2013年深圳驾考必备攻略! 考试流程大解析.doc

广场舞 / 4sk2013年深圳驾考必备攻略! 考试流程大解析导读 总所周知，新实施的驾校考试规定较之前更加贴近了实际需要。比如“桩考”取消了原来的两个桩位之间的移库，改为倒车入库。这样的改变虽说是简化了桩考的考试线路，但由于现在“桩考”把原来的桩杆改为了地上划线，反而增加了考试通过的难度。 总所周知，新实施的驾校考试规定较之前更加贴近了实际需要。比如;桩考;取消了原来的两个桩位之间的移库，改为倒车入库。这样的改变虽说是简化了桩考的考试线路，但由于现在;桩考;把原来的桩杆改为了地上划线，反而增加了考试通过的难度。针对此次新的驾规，车主之家编辑特意到深圳西丽新车管模拟了一次考试。并将在文章里一一指出考试过程中需要注意的事项以及技巧。科目一:按照驾照考试的流程，我们首先来到的是;机动车驾驶人考试受理大厅;。也许是受新交规的影响再或者是因为我们去的时候是中午，总之我们在大厅里并没有看到排队报名的景象。经询问得知，新交规实施后，每天科目一预约报名量较之前减少了大概50%。在;受理大厅;办完后，携带身份证明在侯考室通过指纹验证领取编号。领取编号后在侯考室听广播叫号，然后进入指定的位置开始考试。如果第一次考试不合格则在原位直接补考，在第二次考完后不管合不合格都需离开考场(考试合格者，现场打印考试证明)。 如若两次机会都没有过的话，则需要隔20天后，缴纳补考费35元方可再次预约考试。科目二:桩考科目一通过后，学员在约定的日期到车管所科目二桩考考试点考试 (地点:西丽)。来到考试点后，学员凭指纹签到取号。取到号后在侯考室里等广播叫号，进入相应的考场位置。也许还是像我之前说的那个原因一样，我在桩考的现场也没有看见排长龙的景象。桩考也是有两次机会，如若两次机会都没有过的话，则也需要隔20天后并缴纳补考费65元方可再次预约考试。桩考流程:1.在约定时间日到桩考点的候考室领取签到号2.在候考厅等待叫号3.来到指定考试区域4.调整座椅和后视镜并将车辆调整到正确的位置5.下车按下开始考试6.上车系上安全带开始考试导读 总所周知，新实施的驾校考试规定较之前更加贴近了实际需要。比如“桩考”取消了原来的两个桩位之间的移库，改为倒车入库。这样的改变虽说是简化了桩考的考试线路，但由于现在“桩考”把原来的桩杆改为了地上划线，反而增加了考试通过的难度。 科目二:定点停车、直角转弯、侧方位停车、曲线行驶由于科目二的桩考地点与其他四项考试地点不在一个场地，所以桩考合格后需要到位于新车管所后方的考试场地。当然驾校学员不用担心找不到地方，因为一般考试前驾校教练都会陪同学员看考场。桩考合格后，学员需在预约的时间日来到科目二的;四项考试;现场。先凭指纹签到领取考试号，接着在候考厅观看交通安全视频并等待广播叫号。 (深圳西丽新车管所考场图)当学员听到广播叫到自己后，迅速进入考场。在考场内听从;协考员;的安排，进入相应的考试车辆内开始考试。由于考试现场总共有4条考道，学员要根据广播叫号就入相应的考道，切勿驶入其他考道。在这里我想对准备考试的学员说:;当你准备考试时，一定要等前车走远了再开始考试。以免在考试过程中，因为离前车太近而被迫在考试感应区内停车;。;四项考试;考试合格后，学员则可在考试场地的;成绩单打印窗口;打印成绩单。如果考试成绩不合格，则需要各20天并交纳补考费用65元方可再次考试。;四项考试;流程:1.凭指纹到候考厅领取考试号2.在候考厅观看安全驾驶视频并听广播叫号3.进入考试场地4.听从协考员的安排进入相应的车里5.调整座椅、后视镜;系上安全带6.观看前车是否走远7.按下开始考试导读 总所周知，新实施的驾校考试规定较之前更加贴近了实际需要。比如“桩考”取消了原来的两个桩位之间的移库，改为倒车入库。这样的改变虽说是简化了桩考的考试线路，但由于现在“桩考”把原来的桩杆改为了地上划线，反而增加了考试通过的难度。 科目三:如果科目二考试合格后，在约定的时间到车管所科目三的考试场地(地铁站:红树湾，公交站台: 深湾二路口)，凭指纹签到领取签到号。在候考厅里等待广播叫号，叫到号后走到如下图亭子的地方等待考试。科目三正式开始考试后，先环汽车四周检查一下，之后进入车内调整座椅和后视镜并系上安全带。接着按下开始考试，科目三考试流程:1.凭指纹签到领取考试号2.在候考厅等待广播叫号3.在上图的亭子处等待考试4.进入车内，调整座椅、调整后视镜、系上安全带5.按下开始考试6.开车前按下喇叭，打左转向灯。7.开始考试，注意前方的红绿灯。9.交通安全类的理论考试(两次考试不合格需重新考;路考;) 车入隧道马虎不得 隧道安全行车的10大秘笈导读 隧道是很容易出事故的地方。由于人由远处突然进入隧道暗处，眼睛不能马上适应，有些驾驶员感到不舒服，并产生与隧道内壁相撞的感觉；有些驾驶员看到两侧墙壁飞快地向后移去，甚至会产生恐惧感。