CNG天然气加油站.ppt

CNG天然气加油站 石化1231班第3小组制作 CNG 压缩天然气 CNG即压缩天然气 CompressedNaturalGas 简称CNG 是天然气加压并以气态储存在容器中 压缩天然气除了可以用油田及天然气田里的天然气外 还可以人工制造生物沼气 主要成分是甲烷 压缩天然气与管道天然气的组分相同 主要成分为甲烷 CH4 CNG可作为车辆燃料使用 CNG可以用来制作LNG LiquefiedNaturalGas 这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV NaturalGasVehicle 液化石油气 LiquefiedPetroleumGas 简称LPG 经常容易与LNG混淆 其实它们有明显区别 LPG的主要组分是丙烷 超过95 还有少量的丁烷 LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中 被用作民用燃料和车辆燃料 CNG加气站 CNG加气站包括母站 标准站和子站 CNGLNG子站 加气母站一般是从高压管道取气给CNG气瓶车加气 再通过CNG气瓶车输送给子站供气 同时具备直接给CNG汽车加气的能力 标准站一般是从城市中压管网取气 给CNG汽车加气 子站是以CNG气瓶车为气源 给CNG汽车加气 标准站从中压管网取气 由于其流量比较大 对城市中压管网冲击较大 同时影响其他用户供气 在选择上需要综合考虑 较多的为子母站形式 在子站类型上可以分为常规子站和液压子站 加气站类型 常规站简介 常规站是加气站从管网取气 直接给车辆加气 常规站设备通常有地面高压储气瓶组 200 250kg 控制系统 加气机 压缩机撬块 一般站点内站设双枪加气机2 4台 国内各地区根据其气源特点采取不同的建站方式 京津地区主要采用母子站型 四川 重庆地区主要使用标准型 CNG母站简介 除常规站的功能外 CNG母站还有另外的功能 即通过设在站内的加气柱向子站拖车加气 子站拖车可以将CNG运到子站 向子站供气 一座加气母站可日充运气瓶车十多辆 供周边4 6做加气子站 母站主要使用进口大型压缩机 进气压力 1 6Mpa 排气量 2000Nm3 h 2 3级压缩机的电耗在0 12 0 16KWH Nm3 CNG加气母站 CNG子站 加气子站主要建在车流量大的中心城区周边 加气子站主要适用于敷管实施困难 不经济或现有供气能力不能满足加气站的用气需要的站点 采用建加气子站的型式实施对汽车加气 工艺流程 加气母站CNG加气母站气源来自天然气高压管网 过滤计量后进入干燥器进行脱水处理 干燥后的气体通过缓冲罐进入压缩机加压 压缩后的高压气体分为两路 一路通过顺序控制盘 进入储气井 再通过加气机给CNG燃料汽车充装CNG 另一路进加气柱给CNG槽车充装CNG 液压加气子站CNG子站拖车到达CNG加气子站后 通过快装接头将高压进液软管 高压回液软管 控制气管束 CNG高压出气软管与液压子站橇体连接 系统连接完毕后启动液压子站撬体或者在PLC控制系统监测到液压系统压力低时 高压液压泵开始工作 PLC自动控制系统会打开一个钢瓶的进液阀门和出气阀门 将高压液体介质注入一个钢瓶 保证CNG子站拖车钢瓶内气体压力保持在20 22Mpa CNG通过钢瓶出气口经CNG高压出气软管进入子站撬体缓冲罐后 经高压管输送至CNG加气机给CNG燃料汽车加气 压缩加气子站CNG子站拖车到达CNG加气子站后 通过卸气高压软管与卸气柱相连 启动卸气压缩机 CNG经卸气压缩机加压后 通过顺序控制盘进入高 中 低压储气井组 储气井组里的CNG可以通过加气机给CNG燃料汽车加气 常规站加气站天然气引自中压天然气管网 经过滤计量后进入干燥器 经干燥处理后 在经缓冲罐后进入压缩机加压 通过优先 顺序控制盘为储气井组充装天然气 或直接输送至加气机为CNG燃料汽车加气 也可以利用储气井组内的天然气通过加气机为CNG燃料汽车加气 技术 CNG加气站的关键技术可分为压缩系统 天然气预处理系统 储存系统和售气系统 控制系统等多个系统 天然气压缩系统天然气压缩系统主要由压缩机主机 进气缓冲罐 冷却系统 润滑系统等部分组成 压缩机主机最为重要 它是加气站的心脏 其性能好坏直接影响加气站运行的可靠性和经济性 CNG加气站一般采用排气压力高 排量小的往复式压缩机 从润滑方式分 主要有油润滑和无油润滑两种 对于有油润滑 在其最终排气口后应安装脱油装置 天然气预处理系统 含净化和调压控制 进入加气站的天然气在压缩前或压缩后必须经过净化和干燥处理 即要经过脱硫 脱烃和脱水过程 脱硫是指脱除天然气中的硫化氢等酸性气体 以防止设备管线腐蚀和钢质气瓶发生 氢脆现象 脱烃是指脱除天然气中的轻烃 使乙烷和重烷含量小于3 以防止发动机点火燃烧不正常 脱水是指脱除天然气中的水分 以防止CNG在减压膨胀降温过程中供气系统出现冰堵 控制系统控制系统的功能是控制加气站设备的正常运转和对有关设备的运行参数进行监控并在设备发生故障时自动报警或停机 目前 国外加气设备的控制系统多采用PLC 可编程逻辑控制器 这种方式可靠性高 能实现设备的全自动化操作 也可远传到值班室实现无人看守 减轻操作工的劳动强度 储气装置 1 DOT储气瓶组设计压力25MPa 一般不作为地面存储 DOT没有制定地面应用标准的权限 不允许有排污口 初期投资低 运行维修成本高 每3年必须把单元拆开 对每只瓶子进行水压实验 场地面积在50平米以上 属于松散结构 没有结构整体性 容器多 接头多 存在泄漏危险且管线尺寸小 流动阻力大 2 ASME容器单元设计压力27 6MPa 容器壁厚比同等DOT瓶壁厚高出39 通常作为地面储存 ASME允许容器上有排污口 初期投资高 运行和维修成本低 除一般的外部和内部直观检查外 不需再检测 场地要求5 7m2 坚固 整体结构能更好的承受冲击载荷及地震波动 其容器数量少 接头少 管线尺寸大 流动阻力较小 3 地下储气井设计压力为25MPa 储气井的深度一般为100米 它由十几根石油钻井工业中常用的7英寸套管通过管端的扁梯形螺纹连接而成 其占地面积很小 有利于站场平面布置 虽然初期投资较大 但据四川石油管理局提供的资料表明该储气井至少可以使用25年以上 并可以节省检验维修费 安全可靠性好 其缺点是耐压试验无法检验强度和密封性 制造缺陷也不能及时发现 排污不彻底 容易对套管造成应力腐蚀 注意事项 1 天然气是易燃易爆物品 严禁烟火及使用无线电器 手机等 2 CNG站是危险场所 闲人免进 非工作人员严禁操作 严禁串岗 3 严禁超压 气瓶充装压力不大于20MPa 设备不能超温 超压 加气站最高工作压力不大于25MPa 4 员工正确使用劳保用品 必须穿