S201工程水泥稳定碎石基层试验段施工方案

省道201永涡路口至豫皖交界改建工程水泥稳定碎石基层试验段施工方案编 制： 审 核： 审 批： 中国建筑第七工程局有限公司省道201永涡路口至豫皖交界改建工程项目部二零一七年6月20日1目 录一、编制依据1二、工程概况-1三、试验段目的1四、施工准备11、试验段人员配置12、材料准备23、 施工机械配置34、混合料组成设计4五、 试验段施工方案41、准备下承层42、测量放线43、拌和44、运输55、摊铺56、压实67、接缝78、养生79、施工现场检测8六、施工质量控制8七、质量保证措施10八、安全保证措施12水泥稳定碎石基层试验段施工方案一、编制依据1、S201线永涡路口至豫皖交界改建工程施工图设计及相关资料2、公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)3、公路工程质量检验评定标准 第一册 （土建工程）（JTG F80/1-2004）4、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)5、公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTG E51-2009)6、公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）7、公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）二、工程概况 省道S201永涡路口至豫皖交界改建工程是永城市重要的南北通道，路线起自S201与G311交叉口K50+200处，止于豫皖省界K78+532.249处，可串联衔接G311、连霍高速、永登高速等多条线路，对于带动地方经济社会发展具有至关重要的作用，本标段起止桩号为K55+559-K78+532.249，扣除完全利用浍河大桥后实际改建里程为22.87公里，工程总造价1.27亿元。路面主要工程量有：沥青混凝土路面399km，水泥混凝土路面1.525km，36cm水泥稳定碎石基层400.525km。三、试验段目的项目部准备于2017年6月25日在K58+200K58+600段全幅铺筑400米试验段，本项目基层设计为36cm水泥稳定碎石，试验段铺筑厚度为基层第一层18cm。为正式施工做准备，提供施工依据。本次试验段主要确定的项目：水泥稳定碎石配合比、最大干密度、混合料松铺系数、确定最优施工方案：a、混合料摊铺方法及使用机具；b、合适的拌和方法；c、集料含水量的控制；d、压实机具的选择和组合，压实顺序、速度和碾压遍数；e、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调配合；f、确定每一作业段合适的工作长度；三、施工准备1、试验段人员配置为加强试验段的施工指导和总结，项目部专门成立了试验段施工小组，具体人员是：序号职务姓名职责人数1项目经理郭耀东施工管理及全线路面指挥12项目总工汪凯总体施工安排、技术指导13质检工程师张威现场质量控制，数据收集、整理14路面工程师郭军伟现场技术服务15安全负责人邢宁现场安全、环境保护16测量工程师王伯周测量放线、资料收集、数据整理17试验工程师吕威威试验检测数据资料收集、整理18技术员许春来现场施工员19劳务队现场负责许怡宝现场机械、材料调度110普工支模板、现场配合等102、材料准备（1）水泥：采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，选用终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，当选用普通硅酸盐水泥时，水泥强度等级为42.5级；选用其他水泥时，其水泥强度等级为32.5级。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不得使用。（2）碎石：水泥稳定碎石结构层的碎石骨料采用最大粒径37.5mm，集料压碎值30%，有机质含量2%，硫酸盐含量0.25%。基层混合料级配颗粒组成范围通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）31.5199.54.752.360.60.075100688638582232162881503注：集料中0.6mm以下细土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%；细土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。（3）水水：生活用自来水。