船舶安全与管理第六章.ppt

Chapter PreventionofPollutionfromShips 海洋船舶防污染管理 随着海洋运输业的发展 世界船队规模不断增大 从船舶上排入海洋及大气中的各种有害物质的数量与日俱增 使海洋环境日趋恶化 海洋的生态环境被破坏 尤其是一些沿岸及河口海域已遭受着严重的污染损害 危害人类健康 在此不仅是船舶污染损害 还包括沿岸工业污染 为了当代人类健康 也为子孙后代创造一个良好的生存环境 使人类杜会可持续发展 必须严格控制对海洋的污染 船舶污染物的控制是目前航运界主要考虑的问题之一 SubstancesofPollutionfromShip oilchemicals NoxiousLiquidSubstancesinBulk harmfulsubstancesinpackagedformSewageGarbageHarmfulairOthersubstances 船舶对海洋造成污染的主要物质 石油 散装有毒液体物质 包装有害物质 生活污水 船舶垃圾 有害排气 其他 SourceofPollutionfromShip operationalordeliberatecauses fromroutineoperationsaccidentalornegligentcauses 船舶对海洋的污染 船舶对海洋造成污染的途径 操作性污染 事故性污染 TheMARPOLConvention IntroductiontechnicalAnnexes IntroductiontoMARPOL73 78 History nationalregulationsinthefirsthalfofthe20thcenturytheUnitedKingdomorganizedtheInternationalConventionforthePreventionofPollutionoftheSeabyOil OILPOL 1954 in1958 theIMOConventionentryintoforce IntroductiontoMARPOL73 78 History The1954Convention whichwasamendedin1962 1969and1971 primarilyaddressedpollutionresultingfromroutinetankeroperationsandfromthedischargeofoilywastesfrommachineryspaces regardedasthemajorcausesofoilpollutionfromships IntroductiontoMARPOL73 78 History In1967 thetankerTorreyCanyonranagroundwhileenteringtheEnglishChannelandspilledherentirecargoof120 000tonsofcrudeoilintothesea Theincidentraisedquestionsaboutmeasurestheninplacetopreventoilpollutionfromshipsandalsoexposeddeficienciesintheexistingsystemforprovidingcompensationfollowingaccidentsatsea IntroductiontoMARPOL73 78 History aninternationalConferencein1973adoptedtheInternationalConventionforthePreventionofPollutionfromShips theProtocolof1978relatingtothe1973InternationalConventionforthePreventionofPollutionfromShips 1978MARPOLProtocol adoptedon17February1978 IntroductiontoMARPOL73 78 History Thecombinedinstrument theInternationalConventionforthePreventionofMarinePollutionfromShips 1973asmodifiedbytheProtocolof1978relatingthereto MARPOL73 78 finallyenteredintoforceon2October1983 forAnnexesIandII 国际防止船舶造成污染公约 历史背景20世纪上半叶部分国家法规 1954年在伦敦召开国际会议制定 54公约 1958年 54公约 生效 54公约 经1962 1969 1971年修正 重点在于控制油轮和机舱操作性污染 1967年油轮TorreyCanyon造成世界第一列大规模事故溢油 国际防止船舶造成污染公约 历史背景1973年 IMO在伦敦召开国际海洋防污染会议 制定第一个不限于油污染的具有普遍意义的 1973年国际防止船舶造成污染公约 简称MARPOL73 MARPOL73迟迟未能生效 1978年3月 超级油轮AmocoCadiz的触礁 导致法国海域和海岸的严重污染 