安全技术交底汇总.doc

1、承台、墩身施工专项安全技术交底一、交底目的让施工人员了解承台、墩身施工的安全操作规程及施工安全注意事项；保证墩台身施工中基坑开挖、模板拼装及拆卸施工的顺利进行。二、交底适用范围 桥梁墩台身施工。三、交底对象 管段内相关管理人员，桥梁墩台身施工作业班组人员。四、交底内容1、承台基坑开挖1.1严格按设计图纸和技术交底要求进行开挖施工。1.2基坑开挖过程中，如发现基坑坑壁土体不稳定时，应当及时予以清除，保证在施工过程中坑壁土体稳定不坍塌、滑移。1.3不得随意在基坑边堆弃土方，应当在现场施工负责人的统一安排下堆弃，保持现场文明施工。1.4开挖基坑前，应探明地下是否有电线、电缆、光缆、污水管等地下埋设物。1.5劳保用品正确穿戴整齐、完备，必须穿防滑鞋，禁止穿硬底易滑鞋，严禁酒后作业。1.6对于地质不良地段（砂层、淤泥层等），应当有应急措施，施工过程应有专人指挥、防护。1.7防护围栏立杆应当埋设牢固，对于个别松动不稳固的应及时对其加固。1.8在开挖过程中，如果将开挖桩破坏而不能确定开挖高度时，及时与现场技术人员联系，进行测量确定高度，避免超欠挖。1.9开挖过程中，特别是对桩与桩之间进行开挖时，司机应当在操作过程中集中精力，不得将桩身内的钢筋造成损伤、破坏。2 模板拼装及拆除2.1工作前应戴好安全帽，检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，防止掉落伤人。工作时应集中思想，避免钉子扎脚和空中滑落。2.2安装与拆除5米以上的模板，应搭设脚手架，并设防护栏杆，禁止在同一垂直面上下操作。高处作业要系安全带。2.3不得在脚手架上堆入大批模板等材料。2.4高处、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实安全措施。高处拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区。组合钢模板装拆时，上下应有人接应，随装拆随运送，严禁从高处掷下。2.5拆除模板一般用长撬棍。应防止整块模板掉下，以免伤人。模板上有预留洞口，应在安装后盖好洞口。混凝土板上的预留洞口中，应在模板拆除后随即将洞口盖好。2.6拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。不得留下松动和悬挂的模板，拆下的模板应及时送到指定地点集中堆放；2.7拆除时严格遵守安全规定，高处、复杂结构模板拆除应有专人指挥，严禁非操作人员进入作业区；2.8拆除的模板、柱杆、支撑要及时运走，妥善堆放；2.9拆除板、梁、柱墙模板，在4m以上的作业时应搭脚手架或操作平台，并设防护栏杆，严禁在同一垂直面上操作。2、脚手架搭设拆除工程 专项安全技术交底一、交底目的让所有施工人员了解施工现场的安全情况；明确脚手架施工过程中需要注意的安全事项；让施工人员了解施工安全基本常识。二、交底适用范围 、桥涵承台、墩身模板及防护工程脚手架施工。三、交底对象 各施工作业队现场管理人员、各作业班组施工人员及管理人员。四、交底内容1、按照施工方案的要求作业；2、安装拆除人员必须按高出作业要求挂好安全带；3、按规定处理好基层，内排柱离建筑物不得大于200mm；4、剪刀撑控制在45o60o的范围之内，按规定连接；5、立网拉挂平整顺直，网连接材料要符合规范要求；6、平桥铺满，不得留空头板，保证有3个支撑点绑扎固定；7、拉顶点按规范设置，拉顶材料要符合规范要求；8、主要通道必须按规范搭设双层平档板，斜桥角度按规定搭设；9、拆除时材料应垂直放下，设警戒线，不得随意抛落；10、验收合格方可进行作业，未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业。11、陡坡处注意人员及材料不得滑落。12、折除时按先安装的后拆原则。13、不得上下同时作业。14、搭设拆除时在高空作业人员要系安全带。3、支架法桥位制梁 专项安全技术交底一、交底目的对现场施工作业人员进行全面安全教育，使现场每位管理及作业人员对技术交底内容熟悉、掌握。二、交底适用范围中铁四局沪昆客专江西段站前工程HKJX-7标项目经理部桥梁工程支架法桥位制梁施工三、交底对象现场施工管理人员、技术人员、协作队伍管理人员及基层作业班组。四、交底内容1一般规定1.1桥位制梁施工作业过程中应考虑下列主要危险源、危害因素：a、大型非标设备的设计、制造、验收等不符合要求。b、支架的强度、刚度、稳定性和基础承载力不足，排水不畅。