采煤辅助作业规程.doc

西山煤电马兰矿 采煤辅助作业规程2009 西山煤电股份公司马兰矿作业地点：综采工作面综 采 第 号采煤作业辅助规程 编 制：刘春波施工单位：综采一队施工负责人：宋长青批准日期：2009年3月1、一般规定1.1 井下所有工具、器材如导链、单体支柱、千斤顶、锚链等在使用前必须认真检查，确认完好，方可使用。同时使用工具器械的承载能力必须大于其承载的负荷。1.2 所有人员严禁在无支护或支护不完好的地点作业。作业前，要认真检查作业地段的顶帮情况，及时处理顶板的危岩、活石和煤壁片帮，加强作业地段的顶板和煤帮支护。正常情况下不得随意进入煤帮，如确需进入，必须将采煤机、运输机停机闭锁，加强顶板、煤帮的维护，并严格执行敲帮问顶制度。1.3 检修采煤机、更换截齿或在采煤机附近作业时，必须摘开滚筒离合器，打开隔离开关，并将开关打到零位。1.4 井下严禁带电搬迁或检修电器设备，所有电器设备都必须进行停电、验电、放电后方可进行检修或处理故障，严格执行停送电制度，严禁预约停送电。1.5 检修或更换液压设备时，必须停泵或关闭高、低压截止阀，并操作阀组释放压力后，方可进行。1.6 采用单体支柱辅助作业时，单体支柱两端必须加垫木版，用细钢丝将单体支柱拴牢，同时采用远距离供液的方式，所有人员站在安全区域内，防止大体崩柱伤人。1.7 操作过程中信号，必须清晰，准确可靠，严禁使用晃灯、喊话等信号。1.8 检修及处理运输设备的故障时，在设备能运转前要将设备拉空，然后将开关手把打到零位，并闭锁。1.9 需从胶带输送机一侧进入另一侧作业时，必须走行人过桥，严禁凌空跨越胶带或从皮带下通过。1.10 需使用导链作业时，必须加固悬挂导链的棚子（全锚巷道要采用起吊三脚架），采用44-型锚链或坚固绳套吊挂导链，锚链要采用连接环连接，穿好螺丝戴满扣。1.11 检修或处理故障时后，要先空载启动试运转，并重新调整皮带，防止跑偏及卷带事故的发生。1.12 在煤库口作业时，必须采用工字刚和坚固厚木版将煤库口盖严，操作人员要系好安全带、保险绳，使用的工具要用绳系牢，防止坠入煤库，严禁拉煤与更换设备同时进行。1.13 使用导链时，拉小链人员要相互配合好，防止小链滑脱伤人。1.14 特殊工种人员必须在培训合格后持证上岗。1.15 施工过程中，如需放炮，应及时编制专项安全技术措施。1.16 检修或处理设备故障时，要首先检查作业地点的瓦斯是否超限，是否有不安全隐患，如有隐患，必须处理隐患后方可进行其它工作。2、辅助运输措施2.1 装卸车作业规定2.1.1 运料前，必须认真检查作业地点、沿途运输路线的巷道顶、帮支护情况、轨道质量、绞车完好状况及其固定情况，发现问题必须及时处理。2.1.2 根据当班任务准备好所需工具、材料，并检查是否完整、可靠。2.1.3 装卸材料时必须统一指挥，协调作业，并有专人观察周围一切不安全因素。2.1.4 装卸料时，距装卸地点上坡段绞车处放好警戒不准车辆运行，并将临近的一坡三挡装置全部关闭。2.1.5 物料必须卸在指定地点。卸料前先清理环境，防止卸料砸坏电器设备及管、线，以及砸飞它物伤人。2.1.6堆放物料时，要按品种、规格分类码放整齐平稳，物料要下宽上窄，并要保证行人行车宽度和通风断面，有轨道的巷道料堆离轨道的距离不得小于300毫米以保证用料的安全距离。2.1.7 装卸物料的一侧及装卸物料的对面不准有其它闲杂人员，所有人员要密切配合。装料时，要先搬上部，后搬下部，卸料时要自下而上堆放稳固整齐，严防回弹或滚落伤人。2.1.8 在平行装卸时，必须先用掩木等可靠的挡车设施将矿车稳住；在斜巷卸车时，不准摘钩，小绞车（无极绳绞车）司机严禁脱岗。2.1.9 两人以上装卸时，必须互叫互应，行动一致，要先起一头或先放一头，做到轻起轻放，不准盲目乱扔，以防物料弹落伤人或砸坏设备。2.1.10 装车前，要首先检查车辆的连接装置，轮对等是否完好，禁止用不完好的车装料。如果重车在运行过程中出现轴断等故障时，严禁继续运行，必须倒车转运。2.1.11 运送长度不超过6m的钢梁、铁管、单体、圆木等，统一使用架子车，并注意装车高度，以防弯道、变坡点不能通过，料车必须用钢丝绳捆绑牢固，保证运输途中不散落。2.1.12 抬运圆木、单体、钢梁等较长物料时，要明确分配好人员，抬运同一物料人员要用同一并同时抬起，放下时要看好地点和退路，以及装卸物料的对帮，确无问题后由一人发出号令，统一同时放下。2.1.13 矿车装料高度一般不超过车边，严禁用矿车装运超长物料，要保证物体重心与车辆中心保持一致。2.1.14 串车卸料时，人员严禁站在串车之间的车体碰头上；在车内卸料时，上、下车辆及站立时，要注意防止碰撞顶板、棚梁和防止触电。禁止在滚动的物料上站立行走。2.1.15 串车在斜坡上停车卸料时，各车必须分别挡车，绞车钢丝绳吃紧，且绞车司机必须坚守岗位。2.1.16 运送物料后空车必须返回指定地点。