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铁道概论第二节 货物运输组织一、货物运输概述（一）铁路货物运输合同1.铁路货物运输合同概述铁路货运组织工作是铁路运输阻止工作的一个重要组成部分。忧郁货运工作涉及面广、政策性强、办理复杂，做好货物运输组织工作，对于国家经济建设、国防建设和任命生活都具有重要的意义。铁路货物运输是利用铁路运输工具将货物从发站运往到站的运输生产过程，在法律上体现为铁路运输合同关系。物流 东头村社区 铁路货物运输合同的特点：（1） 铁路货物运输合同具有标准合同的性质货物运输合同的基本条款和主要内容是句铁路法规、规章确定的，承托双方不能协商或商定 （2） 铁路货物运输合同的履行具有整体性一批货物的运输过程，通常不是由一个承运人完成，而是由多个承运人共同完成的。多个承运人的行为构成了一个完整的运输行为。（3） 铁路货物运输合同的履行具有阶段性 三个阶段：承运阶段、运送阶段、交付阶段 2铁路货物运输合同的签订与履行、 托运人利用铁路运输货物，应与承运人签订货物运输合同，整车大宗货物可按季度、半季度、年季度或更长期限签订运输合同并提出月度要车计划表，其他整车货物应提出月度要车计划表或铁路货物运输服务订单（整车货物运输）。 货物运单承运人与托运人之间，为运输货物而签订的一种货物运输合同或合同的组成。 （二）货物运输的种类1、整车运输 一批货物的重量、体积或形状需要以一辆及以上货车运输的，应按整车托运。2、零担运输 凡不够整车运输条件的，即一批货物的重量、体积或形状都不需要单独试用一辆货车来运输的货物应按零担货物托运。3、集装箱运输 托运人托运的货物，符合集装箱运输条件的，试用铁路集装箱或自卑集装箱装运，可按集装箱托运。集装箱运输只能在铁路开办集装箱业务的车站间办理。 集装箱具有保证货运安全，简化货物包装，提高装卸效率，加速车辆周转，便于阻止“门到门”运输等有点，是一种现代化的运输方式，是铁路运输的发展方向。（三）按一批托运的条件“一批”是铁路运输货物和计算运输费用的一个单位。（四）货物运到期限 货物运到期限从承运人承运货物的次目起算，由货物的发送时间、运输期间和特殊作业时间三部分组成。 承运人应在规定的运到期限内将货物运至到站交付给收货人，逾期到达就要承担违约责任，支付违约金。货物运到期限既是对承运人的要求和约束，也是对托运人或收货人合法权益的保护，它有利于托运人和收货人据以安排经济活动。物流 东头村社区 二、货物运输生产过程货物运输生产过程可分为发送作业、途中作业和到达作业三部分。（一） 发送作业 货物的发送作业一般包括货物的托运、手里、进货与验货、制票、承运和装车作业等。1、 托运托运人向车站按批提出货物运单和运输要求，称为货物的托运。2、 受理托运人提出的货物运单经车站审查，符合运输要求后，车站在货物云淡上签证制定进货日期或装车日期，即为受理3、 进货与验货托运人凭车站签证后的货物运单，按运单上制指定的日期将货物搬入货场指定的货位，即为进货。4、 制票整车货物装车后（零担货物过秤完了，集装箱货物装箱后或接收重箱后），货运元将牵手的云淡移交货运室填制货票，向托运人核收运杂费。5、 承运填制货票，核收运杂费后，发展在货物运单和货票上加盖车站日期戳)另须在领货凭证及货物运单与领货凭证接缝处加盖车站日起戳）时起，即为承运。6、 装车装车作业是铁路货物运输工作的一个重要环节。（二）途中作业 货物在途中的作业主要包括货物的交接检查，货物的换装整理、货物运输合同的变更和解除及运输阻碍的处理等。（三） 到达作业1、 重车和票据的接收重车到达到站后，车站因按规定接收重车几票据。车站有关人员检查核对无误后，将到达票据交货运室。2、 卸车作业卸车作业是铁路运输的又一个重要环节，其工作质量直接影响装车质量、车辆的周转速度以及排空任务的完成。3、 货物的催领和保管承运人阻止卸车的货物，到站应不迟于卸车完了的次日内，用电话、电报、登广告或书信等通知方式，想收获人发出催领通知。当然，收货人也可与到站商定其他通知方式。4、 交付收货人在到站领取货物时，须提出领货凭证，如领货凭证未到或丢失，须提出相关证明。承运人在收货人办完货物领取手续和支付完费用后，应将货物连同运单单一并交给收货人。