塔吊安装及拆除施工.doc

塔吊安装及拆除安全施工专项方案温州市娄桥经济适用房D-13地块标工程塔吊安拆施工方案第一章 塔吊安装的基本说明一 、工程概况本工程为温州市安居工程娄桥经济适用房D-13地块标段（7、8、9、10、11、12、13、14号楼）工程。位于温州市瓯海中心区D-13地块，框剪结构，建筑面积75391平方米。地下1层，地上18-20层。建筑层数：7#、11#楼20层，8#、9#楼20层（底层架空），12#14#楼18层，10#楼20层（一二层为商业配套）安置商业用房2层。建筑高度：7#、11#楼63.7m，8#、9#、65.3m，10#楼64.8m，12#14#楼57.15m，安置商业用房7.8m。建设单位：温州市安居工程建设指挥；设计单位：杭州市建筑设计研究院有限公司；监理单位：浙江大成工程项目管理有限公司；施工单位：温州市东风建筑工程有限公司；质检单位：温州市建设工程质量监督站；总工期678日历天。二、编制依据1、工程建筑总平面图及其它相关施工图纸；2、工程岩土工程勘察报告；3、塔式起重机说明书；4、塔式起重机设计规范（GB/T13752-1992）；5、地基基础设计规范（GB50007-2002）；6、建筑结构荷载规范（GB50009-2001）；7、建筑安全检查标准（JGJ59-99）；8、混凝土结构设计规范（GB50010-2002）；9、建筑桩基技术规范（JGJ94-94）；10、钢结构设计规范（GB500172003）；11、钢结构设计手册（第三版）；12、建筑结构静力计算手册（第二版）三、塔吊选型及布置方案本工程位于瓯海区娄桥镇，场内堆场狭小，地下室施工阶段现场临时道路无法贯通，因而垂直运输工作量较大，项目部投入QTZ63C自升高塔吊三台，将其布置在工程各个部位，能满足地下室及主体施工阶段的垂直运输要求（具体位置详后附图），塔吊起升高度为72米。四、塔吊基础设计根据岩土工程勘察报告塔吊基础承台土层地基土承载力达不到最大设计压力值,结合现场实际情况及基础土方开挖深度，决定在塔吊基础下采取打四根钻孔灌注桩加固。根据现场实际及进度情况，将塔吊布置在工程主楼边上，地下室内，塔吊基础与地下室底板连体，后浇施工缝部位四周做3mm厚钢板止水带（做法同地下室后浇带止水带），基础采用四根700钻孔灌注桩。即先在塔基位置打四根C30，700钻孔灌注桩，有效桩长45米，桩顶标高为-5.00（-5.40），在基坑土方开挖中，严禁挖机斗碰撞塔吊桩。（具体做法详见后附图）第二章 设计方案第一节 塔吊基础计算书一、 塔吊的基本参数信息塔吊型号: QTZ63C， 塔吊起升高度H=72m，塔吊倾覆力矩M=5000kN.m， 混凝土强度等级:C35，塔身宽度B=1.5m， 自重F1=450.8kN， 基础承台厚度Hc=1.400m， 最大起重荷载F2=60kN， 基础承台宽度Bc=5.000m， 桩钢筋级别:II级钢， 桩直径=0.700m， 桩间距a=3.5m， 承台箍筋间距S=200.000mm， 承台砼的保护层厚度=50.000mm。 二、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算塔吊自重（包括压重）F1=450.80kN， 塔吊最大起重荷载F2=60.00kN， 作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2(F1+F2)=612.96kN， 塔吊的倾覆力矩M=1.4630.00=882.00kN。 三、矩形承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算 图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。1. 桩顶竖向力的计算依据建筑桩技术规范JGJ94-94的第5.1.1条。 其中 n单桩个数，n=4； F作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=612.96kN； G桩基承台的自重 G=1.2（25BcBcHc)= 1.2(255.005. 001.4)=1125kN； Mx,My承台底面的弯矩设计值，取882.00kN.m； xi,yi单桩相对承台中心轴的XY方向距离a/2=1.75m； Ni单桩桩顶竖向力设计值(kN)；经计算得到单桩桩顶竖向力设计值， 最大压力：N=(612.96+1125)/4+882.001.75/(4 1.752)=560.49kN。2. 矩形承台弯矩的计算依据建筑桩技术规范JGJ94-94的第5.6.1条。其中 Mx1,My1计算截面处XY方向的弯矩设计值(kN.m)； xi,yi单桩相对承台中心轴的XY方向距离取a/2-B/2=0.50m； Ni1扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值(kN)，Ni1=Ni-G/n=279.24kN/m2；经过计算得到弯矩设计值：Mx1=My1=2279.240.50=279.24kN.m。四、矩形承台截面主筋的计算依据混凝土结构设计规范(GB50010-2002)第7.2条受弯构件承载力计算。 