3）c代表系列数。用23 位数字表示。如花冠 （Corolla）牌轿车，用K系列发动机时，系列数为KE70， 而改用A系列发动机时，系列数为AE80等。 （4）d代表转向盘的位置编号。L为左置转向盘，R 为右置转向盘。 （5）e代表车身类型编号。G为旅行车，不标时为普 通轿车。 （6）f代表车型名称编号。与底盘类型编号相同。 （7）g代表车身类型编号，见表17。 车身类型 2门轿车 4门轿车 3门轿车（前2门后1门） 5门轿车（前4门后1门） 可拆叠车顶 编号 S T V W X 车身类型 2门硬顶 4门硬顶 2门工具车 旅行车 4门旅行车 编号 D E G H K （8）h代表变速器编号，见表18。 编号 Y 手 动 变 速 器 B K Q M F 变速器操作类型 3档转向柱式 4档转向柱式 4档地板式 5档转向柱式 5档地板式 6档地板式 自 动 变 速 器 编号 G N H S P 4档转向柱式 4档地板式 变速器操作类型 2档转向柱式 3或4档转向柱式 （9）i为车辆级别编号，见表19。 编号 R D、DX、M、XL 底盘类型 标准级 豪华级