1978年通过1978议定书 吸收了MARPOL73的内容 对附则1作了许多修正 将公约和议定书作为一个整体 通常称为 73 78防污公约 MARPOL73 78于1983年10月2日生效 IntroductiontoMARPOL73 78 technicalAnnexes AnnexI RegulationsforthePreventionofPollutionbyOilAnnexII RegulationsfortheControlofPollutionbyNoxiousLiquidSubstancesinBulkAnnexIII PreventionofPollutionbyHarmfulSubstancesCarriedbySeainPackagedForm enteredintoforceon1July1992 IntroductiontoMARPOL73 78 technicalAnnexes AnnexIVPreventionofPollutionbySewagefromShips entryintoforcedate27September2003 AnnexVPreventionofPollutionbyGarbagefromShips enterintoforceon31December1988AnnexVIPreventionofAirPollutionfromShips adoptedinSeptember1997andwillenterintoforceon19May2005 IntroductiontoMARPOL73 78 technicalAnnexes StatesPartiesmustacceptAnnexesIandII buttheotherAnnexesarevoluntary 国际防止船舶造成污染公约 公约共有20条 另附有二个议定书和六个附则 议定书1是关于涉及有害物质事故报告的规定 议定书2是关于争端的仲裁 国际防止船舶造成污染公约 附则I 防止油污规则 1983年10月2日生效 附则II 控制散装有毒液体物质污染规则 1987年4月6日生效 附则III 防止海运包装有害物质污染规则 1992年7月1日生效 附则IV 防止船舶生活污水污染规则 2003年9月27日生效 附则V 防止船舶垃圾污染规则 1988年12月31日 生效 附则VI 防止船舶造成大气污染规则 1997年9月26日制定 2005年5月19日生效 国际防止船舶造成污染公约 附则I 附则II时必选附则 其他四个为可选附则 议定书I 关于涉及有害物质事故报告的规定 报告的责任当船舶发生有害物质事故时 船舶的船长或负责管理该船的其他人员 应毫不迟延地按本议定书的规定 对事故作出详细报告 议定书I 关于涉及有害物质事故报告的规定 报告的时间当涉及下列事故时 应作出报告 1 不论何种原因 包括为保障船舶安全和救助海上人命而进行的油类或有毒液体物质的超标排放或可能的排放 或 2 排放或可能排放包装形式的有害物质 包括货物集装箱 可移动罐柜 公路和铁路车辆和船载驳船装载的有害物质 或 议定书I 关于涉及有害物质事故报告的规定 3 长度15m及其以上的船舶发生 a影响船舶安全的损坏 失灵或故障 包括 但不限于 碰撞 搁浅 火灾 爆炸 结构损坏 浸水和货物移位 或b导致影响航行安全的损坏 失灵或故障 包括 但不限于 操舵装置 推进装置 发电系统和船上主要助航设备的失灵或故障 或 议定书I 关于涉及有害物质事故报告的规定 4 船舶营运期间 排放油类或有毒液体物质超过现行公约允许的排放总量或瞬间排放率 议定书I 关于涉及有害物质事故报告的规定 报告的内容在任何情况下 报告应包括如下内容 1 船舶的特征 2 事故发生的时间 种类和地理位置 3 有害物质的数量和类别 4 援助和救助的措施 议定书I 关于涉及有害物质事故报告的规定 补充报告报告责任人如有可能 1 在必要时 应对最初的报告提供关于进一步发展的情况 2 应尽可能地满足受影响国家索取有关补充资料的要求 议定书I 关于涉及有害物质事故报告的规定 报告的程序报告应通过可利用的最快的电信通信渠道 最优先地发送给最近的沿岸国 为执行本议定书规定 缔约国应按照IMO的指南 颁发或敦促颁发关于报告有害物质事故应遵循的程序的规定或指令 附则I 防止油污染规则 主要内容 共有四章26条 第一章总则第二章控制操作性污染的要求第三章关于将油船因船侧和船底损坏而造成油污减至最低限度的要求第四章防止油污事故造成污染 AnnexI Preventionofpollutionbyoil Definitions Nearestland Theterm fromthenearestland meansfromthebaselinefromwhichtheterritorialseaoftheterritoryinquestionisestablishedinaccordancewithinternationallaw Instantaneousrateofdischargeofoilcontent meanstherateofdischargeofoilinlitresperhouratanyinstantdividedbythespeedoftheshipinknotsatthesameinstant AnnexI