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衡水学院物流管理技能模块一课程论文题目:石家庄正定市国际物流园区分析年级专业： 11级经管系国际经济与贸易 指导老师： 王薇 小组成员： 黄静201141118463 马艳妮201141118445 马彩娟201141118441 杨焱荟201141118442 王立文201141118439 论文题目：石家庄市正定国际物流园区摘 要：随着我国物流产业的迅速发展，对于大型成熟的物流园区的建设越来越需要。物流园区是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的建筑物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。正定国际物流园区，应物流发展的需要，及优越的地理优势，交通优势，通过政府的大力支持得到实施并建立，在以后的发展中正定国际物流园区，在整个河北甚至整个华北地区，发挥重大的作用。关键词：物流产业；物流园区；正定国际物流园区；政府支持；大型物流园区物流管理技能模块目录目录11正定市国际物流园区分析11.1正定市物流产业现状1 1.2 正定国际物流园区的由来及发展1 1.3 正定国际物流园区发展及前景.12物流产业发展前景26石家庄正定市国际物流园区分析（一）正定市物流产业现状正定市依托优越的地理优势，交通优势以及国家的积极支持政策，在近几年物流产业发展较为迅速，以石家庄市作为依托积极发展物流产业，正定市国际物流园区的项目建设就是最成功的例子，目前石家庄市物流潜在需求虽然很大，区位上也有较大的优势，但是物流的规模小，质量低，并且分布分散，不符合经济发展要求，主要体现在物流运输分散，效率低下，物流运输不畅，市场资源不集中，交易方式落后，商品批发辐射能力下降，造成物流发展与经济发展不同步，这同样也体现在正定市的物流产业发展上。目前在正定市的主要仓储业企业有，中储，中粮，普洛斯，安博ANB等，比较大型的运输企业有，中远，中铁，华宇TNT，中外运DHL，韵达，德邦等，快递业主要有顺丰，申通，EMS,DHL,UPS,中通，圆通，汇通，天天等，主要的物流需求分类为，化工品，农用物资，纺织品，粮油，药品，家具建材如红星美凯龙，美克美家，居然之家，宜家；超市快速消费品，网络购物。（二）正定市国际物流园区由来及发展正定国际物流园区是由石家庄市润华国际物流股份有限公司于2008年12月正式注册成立的专业物流公司。该项目是省会商贸流通产业的支柱性基础性配套工程，被列为河北省第三批重点产业支撑项目，位于正定新区，京深西大街以西，总占地面积1500亩，总投资12.6亿人民币，总的来说，正定市由石家庄市的物流产业发展所兴起的，由政府规划所建立的企业。园区包含信息中心，综合服务楼，物流配送，物流展示，零担快运中心，金属专区，车辆中心和集装箱货场等功能区。但定州市物流园区也存在着它的缺点。物流园区在规划建设时缺乏明确的战略定位，造成了物流园区招商引资困难，影响了园区整体效益的发挥。规划不充分和战略定位不明确两项因素是物流园区规划建设和发展过程中遇到的最大阻力。在现实中正定物流园区规划时，园区的建设地点和功能定位等重大内容仅凭几个宏观的货运总量、年货运周转量、几条道路或道路规划、个人的主观判断确定。至于市场需求和客户分析则由于数据收集时间长、难度大而缺乏研究和考虑，尽管物流园区规划通过了政府的批准，但是这些项目难以得到客户、企业和市场的认同。值得引起注意的是，正定物流园区沿用工业园区地产经营思路，项目规划流于形式，以取得地资源为首要目标，脱离了区域供应链物流服务的实际需求。在园区的规划、区域、功能、定位上忽视了区域制造业、分销业及消费人群的布局等实际需求，形成城市配送半径过大、交通道路拥堵、干线运输不畅等多种硬伤；在经营上仍然采用了“招商”和“售楼”的经营思路，缺乏物流供应链的解决方案与能力，不能进入本区域的制造业、分销业、零售业整体供应链的需求中去，无法解决他们的物流问题。这也是造成物流园区设立已久，但使用率不高的原因之一。