2.1.17 停工后，小绞车司机必须将绞车开关打到零位，挂钩工必须检查一坡三挡是否全部关闭。2.2 物料货载捆绑规定2.2.1 物料货载装车后必须捆绑牢固，应根据货载的种类、重量选择捆绑材料及捆绑方式。2.2.2木料等较软材料的捆绑可使用8#及以上铁丝捆绑，其它货载的捆绑必须使用钢丝绳或专用锁紧装置。2.2.3 捆绑钢丝绳必须使用15.5mm及以上规格，并且必须至少2股以上，不得使用单股钢丝绳捆绑钢材、设备等。2.2.4 使用钢丝绳捆绑应在矿车两端各捆绑一道，以确保捆绑牢固可靠。2.2.5 5t及以上货载（设备）捆绑，钢丝绳必须穿过平板车的卡环，以防钢丝绳滑动。2.3 运输信号的规定2.3.1 小绞车运输信号规定各部绞车均要求使用双向声光信号系统，信号齐全、灵活可靠。绞车联系信号规定为：一声停；二声拉；三声放；四声慢拉；五声慢放；紧急停车和事故信号为乱铃。2.4 车辆连接的规定2.4.1 主绳与车辆间的连接，必须使用钩头，并将钩头链环用规定的标准插销与车辆碰头销孔直接连接，闭锁装置要闭锁。2.4.2 带挂车辆间的连接，必须使用矿用标准插销和三链环。2.4.3 连接器出现裂纹、开焊、严重腐蚀等，连接链和插销直径磨损、变形严重时，必须报废，严禁使用。2.4.4 按规定使用好保险绳，保险绳的尾端要挂到最后一个车的尾部，并用标准插销连接。2.5运输作业规定2.5.1 当班人员必须熟悉本班的安全生产情况，班长要根据班前会要求明确分配好各点各岗位人员，运输作业必须有副队长以上人员跟班现场指挥。2.5.2 小绞车司机、信号工、挂钩工必须持证上岗。2.5.3 小绞车司机开绞车时必须整理好工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗。不做与本岗位无关的事情，行车时不准与他人交谈。2.5.4 运输作业人员严禁蹬车，运输时严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。2.5.5 挂车数必须符合小绞车牌板的规定，严禁超挂车，严禁用保险绳直接挂车运行。2.5.6 各种挡车、阻车、防跑车装置必须处于常闭状态，只有车辆通过时方可打开，并且在车辆通过后立即关闭。2.5.7 小绞车出现电气故障时，运输人员严禁私自打开机电设备的开关、按钮检修。2.5.8 任何人严禁手摸、脚踹运行中的钢丝绳。小绞车运输作业时相邻两部不得同时运转（相邻两部绞车对拉除外）。、2.5.9 摘挂钩要按照马兰矿工人技术操作规程要求，一般不得在弯道上进行。特殊情况需在弯道上摘挂钩时，人员应站在弯道外侧。2.5.10 车辆到达换钩地点时，必须使用压轨阻车器或铁马，将运送的所有车辆固定牢靠，将车辆下方的“一坡三挡”设施全部关闭，确无问题后方可换钩。严禁用木楔阻车或用阻车器在串车之间的位置上挡车换钩。2.5.11 挂钩工在换好钩、挂好保险绳后要全面检查一次车辆各部分的连接情况，确认安全后，方可由信号工发开车信号。2.5.12 小绞车司机和挂钩工要按照马兰矿工人技术操作规程做到“八不开”和“八不挂”。“八不开”即：（1）设备不完好不开机；（2）绞车道有障碍物不开机；（3）信号不清不开机；（4）防跑车装置不可靠不开机；（5）巷道有人不开机；（6）超挂车不开机；（7）钢丝绳磨损超限不开机；（8）司机精神状态不好不开机。“八不挂”即：（1）装料设备不牢固不挂钩；（2）巷道有人不挂钩；（3）巷道支架、棚子断裂影响安全不挂钩；（4）轨道质量较差不挂钩；（5）巷道浮煤、杂物太多不挂钩；（6）所送物料（件）超高、超长、超宽不挂钩；（7）信号不畅通不挂钩；（8）防跑车装置不灵活不挂钩。2.5.13 小绞车运输作业后，必须将绞车钢丝绳收回，并将开关打至零位闭锁。无极绳绞车运输作业后将开关打至零位闭锁。2.5.14 摘钩后要将钩头、保险绳放置于不影响行人的巷道一侧，严禁放置在道心里。2.5.15 车辆严禁存放于两道风门之间，钢丝绳经过风门时，作业后必须将钢丝绳收回，以防造成风流短路。2.6 运行前的准备工作2.6.1 小绞车司机、挂钩工、信号工在运行前，必须按照马兰矿工人技术操作规程及安全作业标准个各项规定对运输设备、设施进行认真细致的检查，特别要对工作地点的支护、通风等情况进行检查，不符合规定严禁作业。2.6.2 运行前班组长要亲自或安排专人沿运输轨道线路认真检查安全情况，以及有无其它人员在运输轨道线路的区域内作业，发现问题必须立即汇报处理，如运输轨道线路的区域内有其它人员作业应通知其撤离至安全地点。同时检查人员要提前与小绞车司机、信号工联系好，没有得到检查人的许可，不得进行运输作业。2.6.3 信号工上岗后要与小绞车司机联系好，并对声光信号做一次试验，发现异常及时处理，在问题没有处理前，不得擅自进行作业。