（4）、水泥稳定碎石基层原材料的试验水泥稳定碎石基层原材料的试验项目试验项目材料名称频度含水量碎石等集料每天使用前测2个样品颗粒分析碎石等集料每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品液限、塑限级配砾石或及级配碎石中0.5mm以下的细土每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品相对密度、吸水率碎石等使用前测2个样品，砂砾使用过程中每2000m3测2个样品，碎石种类变化重做2个样品压碎值碎石同上水强度等级和终凝时间水泥做材料组成设计时测一个样品，料源或标号变化时重测重型击实混合料使用前进行根据施工要求，通过试验选取的水泥、集料各项指标均满足要求。3、 施工机械配置序号名称型号数量备注1水稳拌和站800t/h1套2摊铺机最大摊铺宽度11m1台3摊铺机最大摊铺宽度11m1台4振动压路机22t2台5胶轮压路机30t1台6自卸汽车30t20台7洒水车4000L2台8装载机50装载机3台9测量器具、仪器1套10试验仪器、器具1套4、混合料组成设计目前配合比已经完成，设计配合比为：水泥：（19-31.5）mm碎石：（9.5-19）mm碎石：（4.75-9.5）mm碎石：石屑=4.5:16:36:17:314、 试验段施工方案1、准备下承层对下承层表面进行彻底清扫，清除浮土、各类杂物及散落材料，保持表面整洁。水泥稳定碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。2、测量放线复核导线点坐标及水准点高程。恢复中线、边线并作好保护：直线段每隔10m（平曲线上每5m）打好钢钎，依据确定的松铺系数计算出松铺标高并挂好导向控制钢丝，相邻两钢钎之间钢丝的挠度不大于1mm。每断面两侧用基准钢丝来控制高程和横坡，在摊铺机之间用移动铝合金架控制标高及横坡。放出基层的摊铺边线并用白灰线标示，以确保摊铺宽度和边线顺直。3、拌和A、采用YCZ800搅拌机集中厂拌，拌和前检查拌和厂机械状况，保证施工机械性能良好。B、现场试验人员根据原材料的含水量及配合比调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2%左右。目测混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析现象。C、后台专门安排人员随时进行级配组成、混合料含水量、水泥剂量检查，保证施工质量。D、混合料拌和用水量应以最佳含水量+（1%2%）控制，使碾压成型后表面保持湿润。夏季高温蒸发量大，早晚与中午的含水量要有区别，要根据温度变化及时调整，但加水量不得超过最佳含水量+2%。E、拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输。F、安排专人记录没车出厂时间，用于施工时间的控制。G、拌和负责人保持和前台联系，随时通报后台运行情况，以便前台及时采取相关预防措施。4、运输为减少混合料离析现象，装车时自卸车应前后挪动位置，分三次装料，避免混合料离析。装料前应检查车辆的完好情况，根据拌和机的生产能力及前场摊铺能力合理配置自卸车的数量，并略有富余，确保连续施工。自卸车在装料前应将车厢清洗干净。运输车辆应采取篷布覆盖措施，防止混合料水分散失。运输车辆在装料、卸料时，必须听从现场管理人员的指挥，并按照规定的路线和速度行驶。5、摊铺（1）施工前应确保作业面表面无浮土、积水等，并在作业面表面洒水保持湿润。基层摊铺前应将底基层洒水湿润。（2）摊铺前应检查摊铺机各部分的运转情况，将底基层表面适当洒水湿润并洒水泥浆，试验段根据以往经验暂设定松铺系数为1.3,现场将设定专人测定混合料的松铺系数,作为以后施工的指导依据。（3）调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制基层的厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。（4）摊铺机宜连续摊铺，供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持有3台以上的运料车在等候卸料。在料车到达现场4-5台后开始摊铺，摊铺时应选用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料，摊铺机的摊铺速度宜控制在1.0-3.0m/min左右。（5）运料车辆在摊铺机前方2030cm处停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，边前进边卸料，卸料速度应与摊铺速度相协调。（6）摊铺过程中，用横坡仪控制坡度。