机械队新工人岗前培训工作教材.doc

机械队新工人岗前培训工作教材一、机械队概况：1、人员方面：全队共有正式用工194人，劳务用工134人，合计：328人；具体情况如下：名称人数名称人数名称人数队长1修理副队长1运行副队长1核算员1司机255修理工35节能员1材料库工1直流电工7车工3铆工2焊工5钳工2充电工4油漆工12、班组方面：全队共有班组12个，具体情况如下：班组数量（个）班组数量（个）修理班3综合班1电工班1保养班1吊车班3铲车班3吊车班和铲车班负责设备的运行和现场生产组织，为三大班工作制；其他班组主要负责设备的日常维保，为常白班工作制；3、设备状况：名称数量名称数量名称数量吊车38台挖掘机10台叉车78台装载机35台正面吊2台牵引车2台抓料机11台推耙机3台总计178台2011年11月初，新进6台大连叉车。设备规格及主要用途：序号设备名称主要规格主要用途1内燃轮胎吊车16t 25t50t 100t钢管、袋装货物的堆码与取货及辅助作业；2装载机5t 7t11t 12t平台散货的装车、货场的堆高、火车装车、下舱作业等；3叉车3t 6t 7t 10t 15t20t 45t胶合板堆码取货、舱内辅助作业、成关小袋装货作业、钢板类杂货及其他辅助作业；4抓料机6t焦炭卸火车、木薯干货垛堆高作业；5挖掘机1m镍矿装车、辅助卸车、舱内辅助作业、散矿堆高、火车平车等；6正面吊45t集装箱作业；7推耙机舱内辅助作业；8拖头平板车运输动力5、运行班组人员设备状况：序号班组人员数量设备正式劳务1吊车一班1610吊车、挖掘机、拖头2吊车二班188吊车、挖掘机、拖头3吊车三班1313吊车、挖掘机、拖头4铲车一班2328叉车、铲车、抓料机、推耙机5铲车二班2231叉车、铲车、抓料机、推耙机6铲车三班1540叉车、铲车、抓料机、推耙机6、机械队日常主要工作内容：序号地点主要内容1平台1、散货类作业，斗车、挖掘机下舱辅助作业、平台装车作业；2、杂货类作业，挖掘机、叉车下舱辅助作业，吊车辅助落平台作业；3、吊车架舱口装卸船作业；4、成套设备滚装作业；2场地1、散货类作业，斗车、挖掘机堆高和装车转货作业，木薯干采用抓料机堆高和转货；2、杂货作业，钢管、袋装货类主要由吊车进行码垛和取货作业；胶合板作业主要由叉车进行码垛和取货作业；3铁路1、矿砂类主要由计量斗车进行装车作业；2、挖掘机负责平车和辅助卸车作业；3、抓料机主要负责焦炭卸车作业；4场站主要由正面吊实施集装箱作业；二、主要工作流程及注意要点：（运行方面）1、主要工作的流程：规定时间上班 参加工前会 点名、派工 交接车下 班 工后会 交班 班中餐 正常作业 2、交接班方面：交接班时间：白班：工前会时间：06：3006：45 交接班时间：06：4507：00夜班：工前会时间：17：3017：45 交接班时间：17：4518：00交接班管理是机械队日常运行管理中十分重要的一环，关系到设备的正常使用和生产的连续性，在交接班管理方面，需要每一职工牢记以下几点：a、遵守公司劳动纪律，准点上下班，不得迟来早走，否则要承担相应责任；b、设备交接代表着责任交接，交接单代表着责任认定的界限，因而交接期间务必要按照规定执行，否则就要承担相应责任；c、在交接班期间形成的问题要在第一时间通知班长，或在交接单上留下交接双方签字确认；3、日常管理方面：机械队的日常管理主要分为内部管理和外部管理两个方面：内部管理的主要流程：派工流程：值班员、班长召开工前会，布置当班重点工作注意事项，下达当班工作任务，班组员工根据班长派工，依照相关管理规定进行生产作业和设备管理，值班员、班长在工班期间不定期对现场各作业点进行检查，并按照规定对表现情况进行考核，工班结束后，值班员班长召开工后会，对当班作业中的问题和上级的管理通知进行通报，同时根据调度室给予的当班作业量统计对各位职工工时进行测算和分配；反馈流程：班组员工在生产运行、设备管理、沟通配合等工作中发生的任何问题，必须按照规定在第一时间内向当班班长进行反馈，在日常工作中，职工要学会与班组管理人员形成有效沟通。