Preventionofpollutionbyoil Definitions Specialarea meansaseaareawhereforrecognizedtechnicalreasonsinrelationtoitsoceanographicalandecologicalconditionandtotheparticularcharacterofitstraffictheadoptionofspecialmandatorymethodsforthepreventionofseapollutionbyoilisrequired thespecialareasaretheMediterraneanSeaarea theBalticSeaarea theBlackSeaarea theRedSeaarea the Gulfsarea theGulfofAdenarea theAntarcticareaandtheNorthWestEuropeanwaters 附则I 防止油污染规则 定义 1 油类 系指包括原油 燃料油 油泥 油渣和石油炼制品在内的任何形式的石油 2 油性混合物 系指含有任何油类的混合物 3 燃油 系指船舶所载并用作推进和辅助机器的燃料的任何油类 4 油船 系指建造为或改造为主要在其装货处所装运散装油类的船舶 并包括油类散货两用船以及全部或部分装运散装货油的化学品液货船 5 最近陆地 系指按国际法划定的领海基线 附则I 防止油污染规则 定义 7 特殊区域 由于其海洋学和生态学的情况以及其运输的特殊性质等方面公认的技术原因 需要采取防止海洋油污染的特殊强制办法的海域 本附则的特殊区域有 地中海区域 波罗的海区域 黑海区域 红海区域 海湾 区域 亚丁湾区域 南极区域 西北欧区域 含北海 8 油量瞬间排放率 系指何一瞬间每小时排油的升数除以同一瞬间船速节数之值 其单位为 L NM 即 升 海里 附则I 防止油污染规则 定义 9 清洁压载 系指装入已清洗过的货油舱内的压载水 从静态的船舶排入清洁而平静的水中 不会在水面或邻近的岸线上产生明显痕迹 或形成油泥或乳化物沉积于水面以下或邻近的岸线上 10 专舱压载 系指装入与货油或燃油系统完全隔绝并固定用于装载压载水的舱内的水 11 长度 系指量自龙骨上面最小型深85 处水线总长的96 或指该水线处自船首柱前边至舵杆中心的长度 两者中取大者 AnnexI Preventionofpollutionbyoil SurveyandcertificationEveryoiltankerof150tonsgrosstonnageandabove andeveryothershipof400tonsgrosstonnageandaboveshallbesubjecttothesurveysspecifiedbelow Aninitialsurvey renewalsurvey intermediatesurvey annualsurvey additionalsurveyInternationalOilPollutionPreventionCertificate 检验与证书 150总吨及以上的油船和400总吨及以上的其他船舶 应进行初次检验 定期检验 期间检验 不定期检查或强制性年度检验 以保证船舶的结构 设备 各种系统 附件 布置和材料完全符合本附则的要求 对通过该类检验的船舶 发给或签署 国际防止油污证书 I0PP AnnexI Preventionofpollutionbyoil Operationaldischargesfromtankers i thetankerisnotwithinaspecialarea ii thetankerismorethan50nauticalmilesfromthenearestland iii thetankerisproceedingenroute iv theinstantaneousrateofdischargeofoilcontentdoesnotexceed30litrespernauticalmile AnnexI Preventionofpollutionbyoil Operationaldischargesfromtankers v thetotalquantityofoildischargedintotheseadoesnotexceedforexistingtankers1 15 000ofthetotalquantityoftheparticularcargoofwhichtheresidueformedapart andfornewtankers1 30 000ofthetotalquantityoftheparticularcargoofwhichtheresidueformedapart and thetankerhasinoperationanoildischargemonitoringandcontrolsystemandasloptankarrangementasrequiredbyregulation15ofthisAnnex 控制操作性排油 在特殊区域外的排油控制 油船 机器处所除外 的排放 1油船不在特殊区域之内 2油船距最近陆地50海里以上 3油船正在途中航行 4油量瞬间排放率不超过30L NM 