式中，l系数，当混凝土强度不超过C50时， 1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时， 1取为0.94,期间按线性内插法得1.00； fc混凝土抗压强度设计值查表得14.30N/mm2； ho承台的计算高度Hc-50.00=950.00mm； fy钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2；经过计算得：s=279.24106/(1.0014.305000.00950.002)=0.004； =1-(1-20.004)0.5=0.004； s =1-0.004/2=0.998； Asx =Asy =279.24106/(0.998950.00300.00)=981.92mm2。桩基配1020二级钢，截面为3140mm2大于921.92 mm2 五、矩形承台斜截面抗剪切计算依据建筑桩技术规范(JGJ94-94)的第5.6.8条和第5.6.11条。根据第二步的计算方案可以得到XY方向桩对矩形承台的最大剪切力,考虑对称性，记为V=691.74kN我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式： 其中，o建筑桩基重要性系数，取1.00； bo承台计算截面处的计算宽度，bo=5000mm； ho承台计算截面处的计算高度，ho=1300mm； 计算截面的剪跨比，x=ax/ho，y=ay/ho， 此处，ax，ay为柱边（墙边）或承台变阶处 至x, y方向计算一排桩的桩边的水平距离，得(Bc/2-B/2)-(Bc/2-a/2)=500.00mm， 当 3时,取=3， 满足0.3-3.0范围； 在0.3-3.0范围内按插值法取值。得=0.53； 剪切系数，当0.31.4时，=0.12/(+0.3)；当1.43.0时，=0.2/(+1.5)， 得=0.15； fc混凝土轴心抗压强度设计值，fc=14.30N/mm2； fy钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2； S箍筋的间距，S=200mm。则，1.00560.49=5.6105N0.15300.0050001300=2.9108N；经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋！六、桩承载力验算桩承载力计算依据建筑桩技术规范(JGJ94-94)的第4.1.1条。根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=691.74kN；桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式： 其中，o建筑桩基重要性系数，取1.00； fc混凝土轴心抗压强度设计值，fc=24N/mm2； A桩的截面面积，A=3.84105mm2。则，1.00560.49=5.6105N243.84105=9.2106N；经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋！七、桩竖向极限承载力验算桩承载力计算依据建筑桩基技术规范(JGJ94-94)的第5.2.2-3条；根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=691.74kN；单桩竖向承载力设计值按下面的公式计算： 其中 R最大极限承载力； Qsk单桩总极限侧阻力标准值: Qpk单桩总极限端阻力标准值: s, p分别为桩侧阻群桩效应系数，桩端阻群桩效应系数， s, p分别为桩侧阻力分项系数，桩端阻抗力分项系数， qsik桩侧第i层土的极限侧阻力标准值； qpk极限端阻力标准值； u桩身的周长，u=1.885m； Ap桩端面积,取Ap=.384m2； li第i层土层的厚度；各土层厚度及阻力标准值查工程岩土工程勘察报告表3及Z75的： 土层 土厚度(m) 土侧阻力标准值(kPa) 土名称 1 7.60 5 淤泥 2 15.9 6 淤泥 1 3.70 22 粘土 2 2.20 13 粘土3 11.20 22 粉质粘土4 1.40 34 圆砾1 3.00 21 粘土由于桩的入土深度为45.90m,所以桩端是在第10层粘土层。单桩竖向承载力验算: R=2.22(7.605+15.96+3.722+2.213+11.222+1.434+321) =1333kNN=560.49kN；上式计算的R的值大于最大压力560.49kN,所以满足要求!第二节 塔吊附着计算书塔机安装位置至附墙或建筑物距离超过使用说明规定时，需要增设附着杆，附着杆与附墙连接或者附着杆与建筑物连接的两支座间距改变时，必须进行附着计算。主要包括附着支座计算、附着杆计算、锚固环计算。一、支座力计算 塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。附着式塔机的塔身可以简化为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下:风荷载取值：Q = 0.29kN； 塔吊的最大倾覆力矩：M = 630.00kN； 弯矩图变形图剪力图计算结果: Nw = 110.3660kN ； 二、附着杆内力计算计算简图: 计算单元的平衡方程: 其中: 2.1 第一种工况的计算: 塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩合风荷载扭矩。 