铁路基本知识.doc

一、高速铁路定义根据国际铁路联盟（UIC）的定义，高速铁路是指通过改造既有线路，使运营速度达到200km/h以上，或者专门修建新的“高速新线”，使运营速度达到250km/h以上的铁路系统。按列车的支承和推进原理可分为轮轨式和磁悬浮式。 目前世界上有三种类型的高速铁路：一是既有线客货混运型，最高运行速度200km/h；二是新建客货混运型，最高运行速度250km/h；三是新建客运专线型，最高运行速度可达300km/h及其以上。二、客运专线定义客运专线是指在我国重要大城市之间或国家主要运输通道内实行客货分线运输后，仅运行客车（个别运行部分轻快货车）的快速铁路，时速为200至350km/h，曲线半径一般在2200m以上，按其运营速度属于高速铁路范畴。目前在我国，铁路等级除、级外又增加了“客运专线”等级。三、城际铁路定义城际铁路是高速铁路的一种，指在人口稠密的都市圈或城市带内规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、客流密度大、列车开行公交化。四、重载铁路定义国际上重载运输的定义大致可以分为两个发展阶段：1986年10月，在加拿大温哥华召开的第三届国际重载运输会议上，对重载铁路的标准进行了界定，即凡属重载铁路必须满足下列三个条件中的两项：（1）列车重量至少达到5000t；（2）货车轴重21t及以上；（3）线路年运量2000万t以上。1994年国际重载运输协会又对该定义做了修改，即重载铁路必须满足下列三个条件的两项：（1）列车重量至少达到5000t；（2）货车轴重25t及以上；（3）在距离至少为150km的线路上年运量2000万t以上。五、路网规划（一）发展目标到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，其中西部地区路网总规模5万公里以上，东中部地区路网总规模7万公里以上，复线率和电化率分别达到50%和60%以上。客运专线（含城际轨道交通）达到1.8万公里。（二）路网规划方案1、客运专线（1）“四纵”客运专线北京天津济南南京上海高速铁路；北京石家庄郑州武汉长沙广州深圳（香港）客运专线；北京沈阳长春哈尔滨(大连)客运专线；上海杭州宁波福州厦门深圳客运专线。（2）“四横”客运专线青岛济南石家庄太原客运专线；徐州郑州西安兰州客运专线；上海(南京)合肥武汉重庆成都客运专线；上海(杭州)南昌长沙贵阳昆明客运专线。（3）城际客运系统环渤海地区、长三角地区、珠三角地区、辽中南城镇群、山东半岛城镇群、中原地区（郑州）城镇群、关中（西安）城镇群、江汉平原（武汉）城镇群、湘东（长株潭）城镇群、成渝城镇群、海峡西岸（闽东南）城镇群以及哈尔滨齐齐哈尔、长春吉林、南昌九江、南宁柳州、昆明等经济发达和人口稠密地区发展城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 2、区际路网干线（1）“五纵”通道南北沿海通道京沪通道满洲里至港澳台通道满都拉口岸至广州通道。甘其毛道口岸至广州通道。（2）“五横”通道西北北部出海通道青岛至拉萨通道陆桥通道沪汉蓉通道沪昆通道 3、煤炭运输系统实施大秦扩能及集疏运工程，通道能力达到4亿吨；进行朔黄铁路2亿吨扩能及集疏运配套改造；建设邢台（邯郸）黄骅、德龙烟铁路、巴彦乌拉新邱、锡林浩特霍林河、锡林浩特曹妃甸、西安平凉、晋煤外运中南部通道及集疏运系统；实施邯济邯长、宁西铁路复线，集通铁路、赤峰锦州扩能，新菏兖日、洛张铁路、南同蒲电化等。4、地区开发性新线主要规划格尔木库尔勒、敦煌格尔木、奎屯阿勒泰、哈密罗布泊若羌、喀什和田日喀则、隆昌黄桶、赣州衡阳怀化、赣州韶关、阜阳六安景德镇、东北东部铁路通道等。建设中蒙通道甘其毛道、满都拉、珠恩嘎达布其、阿日哈沙特境内段，中俄铁路虎林、同江、档壁镇、东宁、黑山头、室韦境内段，中吉乌铁路境内段，中巴铁路喀什红其拉甫段，中缅铁路保山猴桥段，泛亚铁路玉溪蒙自河口