正定国际物流园区现已有海尔，中邮，中通通信，优购物，李宁服装，丁家宜，远成物流，家乐福等国内知名企业入驻庄园，园区主要构筑仓储，信息，物流金融链三大功能区，成为以电子信心产业等先进商业模式为核心的综合性商贸物流园区，影响企业入驻物流园区的主要原因中，依次是本地物流企业发展不具规模，离市中心太远，人员上班不方便，迁入费用昂贵，配套设施太差，租金太贵以及管理水平落后。（3） 正定国际物流园区发展方向及前景物流园区本身作为企业实体，服务客户、满足客户需求是第一要务，其最能体现现代物流特点的就是服务功能的整合。物流园区需要在招商、物业服务的基础上进一步从区域供应链服务的角度整合资源、改善经营服务内容和形成服务特色，建立起政府、行业市场管理部门与园区企业的沟通桥梁，促进园区企业之间的合作与衔接，按照专业化、规模化的原则组织物流活动，为园区客户提供多功能的综合性一体化服务，使物流园区真正成为适应区域经济发展，具有多种服务功能的新型物流服务载体。正定紧邻石家庄主城区，具有丰富的商贸、文化、旅游资源，是河北省惟一被国家指定的可持续发展实验区。正定发展商贸大流通产业有着得天独厚的条件和基础，承接市中心市场批发和物流配送功能向外转移的平台正在形成。正定已经具备了物流集聚带的优势。正定南邻石家庄市主城区，西接山西太原，东连黄骅港，交通便利，素有“铁公机”之称，正定国际物流园是河北省在16公里范围内惟一拥有铁路、公路、机场交通运输条件的区域，这在全国也数罕见。正定物流聚集带位于石家庄市三环和绕城高速中间，绕城高速将物流聚集带揽入怀中，在正定北部设有6个出入口。形成了石太、石黄、张石、京石、石青等高速公路线互通交汇，使得货物流通向东、南、西、北四个方向的集散和辐射能力得以无限延伸。石家庄国际机场坐落正定，是环京津地区最大的货运空港，也是河北省惟一的国际航空口岸。按照国家十一五发展规划，支线机场将呈高速发展的态势。体育大街北沿与建华大街汇合后跨滹沱河、东开发区和中华大街通正定快速路的建设将使正定与石家庄主城区无缝隙连接，2010年太行大街开建将连接正无路，远景规划现状京珠高速将成为城市快速路直接与园区相接，园区坐落于107国道旁。发达的铁路、公路、航空立体交通运输网络，将使正定完全融入到省会“半小时经济圈”和“京津冀都市圈”建设当中。未来巨大的客流、物流、信息流将为正定国际物流园的建设发展插上腾飞的翅膀。目前，我国物流园区发展很快，但是局部出现良莠不齐的现象。因此，物流园区建设要贯彻坚持标准、尊重规律、因地制宜、讲求实效的发展方针。建议物流园区建设和运营者定位准确、加强经营服务意识，促进健康发展。首先战略定位要准确，在物流园区的规划建设过程中首先要保证战略定位要准确。宏观层面，要从区域经济角度考虑整体布局，科学规划；微观层面，要以市场需求为导向，尊重规律，规模适度，明确功能定位；同时，要与城市发展、交通建设协调同步进行，服从城市发展战略和总体规划。 其次战略措施要得当物流园区建设是跨地区、跨部门、跨行业的综合系统工程。应严格按照物流园区规划的要求执行，多方借鉴业界专家经验，建设措施要遵循企业发展的一般规律，循序渐进，方法得当，途径合理，使园区建设得到企业和市场的认同，从而避免脱离实际、造成园区经营的困难。物流产业发展前景(1) 产业的发展将成为21世纪中国经济发展的一个重要的产业部门和新的经济增长点。物流产业发展的历史和国际经验表明，物流产业作为新兴的服务部门，已经进入全面快速发展阶段。相比较而言，中国的物流产业仍然处在起步发展阶段，但在相当一些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。从物流的细分市场来看，发展迅速的领域主要集中在：一是以三资企业、私营企业等非国有经济为服务对象，“第三方物流”将继续呈现快速发展势头；二是一些优势国有企业在优化内部物物流流管理的基础上，逐步产生和发展的物流服务需求。上述两部分企业对高效的专业化、社会化物流服务的市场需求将成为支撑中国物流产业发育与发展的主要市场基础。此外，以消费者为对象的物流服务，如商品快运服务、配送服务等也有快速发展，这一方面是我国城乡居民生活水平和生活质量不断提高的一种必然反映，同时也是市场竞争和商业流通方式不断创新的内在要求。从专业物流企业的发展来看，一是更多的外资物流企业进入中国。