将上面的方程组求解，其中 从 0 - 360 循环, 分别取正负两种情况，求得各附着最大的。 塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩合。 杆1的最大轴向压力为: 170.07 kN； 杆2的最大轴向压力为: 143.05 kN； 杆3的最大轴向压力为: 180.11 kN； 杆1的最大轴向拉力为: 90.07 kN； 杆2的最大轴向拉力为: 200.32 kN； 杆3的最大轴向拉力为: 153.28 kN；2.2 第二种工况的计算: 塔机非工作状态，风向顺着着起重臂, 不考虑扭矩的影响。 将上面的方程组求解，其中 = 45， 135， 225， 315，Mw = 0，分别求得各附着最大的轴压和轴拉力。 杆1的最大轴向压力为: 130.07 kN； 杆2的最大轴向压力为: 167.61 kN； 杆3的最大轴向压力为: 165.78 kN； 杆1的最大轴向拉力为: 130.07 kN； 杆2的最大轴向拉力为: 167.61 kN； 杆3的最大轴向拉力为: 165.78 kN；三、附着杆强度验算采用标准附墙件!四、附着支座连接的计算 附着支座与建筑物的连接多采用与预埋件在建筑物构件上的螺栓连接。预埋螺栓的规格和施工要求如果说明书没有规定，应该按照下面要求确定： 1 预埋螺栓必须用Q235钢制作； 2 附着的建筑物构件混凝土强度等级不应低于C25； 3 预埋螺栓的直径大于24mm； 4 预埋螺栓的埋入长度和数量满足下面要求： 其中n为预埋螺栓数量；d为预埋螺栓直径；l为预埋螺栓埋入长度；f为预埋螺栓与混凝土粘接强度（C20为1.5N/mm2，C30为3.0N/mm2）；N为附着杆的轴向力。 5 预埋螺栓数量，单耳支座不少于4只，双耳支座不少于8只；预埋螺栓埋入长度不少于15d；螺栓埋入端应作弯钩并加横向锚固钢筋。五、附着设计与施工的注意事项锚固装置附着杆在建筑结构上的固定点要满足以下原则:1 附着固定点应设置在丁字墙（承重隔墙和外墙交汇点）和外墙转角处，切不可设置 在轻质隔墙与外墙汇交的节点处；2 对于框架结构，附着点宜布置在靠近柱根部；3 在无外墙转角或承重隔墙可利用的情况下，可以通过窗洞使附着杆固定在承重内墙 上；4 附着固定点应布设在靠近楼板处，以利于传力和便于安装。第三节 塔吊稳定性计算书一、塔吊有荷载时稳定性验算塔吊有荷载时，计算简图: 塔吊有荷载时,稳定安全系数可按下式验算: 式中K1塔吊有荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15； G塔吊自重力(包括配重，压重),G=423.00(kN)； c塔吊重心至旋转中心的距离,c=1.50(m)； ho塔吊重心至支承平面距离, ho=6.00(m)； b塔吊旋转中心至倾覆边缘的距离,b=2.50(m)； Q最大工作荷载,Q=100.00(kN)； g重力加速度(m/s2),取9.81； v起升速度,v=0.50(m/s)； t制动时间,t=20.00(s)； a塔吊旋转中心至悬挂物重心的水平距离,a=15.00(m)； W1作用在塔吊上的风力,W1=4.00(kN)； W2作用在荷载上的风力,W2=0.30(kN)； P1自W1作用线至倾覆点的垂直距离,P1=8.00(m)； P2自W2作用线至倾覆点的垂直距离,P2=2.50(m)； h吊杆端部至支承平面的垂直距离,h=30.00m(m)； n塔吊的旋转速度,n=0.60(r/min)； H吊杆端部到重物最低位置时的重心距离，H28.00(m)； 塔吊的倾斜角(轨道或道路的坡度)， =2.00(度)。经过计算得到K1=1.254；由于K11.15,所以当塔吊有荷载时，稳定安全系数满足要求!二、塔吊无荷载时稳定性验算塔吊无荷载时，计算简图: 塔吊无荷载时,稳定安全系数可按下式验算: 式中K2塔吊无荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15； G1后倾覆点前面塔吊各部分的重力,G1=320.00(kN)； c1G1至旋转中心的距离,c1=2.00(m)； b塔吊旋转中心至倾覆边缘的距离,b=2.00(m)； h1G1至支承平面的距离,h1=6.00(m)； G2使塔吊倾覆部分的重力,G2=80.00(kN)； c2G2至旋转中心的距离,c2=3.50(m)； h2G2至支承平面的距离,h2=30.00(m)； W3作用有塔吊上的风力,W3=5.00(kN)； P3W3至倾覆点的距离,P3=15.00(m)； 塔吊的倾斜角(轨道或道路的坡度)， =2.00(度)。经过计算得到K2=4.351；由于K21.15,所以当塔吊无荷载时，稳定安全系数满足要求!第三章、塔吊安装与拆卸工作状态QTZ63C 型液压自升塔式起重机附着工作时最大起升高度为72 米，本工程最大起升高度为72 米，附着工作时将塔身直接坚固在专用混凝土基础上，底架中心距建筑物分别为3.622、4.157、3.43 米，爬升时应使得吊臂方向与建筑物长度方向平行。一、安装前的准备工作l 、了解施工现场布局和土质情况，清理现场的障碍物。2 、配备吊装机械，QY25 型的汽车吊，起升额定力矩为75OKN.M 。3 、准备辅助吊装设备、枕木、木锲以及足够的铁丝、索具、绳扣等常用工具。4 、电源配置架设专用电箱，保证合理、安全、方便。