安全带与乘车安全.ppt

安全带与乘车安全 尚卫忠二 一二年五月月 美国专家小组以乘坐5人的小汽车为研究对象 通过近10年的事故调查分析和无数次实车检测后得出结论 如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100 作为参照对比标准 则副驾驶座位的危险系数是101 而驾驶员后排座位的危险系数是73 4 后排另一侧座位的危险系数为74 2 后排中间座位的危险系数为62 2 汽车座位安全排序 前提条件所有人都系安全带 美国专家组得出的结论在中国却有些偏离 汽车座位安全排序 对于国人 部分司机会主动系安全带 其他座位乘客缺乏主动系安全带的意识 加上一些开车的不良习惯 导致了不同的统计结果 五座小汽车座位安全性排在第一位的是副驾驶后面位置 汽车座位安全排序 经过统计分析发现 在碰撞中 除非超级严重的事故 否则一般不会涉及到此位置 尤其是在市内开车 此位置可以说是万无一失 安全性排在第一位可以说非他莫属 五座小汽车座位安全性排在第二位的是驾驶员后面位置 汽车座位安全排序 许多人都认为这个位置能够沾到驾驶员的光 在出现车祸的一刹那司机肯定会无意识的躲闪 最安全 其实不然 有一种情况被大家忽略了 当车从辅路进入主路的时候 这个位置始终都是最先暴露在主路正常行驶的车辆面前的 如果碰上飞车族 险象不断 五座小汽车座位安全性排在第三位的是驾驶员位置 汽车座位安全排序 在紧急情况下 他们会本能的躲避危险 同时 大多数驾驶员还是能系好安全带的 这在很大程度上保证了他们的安全 五座小汽车座位安全性排在第四位的是副驾驶位置 汽车座位安全排序 在遇到事故的时候 司机会下意识的用副驾驶去撞击前面的物体 坐在副驾驶座位上的人如果不系安全带 那么他们会 五座小汽车座位安全性排在第五位的是后排中间位置 汽车座位安全排序 这个位置之所以当仁不让的荣膺 最不安全座位 的宝座 因为不管发生什么事故 只要司机一脚紧急刹车 如果不系安全带 他甚至会比车子更早的和前车接触 安全带加上车身合理的溃缩 可大幅度减少60公里以内的瞬间碰撞而导致头胸受致命损伤的概率 瞬间撞击时速60公里以上还活着 那是因为你的车子翻滚 冲擦和安全带的作用等吸收了大部分能量 车速与安全带 60公里瞬间碰撞 即使外部不受任何伤害 内脏因为惯性压迫 将招致严重损伤 所以无论怎样的撞击 车身合理溃缩 安全带才可以有效减轻伤害 车速与安全带 60公里的时速撞击静止物体 相当于从5 6层楼坠落 两辆60公里时速的车辆对撞 相当于从10 12层楼坠落 1 首先把时速V 60 换算成标准速度单位 V 60公里 小时 16 667米 秒2 计算出自由落体从静止到达时速V 60 的时间V gt推导出t v g 16 667 9 8 1 7007 秒 3 推断出自由落体从静止到时间T运行的距离S gt t 2 9 8 1 7007 1 7007 2 14 1727米 车速与安全带 短跑世界冠军可达到36公里的时速 撞墙自杀成功的 速度大概也只有15公里左右 车速与安全带 专业研究表明 撞击瞬间速度在20公里以上