2.6.4 斜巷运输时要汇报有关单位，上、下部人员必须全部进入躲避硐内或安全地点，并在斜坡上、下及所以能进入运输线路区域的巷道口安排专人警戒，在没有收到警戒人员信号前，信号工不得打开车信号。2.7 运行作业2.7.1 启动（1）小绞车司机依据信号指令，先发出信号联系，收到回铃信号后，准备开车；没有收到信号或信号不清不准作业。（2）听到清晰、准确的信号后，小绞车司机要先闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转。（3）缓慢压紧离合闸把，同时缓慢松开制动闸把，使滚筒慢转，平衡启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。（4）小绞车司机必须在小绞车护绳板后操作，严禁在小绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手拔钢丝绳。（5）下放矿车时，应与挂钩工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳。（6）禁止将小绞车两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。（7）如小绞车启动困难时，应查明原因，不准强行启动。2.7.2 运行（1）车辆开始运行时，挂钩工、信号工要目送车辆安全通过变坡点及挡车器、道岔，发现问题必须立即发出停车信号、停车处理。（2）小绞车运行当中，绞车司机应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。（3）小绞车司机必须小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：1）有异常响声、异味、异状；2）钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛；3）稳压支柱有松动现象；4）有严重咬绳、爬绳现象；5）电机单项运转或冒烟；6）突然断电或有其它险情；（4）小绞车运输斜坡放车时，绞车必须带电作业，严禁放飞车。（5）车辆运行期间，信号工必须集中精力，严禁脱岗、串岗。（6）小绞车运输作业使用对拉绞车时，双向司机要互相配合，动作协调一致，严禁出现拔河现象。2.7.3 停车（1）接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车，停电。（2）上提矿车，车过变坡点后，司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位。（3）非紧急情况，严禁紧急制动停车。严禁反送电停车。（4）未得到可靠的停车摘钩信号不得将闸把松开。（5）正常停车后，应拉灭示警灯；司机需离岗时，必须切断电源，把绞车开关打到零位。2.8 人力推车规定（1）人力推车必须严格执行煤矿安全规程第362条的规定。（2）推车前应认真巡视路线，检查轨道及道岔并清除沿途障碍物，确保线路畅通无阻。（3）在井下平巷推车前后面的车辆用可靠的挡车设施将车稳住。（4）推车前要在车辆所经过的弯道处及路口或巷道交叉点设置警戒。（5）在斜巷上部平巷推车时，应先派人检查上部阻车器、挡车器是否处于关闭状态，确无问题后，方准在斜巷上部平巷推车作业。（6）推车时，人员两脚应站在道外，不准在车前拉车或站在道心推车，严禁在矿车两侧推车并注意防止被巷道两侧或风门等物挤伤。（7）在有双轨道的巷道推车时，要注意另一轨道所停放的车辆以及来往车辆。（8）推车时，严禁将两道风门同时打开，不准用矿车碰撞风门。（9）运送“四超”货载（长4米，宽1.2米，高1.6米，重5T）时，必须严格遵守下列规定：1）运送“四超”设备前，必须有专人对运输线路进行详细检查（包括绞车基础、轨道、钢丝绳、信号等），看是否符合（矿井质量标准）要求，发现问题，必须及时处理。2）“四超”设备索要经过的巷道，必须指定专人根据所运设备的外形尺寸和煤矿安全规程有关规定，先进行认真检查，确保运输畅通无阻。3）设备车辆送到指定地点后，必须及时向调度汇报。4）每次只准挂一辆车。2.9 处理车辆落道规定2.9.1 处理落道事故必须有当班队干、工长现场指挥，负责观察车辆上道情况，确保上道人员的安全。2.9.2 车辆落道后，绞车司机必须刹紧闸把，坚守岗位，听从上道人员指挥，严禁用绞车硬拉上道。2.9.3 车辆落道后，首先观察落道情况及落道地点顶帮支护情况，必须等处理完隐患，并确认安全后，方可进行作业。2.9.4 上道前要观察清楚车辆落道的程度，装运材料的种类、捆绑是否牢固及落道区域内的线路坡度等各种具体情况，然后制定上道方法。大型物体落道及在坡度18的斜坡上落道时，应汇报区、队，由区值班安排或队领导现场跟班组织上道。2.9.5 依据落道程度、材料种类及落道地段位置的不同，选用导链、千斤顶、大油泵、撬棍等工具上道。