汽车油改气必须知道的知识-郑州油改气.doc

【河南欧意科技】欧意OEGAS知识解答汽车油改气为什么要普及天然气汽车？为什么如此多的车主热衷于改气？汽车改气有什么好处？我国天然气汽车发展现状近年来，天然气汽车以其良好的环保和成本优势在世界范围内得到快速普及和推广。根据国际天然气汽车协会统计，20002009年，全球天然气汽车由129万辆快速增长到1136万辆，年均增长速度达27.3%。截至2009年底，全球天然气加气站总数达到16513座。油价的不断攀升，令石油的吸引力不断下降，主要的石油消费国都在试图减少对石油的迷恋，积极寻找汽油和柴油的替代能源。在相关政策的鼓励下，市场对电动汽车、生物燃料寄予厚望，但与前两者相比，天然气汽车的市场潜力同样不容忽视。随着长输管网的建设和供气条件的完善，我国天然气汽车发展迅速。2007年8月，国家发展改革委颁布的天然气利用政策，明确规定天然气汽车属于“优先类”用气项目，进一步加快了我国天然气汽车发展的进程。截至2009年底，我国天然气汽车保有量已经发展到45万辆，主要分布在四川、重庆、乌鲁木齐、西安和兰州等天然气资源较为丰富的地区。2010年，我国各省市尤其是东部地区天然气汽车规模不断扩大。截至2010年11月，我国天然气加气站已超过1000座，濮阳市是河南省目前拥有天然气加气站数量最多的城市。 中国石油经济技术研究院市场研究所专家戴家权预计，未来我国的天然气汽车将会快速发展，到2015年中国天然气汽车保有量将达到150万辆，2020年将达到300万辆。在未来发展中，天然气的气源供应问题应当引起关注。尽管推广天然气汽车符合国家调整能源结构的要求，但应在气源有保障的前提下，逐步增加加气站数量，扩大覆盖范围。从以往的新闻报道中，我们看到，一些城市在出现时段性气荒时，为确保居民生活用气，汽车用气往往要被首先限制，甚至停止供应，给汽车用户造成极大影响。从行业健康长远发展的角度考虑，天然气汽车发展需要在充分调研和论证的基础上开展试点工作，逐步扩大使用范围，从战略高度评估天然气汽车推广应用的效果，进而制定相应的规划和推进模式。目前我国部分地区天然气汽车的发展受到气源因素制约的同时，还面临着加气站设施不配套的问题。从美国发展天然气汽车的经验来看,加气站的建设进程将直接影响到天然气汽车的经济性。在未建立起足够加气站前，汽车制造商不愿意投资生产天然气汽车。这导致需求增长主要集中在公用事业领域，如公共交通、废物收集及港口物流等。天然气汽车的广泛分布使用需要政府给与大力支持，包括建立天然气加气站网络，大力生产多种天然气引擎及汽车，从而形成比柴油成本更加低廉的竞争优势。我国天然气重卡经过几年开发，产品技术已十分成熟。继陕汽、华菱、东风商用车等企业推出天然气重卡后，国内越来越多的企业参与天然气重卡市场的竞争，开发出天然气牵引车、自卸车、水泥搅拌车等车型。我国已初步建立了完整的天然气汽车技术链和产业链，加气站设备、发动机和汽车配套零部件的国产化大幅降低了天然气汽车的投入，为天然气汽车的规模化发展提供了良好支撑。预测显示，未来我国天然气产量将保持快速增长，2010年2015年均增长100亿立方米以上。2011年天然气产量可达到1050亿立方米，2015年突破1500亿立方米。可以预见，未来随着我国天然气供应能力的提升以及加气站的大规模建设，我国的天然气汽车将会快速发展。汽车油改气后安全性如何？天然气虽然是一种易燃、易爆气体，但是通过一系列安全措施的保障，其安全性能比汽油更好，主要体现在以下几个方面：燃点高。天然气燃点在650以上，比汽油燃点427高出223，所以与汽油相比不易点燃；密度低。与空气的相对密度约为058060，泄露气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧浓度；辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽油辛烷值高得多，抗爆性能好；爆炸极限窄。仅为515，而汽油为1一7，在自然环境中，形成这一条件十分困难。释放过程是一个吸热过程，当压缩天然气从容器或管中泄出时，泄漏周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难； 国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准；设计上考考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全系数均选在1.54倍以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，在控制系统中安装有紧急断气装置；储气瓶在批量生产中一般都要抽样充分作燃烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后方能出厂使用。中外发展天然气汽车60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事故，事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的。汽车是如何进行改装的和改装时的注意事项？答：就是在原车基础上加装一套燃气设备，不改动原车任何部件，不影响油路的使用。配件安装在车的合理位置。什么样的车适合改气？答;基本上多数车型都可进行油改气，包括带涡轮增压的车。缸内直喷的车型目前不能改装，但这项技术正在研发之中，将来也许也可以进行改装。原车有故障的和发动机功率下降过多的不宜进行改装，如果要改，必行先去维修厂进行维修，正常以后才可以进行改装。汽车油改气后如何进行维护？