奥鹏大工13春《船舶设计原理课程设计》模板及要求答案.doc

网络教育学院船舶设计原理课程设计 题 目：需要q：8 0 0 003091DWT成品油船的主尺度确定学习中心： 层 次： 专 业： 年 级： 年 春/秋 季 学 号： 学 生： 指导教师： 宋 晓 杰 完成日期： 年 月 日 1 现代油船发展及相关母型资料1.1 现代油船发展示例：随着我国重大航运政策的变化和市场经济的发展，客运在萎缩，煤运在回落，但利润指标靠油运这一基本格局却仍未改变。油运能创造高于其他货运的经济效益是目前航运业的一个特征，也是各航运企业的共识1.2 现代油船特点 示例：在船型方面 在主要要素方面 在舱室划分方面1.3 相关母型资料母型船载重量为68000吨，用于运载闪点小于60oC的汽油、轻柴油和重油可同时装载两种不用的油种。主要航区为近海。母型船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油驱动的成品油船，具有球尾和球鼻首线型。设有首楼和尾楼，机舱内设有4层平台。货油舱区域为双底双壳结构，共有六对货油舱，一对污油水舱，五对压载水舱。1.3.1 主要尺度总长Lpp 225.00m型宽B 33.30m型深D 21.00m设计吃水d 12.96m方形系数Cb 0.8414载重量DW 68000t载重量系数 0.8082排水量 84129.71t排水体积 81997.77m31.3.2 航速、螺旋桨及续航力螺旋桨设计时考虑了主机功率储备15%，母型船在设计吃水（m），船壳清洁无污底情况下，处于风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下主机达到额定转速时的服务速度约13.5海里/小时。母型船选用MAU型5叶螺旋桨，螺旋桨直径为6.55m，盘面比0.5593，螺距比0.703，螺旋桨材料为Cu3镍铝青铜。母型船燃油的装载量为燃料油885吨，轻柴油71吨，满足船舶在满载状态，服务航速（海里/小时）时的续航力为6000海里。母型船舶淡水容量为206吨，饮用水容量为40吨以及食品和粮食的储备量满足20名船员20天的自持能力。2 船舶主要要素的初步拟定2.1 排水量和主尺度的初步确定2.1.1 设计分析本设计船是一条运输船舶，因此设计时应注意降低造价，降低消耗，提高运输能力，提高本船的经济性，可适当减小船长；作为运输船，航行时间也很重要，要力求达到较适宜的航速，船长不能过小；本船为双壳双层底结构，为保证舱容，可适当增加型深；本船吨位较大，具有较好的适航性，因此满足要求即可。总结以上，总的设计思想是：保证舱容和航速要求下，减小本船主尺度。2.1.2 估算排水量对油船这种重量型船舶，由于随变化有相当稳定的范围，通常采用载重量系数法初估排水量。母型船为68000吨成品油船，母型船排水量为t，其载重量系数=0.736；设计船为XX吨成品油船，其载重量系数随着载重量的增加而增大，初定为（此处需自己按照船舶吨位选取一个适当值）。根据公式 （2.1） 得到：设计船排水量(需计算)2.1.3 初始方案拟定根据主尺度比法来确定主尺度，设计船的、取值与母型船相同，其中，。根据公式可初步估算得到设计船船长L，再由公式、，可以计算得到船宽B、吃水d和型深D。最后计算得设计船主尺度为：（此处需计算出L、B、D、d、Cb）2.2 主机选择 用海军系数法估算所需的主机功率： 公式如下： （2.2） 其中c为海军常数 (此处需参考母型船取c的值，然后根据计算出的功率值选取主机型号，并列出选取的主机各项参数)2.3 空船重量估算2.3.1 船体钢材重量Wh按立方模数公式估算该项重量。钢料重量系数Ch一般在0.0792-0.1053 WhChLppBD （2.3） (此处需要任选一种估算方法进行计算，参考船舶设计原理书)2.3.2 舣装设备重量Wf按平方模数公式估算该项重量。木作舣装重量系数为: （2.4） （2.5） (此处需要任选一种估算方法进行计算，参考船舶设计原理书)2.3.3 机电设备重量Wm利用公式： （2.6）Cm一般在0.110.132，本