2.9.6 上道前应先清理干净落道区域内浮矸杂物等，需卸物料时，应将物料人工卸下抬到离落道车5m以外的地方。2.9.7 上道过程中除上道作业人员外，无关人员须撤到上坡方向的安全地带，坡下应设警戒，严禁行人通过。2.9.8 上道人员必须避开车辆可能倾倒或下滑的方向，必须站在安全可靠的地点上道。2.9.9 斜巷落道时，应先打好挡车器，不准摘钩上道。关闭邻近的“一坡三挡”设施。上道人员严禁站在车辆下滑方向作业，重车应卸料上道。2.9.10 上道前在车辆下滑方向打两道戗木，防止上道后车辆滑下伤人，绞车司机要停车压紧闸把，不得离开，严禁硬拉上道。2.9.11用千斤顶或撬、衬、垫等方法上道时，要选择好支点，支点必须稳固可靠，防止滑脱，车辆必须随起随支，用坚固的物料及时垫实、垫稳车辆，每次抬起高度不得超过150mm，抬车时，不准引起车辆摆动，防止油泵突然崩脱。2.9.12 用手拉葫芦（导链）上道时，导链必须完好，且导链的起吊能力要大于车辆重量，选择可靠稳固的导链悬挂点，如果在棚梁上挂导链时，必须先加固支护：在其前后各两架棚子的相邻棚梁间各打三道撑木，在悬挂导链的棚梁下打两根150mm的点柱，起吊人员要站在安全位置，边吊边观察，发现异常情况立即停止起吊，待处理后再起吊，使用40T型锚链挂导链时，用专用“U”型环上M20螺丝拧满扣连接，用钢丝绳挂导链时，钢丝绳直径不小于15.5mm。2.9.13平巷人工上道，应先将其它车辆摘开并固定好，串车下坡段的道心内、落道车辆的两帮不准有人，人工上道时，可用杠子撬车轮上道，杠子直径50mm，长度大于2m。2.9.14 上道前要用直径不小于180mm优质圆木作老汉木阻车，老汉木与底板成7075夹角，顶、底窝深均不小于100mm。2.9.15 大型、重型设备车上道前，必须在人员操作侧打好两根护身戗木，戗木直径不小于150mm。2.9.16 车辆上道后要重新检查车辆的连接、装载、捆绑情况及巷道、轨道无异常后，将上道遗留的杂物清理干净，确认无误后，方可恢复运行。2.9.17 信号工、挂钩工、小绞车司机执行马兰矿工人技术操作规程（窄轨运输）中的相关规定。3、采煤工作面机尾做缺口措施 综采工作面更换采煤机滚筒（无论左、右）、摇臂（无论左、右）、截割部（无论左、右），均需将采机停于机尾处在机尾扩循环后进行。更换滚筒时扩单循环，更换截割部时扩双循环，具体措施如下：3.1 采煤机自机头向机尾运行割煤时，机尾20个架不再拉移，只伸出支架防片帮或伸缩梁护顶，直至割通机尾。3.2 牵引采机前后运行清扫净浮煤后，开空运输机，把采机开到机尾，再将运输机连同采机一起拉回，在煤帮以1根/米的柱距支设贴帮支柱，此时即扩完单循环，如有漏顶情况，必须先构顶，把顶、帮支护完毕确认无危险后方可作业。3.3 如需扩双循环，采机割通机尾后返回机尾20#架处，摘开支架与运输机的连接销，用单体支柱将运输机顶至煤壁。3.4 再次牵引采机向机尾割煤，每割煤3个架后，将采、运二机闭锁，在每个架前打临时单体戴帽点柱，逐架降架，穿入两根1/22003400mm的板梁，板梁的一端要顶住煤壁，伸紧支架，回撤掉临时支柱，依次类推，逐段进行，直到割通机尾。3.5 割通机尾扫除浮煤后，把采机停在机尾，开空运输机，然后将采机、运输机一起拉回，并在每根板梁端打贴帮柱，即扩完双循环。3.6任何人不得在无支护或支护不完好的地点下作业，严禁随意进入煤帮，确需进入时，必须遵守以下规定：3.6.1 采运二机必须停机闭锁，开关手把打至断电位置，由专人看管；3.6.2 严禁空帮空顶作业，必须用贴帮单体支柱护顶护帮;3.6.3 由专人观察,及时处理不安全隐患;3.6.4 进行“敲帮问顶”，及时处理顶帮的危岩活石。3.7 采用锚链拉移运输机时，锚链要有足够的强度，“U”型环要穿好螺丝，带满扣，并用废旧皮带盖严。3.8 当支架无防片帮煤板时，采机每割煤三个架，即停机闭锁，然后每架前支设临时单体戴帽点柱，逐架降架，在支架上方窜入两根1/22003400mm板梁，间距750mm。另一端顶住煤壁，升紧支架，回掉临时支柱，依次割通机尾。扩第二个循环时，每割煤三个架，停机闭锁，支设临时点柱，逐架抽出板梁顶住煤壁，回掉临时支柱，直到割通机尾。3.9 所有支护用的单体必须用细钢丝绳进行串栓，并用背板进行盘帮。4、采煤机部件更换措施4.1更换采煤机滚筒4.1.1 在机尾做好缺口，将采煤机停在机尾，并将新滚筒运到机尾。4.1.2 将采煤机、运输机开关打到零位亲闭锁，摘开滚筒离合器，关闭停机处支架进回液截止阀。4.1.3 拆掉滚筒截齿，卸掉滚筒与摇臂头的联接螺栓。4.1.4 由专人指挥，使用两根单体支柱顶住滚筒，人员站在安全区域远距离缓慢送液，顶脱滚筒（避免顶坏滚筒）。4.1.5 用导链将旧滚筒拉出运输机，再将新滚筒拉入。4.1.6 认真检查摇臂头各部件、密封等，不合格或严重磨损的必须更换。