运输队钉道工样卷.doc

窄轨轨道工技术操作规程 作者：佚名 文章来源：本站原创 点击数：64 更新时间：2010-11-12 - 窄轨轨道工技术操作规程 一、一般规定 第1条 轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。 第2条 凡铺设、维修轨道前，必须经调度及有关人员同意方准施工；同时必须熟悉并严格执行煤矿窄轨铁道维修质量标准及本规程。 第3条 开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。 第4条 工作人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况；排除不安全隐患，方可进入施工地点。 第5条 用钎子和垂拆除矸石、混凝土道床或用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，不准和掌钎人站在一条直线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外。 第6条 捣固道床或卧底（拉底）时，前后间隔距离不少于2米。 第7条 使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。 第8条 砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去；防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。 第9条 施工作业时，所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。 第10条 使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。 第11条 用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。 第12条 轨道工使用氧气或电焊工具进行长轨焊接时，应按电气焊工的技术操作规程执行并符合煤矿窄轨铁道维修质量标准。 第13条 施工过的非焊接轨道，必须用导线连接，连接后每个接缝处的电阻必须符合煤矿安全规程的规定。 第14条 更换翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车、验道，并经班（组）长验收，确认无问题后方可撤离现场。 第15条 手工锯轨时将要锯的钢轨垫平、摆正、丈量长度，并在锯口的侧面及顶面划线。 第16条 轨道钻孔，必须划好孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。一只手搬钻柄、另一只手握螺母，使钻头均匀受力，快要钻透时，要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐。上螺栓时，不准用手指探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。 第17条 井上、井下的轨道线路，每班必须巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。 第18条 轨道工每班结束时，必须填写本班工作汇报日志。 二、平巷施工 第19条 在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端40米以外必须设红灯示警，并设专人防护并指挥机车的停止。 第20条 机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患后方可放行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。 第21条 在有架线的地点施工时，长柄工具要平拿、平放，操作应用时不准碰架线，以防触电。 第22条 凡双轨运输，遇特殊情况不能行使机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度。 第23条 在主要运输大巷施工时，应注意： 1. 防护人员与施工地点之间的距离应不少于60米。 2. 遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。 第24条 装卸钢轨时应注意下列各项： 1. 人工装钢轨要使用专用车或平车、材料车。 2. 装卸钢轨时要由一个喊号，一头先起或一头先放。 3. 运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护。车速不得大于2米秒，严禁在曲线段会车。 4. 人工用煤车送钢轨时，车的四脚要插挡柱，钢轨用绳索拴牢，停车时钢轨的两侧不准站人。 5. 在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，在钢轨车前50米以外必须有人探路，后面要有人持红灯警戒。 第25条 有架线的巷道，从矿车内往外卸物料，必须切断电源。 第26条 用煤车或材料车装料时，其物料不得超出车沿0.2米，两侧不得超过车宽。 第27条 使用弯道器应符合下列规定： 1. 将加工的钢轨放平稳，轨底向下。 2. 弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。 3. 用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。 第28条铺设曲线轨道的规定： 1. 铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。 2. 在曲线的外侧不准有人同时作业。 三、斜巷施工 第29条 开工前要关闭好上车场阻车器，方可进入现场。 第30条 进入现场之前，必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物坠落伤人。 第31条 工作时，必须由下往上进行。上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。 