（7）基层混合料应采用两台摊铺机成梯队挂线摊铺，两台摊铺机前后间距宜控制在510m，且其机型、摊铺速度、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率等均应一致。两机摊铺接缝应平整，且一台摊铺机的摊铺宽度不宜超过7.5m，两幅搭接位置宜避开车道的轮迹带。后一台摊铺机与前一台摊铺机应有10cm左右的重叠摊铺宽度，且前后一起碾压。（8）摊铺机的螺旋布料器应根据摊铺速度保持稳定的速度均衡地转动，两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中的离析。（9）摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。6、压实摊铺5080m左右即可开始碾压，作为一个碾压段。碾压必须遵循“先轻后重、先慢后快、先静后振、先边后中、先低后高”的原则。碾压的方向应与路中心线平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压，且每次必须超过两段的接缝处。初压：胶轮压路机，紧跟摊铺机阶梯行驶静压1遍，时速1.5km/h1.7km/h，一次碾压长度一般为50m80m，压路机碾压时错轮应重叠1/2。 复压：振动压路机，振动碾压6遍，时速1.8km/h2.2km/h，压路机碾压时错轮应重叠1/2。终压：胶轮压路机，静压2遍，时速1.8km/h2.2km/h，压路机碾压时错轮应重叠1/3。碾压过程中，水泥碎石表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。碾压过程中，如有“弹簧”、松散和起皮等现象，应及时翻开处理或换填新拌和的混合料，使其达到质量要求。桥涵与水泥稳定碎石结合部位的10m宽的范围内应横向碾压；边部无法重叠碾压部分应增加23遍的碾压遍数。碾压完成后用灌砂法及时检测压实度，不满足要求的在水泥终凝时间内及时补压，对于灌砂法进行压实度检测后的坑洞应及时用同材料的水泥稳定碎石回填，并用铁锤夯实。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥稳定碎石表层不受破坏。宜在2h内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。自检合格后报请监理工程师认可，监理工程师抽检合格后方可进行下一工序施工。在碾压过程中应设专人检测压实度、标高、宽度、横坡度和平整度。7、接缝横向接缝尽量设在与构造物相接处。若横向接缝无法避免，可按以下要求进行横缝设置：用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料；将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。8、养生雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的混合料应在雨前尽快碾压密实并及时覆盖。每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生作业。将透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的结构层顶面。覆盖后，再用洒水车洒水，7天内正常养护。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。养生期间应安排专人对养生路段进行交通管理，严禁重车及社会车辆行驶，施工车辆可慢速通行（30km/h）；实施交通管制路段，设置限制车辆行驶路线标志牌。9、施工现场检测检查碾压是否达到要求，检测项目：频率；检查松铺厚度是否达到设计要求；检查摊铺的平整度，并做好记录；检查水稳混合料级配、含水量、水泥剂量、无侧限；待到养生期结束后，要对试铺段进行取芯，检查水稳碎石是否成型；五、施工质量控制施工过程中的质量控制一般要求：水泥剂量的测定应在拌和机拌和后取样，并在10min内送到工地试验室进行试验。除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量控制，即：根据每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。质量控制：施工过程中应加强水泥稳定碎石基层的过程控制，严格按照以下表6.1-1及表6.1-2的规定项目和频度进行检查。