4.1.7 用导链、油压千斤顶等对好滚筒、紧固螺丝、安装齐截齿，操作人员作业时应站于安全位置并选好畅通退路。4.1.8 仔细检查滚筒情况，确认无误后，人员撤离滚筒周围进行试运转，如有异常情况立即停机处理。4.1.9 严禁用炮崩拆卸滚筒。4.2 更换液压牵引采煤机牵引部电机截割部（主轴过轴）4.2.1 装车前将所有的油孔用海绵堵塞，并用塑料布包好，电机轴头等加垫保护木板，防止碰撞变形，运输过程中严禁浸水，要保持清洁，提前将采煤机、运输机停机闭锁，并清理干净采煤机机身的浮煤，并在上方支设篷布。4.2.2 拆除采煤机机身顶部与侧面的防护盖板，用液压扳手打开液压螺栓并抽出，拆掉前后对口螺丝、底托架螺丝、限位块螺丝、连接管线、电缆等。4.2.3 采用调高油缸自身推移或用导链拉移的方式，拉开对口有足够宽度，卸下被更换的部件，用导链吊移离开采煤机放入运输机内运出。4.2.4 清理干净结合面的屑杂物，用导链将新部件吊运到位，合理对接上齐前后对口螺丝、底托架螺丝、液压螺丝、限位块螺丝并紧固，依次接好电缆、管线并上齐防护盖板。4.2.5 确认无误后，注入适量的油量，撤出人员，进行试机，发现异常情况要立即停机处理。4.2.6 更换过程中，设专人指挥，操作人员要站在安全位置，并选好畅通退路，防止设备滑脱伤人，对接时要仔细观察，严禁硬拉硬紧，以防损坏螺丝等物件。4.2.7 更换截割部应拆除截割滚筒，对接好后再安装截割滚筒，拆除及安装执行4.1之规定。4.3 更换采煤机行走部（平面滑靴、导向滑靴、行走轮）4.3.1 在机尾段选择顶板较完整，支架未超前拉移的地段停机，采煤机和运输机停机闭锁，摘开滚筒离合器，升紧附近地段支架，伸出防片帮板。4.3.2 将采煤机履带连同电缆水管吊于支架合适位置，拆除行走部处的运输机挡煤板。4.3.3 采用足够强度的大链、联接环将采煤机悬吊于支架上，拆除行走部护板及行走部螺丝，操作支架必须由持证熟练工进行，任何人员不得站在该支架下方或在支架下方通过。4.3.4 用导链将行走部拉离采机，并运至运输机机尾拉出运输机，将新的行走部拉到位，用导链拉至合适位置对好。4.3.5 依次上好行走部螺丝、护板并紧固，上好该处运输机挡煤板，将履带同电缆复位，拆除悬吊采煤机大链。4.3.6 检查无误后，撤出人员进行试运转，发现问题停机处理。4.4 更换电牵引采煤机电机(截割电机、牵引电机、调高电机)4.4.1 在工作面选择顶板较完整、有足够高度的地段停机，将采煤机和运输机停机闭锁，摘开滚筒离合器，升紧附近地段支架，伸出防片帮（伸缩梁）。4.4.2 拆除电机落山侧护板或截割电机滚筒离合器手把；拆除电机电缆和冷却水管。4.4.3 拧开固定电机的螺丝，用导链配合取出坏电机。4.4.4 用导链将新电机拉至合适位置对好。4.4.5 依次上好固定螺丝，接好电缆和冷却水管，落山侧护板或滚筒离合手把。4.4.6 检查无误后，送电进行试运转，发现问题及时停机处理。5 检修支架措施5.1 更换支架立柱(推移油缸及其它油缸)5.1.1 装运过程中,各管接头加装堵头,防止尘屑杂物进入,同时要防止碰坏管接头。5.1.2 升紧支架，闭锁采煤机、运输机，在更换立柱的支架下打好支木，支木采用直径不小于180mm的优质红松，要支设在坚硬的底板上，用木楔背牢。5.1.3 反复操作支架手把，取掉下铰接座中的销子，用导链把立柱拴好，防止倒柱伤人，然后取掉立柱顶梁铰接销，关闭该支架进、回液截止阀，释放系统内高压，拆掉进回液管，松导链将立柱放倒，人工将立柱抬出。5.1.4 新立柱到位后，用导链吊起，放入铰接座中，上好销子，接好进、回液管，开启支架截止阀，慢速均匀供液，升起立柱对正位置，上好顶梁铰接销。5.1.5 调整立柱加长套与其余立柱一致，上齐卡环、卡套、立柱销等，然后连同支柱一起升起，上好顶梁铰接销。5.1.6 认真检查，确认无误后，取下导链，升紧支架，回撤掉支木。5.1.7 更换过程中，严防倒柱、柱子摆动伤人。5.2 拨行程措施 工作面在回采过程中，由于地质条件或其它原因使采高发生变化，从而使的支架活柱行程低于200mm或差100mm达最大行程时，需要即时拨行程，以满足支架护顶板的需要。5.2.1 拨行程前，首先用长度适宜的150mm圆木在支架顶梁下支设牢固。5.2.2 适当降柱，抽出立柱销，然后用锤由下到上轻敲卡环套，再取下卡环，升或降立柱至适当位置，上好卡环、卡环套、立柱销。5.2.3 按此顺序将本支架所有立柱拨完，一人扶好架下支木，升紧支架至规定初撑力5.3 调架措施 当支架倾斜度较小时，可利用本架和邻架侧护板伸出或收回的间隙和支架侧护板油缸的顶推力来打到调正支架的目的，如支架倾斜度较大或相邻支架侧护板错差较大，无法采用上述方法调架时，可采用单体支柱配合调架，具体调架如下：5.3.1 如支架倾斜机头侧，则由机尾侧开始，拉移支架，如支架倾斜机尾侧，则由机头开始拉移支架，逐架进行调整。5.3.2 调架过程中，由两人协调操作，一人负责单体供液，一人操纵支架进行拉移。