道路桥梁工程技术总结.doc

目目 录录 第一章第一章 工程项目概况工程项目概况 1 1 1 1 公司概况 1 1 2 项目概况 1 1 2 1 工程概况 1 1 2 2 主要技术标准 1 1 2 3 总计完成工程量 2 1 3 施工段及施工阶段的划分 3 1 3 1 施工段的划分 3 1 3 2 各项施工段的施工阶段划分 3 第二章第二章 岗位技术总结岗位技术总结 4 4 2 1 岗位概况 4 2 2 岗位职责 4 2 3 岗位工作基本情况 4 2 4 岗位工作的要点 4 2 5 存在的问题及遇到的困难 5 2 6 对本岗位工作的认识 5 第三章第三章 施工技术总结施工技术总结 7 7 3 1 路基工程施工 7 3 1 1 一般路基施工 7 3 1 2 路基填筑 7 3 1 3 路堑开挖 9 3 1 4 岩石路堑的施工 10 3 1 5 深挖路堑的施工 10 I 3 2 基层施工 11 3 2 1 级配碎石基层 11 3 2 2 水泥稳定土基层 13 3 3 沥青混凝土面层 15 3 3 3 沥青混凝土路面摊铺施工工艺 15 3 3 3 1 操作要点 15 3 3 3 2 施工工艺操作要点 16 3 3 3 3 主要的机具设备 22 3 3 3 4 劳动力组织 23 3 3 3 4 质量要求及质量控制要点 23 3 3 3 5 安全及环保措施 27 第四章第四章 结束语结束语 2929 参考文献参考文献 3030 怀集县火车站站前大道工程项目及岗位施工技术总结 0 第一章第一章 工程项目概况工程项目概况 1 11 1 公司概况公司概况 本工程施工单位为怀集县展业建筑工程有限公司 公司位于广东省肇庆市 现拥 有主项施工总承包房屋建筑工程三级 增项专业承包土石方工程三级 增项施工总承 包市政公用道路工程三级 增项专业承包建筑装修装饰工程三级 增项专业承包城市 及道路照明工程三级 增项专业承包钢结构工程三级资质 1 21 2 项目概况项目概况 1 2 1 工程概况工程概况 怀集县火车站站前大道建设工程为怀集县 2015 年度重点工程项目之一 是怀集 县城通往怀集火车站重要的交通走廊 路线起于怀集火车站站前广场处 桩号为 K0 000 往县城方向前行 本项目段止于怀集县怀城镇幸福一路 与幸福一路相交 长全 1 648km 路基宽度 36m 行车道 24m 双向六道 中间 6m 绿化隔离带 两侧人行道 宽 3m 路面结构形式为沥青混凝土结构 沿线 1m 钢筋混凝土圆管涵 5 座 沿线布置雨 污管道 检查井等排水系统 人行道两侧设置边坡绿化带及行道树 路灯亮化工程 该工程项目工范围内属于北亚暖温带 冬春半干燥 夏季湿润型气候 雨量充沛 年平均气温 16 18 最高气温 37 3 39 最低气温达 3 无冻土现象 年平均无 霜期达 300 天 历年平均降雨量 974 1190mm 主要集中在 5 9 月 占全年总降雨量的 68 4 地下水以潜水及基岩裂隙水为主 受季节影响明显 全线采用城市道路 级公路的技术标准 半封闭施工 本工程机动车道路面结构 20cm 厚级配碎石下基层 2 20cm 厚 5 水泥稳定碎石上基层 0 6cm 厚乳化沥青封油 层 8cm 厚粗粒式沥青混泥土上面层 粘层 液体沥青 6cm 厚中粒式沥青混泥土 粘层 液体沥青 4cm 厚细粒式沥青混泥土 非机动车道路面结构 20cm 厚级配碎石 下基层 2 20cm 厚 5 水泥稳定碎石上基层 0 6cm 厚乳化沥青封油层 粘层 液体沥 青 6cm 厚中粒式沥青混泥土 粘层 液体沥青 4cm 厚细粒式沥青混泥土 1 2 2 主要技术标准主要技术标准 道路等级 城市主干路 I 级 计算行车速度 60 km h 道路红线宽 60m 机动车道数 双向 6 车道 道路交通量达到饱和状态时的设计年限 20 年 沥青路面结构达到临界状态时设计年限 15 年 路面设计标准轴载 100KN 地震加速度值为 0 05g 地震动反应谱特征周期为 0 05s 1 2 3 总计完成工程量总计完成工程量 序号工程名称单位工程数量备注 1 路基挖土方 M343468 2 路基挖石方 M3391219 4 福建船政交通职业学院道路工程系道路桥梁工程技术专业 1 3 路基石方控制爆破 M3180631 9 4 路基石方爆破 M3210587 5 5 路基回填 M3196065 6 路基换填 M325542 