c、支架搭设完毕后未进行验收；未进行支架预压或预压荷载不能买足设计要求。d、挂篮拼装和拆除不符合设计要求。e、挂篮锚固不牢。f、挂篮移位无限位装置。g、悬臂吊机节段梁拼装后锚固不牢固。h、移动悬臂吊机无制动装置。i、多点顶推、集中顶推时控制手段不统一j、移动模架拼装过程中支腿横向连接不及时。k、移动模架过孔时违章操作。l、移动模架部件焊缝开裂未及时发现处理。m、移动支架前移没有可靠的限位和制动装置。n、斜腿刚构拼装时，地锚固定不牢。O、预应力张拉未设防护屏障。P、桥位制梁作业无防风措施；雨季施工无防雷击措施。q、水上施工无防护和救生措施。r、跨越公路、铁路施工时无防护措施。S、施工现场违章用电。t、高出作业人员不按规定佩戴劳动防护用品；酒后或疲劳作业。1.2桥位制梁前，应编制专项施工方案。1.3挂篮、移动模架、移动支架等大型非标设备的设计、制造、使用应符合下列规定：、必须有相应资质的厂家进行设计、制造。、设备设计、制造厂家应制定明确的非标设备研制方案和验收大纲，由设备制造单位组织相关专家审定。设备的制造过程验收和出厂验收应由设备制造单位依据验收大纲进行。、设备进场时应对各构件规格、型号、尺寸和数量进行认真核对，检查构件有无缺损、表面有无损坏和锈蚀、配件和专用工具是否齐备等，并作好记录。、设备的安装和安装后的检查、调试均应由设备制造厂家派出专业技术人员全程跟踪指导。、非标设备正式投入使用前应进行荷载试验。1.4在风力达到6级以上时，应停止桥位制梁作业。1.5跨越公路、通航河道作业时，应事先与当地行政主管部门联系，商定有关施工期间的安全事项，并发布报告，按有关规定设置安全防护设施和警示标志。1.6桥位制梁施工中的起重吊装、施工用电、现场防火、高出作业、季节性施工等应符合铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）的相关规定。钢筋、模板、混凝土、和预应力施工除应符合铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）的相关规定外，尚应符合本规程第5.2节的有关规定。2支架法制梁2.1支架所用材料应为钢结构，其设计、施工、验收应符合国家有关规定要求。2.2支架结构应具有足够的强度、刚度和稳定性，杆件应力安全系数应大于1.3，稳定性安全系数应大于1.5.2.3支架基础必须具有足够的承载力，不得出现不均匀沉降，并做好地面的纵向和横向排水处理。软土地基应采取地基加固措施，冻土地基上应采取防胀融措施。2.4支架应严格按照设计搭设，设置足够的斜撑、剪力撑、揽风绳和落架设施，应有施工平台、栏杆、梯子、安全网等防护设施。2.5支架安装完毕后，应对其垂直度、落架设施、部件连接、地锚、揽风绳等进行全面检查。2.6支架应采用不小于1.1倍施工总荷载的荷载进行预压。预压应分级加载，分级卸载，以消除支架的非弹性变形，并检验支架的稳定性。采用砂袋预压应注意防雨。2.7梁体混凝土浇筑过程中，应设专人对支架和基础进行观察和观测，发现较大变形时，应立即采取措施。2.8梁体承重模板支架拆除应符合下列规定：、梁体已按设计要求张拉完成。、梁底模及支架卸载顺序，应严格按照从梁体挠度最大处的支架节点开始，逐步卸落相邻节点。当达到一定卸落量后，支架方可拆除。、模板及支架拆除应遵循“先支后拆，后支先拆”的顺序，严禁强拉硬拽。、支架在承重期间，不得随意拆除任何受力杆件。4、连续梁挂蓝悬臂浇筑 专项安全技术交底一、交底目的确保宜春特大桥连续梁挂蓝施工安全二、交底适用范围宜春特大桥连续梁挂蓝悬臂施工三、交底对象管段内相关管理人员,连续梁施工队、各队长、技术主管,现场作业人员四、交底内容1、挂篮吊装：（1）起重作业人员必须持证上岗，严禁无证操作；（2）起重作业前必须检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁机械带病作业；（3）严禁用各种起重机进行斜吊，拉吊和吊地下埋设的物件；（4）起重设备必须在电线两侧作业时，起重臂、钢丝绳或重物等与电线路的安全距离必须符合相关规定；（5）起重吊装作业必须严格执行“九不吊”、“七禁止”的制度：起重作业九不吊：a未试吊不吊；b超重超跨度不吊；c非指挥人员指挥不吊；d信号不明不吊；e吊钩不对重物中心不吊（死吊杆允许偏差1.3米，但升钢丝绳要缓慢，尽量使重物与地面接触，慢慢滑至吊杆下，以防重物摆动过甚）；f长6米以上和阔大物件无牵引绳不吊；j套索不稳不牢不吊；h重物相压、相钩、相夹不钓；n吊钩直接挂在物件上不吊；起重作业七禁止：a禁止人员站在吊物运行线内或从吊起的货物底下钻过；b禁止站在死角和敞车车帮上；c禁止站在起吊物件上；d禁止用手校正吊高0.5米以上的物件；e禁止用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放垫衬物；f禁止重物下降时快速重放；g禁止用起重机拉动机动车辆和撞击重物；（6）施工的人员必须熟悉和遵守本规程的有关规定，并经安全考试合格后方准上岗。