封锁转线移梁技术交底.doc

技术交底记录工程名称：长大线老龄桥改造 工程部位：下行便线便桥 沈基施技109交底日期2001年3月9日交底人交底项目封锁转线移梁技术交底交底内容操作方法及注意事项一、封锁时间：2001年3月16日 6:109:10二、施工前后慢行速度：施工前1小时限速25km，开后通首列限速15km，1小时内限速25km，2小时内限速35km，以后限速45km至17日封锁前慢行时止。三、封锁工作量；1、 沈阳侧封锁转线约50m，转线头最大拨量2.60m，填道碴25m3。2、 大连侧封锁转线约130m，转线头最大拨量2.82m，既有曲线最大上拨1.25m，既有线路130m曲线外股超高落道，最大落道量为100mm，直线与曲线超高按2递增顺接，线路填碴80m3。3、 钢梁两端线上各拆除25m钢轨。钢梁正位后沈阳侧桥头线上连接22.0m非标轨，大连侧桥头线上连接12.5m钢轨，并将桥头两侧护轨铺钉安装。4、 既有桥钢梁拆迁横移20m至便桥位置，安装固定钢梁并与两端线路连接，进行调整达到行车条件。四、封锁前的准备工作：（封锁前须完成）（一）便线转线1、 大连侧穿入滑铁35m20根，沈阳侧穿入滑铁35m4根（注意防止两股钢轨连电）。熟悉曲线超高顺接情况。组织好劳力人员安排。2、 封锁前必须根据需要备足撬棍、扳手、道尺、起道机、大头镐、道锤、上碴用具、割钻用具，合理配足施工人员。3、 在慢行期间按中线位置（满足道床宽度）把轨枕盒内的道碴清除干净，轨枕头道碴应保留200mm，松动钢轨接头螺栓，每个接头至少保留4个螺栓，转线段曲线上股扣件隔一个松动一个。4、 施工负责人接到封锁命令，确认施工起止时间，设好停车防护措施，方可施工，并保证在规定时间内完成。5、 防护员按上级命令及规定设置或撤除防护设施（慢行牌，施工作业牌，响墩及手信号等）。6、 作好桥头两侧护轨及栏杆等移梁障碍拆除工作，桥头两侧线路各25m连接零件，松动后拧紧。（二）钢梁横移：1、钢梁捆绑完毕，滑轮组连接好，检查机械、电力等设施并进行试运行，配备好第二套供电系统，完善地组织好劳力人员安排，提前作好移梁演练工作，保证施工万无一失。2、位置正确、滑道上无障碍物，滑道涂抹黄油，保证滑道光滑。将支座下摆螺栓对角方向切除两个，并将下摆支座用钢丝绳捆好准备吊装用。接底人 领工员： （签章）工班长： （签章）工人参加人数： 技术交底记录工程名称：长大线老龄桥改造 工程部位：下行便线便桥 沈基施技109交底日期2001年3月9日交底人交底项目封锁转线移梁技术交底交底内容操作方法及注意事项3、将吊车布置在便桥1、2号墩之间和便桥3、4号墩之间，0、4、号台用人工配合装载机搬运支座下摆。4、封锁前熬制好硫磺。 五、封锁施工程序：1、 便线转线；（1） 封锁给点后，大连及沈阳侧转线人员各安排30人将桥头两侧25m钢轨拆除，把钢轨抽出桥头以外，放到移梁不受干扰的地方。要求在20分钟内完成。每侧转线头剩余人员将线路用压机打起穿入滑铁放置鱼尾板，要求在20分钟完成。（2） 大连、沈阳两侧接线头集中人力拨移线路至设计中线位置，调整轨枕位置，抽出滑轨，沈阳侧留部分人回填道碴，养路使线路达到开通标准，其余人员到大连侧转线处配合既有线路落道，回填道碴，养路使线路达到开通标准。并负责桥头两侧护轮轨安装。2、 横移钢梁： （1） 封锁开始，各墩台指挥员接到施工负责人起梁命令后，指挥油镐操作员起镐顶梁，相邻墩台不得同时起梁，同一个墩（台）四台油镐必须同时起镐，升镐速度必须一致。观察员随时向负责人报告钢梁升起情况。要求在20分钟内完成起梁工作。