物流 东头村社区 三、铁路即装运输与特种货物运输基本条件（一）集装箱定义:集装箱是一种运输设备，具有标准规格尺寸和便于装卸、栓固的特殊容器。类型：1、按箱型分：20ft箱、40f箱。2、按用途分：铁路集装箱和自备集装箱。3、按用途分：通用集装箱和专用集装箱。专用集装箱主要有豹纹集装箱，干散集装箱、罐式集装箱和按货物命名的集装箱等。（二）集装化运输定义：凡试用即装用具或自货包装、捆扎等方法，将散装、小件包装、不易试用装卸机械作业的货物，按规定集装成特定的单元后，经由铁路进行的货物运输，称为集装化运输。形式：主要有集装盘、集装桶、集装袋、集装夹、集装网、集装捆、集装架、预垫运输、铸件改形、拆解运输等。（四） 超限货物运输种类和等级：超限货物由线路中心线起分为左侧、右侧和两侧超限，并按起超限部位和超限程度划分为上部超限、中部超限、下部超限。（五） 超长货物运输定义：一车负重，突出扯断、需要使用游车或跨装运输的货物，称为超长货物。 超长货物装载方法有两种：一种是一车负重，在负重车的一段或两段使用游车。另一种是两车负重跨装运送，可在两负重车中间加挂游车或在负重车的一段、两段加挂游车。（六） 避免集重装载货物运输定义：一件货物的重量大于所装车辆负重面长度的最大容许载重量的货物称为集中装载货物。 “支重面长度”系指支撑货物重量的货物底面积的长度。 “负重面长度”系指货车地板承担货物重量的长度。避免集中装载的方法：1、 当货物支重面长度小于所装车辆负重面长度，而大于两横垫木之间的最小距离时，可在货物底部铺设两根横垫木。2、 当货物只重面长度小于所需两横垫木之间的最小距离时，可按需要先铺设两根横垫木，然后在横垫木上加纵垫木，将货物均衡地装载纵垫木上。（七） 危险货物运输定义：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装载和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属于危险货物。物流 东头村社区 危险货物运输的基本条件1、 铁路危险货物运输的承运人、托运人，必须具有铁路危险货物承运人资质或铁路危险货物托运人资质。2、 危险货物办理站是站内、专用线、专用铁路办理危险货物发送、到达业务的车站。按类型分为专办站、兼办站、集装箱办理站、专用线接轨站和综合办理站等五种。3、 危险货物仅办理整车和10T以上集装箱运输。四、全路货运营销及生产管理系统（FMOS）简介市场是指商品交换关系的综合，是连接生产者和消费者的桥梁和纽带。货源是指在一定时间内，能够产生一定品类和数量的货运需求的源点。货流是指一定时间内沿一定方向的货物的流动FMOS系统简介货运计划的计算机系统全程为货运营销及生产管理系统（FMOS），是铁路运输管理系统（TMIS）的子系统.1、 订单管理 2、货运计划的编制 3、市场营销工作五、铁路货运事故（一）货运安全运输的意义：货运安全运输是铁路货物运输工作的组成部分。搞好货物安全运输，具有十分重要的意义。1、安全运输是承运人应当履行的义务2、安全运输是货物运输服务质量的重要体现3、安全运输是国民经济发展和国防建设的需要（二） 货物事故的概念货物在铁路运输中（含交付完毕后点后保管）发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。货运事故分为七类：1、 火灾2、 被盗（有被盗痕迹）3、 损坏（破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损、湿损、漏失）4、 丢失（全批未到或部分短少，没有被盗痕迹的）5、 变质（腐烂、植物枯死、活动物非中毒死亡）6、 污染（污损、染毒、活动物中毒死亡）7、 其他（整车、整零车、集装箱车的票货分离和误运送、误交付、误编、违编记录以及其他造成影响而不属于以上各类的事故）货运事故分为三类1、 重大事故（3人死亡或死亡重伤合计5人以上，货物损失30万元以上的）2、 大事故（不足3人死亡或重伤2人以上，货物损失10万元以上未满30万的）3、 一般事故（未构成重大、大事故的人员重伤事故，损失款额在2000元以上未满10万的）(三)货运事故的调查与处理1、记录编制记录分为货运记录和普通记录两种。货运记录和普通记录均分为带号码和不带号码两种。