(7)国家规定的特种作业人员，以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经过专业培训和考核合格取得特种作业操作证后，方准上岗，上岗时必须持证。(8)施工人员身体健康，并定期进行身体检查。凡患有不易从事某项施工作业的疾病人员，不得从事该项工作。(9)施工现场应设置安全防护设施。进入施工现场的人员，应按规定使用合格的劳动保护和防护用品。(10)施工所用各种机具设备应定期进行安全检查，不合格者严禁使用。2、挂蓝的拼装和拆卸(1)挂蓝杆件及使用的机具设备（千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝绳等），应进行检查，不合格的严禁使用。(2)挂蓝拼装应对称进行，构件及时稳固，连为一体，防止倾倒伤人。(3)挂蓝作业平台应挂安全网，四周设围栏，上下应有专用扶梯。(4)挂蓝拼装过程中，严禁随意对螺栓孔进行切割扩孔，确需扩孔时，必须征得挂蓝设计单位同意。严禁在精轧螺纹钢筋吊杆上进行电焊、搭火，所有精轧螺纹钢吊杆必须使用双螺母锁紧。(5)挂蓝现场组拼后，需进行载荷试验，测定挂蓝的变形量，消除非弹性变形。(6)挂蓝拆除应按要求顺序对称拆除。3、挂篮行走及安全措施(1)轨道联接。要求顺直、平整，垫片调整放在砼和枕梁之间，支点处枕梁放20不能少于4根，10不能少于6根，后边20枕梁间距为1米，中间加加工的10间距不大于50cm。(2)安装行走导链及保险导链，向前倒内模及外模行走小车。(3)砼浇筑一天半后，落内模模板向内收5cm，外模板向外5cm，张拉完腹板后落底模，待全部张拉完成后，向前行走挂篮。(4)后锚转换，主桁后锚杆不能少于5根，行走时，拆除前面4根留下1根，把螺母松开，起保险作用。(5)行走时，保证主桁行走小车，前面有三根锚梁锚固轨道。后面有两根锚梁锚固轨道，先装后拆。(6)行走时，保证四台导链同时用力，保证左右主桁同步行走以防跑偏。(7)行走时，及时向前倒支点下的走棍保证走棍与轨道垂直，不要放偏，以防走偏。(8)行走时，及时向前倒运走棍下的枕梁，保证行走时支点下必须有枕梁，就位后支点下必须有2根70cm的枕梁。(9)就位后，按装主桁后锚杆，不能少于5根，把后锚小车压到轨道上为止。(10)按装内模，外模，底模，锚杆。清除模板上的水泥块及垃圾，调整模板的轴线后，提起模板与已浇注砼贴紧。(11)调整前横梁上吊杆，使模板达到标高要求。(12)挂篮行走时，要确保吊带、模板等与挂篮分离，并派专人观察行走是否正常，挂篮、模板与箱梁或其他物品是否发生摩擦、牵挂，发现行走异常应立即停止，查明原因处理后再开始行走；(13)挂篮行走要对称进行，行走前要弹出纵向轴线，在轨道上划出行走控制刻度线，行走时两侧行程要保持一致，轴向正确；(14)挂篮行走到一定位置后，要及时对腹板外侧、底板进行修饰、打磨，使砼外观一致，对轻微错台，用扁钻子剔平，不得随意涂抹，吊带孔也要及时封堵；(15)篮行走到位后，锚固挂篮后锚，使挂篮基本处于水平位置，行走小车要处于自由状态，不能受力；3、挂篮安全检查(1)挂篮安装完成后，班（组）长必须对挂篮后锚固系统、支点、吊带等进行全面细致的检查，确保其受力符合设计要求；(2)斜拉带、钢板吊带、精轧螺纹钢筋吊带均为主要受力杆，其材质较为特殊，绝对不能在其上进行电焊作业，施工时要格外小心，不得烧伤斜拉带及吊带；(3)使用连接器的锚点和吊带，必须在精轧螺纹钢筋端头做好油漆记号，安装时要保证钢筋安装到位，一般伸入连接器内不少于8cm；(4)一个挂篮主桁的后锚共需4根精轧螺纹钢筋，一个挂篮后锚总共需要8根精轧螺纹钢筋锚固，挂篮行走到位后要及时锚固好；(5)顶升挂篮的千斤顶、提升挂篮的葫芦要确保完好，严禁超负荷工作；(6) 四根前吊带受力要均匀，在调整标高时，4根吊带就要调好，不能先调好2根之后在没有仪器监控的情况下调另外2根；(7)吊带预留孔要正确，确保吊带竖直受力，不能有弯曲现象；(8)固定卧泵管或提拉重物时，不得以挂篮作为锚固体，防止挂篮受力移位或倾覆；(9)砼浇注前，按要求填写挂篮施工检查表5、桥梁支座安装 专项安全技术交底一、交底目的 为保证桥梁支座安装质量及施工安全特对此进行交底。