5排入海中的总油量 对现有油船不得超过该项残油所属该种货油总量的1 15000 对新油船不得超过该项残油所属该种货油总量的1 30000 6本附则要求的船上排油监控系统及污油水舱设施 正在运转 AnnexI Preventionofpollutionbyoil MachinerySpaceOperation i theshipisnotwithinaspecialarea ii theshipisproceedingenroute iii theoilcontent concentration oftheeffluentwithoutdilutiondoesnotexceed15ppm partspermillion iv theshiphasinoperationOildischargemonitoringandcontrolsystemandoilfilteringequipmentasrequiredbythisAnnex 在特殊区域外的排油控制 对于从400总吨及以上的非油船舱底 从油船机器处所 不包括货油泵舱 舱底的排放 不得混有货油残余物 1船舶不在特殊区域之内 2船舶正在途中航行 3未经稀释的排出物的含油量不超过15PPM 4本附则要求的船上滤油设备 正在运转 AnnexI Preventionofpollutionbyoil MachinerySpaceOperationwithinaspecialarea i theshipisproceedingenroute ii theoilcontent concentration oftheeffluentwithoutdilutiondoesnotexceed15ppm partspermillion iii theshiphasinoperationOildischargemonitoringandcontrolsystem oilfilteringequipmentandAutomaticstoppingdeviceasrequiredbythisAnnex 在特殊区域内的排油控制 经处理的机器处所舱底污水 即机舱含油污水 的排放 只要满足下列所有规定 可以排放入海 1舱底污水不是来自货油泵舱的舱底 舱底污水未混有货油残余物 2船舶正在途中航行 3未经稀释的排出物的含油量不超过15PPM 4本附则要求的船上滤油系统 正在运转 5当排出物含油量超过15PPM时 该过滤系统备有的停止装置能确保自动停止排放 AnnexI Preventionofpollutionbyoil OilRecordBookEveryoiltankerof150tonsgrosstonnageandaboveandeveryshipof400tonsgrosstonnageandaboveotherthananoiltankershallbeprovidedwithanOilRecordBookPartI MachinerySpaceOperation Everyoiltankerof150tonsgrosstonnageandaboveshallalsobeprovidedwithanOilRecordBookPartII Cargo BallastOperations 油类记录簿 150总吨及以上的油船和400总吨及以上的其他船舶 应备有 油类记录簿 第一部分 机器处所的作业 150总吨及以上的油船 还应备有 油类记录簿 第二部分 货油和压载作业 油类记录簿 每当船舶进行下列任何一项作业时 均应按舱填入 油类记录簿 机器处所的作业 所有船舶 1 燃油舱的压载或清洗 2 燃油舱污压载水或洗舱水的排放 3 残油 油泥 的处理 4 机器处所积存的舱底水向舷外的排放或处理 油类记录簿 货油5压载的作业 油船 1 货油的装载 2 航行中货油的内部转驳 3 货油的卸载 4 货油舱和清洁压载舱的压裁 5 货油舱的清洗 包括原油洗舱 6 污压舱水的排放 但专舱压载除外 7 污油水舱的水的排放 8 污油水舱排放作业后 阀门或类似装置的关闭 9 污油水舱排放作业后 清洁压载舱与货油和扫舱管路隔离所需阀门的关闭 10 残油的处理 油类记录簿 上述每项作业由高级船员或作业负责人员记入 油类记录簿 并签字 每记完一页由船长签字 油类记录簿 使用船旗国的官方文字记录 持有IOPP证书的船舶 还应有英文或法文记录 当有争议或不一致时 以船旗国官方文字的记录为准 记完最后一项后留船保存3年 船舶事故造成任何油类和油性混合物的排放 不论是有意的还是意外的 均应记入 油类记录簿 并说明排放情况和理由 结构 设备及其他要求 油船防污染构造专用压载舱及原油洗舱等排油监控系统和滤油设备油类与压载水分隔和首尖舱内不得载油港口接收设备 AnnexI Preventionofpollutionbyoil PREVENTIONOFPOLLUTIONARISINGFROMANOILPOLLUTIONINCIDENTShipboardOilPollutionEmergencyPlanEveryoiltankerof150tonsgrosstonnageandabove andeveryshipotherthananoiltankerof400tonsgrosstonnageandaboveshallcarryonboardashipboardoilpollutionemergencyplanapprovedbytheAdministration 