二、安装步骤l 、将固定底座装在固定基础上，再将基础节（只一个）和2 节加强节用M36 高强度螺楦连接为一体（螺楦的予紧力矩为2.5KN.M ) ，然后吊装在固定底座上，并固定好，安装时注意有踏步的两根主弦杆组成的平面要垂直于建筑物的长度方面。2 、在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在三节塔身外面（值得注意的是，爬升架的外伸框架要与建筑物长度方向平行，以便施工完成后拆搭），并使套架上的爬抓搁在塔身节的踏步上（套架上有油缸的一面 对准塔身上有踏步的一面套入）。3 、在地面上先将上下支座以及回转塔身、回转机构、回转支承、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身节上。用4 个45 的销轴和8 个M36 的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身节相连。注意：回转支承与上、下支座的连接螺栓一定要拧紧，予紧力矩为640KN.M 。4 、在地面上将塔顶与平衡拉杆的第一节用销轴连好，然后吊起，用4 个销轴与回转塔身连接，安装塔顶时要注意区分塔顶那边是与起重臂相连。5 、在平地上拼装好平衡臂，并将卷扬机构、配电箱等装在平衡臂上，接好各部分所须的电线，然后，将平衡臂吊起来与回转塔身用销轴固接完毕后，再抬起来，平衡臂与水平线成一角度至平衡臂拉杆的安装位置，装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。6 、吊起重2.2T 的平衡重一块，放在平衡臂最根部的一块配重处。7 、在地面上，先将司机室的各电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后，用销轴将司机室与上支座连接好。8 、起重臂与起重臂拉杆的安装8.1 、起重臂节的配置见说明书，次序不得混乱。8.2 、按照说明书组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第一节和第二节臂连接后，装上小车，并把小车固定在吊臂根 部，把吊臂搁置在IM 高左右的支架上，使小车离开地面装上小车牵引机构，所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开充分。8.3 、按照说明书组合吊臂拉杆，用销轴把它们连接起来，置在吊臂上弦杆上的拉杆内8.4 、检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳，其余有关要求见说明书先不穿绕起升钢丝绳。8.5 、用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中心必须保持吊臂处于水平位置，使得吊臂能够顺利地安装到回转塔身的吊臂铰点上。8.6 、在吊臂连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起，详见说明书。8.7 、这时按图4 一12C 穿绕起升绳，开动起升机构拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上，然后再开动起升机构调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上。注意：这时汽车吊使吊臂头部稍微抬起，当开动起升机构，起升绳拉起起重臂拉杆，起重臂拉杆并不受力，否则起升机构负不起这么大的载荷。8.8 、把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。9 、吊装平衡重根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡重（50M 臂，平重12T ) ，然后在各平衡重块之间用板联接成串。10 、穿绕起升钢丝绳。将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后，绕过起重臂根部上的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上。11 、把小车行至最根部使小车与吊臂碰块撞牢，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。三、塔身标准节的安装方法及顺序l 、由于塔身标准节有三种，因此，在安装标准节时，应根据基础节、加强节、标准节依次从下到上安装塔身节。从下到上塔身组成：1 节基础节，7 节加强节，32节标准节，严禁次序混乱。2 、将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。3 、放松电缆长度略大于总的爬升高度。4 、在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节下部的四个角上，然后吊起标准节并安放在外伸框架上，吊起一个标准节调整小车的位置，使得塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位置上（50M 臂长，小车停在约7M 幅度外，实际操作中，观察到爬升架上四周16 个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，既为理想位置）。