表6.1-1 水泥稳定土类基层允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层二级公路1压实度（%）代表值97每200m每车道2处极值932平整度(mm)123m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程(mm)+5,-15水准仪：每200m测4个断面4宽度(mm)不小于设计尺量：每200m测4个断面5厚度(mm)代表值-10按附录H检查，每200m每车道1点合格值-206横坡(%)0.5水准仪：每200m测4个断面7强度(Mpa)符合设计要求按公路工程质量检验评定标准F80/1-2004附录G检查表6.1-2 水泥稳定碎石基层质量控制的项目、频度和质量标准序号项目频度质量标准1级配拌和时每2000m21次符合规定要求2水泥剂量每2000m26个样品以上0.5%3含水量据观测，异常时随时试验拌和时，高于最佳含水量0.51.0%摊铺时，略高于最佳含水量0.5%以内4拌和均匀性随时观测无灰条、灰团、色泽均匀，无粗细集料离析现象5压实度每一作业段或不大于2000m2检查6次以上97%6抗压强度每一作业段或每2000m26个试件4.0 Mpa质量检验除符合技术规范的要求外，还应满足以下要求：混合料级配应符合技术规范要求，其计量误差应在允许范围内。混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。实行压实度检查和钻芯取样核查双控。压实度检测值应达到规范要求，钻芯取样核查每幅每500m进行一次。芯样必须完整，无明显断层和松散层。六、质量保证措施加大质量宣传力度对全员进行所在岗位和工序应知、应会教育、全面质量管理思想教育和创优思想教育，提高全员质量意识，使全员明确目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想。加强质量跟踪监督检查，实施质量过程控制，以过程的“零缺陷”确保产品的“零缺陷”。根据工程规模和管理跨度变化，适时增加质检人员，实行旁站制度，对主要工序全过程监控。对检查出现的情况及时召开分析会，研究制定改进措施。坚持召开质量管理例会制度，项目部每月进行一次质量大检查并召开一次队以上主要负责人、技术主管、各部室负责人参加的工程例会。通报施工情况，找出薄弱环节，分析原因，研究解决的办法。每周召开一次技术例会，及时解决施工技术、质量管理等方面的问题。完善检测手段，制定质量标准，严格施工工艺。完善质量检测手段，搞好工序控制，让工序控制过程，以过程控制整体。从每一道工序、每一个细节入手，全过程的跟踪检测，以确保工程质量。严格质量标准，实施标准化作业，做到全部工序有标准、有检查，并把新技术、新工艺和新方法运用到各项施工生产中去，切实保证标准化、程序化的作业质量。严格工序控制，施工中严格执行“四按”、“五不施工”、“六做到”制度。“四按”：即按图纸、按规范、按工艺、按标准；“五不施工”：即施工桩位搞不清不施工、无技术交底不施工、无复测资料不施工、无质检工程师签证不施工、无监理批复不施工；“六做到”：即方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检查做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确。严格执行“三检”制度，即自检、互检、交接捡，不经“三检”合格不得转入下道工序施工，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中，以确保每道工序规范，施工全过程创优。建立技术管理体系，成立QC小组，抓好技术保证。建立以总工程师为首的技术管理体系，实行技术人员承包责任制，逐级责任到人，一级抓一级，确保技术工作的严密性和正确性。推行现代化的技术管理，运用统筹方法和网络技术编制实施性施工组织设计，搞好资源配置，努力降低成本，并严格按照网络图设计实施，使整个工程随时处于受控状态。建立施工方案数据库和信息反馈机制，及时收集各种资料，分析整理，合理优化施工方案，实施动态管理。结合工程特点和质量目标，按照部颁最新施工规范和验收标准，制定各项施工工艺和控制标准。严格设计要求，坚持设计文件图纸会审和技术交底制度，对重、难点工程下发作业指导书，搞好岗前培训，让所有职工都清楚各自施工项目的技术标准、施工工艺和操作规定。重视测量工作，选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的队伍，配备全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以便保证测量精度。认真做好交桩复测，确保路面准确定位。成立以总工牵头，工程部长主管，全体技术人员及班组业务骨干参加的QC活动，根据工程施工不同时期的不同情况，负责施工技术措施和施工工艺的攻关，探索研究和推行科学、先进的施工方法和工艺。