防止油污事故造成污染 凡150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船 应备有经主管机关批准的 船上油污应急计划 AnnexI Preventionofpollutionbyoil ShipboardOilPollutionEmergencyshallconsistatleastof TheproceduretoreportanoilpollutionincidentThelistofauthoritiesorpersonstobecontactedintheeventofanoilpollutionincidentadetaileddescriptionoftheactiontobetakenimmediatelybypersonsonboardtoreduceorcontrolthedischargeofoilfollowingtheincidentTheproceduresandpointofcontactontheshipforco ordinationshipboardactionwithnationalandlocalauthoritiesincombatingthepollution 船上油污应急计划 该应急计划应符合IMO制定的指南 并使用船长和驾驶员的工作语言 该计划至少应包括 报告油污事故的程序 在油污事故中 需联系的有关当局或人员的名单 为减少或控制事故溢油 船上人员需立即采取措施的详细描述 抗污染过程中 为使船上与国家和地方当局协同行动的联系程序和要点 船上油污应急计划 该计划必须满足下列基本要求 1 切实 确切 可行 实用 易用 易于操作 2 能被岸上和船上的船舶管理人员所理解 3 定期进行评估 检查和更新 船上油污应急计划 报告要求何时报告当船舶发生实际的排放或可能发生排放时 应毫不迟延地通过当时可用的最快的电信通道 并尽可能最优先地报告给最近的沿海国 以便及时将污染情况 援助和救助措施通知沿海国 方便沿海国采取相应的行动 船上油污应急计划 报告要求何时报告1 实际的排放每当船舶涉及下述情况时 船长应立即向最近的沿海国报告 1 由于船舶或其设备受损 或为保障船舶安全和海上救助人命所致排油 或 2 船舶运行时 排油总量或油量瞬间排放率超出现行公约的许可值 船上油污应急计划 报告要求何时报告2 可能发生的排放的报告考虑当因船舶或其设备损坏而有引起排放的可能时 亦应向最近的沿海国作出报告 在判断是否存在这种可能和是否需作出报告时 应考虑下列因素 1 船舶 机器或设备故障 失灵或损坏的性质 2 船位和就近的陆地或其他航行危险物 3 天气 潮汐 海流和海况 和 4 交通密度 船上油污应急计划 报告要求何时报告3 通常需报告的情况对于需要报告的涉及可能引起排放的各种情况 作出明确的定义是不切实际的 通常涉及下述情况时 船长应作出报告 1 影响船舶安全的故障 失灵和受损 例如 碰撞 搁浅 火灾 爆炸 结构受损 进水 货物移动 和 2 造成航行安全性下降的机器或设备的故障和或受损 例如 舵设备 推进机械 发电系统 关键的船载导航设备的故障和失灵 船上油污应急计划 报告要求2 报告内容 所需资料 报告格式应尽可能符合IMOA 851 20 决议通过的 船舶报告制度及报告要求总则 包括涉及危险货物 有害物质和 或海洋污染物的事故报告指南 的要求 船上油污应急计划 报告要求3 与谁联系1 沿海国联系人2 港口相关联系人3 船舶重要联系人 船上油污应急计划 控制排放的措施1 概述 1 无论何时 一旦船舶发生溢油事故 船上值班人员一经发现 应立即报告船长或船上其他负责人 2 船长或船上其他负责人接到报告后 应立即发出溢油警报信号 组织全船人员实施应急反应 3 所有船员都应熟知其在发生油污事故时的职责分工 船员在实施溢油事故应急反应中的职责 按公司制定的 溢油反应部署表 执行 通常的分工与安全应急相似 船长任总指挥 大副与轮机长联手任现场指挥 二副在驾驶台值班和记录 三副带艇指挥捞油 船上油污应急计划 2 控制操作性溢油列出船舶对操作性溢油采取特殊应急措施的资料 包括将管系泄漏 舱柜满溢和船壳破裂引起的溢油减至最低限度的程序 1 管系泄漏 1 立即停止有关操作 关闭管系上的所有阀门 2 发出溢油报警信号 实施最初的溢油应急反应程序 3 将事故情况通知供油船 设施 船上油污应急计划 2 控制操作性溢油进一步的措施是 4 查明泄漏原因 清除溢油和甲板上的积油 5 将破裂管系中的油驳入空油舱或其它燃油舱 6 妥善保管清除工作中收集的残油 以待日后处理 7 如果溢油量较大 仅由本船船员组织反应难以获得理想效果 应通过代理联系当地的清洁队伍予以协助 船上油污应急计划 2 控制操作性溢油2 舱柜满溢 1 立即停止有关操作 关闭管系上的所有阀门 2 发出溢油报警信号 实施最初的溢油应急反应程序 3 将事故情况通知供油船 设施 船上油污应急计划 2 控制操作性溢油进一步的措施是 4 将满溢舱内的燃油驳入空油舱或其它燃油舱 5 清除溢油和甲板上的积油 6 妥善保管清除工作中收集的残油 以待日后处理 7 如果溢油严重 应联系外援 船上油污应急计划 2 控制操作性溢油3 船体泄漏 