然后，将爬升架与下支座用4 个45 的轴连接好，最后卸下塔身与下支座的8 个M36 的连接螺栓（只能在这时卸）。5 、开动液压系统，将顶升横梁顶在塔身就近一个塌步上，再开动液压系统使活塞杆出约1.25M 稍缩活塞杆，使爬抓搁在塔身的踏步上，然后，油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身的踏部上，全部伸出油缸，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间。利用引进滚轮在外伸框架滚动，人力把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，稍缩油缸至上下标准节接触时，用8 个M36 高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠，予紧力矩为2 . SKNM 卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，既完成一节标准节的加节工作。若连续加几节标准节，则可按照以上步骤连续几次既可。6 、顶升工作全部完成后，可以将爬升架下降到塔身底部并加以固定或拆除，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。7 、塔机加节完毕，应空载旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头处高强度螺栓的拧紧问题（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆上从下至上的所有螺栓拧紧）。四、附着架的安装及使用l 、附着尺寸见说明书。2 、附着架见说明书。附着架是由四根撑杆和一套环梁等组成，它主要是把塔机固定在建筑物的柱子上，起着依附作用，使用时环梁套在标准节上，撑杆端部有大耳环与建筑物附着处铰接，四根撑杆应保持在同一水平内，本塔机附着架按塔机中心与建筑物距离为4M 设计的，撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。3 、附着架的安装与使用3.1 、将环梁提升到附着点的位置包在塔身外，然后用螺栓连接起来。3.2 、吊装四根撑杆。3.3 、应用经纬仪检查塔机轴心的垂直度，其垂直度在全高上不超过l / 1 000 ，垂直度的调整可通过微调四根附着用撑杆长度而获得，四根支撑杆均可微调。五、调整各种安全装置l 、起重力矩限制器调整（结构调整方法见说明书）调整时吊钩采用四倍率和独立高度（41M ）以下，起吊重物稍离地，小车能够运行既可调整。1.1 、臂中点调整A 、50M 臂长时，吊重2250kg 的调整螺杆3 ，开动小车使幅度在28.12-30.00M 范围内，碰动开关1 发出报警信号，中间值较为理想。B 、开回小车至解除报警为止。C 、调整螺杆3 的另一件，把小车往外开，使幅度在33.17-34.14M 范围内碰动开关4 ，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升，断电时幅度为上述范围内较小值比较理想。D 、重复前三项动作三次，记录下每次报警时和断电时的幅度值，以检验其重复性，三次值基本一致既可。E 、调整时小车以最低速平稳运行。1.2 、臂根点校核（是较核不是重新调整）A 、48M 臂长时，吊重5000kg 自最小幅度把小车往外开，测处刚刚报警时的幅度R 值，R 值应在14.03 -15.00M 之间，中间值较理想。B 、开回小车直至解除报警为止。C 、重新把小车往外开，测处刚刚断电时的幅度R 断，R 断在大于16.13M 小于17 .70M 之间即可。D 、重复前三项动作三次，测处的R 报和R 断在上述范围内即可。E 、调整时以最低速度平稳运行。2 、起重量限制器调整（结构调整方法见外配件MSWL-360B 起重限制器说明书，此塔机只使用其四个微动开关中的三个）。2.1 、四倍率滑轮组调整。六、高档断电调整（幅度不能大于25M ) l 、吊重2950kg ，钓钩以低、中、高三档速度各升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。2 、再加吊重10kg 以高速档不能起升，若能起升，升高约10M 高度后再下降放至地面。3 、重复（2 ）的全部动作，直至高速档不能起升时，记录下所吊重物Q 高，Q 高应在3000 一3180kg 之间，接近小值较为理想。4 、去掉重物，重复（3 ）的动作二次，三次所得Q 高应基本一致。七、低中档断电调整（幅度不能大于13.7M ) l 、吊重5900kg ，吊钩以低、中各档升降一次，操作高档时应不能起升。2 、再加吊重20kg ，以低、中速档起升，若能起升，升高约10M 高度后再下降放至地面。3 、重复（2 ）的全部动作，直至亮灯报警断电时，记录下此时的起重Q 断，Q 断应在6000 -6360kg 之间，接近小值较为理想。4 、去掉若干重物，直至解除报警，重复（3 ）的动作二次，三次所得所得Q 断应基本一致.八、低中档报警调整（幅度不能大于13.7M ) l 、吊重5150kg ，吊重以低、中速档起升，但操作中，高档时应不能动作。2 、再加吊重20kg ，以低、中速档起升，若能起升，升高10M 后再下降放至地面。