5.3.3 在支架倾斜侧支设单体支柱，单体下端支设在邻架底座前坚硬底板上，并保证有100mm深柱窝，上端支设在前立柱与侧护板之间（单体采用远距缓慢供液，并用细钢丝拴牢，防止倒柱）。支架采取本架操作，操作人员站于支架内。5.3.4 拉移架时单体支柱缓慢供液，利用单体支柱的顶推力扶正支架，支架拉到位后，单体支柱停止供液，收回支架侧护板，升紧支架，回撤单体支柱，依次按该工序逐架拉移调正支架。5.3.5 如支架仍有倾斜现象，可在下个循环拉移支架时继续调整。5.3.6 调架前及时处理支架上试试看浮矸，调架过程中，人员必须在支架内，并找好退路，防止架间漏矸和单体倒柱伤人。6、检修或处理运输机、转载机故障措施6.1 更换运输机、转载机减速器（或电机、铝盘、梅花垫等）。6.1.1 在更换设备在地点，选择稳固的棚梁，在棚梁下加打单体支柱（或圆木）加强支护，悬挂导链，如锚杆巷道则需在起吊位置加打专用起吊锚杆或使用三角架。6.1.2 用导链将电机捆绑稳妥，选择好重心，待导链吃力后，用专用工具拆掉电机与罩筒的联接螺丝，将电机放下。6.1.3 用一台导链将罩筒拴牢，拆掉罩筒与减速器的联接螺丝，用撬棍配合，将罩筒拆下放好。6.1.4 用导链将减速器捆绑牢固，待导链吃力后，拆去顶脱，然后用导链配合缓慢放下减速器。6.1.5 用导链将减速器起吊至合适高度，用千斤顶配合对好减速器，上齐全减速器螺丝并紧固。6.1.6 人工抬起液力偶合器上到位，再将罩筒吊起对接合适上齐罩筒与减速器联接螺栓并紧固。6.1.7 将电机起吊至合适高度，对电机时用长把工具将梅花垫、靠背轮、铝盘等上好啮合，然后上齐联接螺栓紧固。6.1.8 如需更换减速器还需准备2个50升的油桶，从放油孔放油，依照上序更换完毕后，将油注入新减速器。6.1.9 检查无误后试运转，如有异常，要及时停机处理。6.1.10 在对电机时，严禁用手直接盘动铝盘、靠背轮等，防止挤手，严禁将电机等吊起后处理问题。6.1.11 更换设备中，应有专人指挥，严禁任何人站于正在起吊设备的下方，操作人员应站于安全位置，防止设备滑脱伤人。6.2 更换溜槽6.2.1 待新溜槽运到位后，闭锁运输机，加固作业地点及附近支架，处理掉伞檐，严格执行敲帮问顶制度并打好贴帮单体支柱，防止滚帮伤人。6.2.2 拆开更换溜槽的上链，如更换转载机桥身段平槽及凹凸槽时，必须在桥身下至少打两个木垛，有效支撑身段，同时操作人员站于安全区域，严禁在桥身下作业或从桥身下通过。6.2.3 按顺序拆去溜槽的挡煤板、电缆槽、铲煤板、抽出接头的扣环、销子或联接螺栓。6.2.4 用大链悬吊起机尾一侧的溜槽，并在槽下及时加垫高度适合的木墩后，用导链抽出坏溜槽。6.2.5 以相反的顺序安装新溜槽，并接好上链。6.2.6 如溜槽带有封底板，则需先打开附近抽屉，在抽屉处拆开底链，再拆旧溜槽，对新溜槽时穿好底链。6.2.7 操作人员要戴好手套，用长杆工具操作，同时要有专人指挥，注意配合，谨防碰手碰脚。6.2.8 加减溜槽的方法与更换溜槽相同。6.3 处理断底链措施采煤工作面刮板运输机出现断底链故障时：无封底板溜槽通常采用悬吊溜槽的办法，综采工作面可用支架悬吊溜槽，无液压支架常用单体支柱支撑溜槽，处理槽下事故；有封底板溜槽则需打开溜槽抽屉操作，操作时应遵循以下措施：6.3.1 吊溜槽时，选择顶板较稳定地段，加固周围支架，并在煤帮加打贴帮单体支柱。6.3.2 用大链起吊，使用联接环联接，如采用“U”型环联接，必须穿好螺丝，戴满扣，严禁用开口环联接。6.3.3 用液压支架起吊时，可将大链穿于短柱油缸上方或防片帮油缸上方，但不得直接穿于油缸伸缩段。6.3.4 操作时，由专人指挥、专人操作、稳上稳下，严禁用单体倒立吊溜，避免手把滑脱伤人。6.3.5 起吊溜槽时，及时在槽下支设支撑木垛，确认稳妥后再作业。不得垫煤块、矸石等，更不允许不垫任何东西而作业。6.3.6 如溜槽有封底板时，则需根据具体情况，判断可能断链位置，再打开相应抽屉，寻找具体断链处。从断链两头抽屉穿入绳径大于18.5mm的钢丝绳，一头拴好断开的双链，一头用采机或伸缩油缸将底链拉回接好。拉链时选择距机头或机尾最近一边，并在机头或机尾适当位置拆开上链，给底槽让链。如此接好底链之后再接好上链。7、检修及处理胶带输送机故障措施 更换胶带输送机电机、减速器、铝盘、梅花垫等按6.1规定执行。胶带输送机检修或处理故障后，要先空载启动试运转，并重新调整皮带，防止跑偏及卷带等事故的发生。7.1抽皮带措施7.1.1 将皮带接口开到距卸载头23米处，停机闭锁，松开涨紧绞车，由接口处拆开皮带。7.1.2 将皮带开关手把打在反向位置，由一人点碰开关，多人拉底皮带，将多余的带拉出并拆除。7.1.3 拆下的皮带要卷起来，存放于指定地点，集中回收，将皮带对接好后，启动涨紧绞车使皮带有足够的涨紧力，拆带工作结束。