内部管理方面主要牢记以下几个方面：a、上班期间不按照规定履行职责而从事与工作无关的违规行为，主要包括迟到早退、当班睡觉、干私活、玩扑克、下棋、脱岗、窜岗、找不到人等方面，一经查实，需要承担相应责任；b、上班期间不服从工作管理的，主要包括旷工、不服从工作安排、私自动车、不按照规定完成指令等方面；c、违反请销假制度的，我队请销假方面的流程如下，请牢记：病事假：半小时按一小时计算，两小时按半天计算，累计五小时按一天计算。病事假要在休息前由队长先批后休，住院除外，否则，视平时工作表现按事假或旷工处理。定期假：法定公休假由班组根据情况进行安排，正常情况下休班率要超过60%；平常休班由班组制定计划，特殊情况及时调整；d、日常需要注重对公司、队相关管理制度和要求的学习和掌握，只有掌握游戏的规则，才能在工作中端正态度，放正心态，少犯错误；外部管理方面：公司只能部门对我队实施的管理我们成为外部管理，相对而言，与我队日常工作产生直接管理比较密切的部门及其主要管理内容包括以下几个方面：a、技术设备部：技术设备部负责全公司所有设备的管理工作，在日常工作中，技术部对我队设备的管、用、养、修、改造进行全面的监督和指导，技术部的流动机械主管负责对我队所有设备的日、周、月查、保养验收以及配件审核工作，具有下发整改通知及考核通知的权力；b、安全监察部：安全监察部负责全公司所有事务的安全监督管理工作，现场的安全班和监察部的管理人员将定期不定期对现场安全生产情况及安全管理各项规章制度落实情况进行检查，并负责处理现场发生的各类安全问题，具有下发整改通知、考核通知及考核通报的权力；c、生产调度部：负责公司生产计划的制定及现场生产的组织安排，现场的调度员负责码头生产工作的具体分工，按照生产与安全双管的原则负责对码头工作的落实情况进行监督，并根据实际情况对工班作业量进行填写作业票，调度员有权对机械调配、人员出勤、工作效率等具有考核权；d、人力资源部：负责职工工资和奖金的核算与发放，公司人力资源的调配；e、综合服务部：负责公司后勤、基建及环境卫生的检查工作；4、综合治理方面：综合治理是一项整治社会治安，打击和预防犯罪，化解社会矛盾，保障社会稳定的综合性管理工作，对我们公司的管理而言，综合治理工作和安全事故及计划生育工作一道为一票否决制，因而，一旦综合治理工作发生问题，处罚相对比较严重，就目前我队的实际情况看，要求新进港工人要重点注意以下问题：a、要团结周围同志，为人做事注意文明礼貌，在工作期间要保持良好的心态，遇事客观冷静，不冲动，不走极端，要学会换位思考问题，一旦发生打架斗殴行为将进行严肃处理；b、日常工作中要做好沟通，出现问题要逐级反映，队内可以根据实际情况向管理人员直接反映问题，但不允许在内部未沟通的情况直接越级上访；c、不得在上班期间从事赌博、偷盗等违法活动，严禁利用工作之便对相关人员进行“吃、拿、卡、要”，一经查实将处以重罚；d、严禁偷盗港区物资或毁坏港区设备设施，一经查实将处以重罚；5、安全管理方面：对于目前公司现场生产综合管理工作而言，安全管理