随着中国加入WTO的日益临近，我国在公路货运、商品分销、仓储设施等领域的开放，将为从事物流服务的外资企业提供多样化进入中国市场的可能。这些外资物流企业的进入在一定时期内仍将以服务外资企业，特别是跨国公司在中国的生产、销售和采购等方面物流活动为主。外资物流企业的进入给国内物流企业带来了巨大的挑战和竞争压力，但同时也为国内物流企业提供了学习、借鉴其先进物流管理技术、经营经验的可能，对促进中国物流产业的整体发育是十分有益的。二是民营企业、多元化股权结构的新兴物流企业发展迅速，这类企业其经营观念、机制、管理方式能够适应市场快速发展的要求，在合理使用和组织各种物流资源方面优势明显，企业规模和市场份额扩展都十分迅速，是中国未来产业发展进程最为活跃的部分。三是国有经济中的部分传统运输、仓储、批发企业，在其原有业务领域的基础上，通过向物流服务领域延伸，成为物流产业中强有利的竞争者，从中也会有一些企业脱颖而出，逐渐成为专业化物流服务企业。从物流的区域市场发展来看，经济发展迅速和比较活跃的地区，物流产业发展将快于其他地区，特别是沿海开放城市、重要的枢纽城市和中心城市等将成为区域物流市场快速发展的主要基地。可以认为，进入21世纪后，随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业将出现加速发展的趋势，其在中国国民经济中的地位将不断提高，成为国民经济中的一个重要组成部分和新经济增长点。 (2) 中国物流产业的发展将从整体上改善国民经济的运行效率，直接提高全社会的经济效益与欧美发达国家相比，我国物流总成本约相当于GDP的16.7。这说明，目前中国经济运行的物流成本远高于欧美发达国家，物流领域的管理水平和效率还比较低，但同时也说明我国物流成本的节约的空间还非常大。1998年以来，山东等地开始了以优化企业物流管理为切入点的推进物流产业发展的试点工作，青岛啤酒、海尔集团、山东东大药业等优势企业通过整合物流资源、完善产品配送服务系统、采用第三方物流服务等，在降低企业物流成本、减少资金占用、降低原材料和产品库存水平、以及促进传统储运企业向物流企业转变等方面取得了非常显著的成效。仅青岛啤酒一家1999年就降低物流费用3900万元，其中，仓库面积由7万平方米减少到2.96万平方米，库存下降使资金占用下降了3500万元，仓储费用下降187万元，市内运输周转费用降低了189.6万元。据世界银行估计，通过发展物流服务业，提高运输效率，加快商品周转与减少资金占用及其利息支出，可以在相当程度上提高全社会的物流效率，降低物流成本。在“十五”期间，如果中国物流成本占GDP的比例降低到15，每年将为全社会直接节省约2400亿元物流成本，并为企业和社会带来极为可观的经济效益。(三)物流产业发展将促进国民经济各产业部门的健康发展。首先，物流产业发展促进制造业降低产品成本，提高经济效益的同时，调整传统的“大而全、小而全”的经营组织形式，有助于制造业企业提高核心竞争能力。其次，物流产业的发展能够促进新型商业企业和业态形式的发展。随着流通体制改革的深入，传统的批发企业和储运企业，已经不能适应目前市场发展的要求，都在寻求新的市场发展空间。第三，物流产业能够促进运输服务方式的创新和传统运输企业的发展。这主要表现在：一是物流服务需要把多种运输方式的集成，从而为客户提供最合理的运输线路，最大限度地节约运输时间和成本。这将促进我国新型运输服务方式的发展，特别是多式联运的快速发展；二是物流服务的中心是满足市场需求，这将改变运输企业以运力为中心的经营观念，进而促进运输企业经营方式的改变；三是物流产业作为服务部门，其服务水平必须与现代经济的生产、贸易以及消费发展水平相适应，这就要求运输企业大力引入现代化管理手段和技术手段，通过提高管理水平和技术水平，获得新的发展空间。最后，物流产业发展还会带动和促进许多相关领域的发展，如物流设备制造行业、以互联网技术为基础的电子商务的发展等。 (四)中国物流产业发展对提高我国的国际竞争能力有极其重要的影响。一方面，发达的物流产业和基础设施有助于改善投资环境，吸引更多的外国企业和国际资本，进入中国市场。目前许多跨国公司和国际先进企业在选择新的区域市场和生产基地时，都非常注重当地的物流设施和物流服务水平。另一方面，也是最为重要的方面是，在