第32条 工作人员要站在平稳可靠地点，所用工具要放稳、放牢，传递工具时要互叫互应，不准乱扔。 第33条 工作中清理出来的煤、矸石及杂物，应及时装车运走；施工完毕后，必须将矸石、物料清装干净，不准影响安全行车。 第34条 需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下井口的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。 第35条 运送钢轨时，要捆绑牢固，下端必须兜揽防护罩，防止钢轨在运行中脱落或串出。 第36条 使用特别车辆运送钢轨、物料、器材等（简称物料），需要装卸或跟送（监护）时，必须遵守下列规定： 1. 向上运行时，装卸人员不准跟车，必须提前到达工作地点。 2. 当物件车向下运行时，跟车人应与物件车保持5米以外的距离。 3. 监护物件的跟车人员，必须精神集中，发现物件车刮碰或脱轨，必须立即停车。 第37条 装卸物件时，必须用绳扣将车拴牢后方可进行。 第38条 施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐地码放在宽阔地带。 第39条 除按上述要求外，还必须执行本规程的有关规定。 四、轨道维修 第40条 轨道维修，不准单人作业。 第41条 使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘；后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200250毫米。 第42条 多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道渣、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。 第43条 调整轨道方向，要由一个指挥。拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道渣；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线范围内，统一进行调整。 第44条 空重车道在同一条巷道内时，巡查线路的两人不准沿同一条轨线行走，且各自应有前后警戒的分工。 第45条 处理故障时，必须有一人注意观察来往的车辆；遇有弯道时，必须有人到来车方向设置防护。 第46条 必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60米处设置防护，并通知调度。 第47条 应掌握轨道绝缘的检查及维修情况，每月必须检查二次，并做好记录；做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全、紧固有效。 第48条 经常清除道床淤泥积水，防止泥水导电。上一页 1 本文来自: 中国煤矿安全生产网 () 详细出处参考：/Article/chaozuogc/201011/Article_44085_2.html 窄轨铁道轨道工安全技术操作规程 作者：佚名 文章来源：本站原创 点击数：636 更新时间：2009-12-21 - 窄轨铁道轨道工安全技术操作规程一、一般规定1、 轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。2、 轨道工凡铺设维修轨道前，必须经调度及有关人员同意后方准施工，同时严格执行及本规程。3、 开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。4、 工作人员进入施工地点前，必须由专人检查巷道的支护情况，排除不安全隐患，方可进入施工地点。5、 用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧铲螺丝时，掌钎人员要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，并且不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外。6、 捣固道床或卧底时，前后间隔距离不少于2米。7、 使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。8、 砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢随后再加力钉进去。防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。9、 施工作业时，所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。10、使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不得歪斜。钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。11、用起道机或千斤顶起道时钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防跑牙或歪斜伤人。12、轨道工使用氧气或电焊工具进行长轨焊接时，应按电焊工的技术操作规程执行并符合质量标准化要求。13、施过工的轨道，必须加换地线，并符合下列规定： 加换地线时，地线电阻值必须相当于长度相同、断面不少于50平方毫米铜导线的电阻值。 平行钢轨上的地线间距不得大于50米。14、手工锯轨时将要锯的钢轨垫平、摆正丈量长度并在锯口的侧面及顶面画线，钢轨必须锯断，不准用锤砸断。15、轨道钻眼，必须划好孔眼，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直，一只手搬钻柄，另只手握螺母使钻头均匀受力，快要钻透时，要轻钻慢钻，防止钻孔出口不整齐，上螺丝时，不准用手指探测螺丝孔，不使用锤打鱼尾板、打螺丝。16、更换翻修轨道及道岔工作结束后,必须试车、验道，并经班、组长验收，确无问题时方可撤离现场。17、井上、井下的轨道线路、每班必须巡道、按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。