是最为重要的一环，因而在岗前培训中，将重点把安全管理工作单独作为一项内容进行学习，并作为岗前培训考核的重点内容，因为涉及到的内容多、面广，而且在接下来的班组学习中将是重点内容，因而本培训将主要围绕安全管理中“人的不安全行为、设备的不安全状态以及环境的不安全因素”三个方面对安全管理的基础性和常识性内容进行培训：a、人的不安全行为：人的不安全行为是造成诸多安全问题的首要因素，围绕这一点着重强调做好“三不伤害”和“安全确认”的管理和控制工作，为此，我队围绕各主要工种，专门制定了三不伤害防护卡和安全确认制，主要内容如下：（建立超链接，链接三步伤害和安全确认制的内容）虽然从内容上看，涉及到人的不安全行为的内容比较多，对于我们刚刚走上工作岗位的人员来说，最基础的先好做好以下几点：a、要调整好作息时间，确保休息，无论从短期的情况看还是从长期的情况看，三大班工作制对于人的心理和生理都是一种挑战，因而要保持清醒的状态就必须有生理的保障和心理的自我调控能力；b、要牢固树立安全防护意识，局大部分安全问题都来自细微的安全隐患，只有牢固树立安全防护意识，切实将各项安全防护措施落实到位，才能逐步养成良好的安全习惯，从而有效降低事故发生的概率；c、再次强调，要充分利用各种机会加强对安全管理相关规章制度和操作规程理论知识的学习和掌握，规章制度和操作规程是现场安全措施实施和安全问题处理的尺子，如果自己的心中没有这把尺子，安全问题的发生概率和责任的划分自然都会向不利的方向发展；d、特别提醒具有吸烟习惯的新进港工人，在侯工楼室外及码头生产前沿，公司严禁任何人携带烟火和吸烟，一旦现场安全检查中发现，考核责任人100010000元；设备的不安全状态：设备的不安全状态主要指的的设备的安全管理问题，结合流动设备的特点和以往发生的各类安全事故，提醒我们岗前人员要重点注意几下几点：a、设备的交接，设备交接的同时也代表着责任的交接，因而，设备的交接一定要做到交清接明，按照设备管理规定，该查的要查，该试的要试，该反馈的要反馈，人情交接、信任交接乃至恶意交接最终都是害人害己；b、设备的安全装置设备随身具备的一道防护墙，任何情况下，都必须保证设备在安全装置有效的情况下进行设备的使用；c、港区各路段全部由限速行驶标识，目前，公司生产前沿每天平均流动设备数量接近200辆，人员、车辆来往密集，货垛林立，之前多起人员伤亡交通事故皆由车辆超速引起；d、在码头行驶的流动机械必须严格遵守码头交通管理规定，道口、道边、平台及大港路等位置都需特别注意交通规则和防污染管理规定；e、设备的使用一定要严格按照设备操作规程和流程进行，绝对不允许凭个人想象违规用车；环境的不安全因素：如上所述，码头生产本身就是一个内容纷杂、流程繁复的大系统，具体到一个作业点，我们身边的安全就涉及到区域安全管理、人机配合等区域安全环境的管理，公司目前在对环境的不安全因素管理方面主要有以下重点：a、作业区域封闭管理：公司对平台、场地各独立作业区域实行封闭管理，在安全监察部的督导下，各作业点制定一名港作公司工人作为封闭区域的区域安全责任人，负责对作业区域内人员、设备进出及作业安全的管理，对于我们的现场作业司机而言，区域安全负责人就是我们的另外一只眼睛，需要做好沟通和相互配合；b、车辆行驶路线管理：在正常作业的情况下， 