二、交底适用范围 本交底适用于时速200350km/h的铁路客运专线桥梁球型支座安装。三、交底对象 管段内相关管理人员,制梁场架梁分队相关作业人员。四、交底内容 1. 安装工艺： 1）在支座安装前，应先检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。 2）梁体吊装前，先将支座安装在箱梁的底部，上座板与梁底预埋钢板间不得有间隙。 3）凿毛支座就位部位的支撑垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂质，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿。灌浆用模板采用预制钢模，底层设一层4mm厚橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支承垫石顶面。 4）吊装预制箱梁带支座，将箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体位置及标高，各千斤顶的反力不超过平均至的5%。 5）支座就位后，在支座底板与桥墩或桥台支承垫石顶面之间预留2030mm的空隙，用于灌注无收缩高强度灌浆材料。灌浆材料抗压强度要求不低于50MPa。采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处间隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。 6）灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌浆实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。 7）浆体强度在达到20MPa后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆。拧紧下支座板锚栓，并拆除各支座的上、下支座连接螺栓，拆除临时支承千斤顶。支座安装完毕。2.验收标准：序号项目允许偏差（mm）检验方法1支座下座板中心与 墩台纵向错动量墩台高度30m20墩台高度30m152支座下座板中心与 墩台横向错动量墩台高度90及雷害特别严重地区12(15)雷雨季节前，避雷装置应进行一次预防性试验，并应量测接地电阻。雷雨后，应对阀型避雷的瓷瓶、连接线和地线进行检查，确保完好无损。(16)施工用电架空线路应符合：应采用绝缘导线；应设横担和绝缘子，并架设在电杆上；导线截面应满足计算负荷、线路末端电压偏移和机械强度要求。(17)不得在外电架空线路下方搭设作业棚、建造生活设施或对方构件、材料及其他杂物等。（18）施工作业处做临时架空线路时应符合下列规定：外电线路电压等级KV111035110220330500最小安全操作距离 m4681015(19)施工现场机动车道与架空线路交叉垂直距离外电线路电压等级KV90及雷害特别严重地区12(15)雷雨季节前，避雷装置应进行一次预防性试验，并应量测接地电阻。雷雨后，应对阀型避雷的瓷瓶、连接线和地线进行检查，确保完好无损。(16)施工用电架空线路应符合：应采用绝缘导线；应设横担和绝缘子，并架设在电杆上；导线截面应满足计算负荷、线路末端电压偏移和机械强度要求。(17)不得在外电架空线路下方搭设作业棚、建造生活设施或对方构件、材料及其他杂物等。（18）施工作业处做临时架空线路时应符合下列规定：外电线路电压等级KV111035110220330500最小安全操作距离 m4681015(19)施工现场机动车道与架空线路交叉垂直距离外电线路电压等级KV111035最小垂直距离m477起重机的任何部位或被吊物边缘与10KV以下的架空线路边缘最小水平距离不得小于2m。(20)施工用电缆线路应符合：不应沿地面明设，当必需明设时应加设防护管；直接埋地敷设时应覆盖硬质保护层；穿越建筑物、铁路、道路等易受损伤的场所时，应加设防护管。(21)配电柜应符合：两端应做接地（接零）；名称、用途、分路应做标记；配电柜或线路维修时应挂停电标志牌，停、送电必须由电工负责，停止作业时应断电上锁。(22)配电箱必须分设N线端子板和PE线端子板。总配电箱应设总隔离开关、分隔离开关、漏电保