18、轨道工每班工作结束时必须填好本班工作情况、完成任务情况及存在的问题,每班道工必须填写交接班卡,二、平巷施工与维修1、 在有机车运行的线路上施工时，本段的两端40米以外必须设有红灯示警，并设专人防护和指挥机车的停止。2、 机车通过施工区段时，通过前必须经专人检查轨道线路确认无影响列车安全通过的隐患时方可放行，车辆通过时，所有作业人员必须躲到安全地点。3、 有架线的地点施工时所携带长柄工具要平拿平放，操作应用时不准碰架线以防触电。4、 凡双轨运输遇特殊情况下不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度确保行车安全。5、 在主要运输大巷工作时，防护人员与工作地点之间距离不少于60米，遇有弯道时防护人员必须站在直道部位。6、 装卸钢轨时要注意以下几点： 人工装钢轨要使用专用车或平车、材料车。 装卸时要由一人喊号，一头先起或一头先放。 运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护，车速不得大于2米秒，严禁在曲线段会车。 运送钢轨的车，四角要插当板，钢轨用绳索栓牢，停车时钢轨的两侧不能站人。 在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，在车前50米以外必须有人探路，后面要有人挂红灯警戒。7、 弯道器的使用应符合下列规定： 将加工的钢轨放平稳，轨底向下。 弯道器要平放、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。 用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。8、 铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。在曲线的外侧不准有人同时作业。9、 用一吨罐或材料车装料时其物料不得超出车沿0.2米，两侧不得超过车宽。10、 在有架线的巷道，从矿车内往外卸料时，必须切断该段电源。三、斜巷更换和翻修轨道1、开工前要关闭斜巷上口挡车器或挡车栏 方可进入施工现场。2、必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干净并设专人监护看守，以防异物坠落伤人。3、工作时，必须由下往上进行。上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。4、工作人员要站在平稳可靠地点，对所用工具要放稳、放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。5、工作中清理出来的煤矸石及杂物，应及时装车运走，施工完毕后，必须将矸石、物料清装干净，不准影响安全行车6、在巷道内施工，需要运送钢轨或物料时，必须和斜坡上下信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项。7、运送钢轨时要捆绑牢固，下端必须兜揽防护罩，防止钢轨在运行中脱落或串出。8、需要运送大件时，必须制定专门措施，报矿领导批准后严格按措施执行。9、施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐的存放在宽阔地点。四、轨道维修1、使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底、捣固范围自钢轨中心向两侧各200250毫米。2、多人作业捣固时，不准打飞镐，要统一行动，不准乱打道碴、轨枕和钢轨、防止飞起石头伤人。3、调整轨道方向，要由一人指挥，拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线范围以内，统一进行调整。4、空重车道在同一条巷道内，维修工巡查线路时，两人不准站同一条轨线行走，各自应有前后警戒的分工。5、处理故障时，必须有一人注意观察来往的车辆，遇有弯道时，必须有人到来车方向设置防护。6、维修工必须认真检查线路，发现隐患及时处理。对影响通车而短时间内又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60米处设置防护，并通知调度站。7、维修工及小班道工应熟悉掌握轨道绝缘的检查及维修，每月必须查三次，并做好记录，做到：管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全坚固有效。并经常清除道床、道岔淤泥积水浮煤,防止泥水导电8、维修工及小班道工过交叉道口或通过横贯交叉的巷道时，要做到：一站、二看、三通过、不准与机车争道抢行本文来自: 中国煤矿安全生产网 () 详细出处参考：/Article/chaozuogc/200912/Article_17207.html本文来自: 中国煤矿安全生产网 () 详细出处参考：/Article/chaozuogc/201011/Article_44085.html运输队钉道工考试测题(样卷)单位： 姓名： 成绩：一、 填空题（40分 每空2分）1、煤矿窄轨电机车按轨距分为（ 600mm ）、（762mm ）、（900mm ）几类。2、为了保证斜坡提升安全，斜坡必须安装防护装置，该装置分位斜坡（阻车器）装置和（挡车拦）装置两类。3、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于（5）mm，无跳动；尖轨损伤长度不超过（100 ）mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于（2）mm。尖轨开程（80-110）mm。4、钢轨接头按枕木位置有（悬接）式和（垫接）式。5、轨距测量在轨顶下（ 13 ）mm处测量。6、操作中，除常规接头处，钢轨特殊接头有（异型接头）、（高低接头）、（绝缘接头）。7、曲线加宽是把曲线（ 外）轨向（外 ）侧方向移动。8、斜坡检修时必须停止绞车运行，严格执行检修不行人的规定，同时严禁检修时斜坡（平行）作业。9、水平运输大巷铁道检修时，检修人员必须与该水平当班调度员取得联系，讲明具体的作业路段，并按要求在距作业路段两头各60m的地方摆放（警锥）挂（红灯）。二、