公司原则上不允许转运设备在码头平台及9米路进行行驶，在各作业点实行区域封闭管理的情况下，安全监察部会对各作业点设备的行驶路线进行规定，任何设备必须按照规定路线行驶；c、人机配合管理：相对而言，吊车作业中人机配合的情况较为集中，吊车的每一个动作必须服从指挥手的手势指挥，这就要求一方面指挥手必须经过合格的指挥培训，并持证上岗；另一方面司机必须对人机配合过程中的手势和人员配备了如指掌；d、作业区域的环境污染管理：目前在创建平安生态港口的大环境下，港区作业的环境要求越来越严格，尤其是木薯干粉尘和阴雨天气矿砂在路面的抛洒，已经成为环保部门重点关注的对象，对此，公司采取了一系列针对性的管理方案，在工作中需要进行认真的落实；e、安全隐患和危险源的管理：经过层层的排查和审核，目前我队拥有公司级的危险源一个，就是流动加油车，要求严格按照规定的程序进行日常管理和作业操作，在我队作业区域内还有一些危险源在此需要提醒，一个是加油站就在停车区旁边，每天交接班会到加油站加油，务必要按照加油站管理规定执行；再一个是维修区域，维修区域内有电器、氧气、乙炔、油漆等高危险性设备设施，必须由专业操作资格人员才能进行作业，其他人员不得擅入和私自动用；除以上危险源外，队里每个月还根据码头生产情况及季节变化，开展针对性的安全隐患排查，努力将安全隐患消除在萌芽状态；f、除上述主要管理模式外，针对人员上下舱口、外出作业、滚装作业等特殊作业环境，公司都有更为严格的管理规定，需要按照规定流程执行，需要在工作中特别注意；6、收入分配方面：从2011年六月份开始，我队一线司机和二线修理人员（包括技术员）已全部实行计件制收入考核办法，这里仅作简单介绍：新进港工人根据自己的学历和工作背景，修理工、技术员一般有半年的实习期，而一线司机则一般有36个月的实习期，经考核合格后方能正式上岗。工资核算的流程是，首先由调度员统计各作业点的作业量并上报人力资源部，人力资源部各货种的操作单价和调度室上报的吞吐量核算工资并于月底下拨总额到班组，各班长对班组内各作业点人员的作业情况进行记录，折合成台时，月底根据班组收入总数按照个人收入台时进行工资分配，各班组对于台时的计算全部实行公开制，班组任何成员都可以查看和复核。修理人员根据维修工作的难易程度，由检验员核定工时，月底按照所得工时核算收入。这里仅提醒一点，对于收入自己可以随时看到，如有问题请及时与班长沟通协调。7、企业文化方面：经过几年的企业文化建设，目前公司企业文化建设工作已经走在了集团的前列，形成了具有东泰特设的企业文化氛围，首先向新进港的每一位职工简单介绍下公司的企业文化核心理念：共同愿景：和谐东泰 人文家园企业精神：激情 超越 创新企业使命：装卸诚信 承运未来核心价值观：安全 效率 感恩企业人才观：尊重每一位热爱公司的人培养每一位希望进步的人 使用每一位德才兼备的人企业作风：求真务实、敏行快捷服务理念：服务感动你我他 企业文化建设是企业实现可持续发展的内在动力源泉，各位新进港人员将在今后的工作当中逐步体会到公司企业文化的深刻内涵，结合以上内容也将公司对于职工职业成长发展的渠道向大家简单介绍一下。首先共性方面，队级月度根据职工的安全管理、工时、工作表现等综合情况有队内的“安全之星”、“技术能手”等先进典型的评选；公司级的年度会有工会积极分子、安全质量先进分子、公司先进职工、品牌职工等一些列先进典型的评选机制；除此之外，针对一线司机，公司还有合理化建议、多能工培训、名师带高徒评选、公司技能比武精英赛等一些列先进典型的遴选机制，集团每两年将举办一次职业技能比赛，基本涵盖码头生产各大工种。针对技术人员，公司每年有技术改造、QC小组等专项的发展渠道。近年来，随着港口对于技术型人才的越来越重视，在上述评比中获优的相关人员能够在获得荣誉的同时，也能得到丰厚的物质奖励，对于个人发展而言，公司的很多班长甚至是中层管理人员主要来自这一群体。