下面整理出隧道安全行车的10大秘笈，希望对大家有所帮助。 俗话说：;车到山前必有路;。如今，那些过去被称为天险绝境;难于上青天;的地方，也都该架桥梁的架起了桥梁，该挖隧道的挖通了隧道，直通过去，如履平地。与一般路段相比，隧道是很容易出事故的地方。由于人由远处突然进入隧道暗处，眼睛不能马上适应，有些驾驶员感到不舒服，并产生与隧道内壁相撞的感觉;有些驾驶员看到两侧墙壁飞快地向后移去，甚至会产生恐惧感。这些都大大增加了驾驶员的心理负担，可能因此向左向右打转向盘，很容易与两侧墙壁或并行的车辆相撞，造成事故。下面整理出隧道安全行车的10大秘笈，希望对大家有所帮助。一、警告标示，不可不看在隧道前面都有宽、高等限制的交通标志，必须按警告标示行驶。警告标志都是经过科学计算的，一定要相信，按照它的指示不会出现问题。通过涵洞时，要适当减速，注意车辆的装载高度是否在交通标志的允许范围内，必要时下车查看，确认无误后方可缓缓驶入。二、无人管制，自己观察通过无管制单行隧道，在接近隧道口时，要向隧道内和隧道的另一端入口作仔细观察。如隧道内已有车辆驶入，就要主动停车避让;如另一端入口也有车辆即将进入，应用远光灯示意，来车一旦驶入隧道，自己就应立即停行;如果对方车做出避让，自己就要抓紧时间率先通过。注意双方车辆不可抢行，否则会在隧道内;顶牛;。三、有人管制，听从指挥通过有管制单行隧道，如有指挥人员时，应严格听从其指挥;如是灯光控制的隧道，红灯亮时要立即停车，绿灯亮时才可通过。通过单行隧道时，要打开前照灯，一为照明，二为提示对方。通过双行隧道应靠道路右侧行驶，视情况开启灯光，注意交会车辆，保持车速，尽量避免超车。四、进入隧道，一定减速行至隧道入口前约 50米左右，打开前照灯、示宽灯、尾灯，及时察看车速表，根据隧道口标志上规定的速度行车。从洞外进入隧道，人眼的适应时间大约为10秒左右，为弥补这一缺陷必须在进隧道前提前降低车速。如果车速过快，不能及时调整暗适应、明适应的生理过程，无法看清隧道内的前进方向，这样很容易导致交通事故的发生。五、隧道行驶，不可随意很多车进入隧道，不一定能立即打开大灯，另外前方行车灯也不一定是打开的，容易发生危险。有些驾驶员未能及时开启远光灯、示宽灯，导致其他车辆、行人无法判断其车速;有些驾驶员由于不懂隧道的行驶方法，往往在隧道内随意急转方向、紧急制动而导致交通事故的发生。因此，隧道行车，要时刻注意，而不可随意。六、保持车距，勿看两壁进入隧道后，将视线注点移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，注意保持行车间距。严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车。双向行驶的隧道内，禁止使用远光灯。七、超车停车，不可随意有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修，这种习惯在高速公路，特别是在隧道内行驶，应彻底改变，要不然很容易导致连锁撞车。首先，隧道不是停车场，如果把隧道当成停车场避雨、休息和修车，随时会有堵车、撞车、撞人的事故发生;其次，夏天要注意气温的变化，沿海等地区隧道内的温度要低于隧道外面，凉爽的气候会使驾驶员出现疲劳状态和麻痹的心理，容易导致事故的发生。如果车辆在隧道内出现故障，只要车辆还能继续行驶，应尽可能把车驶出隧道;当车辆无法驶出隧道时，车上人员必须迅速离开车辆，设法将车移到特别停车点，打开危险报警灯，在车后方150米以外设警告标志，并通过紧急电话向高速公路管理中心报警。八、高速隧道，开灯行驶高速公路的所有隧道内都设有照明设备，但人工光的色调效果毕竟不如日光，在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时，行车时应该打开前灯增加照明度，打开尾灯使后续车辆驾驶员辨明前方有车。九、没有参照，关注仪表有些长隧道，前半部分路段为上坡，后半部分为下坡，由于这种纵坡结构，汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高5-10km/h。由于人在隧道没有相关参照物，存在视觉误差，不容易感觉到坡度的存在，加上上下坡的势能存在，各种车辆的制动距离都会大打折扣，这也是远离车辆远离危险的道理。此外，夜间隧道行车，由于隧道内有照明灯，隧道内比外部明亮，驾驶员也不要因此提高行驶速度。在隧道内行车，不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行车速度。十、驶出隧道，注意观察驶出隧道前，通过车速表确认行车速度，不能凭直觉判断车速;到达出口时，握稳转向盘，以防隧道口处的横向风引起车