货运记录和普通记录的号码，均有铁路局编印掌握。不带号码的货运记录和普通记录只限做抄件或货运员发现事故时报告用。2、 事故调查 3、责任划分与赔偿：原则“以事实为依据，以规章为准绳”第三节铁路行车组织铁路行车组织是铁路运输阻止的重要组成部分，是铁路在那个和运用各种技术设备，合理组织列车运行、实现旅客和货物运输过程的计划和组织工作。一、 列车的编组1、 列车的定义：把车辆按规定条件编成车列，并挂有机车及规定的列车标志时，称为列车。也就是说，列车必须具备三个条件：a、按有关规定编成的扯列。b、挂有牵引本次列车的机车。c、有规定的列车标志。单机（包括单机挂车）、动车及重型轨道车虽未完全具备列车条件，亦按列车办理。2、 列车的分类为适应旅客和货物运输的不同需要，列车按运输性质的分类如下：A、 旅客列车B、 行包列车C、 货物列车D、 单机、路用列车3、 列车的车次为便于计划安排和具体掌握列车运行情况，各类列车均应有固定车次。这样，就可以从不同的车次辨别该车次列车的种类、等级和运行方向。列车运行，原则上以开往北京方向为上行，车次编为偶数，相反方向为下行，车次编为奇数。在铁路支线上，一般由连接干线的车站开往支线的方向为下行，相反方向为上行，在个别区间使用直通车次时，可与上述规定方向不符。4、 旅客列车的编组旅客列车按旅客列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车，列车最后一辆的后端应有压力表、几斤制动阀和运转车长乘务室。5、 货物列车的编组铁路行车阻止的一个重要问题，就是如何正确地组织重空车流及合理得将规定车辆编入响应列车向目的地运送。二、 列车运行图及通过能力在组织旅客和货物运输的生产过程中，列车运行是一个很复杂的环节，它要利用多种铁路技术设备，要求各个部门、各工种、各项作业之间互相协调配合，才能保证行车安全和提高运输效率。列车运行图在这方面起着及其重要的作用。1、 列车运行图的概念及作用列车运行图是列车运行的图解，是全路组织列车运行的基础。列车运行图不仅是日常只会列车运行的重要依据，而且也是保证行车安全、改善原来技术设备运用、加速机车车辆周转、提高铁路通过能力和运营工作水平的重要工具。物流 东头村社区 2、 列车运行图的分类A、 按试用反胃列车运行图可以分为铁路内部试用的列车运行图和社会试用的列车运行图B、 按区间正线数目的不同，列车运行图可以分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图C、 按同方向列车运行速度的不同，运行图又分为平行运行图和非平行运行图。D、 按上下行列车数目的不同，运行图又分为成对运行图和不成对运行图。在成对运行图上。上下行的列车数目相等，而不成对运行图中上下行的列车数目不相等E、 按同方向列车运行方式的不同，运行图又分为追踪运行图和非追踪运行图3、 铁路区段通过能力通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下，铁路区段内的各种固定设备，在单位时间内（通常指一昼夜）所能通过或揭发的最多列车对数或列数。A、 铁路区间通过能力，主要取决于该区段的技术设备和所采用的行车组织方法，如区间正线数目、区间长度等B、 铁路车站通过能力是指车站在现有设备条件下，采用合理的技术作业过程，于一昼夜内所能通过或揭发的最多列车对数或数列。它包括咽喉通过能力和到发现通过能力两部分。车站通过能力最后是取咽喉通过能力和到发现通过能力中的最小值。三、 铁路运输调度指挥1、 铁路运输调度指挥系统铁路运输业具有点多、线长、部门分工细、各作业环节紧密联系等特点。运输生产过程是在长距离的连续空间带上进行的，涉及部门多、变化大、时间性强，尝尝是一点不通影响一线、一线不通影响一片。2、 铁路运输调度工作的基本任务铁路运输调度是铁路日常运输组织的指挥中枢，分别代表各级领导组织指挥日常运输工作。运输调度的基本任务是正确地编制和执行运输工作在日常计划，科学得组织客流、货流和车流，搞好均衡运输，挖掘运输潜力，提高运输效率，经济合理得试用机车车辆及运输设备，组织与运输计划、月度货物运输计划、技术计划，提高经济效率，努力完成铁路运输任务，为社会主义经济建设和国防服务。