CNG装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。（1）每次出车前，应检查各零件的紧固情况，及时处理松动的固紧件，检查气质、管线及各连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。（2）每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。（3）半年全面检修减压阀及供气系统一次，损坏件应及时更换。（4）按国家劳动局气瓶安全监察规程规定，天然气钢瓶两年进行一次检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。（5）经常保持CNG系统及空滤器芯子的清洁、完整。（6）因维护保养发动机须拆卸天然气管线时，应用干净棉布堵住各接头，以免异物进入，损坏减压器阀口。（7）车辆维护保养时，应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。发现松动，卡箍掉缺、无效应及时处理。（8）车辆维护保养时,应用扭力扳手测量，检查钢瓶安装紧固情况是否符合要求。（9）随时清除钢瓶表面上的污泥，以免影响钢瓶阀门、安全防爆阀的技术性能。（10）只有在放出系统中的气体并关闭气瓶所有阀门之后，才能对燃气装置进行维修。（11）凡高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。（12）按有关规定和要求认真填写、保管压缩天然气汽车的有关技术资料。为什么要到正规而且有资质的改装厂进行改装？答：正规改装厂有国家质量技术监督局颁发的特种设备安装许可证，各种硬件设施都能达到改装天然气汽车的要求，并且最好是去有实力有规模售后有保障的大厂进行改装，大厂不管是选用钢瓶还是套件都是选国内做的较早实力雄厚的大厂家的设备，这样才能保证您的合法权益不受侵害。没有资质的改装厂千万别去，售后没保障，技术不到位，改过的车不是说开几个月就不开了，所以一定要去正规改装厂改装，比如鸿濮气瓶安装。汽车改气后对发动机有没有损坏？答：由于天然气燃烧完全、干净、不易产生积炭，不会稀释润滑油、辛烷值高(可达130)，抗爆性能好，噪音低，运行平稳，能有效减少零件磨损，延长发动机的使用寿命一倍以上，节约维修费用50以上。汽车改气后对审车有没有影响？答：目前这项业务在全国还没有全面实行，包括河南地区，不过已经有一些地区可以变更（双燃料汽车行驶证），但未来一定是发展的方向，越来越规范。油改气分哪几种？答：按系统分类有单点和多点。单点就像以前的化油器车，多点相当于现在的电喷车。按天然气燃料状态分类按照所使用天然气燃料状态的不同，天然气汽车可以分为：压缩天然气（CNG）汽车。压缩天然气是指压缩到20.724.8 MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。压缩天然气（CNG）是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。液化天然气（LNG）汽车。液化天然气是指常压下、温度为-162度的液体天然气，储存于车载绝热气瓶中。液化天然气（LNG）燃点高、安全性能强，适于长途运输和储存。液化石油气（LPG）是一种在常温常压下为气态的烃类混合物，比空气重，有较高的辛烷值，具有混合均匀、燃烧充分、不积碳、不稀释润滑油等优点，能够延长发动机使用寿命，而且一次载气量大、行驶里程长。目前世界上使用较多的是压缩天然气汽车。按燃料使用状态的分类按照燃料使用状况的不同，天然气汽车可分为：专用燃料天然气汽车。发动机只使用天然气作为燃料。两用燃料天然气汽车。既可以使用天然气也可以使用汽油作为燃料。双燃料天然气汽车。可以同时使用液体燃料和天然气。油气是如何转换的？如何判断剩余气量？答：驾驶室内装有转换开关，开关上有烧油指示灯和烧气指示灯，还有气量指示灯，一般红灯指示烧油，绿灯指示烧气，红灯亮时指示烧油状态，摁转换开关开始绿灯闪烁这时烧的还是油，加速到设定的转换转速后绿灯常亮是指示烧气，有的开关是直接靠转速控制，有的靠水温和转速控制，像这种就必须等到发动机水温热了以后才能转气，如果水温不热，不管怎么提高转速，他也不会转到气上。开关上还有气量显示灯，加满气时四个绿灯全亮，随着气量的减少绿灯一个一个的灭，最后有一个红灯亮，这时就该去气站加气，红灯亮时一般情况下还能跑二十公里左右。为什么有的车主改了气后反应费气？答：费气的因素比较多，有的混合比调的浓，车动力不足，也跟汽车本身的车况有关，还有司机师傅的个人驾驶习惯，车子跑的路况，车负荷的大小等等各种原因。为什么部分车主反应改了气之后车动力不足，起步慢？答：第一，原车本身有故障，比如点火系统故障 第二，混合比调整不正确为什么有的车主反应改了气之后车刚转气时怠速不稳，甚至熄火？答：车凉的缘故，因为凉车时烧气混合比浓导致怠速不稳为什么车改了气之后故障灯一直亮？答：改完气后故障灯都亮，但这不意味着发动机就出现问题了，一般情况下故障灯亮是属于尾气排放故障，烧气时燃料与空气的混合比例比烧油时稀，所以氧传感器检测出烧气时的尾气成分跟烧油时的尾气成分不一样，就向原车电脑报了一个假故障，这个问题可以通过加装一个F01OBD仿真器或者用更先进的系统软件，就可以解决。为什么车改了气部分车主反应排气管突突，车发闯？答：第一 混合比不正确第二 点火系统故障具体情况还得现场排查，您可以到鸿濮燃气节能科技有限公司，这里有专业的技术和一流的服务，并且免费为您排查、检修、调试。 相关资料(一)能有效地减轻大气污染，环境保护效益明显。