铺设人井信号装置施工安全技术措施.docVIP

铺设人井信号装置施工安全技术措施一、工程概况：在人井井筒铺设一趟泄漏通信电缆，为保证施工过程中的安全，特制定施工安全技术措施。二、施工组织：安全负责人：施工负责人：作业人员：三、施工地点：人井井筒、人井绞车房。四、施工内容：在井筒内铺设一根信号电缆，直径为8mm。起点由人井下开始铺至人井绞车房为止。五、施工前准备：1、施工前由施工负责人向矿调度请示施工时间，讲清施工内容，并与绞车司机及井下信号工联系好，交代好本次施工内容、联系方式以及信号规定，并备有试验完好的两台对讲机。2、施工前准备好本次施工所需要材料、经检验合格的工具并运至施工现场，应满足施工需要。3、凡是参加施工的人员必须贯彻本措施，并签字。六、施工步骤：1、井筒铺设电缆之前，在人井上井口处将信号转换为检修信号，并由施工负责人向绞车司机交待清楚施工内容及联系方式。2、由施工负责人与绞车司机联系，以0.3米每秒的速度将主罐运行到罐盖与井口一个水平的位置后停车，绞车落下安全闸。由施工人员系好安全带，并将另一端系牢在头上方的联接器上。因所需的300m信号电缆事先已运至人井井口，所以将信号电缆按顺序盘入罐盖上。3、信号电缆盘入罐盖上，由施工负责人检查无误，检查确认可以开动绞车后，联系绞车司机以0.3米每秒的速度开动绞车，将主罐运行至人井下，由罐上人员将信号线终端头引入接线位置，用专用卡子将电缆终端头固定在信号房内并按接线要求将终端头接好。然后由施工人员与绞车司机联系，以0.3米每秒的速度慢慢开动绞车，使主罐运行至第一架钢梁处停车，用专用卡子将信号电缆固定在罐道中梁上，按此方法，按顺序将信号电缆依次固定在井筒内的52架钢梁上，至人井上停车位置停车，将信号电缆固定在人井上信号房内，经信号房出线口铺至人井绞车房进线最终至绞车房内。4、由施工负责人安排专职电工在绞车房内用于信号自身电源的信号综保开关停电、闭锁并挂标有停电人姓名的“停电作业牌”。5、在绞车房内由专职施工人员将电缆与信号箱的接线按标准接好。6、作业完毕，由施工负责人与安全负责人共同验收，确认符合施工标准后，由停电负责人亲自将信号综保送电。人员全部撤离，绞车解锁送电并进行试运转。合格后，由施工负责人向矿调度汇报，人员撤离现场，施工结束。七、施工安全措施：1、施工前必须向矿调度请示，经矿调度同意后方可施工。2、作业前，必须对制动系统、信号系统等进行试验并进行安全确认。3、由施工负责人安排警戒人员到人井下放警戒。4、施工负责人必须随身携带安全确认手册，在施工过程中随时随地查找隐患，并及时处理，及时记录，确认无隐患再进行下一步作业。5、作业人员必须在井口周围3米范围以外系好安全带，戴好安全帽，并系牢帽带。进入施工现场后要将安全带另一端系牢在头上方安全可靠处，严禁低挂高用。6、在井筒内运送人员及工具、材料等需采用罐笼时，施工人员站在保护伞下方及栏杆内。人员和所带的材料、工具等不得探出罐外，放置要稳固。7、绞车升降速度控制在0.3-0.5米/秒以内。8、井筒内严禁上下平行作业。9、在井筒内作业，信号传递采用对讲机。由现场施工负责人与绞车司机共同确定语音联系方式：由施工负责人通过对讲机发出指令（“开车”或“停车”），司机听清后立即告知对方“听清了”，之后方可动车。语音传送必须清晰，准确无误，需要动车时，初始速度不大于0.3米/秒，过5秒后再加速运行。10、罐上人员严禁站在电缆盘中间放电缆，以防电缆兜人出现意外。11、绞车司机必须一人操作，一人监护。12、井筒内作业时所有工具、材料、配件要拴防坠绳。13、所有参加施工人员必须听从安全负责人的指挥，未经批准任何人不得擅作主张作业。一、事故经过：1998年3月18日零点班，某矿运输区一队机车组组长王家宏和推车工赵家茂、王长伟在井下作业，1点30分大罐到付井下装车平台，内装2个空车，王家宏与赵家茂将空车推出，赵家茂用木楔在罐内出车侧打掩，之后他们三人共同将一回收铁梁车推入罐内，王家宏去关罐门，并示意打点提罐，开车10多分钟后听到井筒内有响声，有物体从井筒坠下，此时照明灯停了，王家宏立即打点停车，此时大罐提起130-140米位置。二、事故原因：1、这是一起典型的人为责任事故，装有U型铁梁的叉车没有推到位，车轮没有进入轨面的凹坑内，而且入车侧又没有用木楔打掩，提罐运行时，叉车在罐内向南侧移动，造成铁梁窜出罐体，插入罐道横梁间，由于撞击力很大，U型铁梁腾起后坠入井筒。2、叉车入罐后没认真进行检查是否到位，是否打掩是这起事故的主要原因。三、应吸取的教训及预防措施1、认真接受事故教训，牢固树立安全第一思想，坚决按规程办事。作业前必须进行手指口述安全确认。2、认真总结事故教训，并以此为反面教材，全面进行安全教育，增强职工安全意识。3、严格落实各级责任制，重点地点，关键部位要严把守。(二)主提升司机事故案例一、事故经过：2004年4月7日约20：45分左右，大兴矿副井主罐内装上两矿车沙子，副罐空罐，在维护电钳工及运转队值班副队长张宪锋现场监护情况下，下放主罐，过减速点前，绞车司机于海星感到罐较重，提前稍微带闸，过减速点后，绞车未减速，仍高速运行，瞬间安全回路跳闸，同时绞车司机于海星急撤主令和工作闸，脚踏断开电机高压，副司机张光彩脚踏紧急回油，但此时已无法将绞车闸住，副罐瞬间过卷至楔形罐道。出现过卷事故。二、事故原因：1、当天白班运转队配合天津厂家对付井4米绞车电控系统进行PLC改造，在控制屏前打地板穿电缆口和分解电控箱框架时没有采取防护措施，造成低频磁放大器给定环节滑动电阻振动，阻值变小，给定环节电流大于测速反馈环节电流，造成减速投低频时制动力矩减小，绞车不减速，是造成过卷事故的主要原因。2、维护电、钳工，值班副队长在未查明故障具体原因情况下，下放重车试罐。是造成过卷事故的另一原因。三、事故预防措施：1、对四大机械操作人员进行应急问题的培训。编制应急预案，完善付井绞车安全运行的有关规定。2、在付井4米绞车PLC改造期间，要做好对设备防护工作。每天完工后，要对提升系统进行一次全面认真检查，确保设备安全运转。3、安全保护系统、制动系统按规定定