四、 车站行车组织工作车站是铁路运输的基层生产单位，是客货运输的起始、中转和终到地点，铁路运输生产过程中的绝大部分作业环节都是在车站上进行的。1、 接发列车工作A、 办理区间闭塞B、 准备接车或发车进路C、 开放和关闭进站信号或出站信号D、 接、交行车凭证（不试用自动闭塞和半自动闭塞时）E、 迎送列车及指示接车和发车F、 开通区间及报点2、 技术站货物列车及货车的技术作业为了保证列车运行安全和货物完整，货物列车在始发站、终点站和运行途径技术站的到发线上及摘挂列车在中间站办理的各项技术作业，统称为货物列车技术作业。 技术站办理的货物列车的种类A、 无改变中转列车B、 部分改编中转列车C、 到达解体列车D、 自编始发列车3、 技术站办理的货车种类A、 无调中转车B、 有调中转车C、 货物作业车4、 货物列车及货车技术作业项目虽然各种列车所需办理的作业内容和要求不完全相同，但下列一些技术作业都是必须办理的A、车辆的技术检查和修理B、车辆的货运检查及整理C、车号员检查核对现车D、列尾作业员技术作业E、列车及票据交接F、摘挂机车及机车乘务组换班5、调车工作调车按其工作目的的不同可分为：A、 解体调车B、 编组调车C、 摘挂调车D、 取送调车E、 其他调车调车作业方法按使用设备的不同可分为：A、 牵出线调车推送调车法是利用机车将车辆从一股道调送到另一股道的指定地点，停妥后再债车的调车作业方法。B、 驼峰调车，是利用车辆本身的重力，辅以机车的一定推力，使摘下的车辆由峰顶自行溜入峰下调车场指定线路，由制动员使用铁鞋或车辆减速器、加减速小车等使之停车或与停留车安全连挂的调车作业方法，这是编组站解体列车采用的主要方法。车列解体作业过程主要包括：挂车（牵出）推送、溜放、整理。物流 东头村社区 第四节 铁路运输安全铁路运输安全的内容，包括旅客运输安全、行李包裹运输安全、货物运输安全、行车安全、道口安全，也就是整个运输生产过程和所有运输对象的安全1 铁路运输安全的重要意义铁路运输并不生产有形的产品，而只是改变运输对象（旅客、行李包裹和货物）的空间位置。由于铁路是以独特的列车方式进行运输，旅客和货物依附并伴随着列车运行而共同移动，完成“位移”。因此，以列车运行的方式对旅客和货物进行位移，是铁路运输生产过程的基本特点。同样，列车运行安全，即行车安全，也就成为铁路运输安全最重要、最核心的部分，所有旅客运输安全、行李包裹运输安全以及货物运输安全在很大程度上都取决于行车安全。对于铁路运输本身而言，运输安全不仅是运输生产过程的基本要求，而且也是铁路运输产品质量的第一个重要特性。旅客和货物在全部运输过程中，除了由于不可抗拒的天灾和由于旅客本身的机能或货物本身的性质而无法防止的以外，铁路必须保证不使旅客造成心理和生理机能的损伤，保证不改变货物的物理性质（如重量、件数不能短少、不能破损、变形或掺入其它杂质等）。在运输过程中发生的人员伤亡、货物破损、设备破坏等任何事故，都必然在造成生命财产损失的同时，降低铁路运输在公众中的信誉和在运输市场上的竞争能力。2 改善铁路运输安全的途径作为现代化运输方式之一，铁路运输在世界许多国家中，对于国民经济发展和满足人民生活需要起着重要而积极的作用。它联接城市，深入乡村，密切联系着亿万旅客和货主，不仅对于社会经济生活，而且对于人民群众的生命、财产都具有最广泛、最直接、最迅速的影响。当某一干线铁路发生运输堵塞、中断，或当某一次旅客列车发生列车冲突、脱轨事故时，必然直接妨碍千百个企业的生产或引起千家万户的焦虑。正因为如此，铁路运输安全对于整个社会生活是具有重要意义和重大影响的。铁路运输安全的状况反映了铁路运输的设备质量、管理水平、人员素质以及社会秩序的状况。世界各国铁路企业和政府当局历来都十分重视铁路运输安全，把防止铁路运输事故放在重要位置，并为此而进行持久不懈的努力。各国铁路和政府通过改善技术设备、加强管理和健全法制三个途径来不断改善铁路运输安全状况。物流 东头村社区 改善技术设备是保证运输安全的重要物质基础。线路、车站、通信信号以及机车车辆的破损、故障和性能不良是发生运输事故，首先是行车事故的重要原因。线路上钢轨的损伤、信号的故障以及机车车辆的车钩、车轴、转向架、制动装置的破损往往导致严重的事故。