7 M7 5 浆砌片石边沟 M3239 57 8 MU10 标砖砌截水沟 M1335 9 浆砌片石挡土墙 M323486 4 10 C20 片石砼 M3877 87 11 C25 钢筋砼挡土墙 M3851 26 12 青石人行道牙 M4000 13 钢筋 T89 9 12 D800mm 钢筋砼雨水管 M1799 13 D600mm 钢筋砼污水管 M2131 14 D400mm 钢筋砼雨水管 M1309 15 D1000mm 钢筋砼雨水管 M168 16 D500mm 钢筋砼污水管 M1760 17 联合式双蓖雨水口座 80 18 雨水检查井座 100 19 污水检查井座 56 20 联合式单蓖雨水口座 40 21 路基回填 M3136362 7 22 砖砌截水沟 M3982 375 23 C20 片石砼挡墙 M3877 87 24 C25 钢筋砼挡墙 M3851 26 25 路灯支座套 142 26 路灯管线 M4000 怀集县火车站站前大道工程项目及岗位施工技术总结 2 27 7 5 浆砌片石挡墙 M323486 44 28 限高架座 2 29 改沟 m451 30 共用管沟 m360 31 电缆沟 m1650 32 18cm 厚沥青砼路面 M255854 99 33 40cm 厚水泥稳定层路基 M255854 99 34 青石板 M212244 35 盲道板 M22460 36 青石道牙 m4000 1 31 3 施工段及施工阶段的划分施工段及施工阶段的划分 1 3 1 施工段的划分施工段的划分 由于本工程路线长 将有 1 648km 并且施工工程量大 所以我公司将本工程分 四个施工段进行流水施工 第一施工段为 K1 192 K1 604 路段 第二施工段为 K1 604 K2 016 路段 第三施工段为 K2 016 K2 428 路段 第四施工段为 K2 428 K2 840 路段 1 3 2 各项施工段的施工阶段划分各项施工段的施工阶段划分 第一阶段 线路复测 三通一平 施工平面布置 本阶段大约持续 5 个日历天 主要工作内容有 施工搭设临建 施工便道铺设 场地平整 施工用水用电等 第二阶段 本阶段主要为排水管道及检查井施工 测量放线是本阶段的施工重点 第三阶段 路基施工 本阶段主要施工内容为 大型土方开挖及回填 第四阶段 水泥稳定层施工 第五阶段 沥青砼面层施工 第六阶段 为收尾施工阶段 边坡修整植被 排水顺接 清理退场等 第二章第二章 岗位技术总结岗位技术总结 2 12 1 岗位概况岗位概况 施工员是基层的技术组织管理人员 其主要的工作就是在施工现场具体解决施 工组织设计和现场的关系 组织设计中的东西要靠施工员在现场监督 测量 编写 施工日志 上报施工进度 质量 处理现场问题是工程指挥部和施工队的联络人 福建船政交通职业学院道路工程系道路桥梁工程技术专业 3 2 22 2 岗位职责岗位职责 1 熟悉施工图并参加图纸自审和会审工作 贯彻各项施工规范 规程和标准 2 编制质量计划或施工组织设计 进度控制计划和年 月生产计划以及劳动 力 材料 机械设备需用量计划 并负责实施 3 负责对施工班组的技术 质量 安全交底和指导工作 并在施工过程中严 格检查 监督 4 做好施工日记和混凝土施工日记 收集好可追溯性质质量记录 5 做好各类复查 技术复核工作 6 对分包单位 专业工种 施工班组做好协调工作 确保按照标准进行施工 7 负责施工联系单的签发和接收 8 负责工程质量问题整改的实施以及统计技术的应用 9 负责做好产品的防护工作 10 负责分部 分项 单位工程的质量自评工作 及时收集整理单位工程的竣 工验收资料 2 32 3 岗位工作基本情况岗位工作基本情况 在实习期间本人的岗位是路基路面工程施工 主要职责是协助施工技术人员完 成施工任务及监督现场班主施工质量 积极地配合工作 认真完成所交待的任务 在工作中能有自己的做法想法 让工程的进度更快 在工地指导老师出差时 能独 立地分配任务工作 在这岗位中起到积极的作用 基本上能以优良的成绩能够保质 保量地完成任务 在顶岗实习中主要负责了路基排水工程 地表排水沟渠 边沟 截水沟 排水 沟跌水井和急流槽等 地下排水沟渠 暗沟 暗管 渗沟 隔离层 路堤 路堑 施工 通信管道 路基放样 边坡处理等路基路面工程 基本上整个路基路面工程 都负责 接触的比较多 学得比较多 重点负责的是路基的放样 