我国城市空气污染十分严重，普通汽油、柴油车尾气排放占城市大气污染的70以上，是主要的大气污染源。天然气汽车尾气中不含铅、苯等致癌物质，基本不含硫化物，各种有毒有害物的排放综合降低约85左右，其中一氧化碳(CO)排放量减少90，碳氢化物(HC)减少72，氮氧化物(NOx)减少40，二氧化碳(CO2)减少24，二氧化硫(SO2)减少70，颗粒杂质减少41。噪音降低40。因此，天然气汽车被公认为“绿色环保汽车”，大力推广天然气汽车是解决城市大气污染的有效措施之一。(二)有显著的经济效益发展天然气汽车，其显著的经济效益主要表现在以下两方面：以气代油，可大幅度降低运输燃料成本。经测算：1m3的天然气可替代1.2升汽油，比汽油30一40。一辆中型汽油车年行驶6万公里，耗油约1万公升，如以天然气代替，则可节约燃料费用0，75万左右；可大量节省维修费用。由于天然气燃烧完全、干净、不易产生积炭，不会稀释润滑油、辛烷值高(可达130)，抗爆性能好，噪音低，运行平稳，能有效减少零件磨损，延长发动机的使用寿命一倍以上，节约维修费用50以上。(三)比汽油车更安全。天然气虽然是一种易燃、易爆气体，但是通过一系列安全措施的保障，其安全性能比汽油更好，主要体现在以下几个方面：燃点高。天然气燃点在650以上，比汽油燃点427高出223，所以与汽油相比不易点燃；密度低。与空气的相对密度约为058060，泄露气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧浓度；辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽油辛烷值高得多，抗爆性能好；爆炸极限窄。仅为515，而汽油为1一7，在自然环境中，形成这一条件十分困难。释放过程是一个吸热过程，当压缩天然气从容器或管中泄出时，泄漏周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难； 国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准；设计上考考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全系数均选在1.54倍以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，在控制系统中安装有紧急断气装置；储气瓶在批量生产中一般都要抽样充分作燃烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后方能出厂使用。中外发展天然气汽车60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事故，事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的。(四)可燃油、燃气、油气转换方便。由于任何汽油车都要在原供油系统保留不变的情况下，加装一套车用燃气装置，实现燃气、燃油两种功能。油气转换只需一个切换开关，任何时候都可迅速转换，操作非常方便。此外，压缩天然气的充装也同普通汽车一样简单，快速充气仅需25分钟。在天然气汽车推广过程中，人们担心天然气汽车，特别是CNG汽车的安全性。这是一种误解。当然，天然气是易爆气体，但天然气的爆炸是有条件的，在采取了一系列安全措施后，可以安全的将天然气用于汽车上，就象电一样，在了解了它的特点以后，今开我们不论是在生产上还是在生活上， 不是都在安全的应用着大量的电气设备吗？首先，从燃料本身的特点来说，天然气的燃点一般在650以上，而汽油为427。天|然气比汽油高出200以上，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。其次天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%15%，而汽油是1%7%。即大气中有1%的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。天然气要比汽油好的多，因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限。更重要的是天然气比空气轻，其密度只是空气的55%，稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。使用时还要在天然气里放加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现，从而采取预防措施。最重要的是，天然气在空气中的比例即使达到爆炸极限度,没有火源也不会发生爆炸。 所以在存放天然气的地方必须严禁烟火。其次，天然气 发动机的燃料系统所用元器件不多，主要是一些开关和减压阀、混合器等，这些部件的关键是密封问题。选材、加工、安装、高度等都是在严格的质量保证的条件下进行的，不应有安全问题。在天然气汽车加气装置中，有自动定压、定温控制和断流截止阀。汽车上的油气转换开关能使发动机在停车后自动关闭油、气供应。关于CNG储气瓶安全问题。对于使用压力为20Mpa的储气瓶，无论什么材料制造的，都要经过下列严格的安全检验。一、静水压力爆破试验 在抽样的储气瓶中充水，在加压速度不超过1.38Mpa/s的条件下升压至56.5Mpa并保持10s,最后加压到破坏。二、压力循环试验在2.525Mpa之间进行静水压力循环试验13000次;在2.335Mpa之间试验5000次,每次试验1min,以不出现裂纹或变形为合格.三、耐火试验 微信：欧意集团在CNG气瓶内，充