随着科学技术进步，必须不断提高各种技术设备的性能、强度和可靠性，并努力采用设备故障防护报警和自动检测、自动控制、远程控制等先进手段，切实保证运输安全。加强运输管理是保证铁路运输安全的基本环节，大多数的事故都是由于违反规章制度、违反劳动纪律以及职工技术业务素质不良而引起，因此必须反复不断地健全规章制度，严格劳动纪律、并加强技术业务培训。许多国家铁路还为此而制定安全奖惩办法，开展安全月、安全周和各种形式的安全竞赛活动。健全铁路安全的法制是增强运输安全的重要保证。制定和实施有关铁路运输安全的法规、法令，有助于使保证铁路运输安全成为各级政府、铁路企业、各有关行业以及广大社会公众共同承担的义务。目前世界各国，有的在一般法律中列入有关铁路安全的条款，有的制定关于铁路安全的专门法律，如铁路安全法以及其它关于保安设备、特种运输的安全法规等。3 铁路运输安全监察机构为了保证国家有关铁路安全法规的贯彻执行，加强铁路运输安全的监督管理，许多国家和铁路设有专职的铁路安全监督机构。但是各国铁路安全监督机构和组织形式。名称和职能并不完全相同。最初设置铁路安全监督机构的是英国，早在1840年就根据铁路管理法设置铁路视察室，由主任铁路视察员领导全室工作，归当时的贸易委员会领导，1919年成立运输部后划归运输部，目前是环境总署领导下的一个机构。铁路视察室的工作主要包括以下三个方面：（1） 对新建和改建的土建、信号及电气化等工程项目进行检查，为部长依法批准使用作好准备；（2） 对上报事故进行调查（包括公开传讯），编写铁路事故报告以备公开发表；（3） 向国务大臣提供有关铁路事宜的技术咨询意见。此后，许多国家和铁路也相继设置类似的铁路安全监察机构。目前各国铁路的安全监察机构，就其基本职能来看，大体分为两类：一类是英国、印度、美国、日本等国，铁路安全监察机构都直属政府有关部门，代表政府依据法律执行任务，能够对铁路的安全运输实行有力的监督；另一类是苏联、东欧等国，因为铁路运输部门是政企合一的，铁路安全监察机构受交通部（或运输部）直接领导，在部内设立安全总监察室，根据部令和铁路有关规程进行工作，代表部长检查、监察铁路的安全工作。各铁路局和分局都分别设立安全监察室，在各种管辖范围内工作。中国铁路各级管理机构都设有安全监察机构，代表部长监督检查安全工作，调查处理事故，帮助贯彻安全规章制度，并具体帮助各级单位研究采取防止事故的有效措施，以确保运输安全。高速铁路目前对高速铁路比较一致的定义是：最高行驶速度在200km/h以上、旅行速度超过150km/h的铁路系统。国际上根据铁路线路允许运行的最高时速作以下划分：普通铁路（常速、中速）： 100160km/h快速铁路（准高速或快速）： 160200km/h高速铁路： 200km/h(既有线改造) 250km/h(新建线)二、高速铁路主要形式 轮轨铁路常用 磁悬浮铁路德国、上海 管道磁浮处于研究中三、高速列车的定义 高速列车以最高速度200kmh以上运行的列车。 高速列车可以是由机车牵引客车组成的列车，也可以是动车组组成的列车，称为高速动车组。严格地说，高速列车涵义更广泛，它不但包括轮轨式列车，还应包括磁悬浮列车等。 动车组由两辆或两辆以上带动力的车辆（动车）和不带动力的客车（拖车）固定编组在一起的列车。（拖车可有可无）四、高速铁路与既有线的衔接模式 通达方式（高速列车由高铁既有线） 跨线方式（快速列车由既有线高铁） 换乘方式（采用在衔接点换乘）高速铁路与公路、航空相比，其主要技术经济优势表现在： 1、速度快、旅行时间短； 2、列车密度高、运量大； 3、乘座舒适性好； 4、土地占用面积小； 5、能耗低； 6、环境污染小； 7、外部运输成本低； 8、列车运行正点率高； 9、安全可靠； 10、不受气候影响，全天候运行； 11、社会、经济效益好。、高速铁路建运管理模式1、新建高速铁路双线，专供旅客快速运输（如日本新干线和法国高铁，均为客运专线，白天行车、夜间维修）；2、新建高速铁路双线，实行客货共线运行（如意大利罗马-佛罗伦萨高速铁路）；3、部分新建高速线与部分既有线混用（如德国柏林-汉诺威线）；4、在既有线上使用摆式列车运行（欧洲国家常有一、我国修建客运专线的意义 修建客运专线便于提升客运服务质量； 修建客运专线适合我国的国情； 修建客运专线有利于促进我国铁路装备水平的提高和科学技术的进步。重载运输1.铁路重载运输定义：