路堤 路堑的现场施工 路堤 路堑这一项是整个 道路工程的基础 是整个道路工程的重点部位 2 42 4 岗位工作的要点岗位工作的要点 为加快施工进度 按期完成施工任务 在确保工程质量和安全生产的前提下 特制订如下对特殊地段和质量通病地段的施工方法和质量保证措施 1 我们将根据工程实际情况 精心编制分部分项进度计划 组织流水施工 在工程施工过程中 加强各工种统一协调和密切配合工作 并据工程施工进度 有 计划地安排各种原材料 半成品及机械设备的进场时间 避免以某种材料脱节根而 延续工期 以计划工期为依据 及时检查工程进度情况 一旦发现未达到计划要求 立即分析原因 查出问题 并制订可靠的追赶措施 使计划能按时完成 确保工程 如期竣工 2 加强与业主协调工作 及时提出不明之处 遇到工程变更或其他技术措施 均以施工联系单和签证手续为依据 施工前认真做好各项技术交底工作 严格按国 家颁布的有关技术规范和其他有关规定施工和验收 并随时接受业主 监理单位和 怀集县火车站站前大道工程项目及岗位施工技术总结 4 质量监督部门对本工程的质量监督和指导 2 52 5 存在的问题及遇到的困难存在的问题及遇到的困难 工程施工前期 进度滞后 主要原因为施工班组的人员未及时到位 施工场面 开展太小 小型设备太过于陈旧 进行施工队伍更换后 工程进度有所改观 所以 说在施工队伍的选择上要综合考虑 慎之又慎 1 在立柱预埋时有些未征到地的施工 被村民推倒 只能往前移 绿化地就 不够了 2 在路堤填筑时 施工现场的土石方不够 需向外借土 因为未与借方协调 好 耽误了工期 3 填土压实检测不符合规范 返工困难 4 对缝隙集水管的线形控制及收面时间控制较难 5 不大了解硅芯管完工后期的施工是怎样的 6 横向排水管由于早期埋得较浅被运输车压坏 较难处理 有个别的埋时出 现反坡排水排不出去 返工较困难 7 工作的原则性及严谨性有待提高 8 本工程保质保量的完成 是与建设 监理及施工单位共同努力合作的成果 施工单位严格管理 严把质量 运用先进的技术 认真 踏实工作是工程施工质量 保证的前提 2 62 6 对本岗位工作的认识对本岗位工作的认识 通过这次顶岗实习 使本人更深刻地了解路基路面施工知识 更深刻的了解了 道路工程中路基的重要性 更明白自己专业知识的不足 1 专业知识掌握的不够全面 尽管之前认真学习了专业知识 但是工作完感 觉当前所掌握的知识面仍不够广 尚不能完全轻松胜任这份基本工作 因此 尽管 即将走上工作岗位 仍应不断学习 把工作看作新的学习的开始 只是在实践中学 习 才会掌握更多专业知识和技能 才能不断进步 2 专业实践经验不够丰富 由于专业工作时间较少 因此很难将所学知识运 用与实践中去 通过实践所获取的经验更是很短缺 所以 今后在工作岗位上 一 定要抓住机会 多向先辈们学习 同时要转换学习方法和态度 改变以往过于依 赖老师的被动吸收学习方式 应主动积极向他人学习和请教 同时加强自学能力和 自己解决难题的能力 要在工作上不断学习 不断总结经验 在工作中学习 在工 作中成长 只有不断学习 才能与时俱进 紧跟时代的步伐 3 专业知识在工程中运用不够灵活 通过这次实习 切实感受到以前所学的 专业知识运用不够灵活 这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系 这些零 散的知识点运用起来很困难 因此 今后在学习和实践中应该重视积累和运用 使 所学的知识由量变到质变 发挥更大的指导作用 施工员在管理上及与各部门的协调协作是很重要的 还应知道主线路与匝道路 施工前 应仔细阅读设计文件 熟悉施工图纸 依据批准的设计图纸和现场交底 进行施工 在看图纸时也减轻了很多麻烦 更容易看懂 图纸看一遍只是大概的 在施工时发现不对的不懂的 再看 所以一般同个工程图纸都要反复看几遍 所以 每次看图纸应认真 看细点 才能达到精确 了解 会做 福建船政交通职业学院道路工程系道路桥梁工程技术专业 5 找出工作中的不足 以便在以后的工作中加以克服 同时还需要多看书 认真 学习好规范规程及有关文件资料 掌握好专业知识 提高自己的工作能力 加强工 作责任感 及时做好个人的各项工作 总之 在今后的工作中 将会不断的总结与反省 不断地鞭策自己并充实能量 提高自身素质与业务水平 以适应时代和企业的发展 第三章第三章 施工技术总结施工技术总结 