1 立即停止有关操作 关闭管系上的所有阀门 2 发出溢油报警信号 实施最初的溢油应急反应程序 3 将事故情况通知供油船 设施 4 确定泄漏油舱 随时测量油位 掌握漏油情况 查明船体的破漏部位和原因 5 如破漏点在水线以下 应请潜水员探摸 船上油污应急计划 2 控制操作性溢油3 船体泄漏 6 将泄漏油舱中的油驳入空油舱或其他未满舱 必要时将油转驳他船或岸上设施 7 调整船舶横倾角 以减轻泄漏 8 清除溢油 9 择地锚泊 远离养殖区 渔区 海滨浴场 海洋自然保护区等区域 10 如果溢油严重 应联系外援 船上油污应急计划 3 控制海损事故溢油列出将船舶海损事故所致溢油减至最低限度而采取特殊应急措施的资料 包括搁浅 火灾 爆炸 碰撞 船壳破损 严重横倾 为了便于对海损所致溢油作出反应 计划将有关图纸资料 列于附录中 船上油污应急计划 4 优先措施 稳性和应力影响 减载 1 优先措施在事故反应中 船长的优先措施用于保证船舶和人员的安全 并采取措施防止事故的升级 2 稳性和应力影响在对海损事故作出反应 采取措施以减缓溢油或使船舶脱浅时 应特别谨慎地考虑船体的稳性和应力 3 减载当船舶结构受到极其严重的损坏时 可能有必要将全部或部分货物转驳到另一艘船上 这类作业需与沿海国主管当局联系 船上油污应急计划 国家和地方合作船舶与沿海国或其他有关部门快速 有效的协作 对于减少污染事故的危害影响至关重要 船舶发生污染事故后 必须向沿海国或有关的港口报告 由于各国及地方当局的性质和职责不同 在国家之间甚至港口之间都有较大的不同 对排放作出反应的责任也不同 一些沿海国有负责的机构及时作出反应 随后向船东收费 而另一些沿海国将最初反应的责任落在船东身上 在后者情况下 船长应运用计划第3节提供的指导组织反应 船舶在实施控制措施前 应与沿海国取得联系 以便获得其核准 船上油污应急计划 补充资料船图和图表 船载油污反应设备 公共事务 保存记录 参考资料等 船上油污应急计划 补充资料计划的检查 两种 1 定期检查 至少每年对计划检查一次 以反映地方法律或政策 联系人名称和通信号码 船舶性能或船公司方针等方面的变化 2 事故检查 在事故反应中使用计划后 公司应评估本计划的有效性 并作出相应修改 船上油污应急计划 补充资料计划的演习 1 如果使用计划的人员不熟练计划 该计划就没有价值 定期演习 能保证计划发挥预定的作用 并能保证特定的通信联系准确无误 2 这种演习可与船上的其他应变演习合并进行 并应作好相应的记录 3 本船船员在计划规定的期限内 必须进行一次培训和一次演习 AnnexII RegulationsfortheControlofPollutionbyNoxiousLiquidSubstancesinBulkInternationalBulkChemicalandBulkChemicalCodesInternationalPollutionPreventionCertificatefortheCarriageofNoxiousLiquidSubstancesinBulk NLSCertificate 附则II控制散装有毒液体物质污染规则 定义 1 化学品液货船 系指建造或改建为主要用于装运散装有毒液体物质的船舶 并包括全部或部分散装有毒液体物质货物的油轮 2 液体物质 在温度为37 8时 蒸发压力不超过2KP的物质 3 有毒液体物质 本附则附录II中列入的物质 或经暂时评定为A B C和D类的任何物质 4 特殊区域 涉及其海洋学和生态学的情况及其运输特性等公认的技术原因 要求采取特殊强制办法 以防止有毒液体物质污染的海域 本附则的特殊区域为 波罗的海区域 黑海区域 南极区域 Surveyandcertification VesselscarryNoxiousLiquidSubstancesshallbesubjecttothesurveysspecifiedbelow Aninitialsurvey renewalsurvey intermediatesurvey annualsurvey additionalsurveyInternationalPollutionPreventionCertificatefortheCarriageofNoxiousLiquidSubstancesinBulk NLSCertificate 检验与证书 散装运输有毒液体物质的船舶 应进行初次检验 定期检验 期间检验和年度检验 以保证结构 设备 系统 附件 布置和材料完全符合本附则的要求 任何航行于其他缔约国所辖的港口或装卸站的散装运输有毒液体物质的船舶 应持有按本附则规定检验后 主管机关签发的 国际防止散装运输有毒液体物质污染证书 AnnexII CategorizationandlistingofnoxiousliquidsubstancesCategoryA Noxiousliquidsubstanceswhichifdischargedintotheseafromtankcleaningordeballastingoperationswouldpresentamajorhazardtoeithermarineresourcesorhumanhealthorcauseseriousharmtoamenitiesorotherlegitimateusesoftheseaandthereforejustifytheapplicationofstringentanti