3 、重复（2 ）的全部动作，直至亮灯和蜂鸣报警时，记录下所吊重物Q 报，Q 报应在5240 -5560kg 之间，接近5400kg 值较为理想。4 、去掉若干重物，直至解除报警，重复（3 ）的动作二次，三次所得Q 报应基本一致。5 、幅度限位器调整（结构调整方法见外购件DXZ-4/6多功能限位器使用说明书）。3.1 、吊钩空载，当小车行至最大幅度时，限位开关动作，小车停止运行，再启动时，小车只能往臂架中央运行。3.2 、小车运行试动作三次动作效果均一样即可。6 、起升高度限位器调整（见外构件DXZ-4/6多功能限位器使用说明书）。4 .2 、调整起升卷筒旁高度限位器中的凸轮，使吊钩达到预定的极限高度（起重机臂架根部铰点高度减去约2M ，即为预定极限高度）时，限位开关动作，吊钩不能再上升，再启动时只能下降。4.3 、吊钩升降试动作三次，效果一样即可。4.4 、调整时吊钩以中档升降，空钩无负载7 、制动器调整小车牵引机构制动器调整见说明书九、塔机的拆卸 塔机的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆。但是，在拆卸过程中不能马虎大意，否则将发生人身及设备安全事故。请特别注意：两个爬爪因一定时间内不用产生锈蚀或运输碰撞等原因，很可能不能自动恢复到水平状态，故引进标准节或拆除标准节时，对抓爪状态应特别注意。1 、将起重臂回转到标准节的引进方向（即顶升套架中有开口的以侧），使回转制动器处于制动状态，小车处于配平位置（即与安装塔架中顶升加节时小车的配平位置一致）。2 、一定要将顶升油缸伸出全长的90 左右，顶升横梁位置在标准节2 （即从下支座往下数第二标准节）的下踏步上（即靠近标准节3 的踏步）。决不允许将顶升横梁放置在靠近油缸全缩状态附近的踏步上。此时应使顶升油缸不受力（即液压系统压力表读数为零），顶升横梁两端销轴放置在踏步圆弧槽内。（两端销轴必须都放入，否则进行下部工作会出现倒塔事故），并且使两端销轴外端面在两踏步的外侧面的露出量基本相等。3 、拆掉标准节1 与下支座以及与标准节2 相连的高强度螺栓，并将四个引进滚轮的销轴插入标准节l 下部的连接套的螺栓孔内，转动引进轮使滚轮轴线与引进梁垂直。4 、开动液压系统，伸出油缸，将顶升套架上升至标准节l 下端与标准节2 顶面有10-20mm 的间隙时停止顶升；将标准节1 推出至引进平台上。5 、回缩油缸，使套架下降。开始下降时，要由专人看管套架上的两人爬爪，保证套架下降过程中，它们能顺利躲过塔身主弦杆上的两个踏步（绝对禁止一个爬爪躲过了，一个没躲过。否则会出现倒塔事故！爬爪躲过踏步后，一定使它们处与水平状态）。继续下降套架约半个爬爪与标准节两个踏步之间的位置是否正确。（两个爬爪必须处于水平状态，否则一个水平，一个倾斜，进行下面工作时就会出现倒塔事故）。确认正确无误后再将套架下降，同时仔细观察左右两爬爪踏步的贴合情况。爬爪受力后停止下降，观察爬爪、踏步及受力构件有无异响、变形等异常情况，确认正确后方可进行下一步操作，否则应使顶升横梁继续放在踏步内。继续回缩油缸，将顶升横梁从踏步内抽出后停止回缩。再将油缸慢慢伸出至全长90 左右，顶升横梁下降并将两端销轴放致置在下一对踏步的圆弧槽内为止（两端销轴都必须放入，否则再继续工作会出现倒塔事故）。此时应检查顶升横梁两销轴与两个踏步的贴合情况及相对位置，确认正确无误后方可继续工作。6 、稍微顶升，当顶升横梁受力时停止，检查顶升横梁、踏步以及受力部件受力后有无异响和变形，确认正常后，继续顶升至两爬爪能转动到躲过原来接触的两踏步后停止。并注意转动两爬爪躲过踏步，两爬爪必须都躲过，否则进行下步工作会出现倒塔事故。然后慢慢回缩油缸，使套架下降。当爬爪降至原贴合的踏步下面时，将爬爪放平。7 、继续下降套架，当标准节2 顶面与下支座相接触后，将顶升横梁抽出。将标准节2 上端与下支座用高强度螺栓连接。8 、开动小车，用吊钩将标准节1 从引进平台上吊出放至地面。9 、至此，完成了一个标准节的拆卸工作。若要继续拆卸标准节，重复2 一9 的全部动作。油缸运动过程中，要注意导向轮与塔身主弦的间隙应保持在2 一3mm ，且必须观察整个过程导向轮畅通无阻。10 、要拆的标准节全部拆除，塔机达到了安装高度后，要继续拆塔，必须先拆卸平衡臂上的平衡重。但必须注意，前面安装塔机程序中，要求安装吊臂前加了多少平衡重，此时就留下多少平衡重不拆。11 、用汽车吊起吊臂稍微上翘，拆除吊臂拉杆，并很好固定在吊臂上弦上。拆除吊臂根部的连接销轴，把吊臂平稳放在地面上。12 、将平衡臂上所剩的平衡重全部拆除。13 、用汽车吊吊起平衡臂稍微上翘，拆除平衡臂拉杆，并很好固定在平衡臂上。拆除平衡臂根部的连接销轴，把平衡臂放在地面上。14 、其余部件的拆卸，请参照安装程序说明，依据先装的后拆，后装的先拆原则进行。第四章、塔吊的使用及维护一般说明1 、起重机必须在符合设计图纸规定基础上工作。2 、起重机的操纵人员必须经过训练，了解机械的构造和使用，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装、维护人员未经许可不得攀登塔机。3 、起重机正常工作气温为40 一2O，风速低于6 级。4 、起重机每转移一次工地重新安装后，必须进行空载、静载、动载试验及时对各种安全装置进行调整（见有关调整方法）后方能进行吊装作业，其静载试验吊重为额定载荷的1250k ，动载试验吊重采用额定载荷的1100k 。