这里仅举集团技术比武的第一名，将获得现金奖励10000元，并直接晋升为本工种技师，如果和市里联合举办，还将直接获得连云港市“五一”劳动奖章。上述内容的主要目的是告诉大家，公司有各种各项的渠道可以帮助大家在自己的岗位上实现岗位成才，希望新进港人员立足对企业文化的认识和理解，积极融入公司文化氛围，再次基础上有针对性的选择一条适合自己的成长发展道路，认真工作，扎实奋斗，努力实现自己的人生价值和奋斗目标。三、典型安全事故案例：安全生产是企业永恒的主题，也是发展的第一要务，更是事关每个职工家庭幸福，而每当谈到事故案例，我们想到的往往是触目惊心而不堪回首的往事，那都是用前人的鲜血和家庭乃至社会的伤痛换来的深刻教训。各位新进港职工即将走向自己新的工作岗位，在此，我们想通过一些典型的事故案例，努力让大家对于事故案例的发生、后果、处理等有一些直观的认识，希望大家在正式上岗前就牢固树立安全意识，避免血淋淋的历史在我们或者别人的身上重演。案例1：关键词：劳动防护用品 意识不强 2009年7月份，因为天气炎热，下舱作业斗车司机张某出舱方便的时候，没有及时佩戴好安全帽，结果头部碰到旋梯口护栏，头部出血；2011年10月份，铲车班杨某在用撬杠维修轮胎时，没有按照规定佩戴安全帽，撬杠反弹到其头部，前额部被碰开3cm长口子。事故分析：上述两例是典型的因劳动防护用品不按照规定佩戴而造成的伤害事故，归根结底是相关人员安全意识不强造成，事先都认为不大可能会造成事故，事后又喜欢找各种各项借口为自己开脱，却不知你在为事故找借口的同时，借口也在为你找伤口。案例2：关键词：违章操作 机损2011年11月，我队100吨吊车在准备出车的过程中，操作人员违反配重不得随车载运的规定，在吊配重的时候没有按照设备使用管理规定打开支腿，当吊臂与车身形成“丁”形的时候，吊车发生侧翻，事故共造成直接损失达十余万元。事故分析：这是一起典型的因违章操作造成的机损事故，人员在明知违章的情况下，仍然坚持违章动用设备，是造成事故的主因，对于违章行为明知不可为而为之，结果只能是头破血流。案例3： 交通安全 违章2011年3月31日，4#库胶合板作业的叉车在行驶过程中，由于环境确认不到位，将港作公司一名工人撞到，经抢救无效死亡。事故分析：叉车在行驶过程中，注意力不集中，安全意识不强，车速较快，没有注意行驶道路的安全和环境确认，是造成此次事故的主因。案例4： 用火安全2005年8月，东辉焦碳货主雇用人员在港机厂（原澡堂改造后在房间）用液化气做饭，炊事员刘某在点火做饭时，因液化气气瓶接头处漏气导致火警，刘某用湿毛巾捂火，没有捂住后向屋外跑，东辉公司拨打了火警电话，11：05分墟沟来了3辆消防车、集团消防大队来了2辆消防车。事故分析：东辉炊事员刘某在做饭前对液化气是否漏气检查不到位，因液化气泄漏，做饭时导致火警，且着火时采取措施不当，是造成此次事故的主要原因，而且事故现场没有按照规定配备灭火器，先后出动五辆消防车，对外造成恶劣影响。案例5：高空坠落2005年5月30，门机队值班员苏某与丙班司机许某在63泊位4号平台500米处14-31-72#门机机房内进行换钢丝绳作业过程中，苏某不慎从机房吊装孔坠落到地面，经抢救无效死亡。事故分析：当事人苏某在作业过程中思想过于大意，操作错误，忽视安全，在协助人员已经对其警告的情况下，仍然未及时关闭吊装孔盖板，安全意识淡簿，是导致此次事故的直接原因。配合作业人员许某对门机机房存在的安全事故隐患和违章行为虽然警告，但并