pollutionmeasures AnnexII CategorizationandlistingofnoxiousliquidsubstancesCategoryB Noxiousliquidsubstanceswhichifdischargedintotheseafromtankcleaningordeballastingoperationswouldpresentahazardtoeithermarineresourcesorhumanhealthorcauseharmtoamenitiesorotherlegitimateusesoftheseaandthereforejustifytheapplicationofspecialanti pollutionmeasures AnnexII CategorizationandlistingofnoxiousliquidsubstancesCategoryC Noxiousliquidsubstanceswhichifdischargedintotheseafromtankcleaningordeballastingoperationswouldpresentaminorhazardtoeithermarineresourcesofhumanhealthorcauseminorharmtoamenitiesofotherlegitimateusesoftheseaandthereforerequirespecialoperationalconditions AnnexII CategorizationandlistingofnoxiousliquidsubstancesCategoryD Noxiousliquidsubstanceswhichifdischargedintotheseafromtankcleaningordeballastingoperationswouldpresentarecognizablehazardtoeithermarineresourcesorhumanhealthorcauseminimalharmtoamenitiesorotherlegitimateusesoftheseaandthereforerequiresomeattentioninoperationalconditions 有毒液体物质分类 AnnexVPreventionofPollutionbyGarbagefromShips Definitions Garbage meansallkindsofvictual domesticandoperationalwasteexcludingfreshfishandpartsthereof generatedduringthenormaloperationoftheshipandliabletobedisposedofcontinuouslyorperiodicallyexceptthosesubstanceswhicharedefinedorlistedinotherAnnexestothepresentConvention 有毒液体物质的排放控制 A类 A类有毒液体物质 或含有这类物质的压载水 洗舱水 或其残余物或混合物 在一切区域禁止排放入海 有毒液体物质的排放控制 如果要清洗含有这类物质或混合物的液货舱 所产生的残余物应排入接收设备 当排往接收设备的排出物中的物质浓度等于或低于附录II对该物质所规定的剩余浓度 并且该液货舱完全排空 随后加入该舱的水 如能满足下列所有条件 可直接排放入海 1 船舶正在航行途中 自航船航速至少7Kn 非自航船航速至少4Kn 2 在水线以下进行排放 3 距最近陆地不少于12nm和水深不少于25m 有毒液体物质的排放控制 B C D类 B类 C类 D类有毒液体物质 或含有这类物质的压载水 洗舱水 或其残余物或混合物 应禁止排放入海 除非能完全符合本附则关于在特殊区域外或特殊区域内中相应的全部排放条件 排放清洁压载水或专舱压载水入海 不受本附则任何要求的约束 附则II要求缔约国港口应设置足够的处理船上有毒液体物质的残余物和混合物的接收备 货物记录簿 凡适用于附则II的船舶 应备有一本规定格式的 货物记录簿 CargoRecordBook 每当船舶进行下列任何一项作业 均应逐项按舱记入 货物记录簿 1 装货 2 货物在船内转驳 3 卸货 4 液货舱的清洗 5 液货舱的压载 6 液货舱的压载水的排放 7 残余物排至接收设备 8 残余物按规定排放入海或用通风程序清除残余物 货物记录簿 货物记录簿 每项记录的内容应用船旗国官方语言和英文或法文书写 每项记录应由负责该项作业的驾驶员签字 每记完一页由船长签字 记完最后一页应留船保存3年 由于船舶事故 造成任何有毒液体物质或含有这种物质的混合物排放 不论是有意的还是意外的 均应记入 货物记录簿 并说明排放情况和理由 程序与布置手册 散装运输有毒液体物质的船舶必须备有一本经主管机关认可的适用于本船的 程序与布置P A手册 该手册作用是为船长 船员明确本船为执行附则II 必须遵循的有关货物装卸 液货舱清洗 污液处置及液货舱压载和卸载等方面的确切布置和操作程序 