加强试验检测工作，严把材料质量关。选派精干的试验人员，装备精良的试验仪器，建立能满足各项试验要求的试验室，做好地材的试验检测和各种配合比的设计试验，严格试验检测工作，外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定进行报检，确认合格后才能使用，切实把好试验关。试验人员必须持证上岗，试验仪器必须经有资质的计量部门进行计量标定。加强材料采购、检验和使用管理。a、工程材料均由项目部在业主、监理的指导下，对外统一采购。b、材料进场后，先进行抽样检验，确认材料合格后方可使用，不合格的坚决退货清场。c、材料入库码垛分类标示存放，妥善保管，确保工程材料正常使用。d、本工程所有材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好材料试验与检验。质量控制要点确保原材料的质量稳定，严格按照规定的频率和试验项目进行检测，当其质量波动超过允许范围时，应查找原因并解决后方能继续生产，集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，装载机从底部按顺序垂直装料，减少集料离析。严格按照设计要求进行抗裂性的水泥稳定碎石配合比设计，并通过施工试验段对配合比进行验证。保持连续摊铺，禁止空仓收斗。碾压时压路机的驱动轮应面向摊铺机，碾压路线不应突然改变而导致混合料产生推移，压路机的起步、停止应缓慢均匀，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段“调头”和急刹车，以避免水泥碎石基层表面受到破坏。横向接缝应与路面车道中心线垂直设置，并竖向垂直于底基层表面。七、安全保证措施1、建立安全组织机构成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，建立健全安全管理组织机构，成员由党政工团主要领导和施工技术、安全质量、物质设备、财务计划等主要负责人和施工队队长组成，全方位领导本标段施工的安全工作。项目部、队各级均要建立安全管理领导小组，加强安全管理，建立安全施工生产责任制。按照纵向到底，横向到边的要求层层成立安全管理机构。项目部配备安全环境部设安全总监一名，配备两名名思想觉悟高、技术素质好，吃苦耐劳事业心强，并经过安全培训持证上岗的安全员，全面负责各工区的安全监督和检查，对施工生产安全具有一票否决权。各专业施工班组设一名兼职安全员，负责施工现场的安全工作，以确保施工过程中跟踪检查，及时把事故苗头和隐患消灭在萌芽状态。为施工生产创造一个良好的安全环境。将安全工作层层分解，狠抓落实，实行安全生产包保责任制，使其与职工的经济收入、评比先进、立功受奖挂钩。广泛开展“安全标准工地建设”活动。2、制定安全规章制度根据基层施工的特点制定基层及稳定土拌和机操作等方面的安全作业规章制度。3、进行安全教育开工前，对参加本标段施工人员进行安全生产教育，组织学习安全法规和各工种安全操作规程。由主管生产的副经理或安全技术员根据承担施工项目及存在的问题，结合规范、规程上安全技术课。对特殊工种如：电焊工、各种机械操作司机、电工等进行培训，均须持证上岗。现场树立醒目的安全警示牌、标语及各种操作规程作业牌，营造安全生产良好的氛围。4、落实安全生产责任制项目经理、各作业队队长、班组长、工人逐级建立安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。实施安全质量抵押承包合同，坚持“全员、全过程、全方位、全天候”的四全安全管理。管理者坚持安全生产“五到位”：健全机构到位、批阅安全文件到位、深入现场到位、检查到位、处理问题到位。5、安全施工措施制定混合料拌和、运输、摊铺、碾压等方面的安全作业规章制度，定期组织职工进行安全法规和安全操作规程等方面的知识培训。严格按照施工工艺、操作规程、施工组织设计等有关安全条款进行施工，杜绝瞎指挥和蛮干现象发生，当安全与进度发生矛盾时，进度无条件服从安全。现场作业时，派专人指挥车辆的调头、倒车和卸料，夜间施工时，必须配置好照明设备，并在危险处设隔离栅、防护网等安全设施，确保施工人员和机械设备的安全，夜间指挥车辆倒车的人员，必须穿反光衣，用口哨和手电光作为指挥信号。停工待料或修理设备期间，严禁施工人员坐在机械周围休息，机械启动前，操作人员必须确认周围无人或其它障碍物时，方可起步。在施工车辆与地方交通干扰大的交叉地点，设明显标志牌并派专职人员指挥交通。严格控制车辆的行驶速度，汽车在施工路段的行驶速度控制在20km/h，在非施工路段不超过40km/h，遇到路边有人作业时，司机必须放缓速度并鸣喇叭警示，汽车或施工机械在转弯路段、下坡路段、地势复杂路段、十字路口、交叉路口、路滑有水地段或雨雪天、雾天等