5 、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场必须备有充分的照明设备。6 、司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其它易燃、易爆物品，冬季用电炉取暖时更要注意防火。7 、起重机必须有良好的电器接地措施，防止雷击，遇有雷雨严禁在底架附近走动（接地电阻不得大于4 。）8 、塔机应定机定人，专机专人负责制，非机组人员不得进入司机室和擅自操作，在处理电器事故时，必须有专职维修人员二人以上。二、起重机的顶升作业1 、在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源；专人操作液压系统和专人紧固螺钉，非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关或其它电器设备。2 、顶升作业应在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须备有充足的照明设备。3 、只许在四级风以下进行顶升作业，如在作业过程中，突然遇到风力加大，必须停止工作，并紧固连接螺栓，使上下搭连接成一体。4 、顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度，并做好电缆卷筒的坚固工作。5 、在顶升过程中，把回转部分紧紧刹住，严禁回转及其它作业。6 、在顶升过程中，如发现故障，必须立即停车检查，非经查明真相和故障排除，不得继续进行爬升动作。7 、每次顶升前后，必须认真做好准备工作和收尾工作，特别是在顶升以后，各连接螺栓应按规定的予紧力整固，不得松动，操作柄应回到中间位置，液压系统的电源应切断等。三、起重机的操作1 、司机必须在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须鸣笛，操作时司机要精神集中。2 、司机必须严格按起重机性能表中规定的幅度和起重量进行工作，不许超载使用。3 、起重机不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔桩等类似作业。4 、工作中塔梯上严禁有人，并不得在工作中进行调整或维修机械等作业。5 、工作时严禁闲人走近臂架活动范围内。6 、液压系统安全阀的数值，电器系统保护装置的高速值及其他机械结构部件的调整值（如制动器、限位开关等）均不允许随意更动。7 、有两台以上塔机工作时，要根据工程特点，注意相互之间的位置，并采用不同标高的方法，以避免塔机的起重臂、平衡臂相互碰撞以及与建筑碰撞。8 、起重机作业完毕后，回转机构松闸，吊钩升起，小车停在臂架端部，既最大幅度处。四、起重机的维护保养起重机应当经常进行检查、维护和保养，传动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、维修和更换，对机械的螺栓，特别是经常振动的零件，如塔身连接螺栓应进行检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧或更换。1 、机械设备维修与保养1.1 、各机构的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证灵活可靠，在摩擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油或稀料洗掉。1.2 、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的要求进行.1.3 、工地要对钢丝绳每天检查三次，如发现钢丝绳有磨损、断丝、折弯、压痕或其他异常现象时，应立即更换新钢丝绳；如未发现钢丝绳有问题，则半年更换一次钢丝绳。1.4 、凡开式齿轮传动必须有防护罩。1.5 、经常检查各部的连接情况，如有松动，应予拧紧。塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度（可采用旋转臂的方法去造成受压状态），所有连接销轴都必须有开口销，并需张开充分。1.6 、经常检查各机构运转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除。1.7 、安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构减速器的中心线与齿轮中心线平行，其啮合面不少于下100k ，啮合间隙要合适。2 、液压爬升系统的维护和保养2.1 、严格按润滑表中的规定进行加油和更换油，并清洗油箱内部。2.2 、溢流阀的压力调整后，不得随意更动，每次进行爬升之前，应用油压表检查其压力是否正常。2.3 、应经常检查各部管接头是否坚固严密，不准有漏油现象。2.4 、滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。2.5 、油泵、油缸和控制阀，如发现渗漏应及时检修。2.6 、总装和大修后初次起动油泵时，应先检查入口和出口是否接反，转动方向是否正确，吸油管路是否漏气，然后用手试转，最后在规定转速内起动和试动转。2.7 、在冬季起动时，要开开停停反复数次，待油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用。