大连滚装船航线考察汇报.doc

大连滚装船航线考察汇报2011年3月29日31日，唐山市交通运输局和唐山市港航管理局根据唐山市市委市政府指示精神组织了“唐山至大连的客滚航线考察活动”，参加此次考察的有市交通局副局长杨荣博、市港航局局长邸哲敏、市港航局港口处处长刘岭等6位同志以及京唐港务公司总工于咏、唐山曹妃甸港口有限公司前期主管武文奎，参加考察共计8人。29日晚由大连港口与口岸管理局副局长刘福荣接待，席间刘福荣副局长对大连3年之内客滚发展方向进行介绍，明确大连3年内将根据各港区侧重点不同将原有分散的5个客滚码头调整到旅顺口港区，并计划2012年6月旅游旺季开通大连至京唐港区的客滚航线，同市局此行目的不谋而合，同时大连方表示对曹妃甸港区暂时不考虑开通客滚航线，主要倾向对该区域进行货滚及散杂货运输。30日上午在旅顺口区政府5楼会议室由大连市旅顺口区人民政府副区长张文哲以及旅顺港务局局长徐振春等几位领导对旅顺区客滚发展进行了介绍。目前旅顺口港务局已被大连港务集团合并，大连港务集团占60%股份。旅顺口港区计划建设13个客滚泊位，目前已经完成7个泊位的水工工程，计划年内完成11个泊位建设，港区航道水深-9米，可满足国内最大客滚船通航的需要，旅顺港至京唐港区100海里，至曹妃甸港区133海里，计划先开通至京唐港的客运航线。大连市还为该港区建设轻轨、高速公路以及铁路等配套设施，从而提高港区客运服务质量，达到四位一体的交通环境。目前胡文新先生（香港合和实业有限公司董事副总经理）正在洽谈参与国内航运，计划购置航速25节高速客船，如果合作成功京唐港至旅顺港海上交通时间将缩短为5个小时，能提供当日往返客运服务，从而提高客运航线的竞争力。此次考察存在的问题为：一、唐山市委市政府原计划2011年内开通航线，但目前京唐港尚需建设配套的航站楼、检查楼等设施，而且大连方面计划2012年6月即旅游旺季开通航线，保证开航客流量，所以具体开通时间尚需确定；二、客滚船市场需要三至五年的培养期，希望能在刚开始运营时给予扶持，如税收减免、资金补贴等，需两地主管部门向两地政府共同申请支持；三、由于唐山港方面目前没有客运船公司，所以将由大连方的客运船公司向交通运输部提出开通该航线申请，大连方表示需要一定时间作船公司工作，使其能同意积极开通航线；四、由于交通运输部目前并无增加渤海湾内新航线的意图，需做交通部航线工作；五、外资以及港资企业目前不允许开通内支线运输航线，合和实业有限公司（港资）开通航线困难较大，从设计到客滚船建造完成需要大约3年的时间，不能满足眼下需要，暂时不能寄予希望，需从现有航运公司中进行考虑。最后，我市港航局领导将草拟的框架协议留给大连方，大连方表示需经向领导请示后决定，双方约定于五一前大连方将来唐山商量签订框架协议。附表： 旅顺港客货滚装区指标泊位名称泊位吨级岸线长度检后停车场面积检前停车场面积（GT）（米）（万平米）（万平米）第1号泊位5千60817.99.7第2号泊位1万第3号泊位1万第4号泊位1万191第5号泊位1万218第6号泊位1万478第7号泊位1万11.3第8号泊位1万218第9号泊位1万196第10号泊位1万192第11号