（2） 钢梁升至设计高度后，插入上滑道，负责人指挥落梁，同一个墩（台）四台油镐必须同时落镐，以免钢梁发生倾倒。落梁完毕后，操作员将油镐移至便桥处。在5分钟完成。（3） 负责人命令操作员将卷扬机拉绳拉紧。十台卷扬机同时同步横移钢梁，使钢梁各点滑移位移相同、滑移速度一致，每个滑道设两名观察员，利用对讲机随时向负责人报告钢梁行程进度及其它情况，以利用卷扬机调整钢梁前进速度，使五孔钢梁能够一次整体横移。（4） 当钢梁横移出墩台位置后，切除剩余支座螺栓，用吊车将支座下摆吊起，从钢梁上部运至便桥墩顶并安置正位。在15分钟完成。（5） 钢梁在规定时间内横移到便桥位置。将钢梁对正位置，在20分钟完成。处理故障在25分钟完成。（6） 如果钢梁发生纵移将用便桥两侧备用的油镐进行校正。在30分钟完成。（7） 钢梁正位后用油镐将钢梁再次顶起，抽出上滑道，对正支座位置，落梁。安装并固定钢梁。在20分钟完成。（8） 检查桥上线路状态并进行调整。在20分钟完成。（9） 钢梁稳定后支座螺栓进行硫磺锚固。在20分钟完成。接底人 领工员： （签章）工班长： （签章）工人参加人数： 技术交底记录工程名称：长大线老龄桥改造 工程部位：下行便线便桥 沈基施技109交底日期2001年3月9日交底人交底项目封锁转线移梁技术交底交底内容操作方法及注意事项六、安全措施：1、 线上安全措施：（1） 安排足够人力物力，确保施工线路安全正点开通。（2） 施工前应对各施工班组作好班前安全教育，作好安全交底和安全预想。（3） 为防止行车、人身事故的发生，施工地点同时设置防护员。特别注意临线及反方向列车。注意工具放置侵线和施工人员线上停留。（4） 施工封锁慢行开始后，防护员应及时正确插好慢行标志。施工人员应按规定抽轨、扒碴、松动螺丝，严禁违章作业。（5） 封锁命令下达前，严禁将线路两侧道碴扒光，严禁解开钢轨接头，严禁扩大施工范围，危及行车安全。（6） 封锁线路开通前，安全检查人员必须做全面检查，确认以具备开通条件方可开通。（7） 慢行期间必须安置测速仪，设专人测速，24小时轮流值班。搭设临时防护看守房、测速工作人员配备对讲机，对超速列车直接采取措施及降速，慢行防护人员及测速人员不得擅自离岗。（8） 新开通线路，除加强线路养护外，必须设置巡道人员，随时检查该线路状态，发现问题及时处理，当场处理有困难时，应及时向领导汇报，领导及时派人处理解决。2、 横移梁安全措施：（1） 测量放线工作在移梁前完成，保证滑道顺直、平行。在每个墩台顶帽上将桥梁中心线、边线标明，以利于对位准确。（2） 钢梁横移时同步横移，在滑道上用白色油漆划20道平行线，每个滑道设专人看护，利用对讲机报告进度行程给指挥，以利用卷扬机调整前进速度，使其整体横移。（3） 移梁进行时钢丝绳围成的三角区内严禁站人，以防断绳伤人。（4） 起梁时，专人指挥，同步进行。（5） 顶梁时严禁相邻墩台同时施顶。同一端使用的两台油镐必须是同一规格、型号，并事先经过检验。（6） 顶梁时应设置木楔等保险装置，随顶随支。用木楔支垫时，不得使桥梁受力不均。（7） 起（落）梁时，桥头两端线路应同步起落。梁端接逢处如为钢轨连接，应将接缝的钢轨勾头螺栓等松动但不能取下，以防恢复线路时浪费时间和钢轨随梁体的不均匀横移产生变形。（8） 支座螺栓孔硫磺锚固注意烫伤，往桥上运输中下部人员要带好安全帽。（9） 使用气焊注意氧气瓶和乙炔瓶的距离，以免发生危险。接底人 领工员： （签章）工班长： （签章）工人参加人数： 技术交底记录工程名称：长大线老龄桥改造 工程部位：下行便线便桥 沈基施技109交底日期2001年3月9日交底人交底项目封锁转线移梁技术交底交底内容操作方法及注意事项（10） 动力电缆进行架高或埋入地下，防