7.1.4 拆皮带时应采用短带换长带的方法，严禁将长带割成短带回收。7.2皮带的连接7.2.1 准备好皮带夹板、钉扣机、方尺、大锤等工具。7.2.2 将机尾侧的皮带接头用皮带夹板固定于机头架上，并在夹板机头一侧打好木，防止抽脱。7.2.3 在松开涨紧绞车的同时，倒拉机头一侧皮带，保证接头处余带12米，拉皮带时用力应适度，严禁硬拉硬拽，且所有人员严禁站于两驱动滚筒上方或机头架上操作。7.2.4 使用方尺将皮带两接头割正，保证接头与皮带两边成直角，用钉扣机钉好皮带扣，将皮带两接头处的皮带扣交错插好，选用一根合适的穿条穿过皮带。7.2.5 启动涨紧绞车涨紧皮带，拆去皮带夹板即可试机，在试机过程中，人员要时刻注意钢丝绳不能跑出滑轮，并要防止跑车落道。7.3 皮带调跑偏措施 皮带发生跑偏时必须及时进行调整，否则容易造成洒煤现象或卷带、拆带甚至撕带事故。7.3.1 皮带中部发生跑偏时，可按下述方法进行调整：如向左跑跑偏，则将左侧托辊钩卡向胶带运行方向拨动一个位置，反之异然。调整后如还不正，可按上述方法调整其它托辊，直至调正。7.3.2 皮带卸载、导向及机尾滚筒处发生跑偏时可按下述方法调整：如向左跑偏，则将左面顶丝适量顶出或右面顶丝食粮缩回，直至调正，反之异然。7.3.3 在皮带调偏过程往往在皮带运转中进行，操作人员严禁接触皮带运转部位，以防扭伤或挂入皮带中。7.3.4 在调整皮带中部上（底）皮带跑偏时，操作人员可用专用手柄或电缆等环形工具，挂拉托辊，挂拉托辊时严禁直接用手拨托辊。7.3.5发生局部跑偏调正后，操作人员要继续观察该段运行情况，如发现皮带左右摆动，一般为前后两段胶带接口不正，需要重新做口。7.4清扫皮带巷卫生7.4.1 整个皮带巷的浮煤、杂物、顶板掉渣及煤壁片帮等应及时清理，保持巷道清洁卫生。7.4.2 皮带运转中，清扫皮带人员只准清扫皮带架两侧外部的浮煤、浮渣，严禁探入皮带下清扫，严禁钻入机架清扫浮煤或淤泥。7.4.3 清扫滚筒下、皮带机架内和底皮带下浮煤时，逆行在停机状态进行。7.4.4 检修时，认真检查清扫器与皮带接触是否正常，保证其距离不大于23米，并有足够的压力，接触长度在皮带宽度的85%以上。7.4.5 浮煤可直接清扫在皮带上，浮矸杂物应集中装车运出，不允许运至煤库。7.5 更换胶带输送机机头措施7.5.1 当皮带接口开到距卸载滚筒23米处时，将皮带上好夹板，固定好，松开涨紧绞车，闭锁皮带及绞车开关，抽出接口处穿条，从卸载滚筒主副滚筒依次抽出皮带。7.5.2 拆掉减速器中心轴固定螺丝和底座月牙螺丝，用导链、千斤顶等将电机同减速器拆下，拉放于平稳位置。7.5.3 用导链配合拆下卸载滚筒、卸载架等。7.5.4 拆去主、副滚筒上放的横梁，固定螺丝、元宝架及盖板。7.5.5 顺次拆下联动齿轮箱，联营齿轮和两侧三脚架轴座，用导链将主副滚筒拉出。7.5.6 拆去机头架与储带仓的连接螺丝，把机头架整体抽出，清理干净底板浮煤。7.5.7 按与以上工序相反的工序安装新机头，安装完毕后注好各部位润滑油，检查无误后撤除人员，即可进行试运转。7.6 更换机尾滚筒（跑车滚筒）措施7.6.1 将皮带拉空，松开涨紧绞车，把皮带开关、绞车开关打到零位并闭锁，拆去机尾护罩。7.6.2 用导链在机尾处拴好皮带，将皮带向机尾方向拉回到合适位置，以便更换滚筒。7.6.3 拆去滚筒瓦座螺丝，用撬棍配合，由人工抽出机尾滚筒。7.6.4由人工穿入新滚筒，上好瓦座，松开导链，盖好护罩，即可紧皮带进行试运转。7.7 皮带运料措施7.7.1 皮带运输机运送物料时，只允许运送物料，如拉杆、托辊等，不准运送设备等大型物料。7.7.2 必须保证皮带运输机信号、保护、操作按纽的灵敏可靠。7.7.3 运料必须在皮带不跑偏的情况下进行。7.7.4 物料必须置于皮带中间，宽度不得超过皮带外援，并垫稳防止中间掉落。7.7.5 运料必须在皮带开空的情况下进行，严禁运煤、运料同时进行；运送物料前，必须与皮带司机联系清楚，使其明确所运物料的名称数量。7.7.6 运料时，至少由两人操作，一人在大架后观察并传递信号，一人在皮带头启动或停止皮带。7.7.7 物料运送至卸载点时，停机闭锁，从皮带上取下所运物料，人工抬到指定地点，码放整齐或装车外运。7.7.8 连续运料时，其间距不得小于5米。7.7.9 运送物料时，严禁有人在皮带头前停留或通过，行人通过时必须停机。7.7.10 严禁用底皮带运送物料；严禁倒转皮带运料。7.7.11 人员扛水管、单体等物时，必须做到同肩同起同放，防止滑脱伤人。7.7.12 当人员在皮带头进行装皮带时，应把车辆推至合适位置，并用十字道木或铁马阻车稳定后才可装车，并安排专人设置警戒；在装车过程中，不允许任何车辆通过。8、拉移转载机安全技术措施8.1 拉移采用液压自移方式，每个循环拉移一次。8.2 首先清理干净转载机周围和桥下的浮煤、杂物，把所有管线理顺，防止挂触或挤坏电缆。