同时也是主管机关进行检查和认可的依据 船上有毒液体物质海洋污染应急计划 每艘150总吨及以上经核准载运散装有毒液体物质的船舶 须在船上备有一份经主管机关认可的 船上有毒液体物质海洋污染应急计划 该计划须符合IMO 船上油类和 或有毒液体物质海洋污染应急计划编制指南 并以一种工作语言或船长和高级船员读懂的语言书写 船上有毒液体物质海洋污染应急计划 该计划至少须包括 1报告有毒液体物质污染事故须遵守的程序 2在发生有毒液体物质污染事故时需联系的机构或人员名单 3为减少或控制事故发生后有毒液体物质的排放 须由船上人员立即采取的行动的详细描述 4抗污染过程中 为使船上与国家和地方当局协同行动的联系程序和要点 船上有毒液体物质海洋污染应急计划 可与 船上油污应急计划 合并 在此情况下 该计划的标题应为 船上海洋污染应急计划 附则III防止海运包装形式有害物质污染规则 附则III 防止海运包装有害物质污染规则 1992年7月1日生效 我国尚未加入该附则 附则IV 防止船舶生活污水污染规则 附则IV 防止船舶生活污水污染规则 2003年9月27日生效 我国尚未加入该附则 附则V 防止船舶垃圾污染规则 AnnexVPreventionofPollutionbyGarbagefromShips1988年12月31日生效 1989年2月21日对我国生效 附则V现有9条 定义 适用范围 在特殊区域外排放垃圾 对排放垃圾的特殊要求 在特殊区域内排放垃圾 例外 接收设施 港口国监督操作性要求 公告标牌 垃圾管理计划和垃圾记录 附则V 防止船舶垃圾污染规则 定义 垃圾 系指产生于船舶通常营运期间并要不断地或定期地予以排放 处理 的各种食品 日常用品和工作用品的废弃物 不包括鲜鱼及其各部分 但本公约其他附则中所规定或列举的物质除外 缔约国的港口和装卸站 应设有足够数量的垃圾接收设施 禁止排放入海的船舶垃圾必须移入港口或装卸站的垃圾接收设施 DisposalofGarbageoutsideSpecialAreas a thedisposalintotheseaofallplastics includingbutnotlimitedtosyntheticropes syntheticfishingnets plasticgarbagebagsandincineratorashesfromplasticproductswhichmaycontaintoxicorheavymetalresidues isprohibited DisposalofGarbageoutsideSpecialAreas b thedisposalintotheseaofthefollowinggarbageshallbemadeasfaraspracticablefromthenearestlandbutinanycaseisprohibitedifthedistancefromthenearestlandislessthan i 25nauticalmilesfordunnage liningandpackingmaterialswhichwillfloat ii 12nauticalmilesforfoodwastesandallothergarbageincludingpaperproducts rags glass metal bottles crockeryandsimilarrefuse DisposalofGarbageoutsideSpecialAreas c disposalintotheseaofgarbagespecifiedinsub paragraph b ii ofthisRegulationmaybepermittedwhenithaspassedthroughacomminuterorgrinderandmadeasfaraspracticablefromthenearestlandbutinanycaseisprohibitedifthedistancefromthenearestlandislessthan3nauticalmiles Suchcomminutedorgroundgarbageshallbecapableofpassingthroughascreenwithopeningnograterthan25millimetres 垃圾排放 在特殊区域外 1 一切塑料制品 包括但不限于合成缆绳 合成渔网及塑料垃圾袋 均不得排放入海 2 不得在距最近陆地25NM以内将漂浮的垫舱物料 衬料和包装材料排放入海 3 不得在距最近陆地12NM以内将食品废弃物和一切其他的垃圾 包括纸制品 破布 玻璃 金属 瓶子 陶器及类似的废物排放入海 但经粉碎机和磨碎机后 粒径不大于25mm的 可在距最近陆地3nm以外投弃入海 4 如果垃圾与具有不同处理或排放要求的其他排放物混在一起时 则应适用其中要求较为严格的 DisposalofGarbagewithinSpecialAreas specialareasaretheMediterraneanSeaarea theBalticSeaarea theBlackSeaarea theRedSeaarea the Gulfsarea andtheNorthSeaareaandtheWiderCaribbeanRegion includingt