安全考试(B卷).doc

安全知识考试试卷(B卷)姓名： 职务： 成绩： 一、 填空题：（每空1分，共30分）1、临近营业线施工纳入 营业线施工 安全管理范畴。主要指 新建铁路 工程、 既有线改造 工程及地方工程等与既有线平行、上跨、下穿、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内（一般指安全保护区内，特殊情况由局施工主管部门确定），涉及既有线安全和设备正常使用的施工。2、影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为 A 类施工；可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为 B 类施工；可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为 C 类施工。3、施工防护：A类及B类纳入局施工计划的施工，必须按照营业线施工安全管理有关规定进行施工防护，B类不纳入月度施工计划的施工及C类施工，施工单位必须设 驻站防护员 和 现场防护员，其它施工必须设 现场防护员 。B类不纳入月度施工计划的施工， 驻站防护员在列车开出前方站前，必须确认现场已 停止 作业并确认 机械材料 未侵入限界；C类施工 驻站防护员 在邻站列车开出前，必须与现场防护员联系，确认现场防护措施有效。4、营业线各项施工由施工单位制定施工组织设计方案，提出施工类别，与有关设备单位签订施工安全协议和施工监护协议，报建设项目管理机构组织审查。审查通过后报局施工主管部门审查。5、施工单位要严格按照北京铁路局有关部门审批的施工组织措施、施工类别进行施工，严禁利用 C类 计划实施 A、B类 施工项目，一经发现按 事故 处理。6、临近营业线 A 类施工，必须纳入局施工计划； B 类施工应设置防护设施并经局施工主管部门审批，确不能设置防护设施时纳入局施工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入局施工计划； C 类施工不纳入局施工计划，由局施工主管部门审批。7、其它在临近营业线保护区内 不影响行车 的施工由建设项目管理机构负责审批，并报局主管部门备案。8、对 瞒报 、 漏报 施工项目， 无计划 、 超计划 、未按规定申报、 违章蛮干 和 危及行车安全 的行为，建设、施工、监理、设备管理单位及安全监督队伍要立即制止和纠正，并由铁路安全执法部门按规定进行处置。二、单项选择题：（每题2分，共20分） 1、营业线施工安全管理实施细则补充办法中，使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业，属于（B）类施工。A、A B、B C、C D、D2、营业线施工安全管理实施细则补充办法中，开挖路基、线路注浆、降水、CFG桩等影响路基稳定的施工，属于（A）类施工。A、A B、B C、C D、D3、营业线施工安全管理实施细则补充办法中，临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工，属于（B）类施工。A、A B、B C、C D、D4、营业线施工安全管理实施细则补充办法中，临近通信、信号及供电（光）缆径路10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工，属于（C）类施工。A、A B、B C、C D、D5、营业线施工安全管理实施细则补充办法中，以下（C）项施工属于A类。A、铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。 B、人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。C、需要对临近的营业线进行限速的施工。D、路基填筑或弃土等施工。6、营业线施工安全管理实施细则补充办法中，以下（C）项施工属于C类。A、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。B、吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米的施工。 C、绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工。D、吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围的施工。7、营业线施工安全管理实施细则补充办法中，将临近营业线施工分为（B）类。A、AB B、ABC C、ABCD D、ABCDE8、C类施工为临近营业线进行( A )影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工。A、可能 B、不 C、有 D、较大9、其它施工，施工单位由施工安全员和（C）盯控。A、领工员 B、驻站员 C、技术员 D、防护员10、（C）类施工，施工单位由项目副经理及以上人员现场盯控。A、A B、AB C、ABC D、ABCD三、多项选择题（每题2分，共10分。每题选对一项得0.5分，选错不得分。）1、营业线施工安全管理实施细则补充办法中，以下（ABCD）项施工属于A类。A、架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。B、开挖路基、线路注浆、降水、CFG桩等影响路基稳定的施工。C、需要对临近的营业线进行限速的施工。D、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。2、营业线施工安全管理实施细则补充办法中，以下（ ABC ）项施工属于B类。A、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。B、影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。C、临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。 D、路基填筑或弃土等施工。3、营业线施工安全管理实施细则补充办法中，以下（ABCDE）项施工属于C类。A、铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。B、人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。C、临近通信、信号及供电（光）缆径路10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。D、绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工。E、路基填筑或弃土等施工。4、营业线施工安全管理实施细则补充办法中，对（ABCD ）单位进行了安全管理职责权限。A、设备管理单位 B、建设单位 C、监理单位 D、施工单位5、大型机械设备包括（ ACD ）A、压路机 B、电焊机 C、混凝土泵车 D、装载机三、判断题：（每题2分，共40分。对的划“”，错的划“”）1、临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。 （）2、施工现场应按技规等有关规定设好防护，防护信号的设置和撤除，由设备管理单位负责人决定，未设好防护不得开工。 （）3、营业线各项施工由施工单位制定施工组织设计方案，提出施工类别，与有关设备单位签订施工安全协议和施工监护协议，报建设项目管理机构组织审查。 （） 4、所有参加施工人员必须提前1小时上岗，对施工的起止时间、施工内容、影响范围、非正常行车办法及限速运行条件等必须做到心中有数。 （） 5、施工单位至少在正式施工72小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。 （）6、施工单位在施工前，要做好充分准备，并提前向设备管理和使用单位进行技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程。 （）7、点前无慢行的施工，严禁做线上准备工作，原则上不允许进行点前准备。 （）8、所有参加施工的人员必须经过培训，上岗干部、职工必须清楚施工作业内容、行车办法、作业程序及重点注意事项。 （） 9、月度施工计划或电报批准的施工，施工驻站员应于施工前二日10:00前在车站运统46（施工）上按施工计划确定的日期、时间、项目及影响范围进行登记。 （）10、施工登记要点工作由各单位施工驻站员负责。施工驻站员到车站登记时，可以不佩带施工驻站员证。 （）11、驻站联络员和现场防护员可以由项目部任何职工担当。 （）12、施工当日，施工驻站员必须提前1小时到岗，与车站值班员对预登的内容进行再次核对，确认无误并在预登施工项目栏下方共同签认（双方签名、日期、时间）后，车站值班员方可向列车调度员请求施工调度命令。 （）13、施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。 （）14、施工单位的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过铁路局有关部门培训。 （）15、劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。 （）16、对营业线施工的轨道、桥隧、信号、接触网等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，可以专业分包。 （）17、施工前，施工单位技术人员应就有关安全施工的技术要求向大型机械操作及监护人员作详细说明，并由双方