8.3 仔细检查拉移油缸与转载机的连接是否牢固可靠，老汗木的支设是否牢固可靠。8.4 拉移前必须将转载机、破碎机停机闭锁；操作人员必须站在安全区域内，无关人员原理作业地点。8.5 拉移采用操作阀组远距离供液。8.6 拉移至少有三人进行配合，一人在转载机机头观察并传递信号，一人在中部操作阀组，另一人在机尾供液，观察并传递信号。8.7 传递信必须使用工作面喇叭，严禁采用晃灯、喊话的方式。8.8 拉移时，作业人员要随时注意拉移情况，防止多拉或拉不到位；阻力过大时不准硬拉，防止拉坏皮带运输机机尾拖辊支架和机尾跑道。8.9 拉移后，将推移油缸伸出，准备下次拉移。8.10 拉移后，必须将操作阀组置于零位，关闭供液。9、皮带自移机尾措施9.1准备工作9.1.1操作地点及设备周围是否有不安全的因素，发现问题立即处理。9.1.2检查皮带机尾的高压液管及各种螺栓是否齐全完好，各润滑部位的油质、油位是否符合要求。9.1.3检查各液压系统是否完好，各种U型销及开口销是否完好。9.1.4清理皮带机尾跑道下的浮煤及矸石。9.2 皮带机尾的自移9.2.1拆除中间架，并把拆除下的H架、拉条、上下拖辊放到指定地点。9.2.2按要求把液管进行连接，操纵四个调高立缸的控制手柄，使立缸收缩，提起滑架，使机架完全落于巷道底板上，完成自移机尾的准备工作。9.2.3操纵推移套筒缸控制阀组上的相应的手柄，使高压工作液进入推移套筒的有杆腔，活塞杆缩回，由于推移套筒缸活塞杆和缸体与小车与机架相连，即可推移整体机架前移。 9.2.4当推移缸活塞杆完全缩回后，即完成基架推移工作，这时即可进行调高及调偏等工作。9.2.5当在调整机尾时，由于底板在垂直巷道方向倾斜角度太大，无法用机尾调高油缸进行调整时，可在机尾下加垫柱帽或背板后，再进行调整。9.3调高操作当自移机尾跨越有起伏的巷道时，这时需操作底端的立缸，将底端做相应的抬高，抬高立缸行程小于或等于350毫米。9.4胶带跑偏调整的操作 当皮带机的胶带向一侧跑偏时，可操作相对应侧的调高立缸或必要时尚需操作侧移水平油缸，把基架相应侧抬高或校正，直到胶带恢复正常位置为止。9.5自移机尾推移方向校正的操作 当转载机机头与工作面前进方向偏斜时，或当带式输送机与自移机尾偏斜时，可进行校直，操作程序为： 9.5.1 操作调高立缸使基架升起，完全离开顺槽底板。9.5.2 操作侧移水平缸向所要求的方向移动基架，调高立缸与基架及滑块以滑架为支点，沿滑架向预定方向移动。侧移水平缸行程为 200mm，水平缸在中间位置安装，故基架首次单侧移动最大距离为 100mm。此时，滑架偏向基架一方。9.5.3操作调高立缸将基架落到顺槽板上，并继续操作使滑架完全离开底板。操作侧移水平缸是滑架恢复中位。9.5.4 操作调高立缸，使滑架落在顺槽底板上，根据需要调整基架的高度便可投入使用。9.5.5 如果需要调整的距离较大，可重复进行上述过程，直到达到所要求的移动距离。在中间阶段的侧移过程中可以充分利用 200mm 行程，每次将滑架移动大极限位置，但最后应使水平缸恢复中位。9.5.6既可同时向一个方向移动基架的前、后端，也可以在一定范围内单独移动基架的一端或同时向相反的方向移动基架的前、后端，后者俗称“调角”。9.6浮动托辊组高度的操作9.6.1由于顺槽底板的起伏较大或自移机尾过上下坡时，皮带机末端机架到自移机尾高度不一定合适，造成无支撑或支撑高度不配套，导致胶带成形不好，原煤外泄。9.6.2 在运行过程中,自移机尾的操作者可根据实际情况随时操作浮动缸,调整浮动托辊组的高低,以适应皮带机和自移机尾的高度变化。9.7安全注意事项9.7.1要按规定对各种润滑部位进行注油。9.7.2要及时清理皮带机尾底下的浮煤及矸石。9.7.3要定期对各种液管进行检查，不得使用损坏的液管，发现损坏及时更换。9.7.4在缩机尾时要在机尾滚筒护罩后面安放警戒人员，防止高压液管崩脱伤人。9.7.5 缩完机尾后要及时检查皮带的运行情况。9.7.6带式输送机司机必须熟悉带式输送机自移机尾的工作原理，通晓本操作规程，按完好标准进行维护和保养。9.7.7任何人不得乘座带输送机，不得用带式输送机运送设备和笨重物料。9.7.8带式输送机巷道应有消防灭火及喷雾灭尘设施，并保持完好有效。9.7.9缩机尾前必须把皮带输送机拉空，扳动控制开关手把到断电位置并闭锁，挂上停电牌。9.7.10检查语言信号装置是否完好，且能正常使用。9.7.11在遇下山巷道拉移转载机时要在皮带机尾支设单体老汉木，防止在拉移转载机时使皮带机尾发生移动，单体老汉木一端与顶板接触，另一端置于皮带机尾罩筒上面，并向皮带机尾方向倾斜有一定角度，支设时要有三人以上人员配合进行操作，一人负责观察顶帮情况，一人抱柱，另一人升柱，并要支设牢固，有可靠的防倒措施。10 滑轮、导链的使用10.1挂滑轮辅助拉移、起吊设备、车辆措施10.1.1 滑轮的位置，要保证钢丝绳的一端对正绞车中心，另一端