3 、金属结构的维护与保养3.1 、在运输中应尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。3.2 、在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀。3.3 、经常检查结构连接螺栓，焊缝以及构件是否损坏，变形和松动等情况。3.4 、每隔1-2 年喷刷油漆一遍。4 、电器系统的维护与保养4.1 、经常检查所有的电线，电缆有无损伤，要及时的包扎和更换已损伤的部分。4.2 、遇到电动机有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好。4.3 、各部分电刷，其接触面要保护清洁，调整电刷压力，使其接触面积不小于50 。4.4 、各控制箱、配电箱等经常保持清洁，及时清扫电器设备上的灰尘。4.5 、各安全装配的行程开关的触点开闭必须可靠，触点弧坑应及时磨光。4 . 6 、每年测量保护接地电阻两次（春、秋），保证不大于4。5 、塔机维修时间的规定5.1 、日常保养（每班进行）。5.2 、塔机工作1000 小时后，对机械、电器系统进行小修。5.3 、塔机工作4000 小时后，对机械、电器系统进行中修。5.4 、塔机工作8000 小时后，对机械、电器系统进行大修。第五章、塔吊群的管理本工程共安装3台塔吊，分别为1#、2#、3#塔吊，具体位置见附后布置图，其中1#塔吊与2#塔吊，2#塔吊与3#塔吊回旋半径交错在一起。为防止相邻塔吊相碰撞，特采取以下措施进行防止：一、 塔吊的使用和安全注意事项通过强化塔机作业的指挥、管理和协调，本工程群体塔机在施工中，要保证安全、合理使用、提高效率、发挥最大效能，满足生产进度的要求。1、 配备具有温州市特种作业操作证（塔吊司机）的固定人员进行塔吊安全操作，为了确保工程进度与塔机安全，各塔机须确保24小时有司机值班、交班、替班人员未当面交接进不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。2、 进入施工作业现场的塔机司机，要严格遵守各项规章制主攻现场来之不易规定，做到严谨自律，一丝不苟，禁止各行其事。3、 作业前重点检查：3.1机械结构的外观情况，各传动机构是否正常；3.2各齿轮箱、液压油箱位是否符合标准；3.3主要部位连接螺栓有无松动；3.4钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮是否符合规定；3.5供电电缆有无破损。3.6检查电源电压：应达到380V，其变动范围不得超过20V，送电前启动控制开关应在零位。接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机。单塔作业：4空载运转，回转、起重、变幅等机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正常后，方可作业。5、 操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运转向另一方向。操作时力求平稳，严禁急开急停，严禁顺个方向连续回转。6、 吊钩提升接近臂杆顶部，小车行至端点应减速缓行至停止位置。吊钩臂杆顶部不得小于10m.7、 提升重量物后，严禁自由下降，重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。8、 提升的重物平移时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。多机作业注意保持两机之间任何接近部位（包括吊起的重物）距离不得小于5m。9、 作业时将驾驶室窗子打开，注意指挥信号。冬季驾驶室内取暖，应有防火、防触电措施。群塔施工作业10、 作业后，臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器。小车及平衡重应移到非工作状态位置。吊钩提升到离臂杆顶端23米处。将每个控制开关拨至零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关，打开高空指示灯。11、 任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须佩带安全带，塔司负责监督。12、 塔司负责检查塔基外侧排水沟及塔基无杂物，由生产组长负责派人清理。13、 确保施工作业班次及人员配备，同时加强机械保养，保持良好的工作状态，保证塔吊充分使用。14、 塔司进场接受进场安全教育，双方共同对塔司及直应的信号工进行安全技术交底，塔司熟知塔吊机械性能和作业原理。按塔吊安全管理制度和有关标准进行安全操作。15、 塔司遵守现场安全管理规章制度，安全操作规程，确保安全生产，发现不安全隐患有权责令停机，并及进通知公司设备部共同采取措施，尽快恢复运转，满足工程使用。16、 塔司必须听从指挥、积极、主动配合工作安排，与信号工搞好配合。17、 机械出现故障，须排除，保证生产使用。18、 项目部负责人定期组织召开塔吊操作人员会议，相互学习，互相交流经验，共同做好多塔作业施工安全工作，防止碰撞发生。19、 在施工前，应对各塔吊配备固定的信号指挥员和相对固定的挂钩人员，并对其进行相