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文档简介

XX标（梁场）运架梁分析一、 梁场位置受对现场环境了解的限制，梁场位置按XX提供暂定在DK56+116与XX公路特大桥之间，提梁站设置在XX公路特大桥现浇梁的小里程方向，利用跨墩龙门上梁；此方式比利用路基用人字形运梁效率相对要高，虽要投入一套450吨2的龙门吊但相对节省了铺设路基便道的费用。（仅作参考，上梁方式待定）二、 架梁方向建议：先从小里程开始；原因：大里程结构物复杂，隧道太多，从XX公路特大桥的现浇梁位置（DK57+500）到XX特大桥的桥头（DK69+779）12公里的运距内分布了6座隧道，17段路基，11座桥梁。而预制梁约有64孔，现浇梁53孔，单架梁则需3个月以上工期，而按照梁场每月70片的生产能力及140片的存梁能力，势必造成梁场制梁工作受阻停产，后期生产压力过大；而且如果某个结构物施工受阻（例如512米长，且多为五类围岩的XX隧道），则影响更大；三、 架梁工期1、 从里程（DK56+116）开架到XX大道中桥结束按平均每天3孔，则2763=92天，过路基及现浇梁共计6次以上10天，计102天，考虑设备故障及天气等影响按每月正常工作25天则10225=4个月；2、 架桥机及运梁车调头0.5个月；3、 从里程（DK56+383，暂定）开架到XX特大桥（DK77+376）架设完毕至少需7个月以上，其中1） 从里程（DK56+383，暂定）到XX特大桥桥头（DK69+779），按原图预制梁约有64孔，现浇梁53孔则架梁需3个月以上；如果（除XXXX1号中桥）现浇53孔变更为预制，则需4.5月以上。2） 从XX特大桥桥头（DK69+779）到特大桥（DK77+376）架设完毕需4个月，其中大桥按每天2孔需43天，特大桥按每天1.5孔需53天。总上所计按原图架设时间需11.5个月以上；如果（除XX中桥）现浇53孔变更为预制，则架设时间需13个月以上。以上工期未含架桥机进场拼装及退场拆除各一个月。四、 架桥机及运梁车过隧道1、 普通运梁车（按铺架公司提供）高3.3米，含箱梁高2.7米，共6米高，通过隧道时，采用降低底板或仰拱填充面高度的方法，如下图 箱梁的翼缘板外侧距隧道15cm,接触网支柱最外缘螺栓柱距隧道3cm。如考虑梁体本身、梁体装车的误差及隧道施工误差等不利因素的累计则运梁车携梁是无法通过隧道的。2、 采用低式模块式运梁车 此种运梁车的高度2.4米左右，比普通运梁车低1米左右，其携梁过隧道时，如下图： 隧道仰拱填充到位，运梁车携箱梁过隧道时的翼缘板外侧距隧道25cm,接触网支柱最外缘螺栓柱距隧道16cm。如考虑梁体本身、梁体装车的误差及隧道施工误差等不利因素的累计5cm,则运梁车携梁是可以通过隧道的。其实例如下：五、 建议1、 XX1号中桥的首跨距隧道出口7米，无法架设需保持现浇。2、 XX中桥需保持现浇。XX标（梁场）运架梁分析一、梁场位置XX特大桥桥尾（DK90+885）二、架梁方向 向小里程方向。三、架梁工期 1、按原图XX大桥架设完
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