3 13 1 路基工程施工路基工程施工 路基是道路的主体和路面的基础 承受着岩 土自身和路面的重力 它应为路 面提供一个平整层 且在承受路面传递下来的荷载和水 气温等自然因素的反复作 用下 具有足够的强度和整体稳定性 满足设计和使用要求 路基主要是用土 石 修建的一种线性结构物 工艺较为简单 但土 石 方工程量甚大 往往是控制道 路施工工期的关键 路基通常分为一般路基和特殊路基 凡在正常的地质与水文条 件下 路基填挖高度不超过设计规范或技术标准所允许的范围 称为一般路基 凡 超过规定范围的高填或深挖路基 以及特殊地质与水文条件地区的路基 称为特殊 路基 为保证路基具有足够的强度和稳定性 并具有经济合理的横断面形式 特殊 路基需要进行个别的设计与施工 怀集县火车站站前大道工程项目及岗位施工技术总结 6 3 1 1 一般路基施工一般路基施工 本标段接线路基采用整体式路基 断面布置见表 3 1 表 3 1 路基断面布置 路基形式断面布置 路基宽度为 49 5m 7 0m 辅道 2 0m 侧分带 2x0 5m 路缘带 3x3 5m 行车道 5 0m 中央分隔带 4 5m 人非混行车道 1 5m 侧分带 2x0 5m 路缘带 3x3 5m 行车道 3 1 2 路基填筑路基填筑 本标段填土方主要来自于取土场集中取土 根据土工试验 大部分取土场土质 为弱膨胀土 根据设计要求 路堤填筑方案详见表 3 2 表 3 2 路堤填筑方案 路基分类路基填筑方案 一般填方路堤 清表 30cm 后 采用 3 石灰土回填至地面以上 50cm 素填土回填至路床底 采用 5 石灰土填筑路床 一般路堤边坡坡率 1 1 5 低填浅挖路基 低填路段应开挖至设计标高以下 1 81m 对超挖部分 0 8m 换填 石渣 压实度 96 以上 30cm 换填碎石 压实度 96 土 质及全 强风化石质挖方路段 先开挖至下路床底面 超挖 110cm 并进行填前碾压 控制其压实度应 96 采用重型 压实标准 然后在填筑路床 构造物台后路基填筑 桥梁 通道 涵洞后台的路基填料采用 6 石灰土填筑 压实度 96 1 一般路堤填筑 按自然段分填筑区 单幅全断面分层填筑 即按常规的四区段八流程水平分层 填筑法施工 四区段是 填土区段 平整区段 碾压区段 检验区段 八流程是 施工准备测量放线 基底处理 分层填筑 铺摊平整 碾压夯实 检验签证 路面整修 边坡整修 水平分层填筑是 在一个填筑区内按路基横断面全宽 纵向分层填筑 分层的 最大松铺厚度不大于 30cm 填筑至路床顶面的最后一层土压实厚度大于 8cm 在一 个填筑区内施工 只许在该段内流程作业 不许几种作业交叉进行 施工顺序 安 排施工机械和劳力时 必须做到当天填土当天碾压完成 2 填料的选择 本标段路基填料来自取土场 多为弱膨胀土 设计采用掺石灰处理 路基填料 应符合表 3 3 的要求 表 3 3 路基填料最小强度及压实度要求 路基部位 路面地面以下 cm CBR 压实度 填料最大粒径 cm 福建船政交通职业学院道路工程系道路桥梁工程技术专业 7 上路床 0 308 9610 下路床 30 805 9610 上路堤 80 1504 9415 下路堤 150 3 9315 0 308 9610 零填及挖方路基 30 805 9610 3 路基填筑的方法 路基填筑根据各路段填料来源情况采用水平分层 纵坡分段 以机械化施工为 主 人工为辅作业 填筑路堤时从原地面按全宽 逐层 逐段 逐类填料填筑 每 层填料铺设的宽度 应超过每层路堤的设计宽度每侧 30cm 以保证边坡修整的净 宽度及完工后的路堤边缘有足够的压实度 路基填筑采用挖掘机或装载机装土 自卸汽车运输 再用推土机摊铺 平地机 平整 重型或振动压路机分层压实 对于石方填料 填料粒径路槽下 0 80cm 范围内 不大于 12cm 80cm 以下不大于 20cm 对于土质填料 控制填料最佳含水量 松铺 厚度根据试验路段试验确定 一般每层填压厚度在 30cm 以内 一层压好达到标准 后 再填第二层 含水量控制在试验确定的最佳含水量范围或 2 之内 4 路基压实 1 压路机械 均采用重型压路机 冲击压路机 同时配备 1t 的压路机或冲击夯对缺口填 土进行碾压 2 压实方法 严格控制土方含水量 碾压前测定含水量 土方含水量较高时 运抵路基上的 土方先进行翻拌晾晒 待接近最佳含水量时 进行碾压 形成运土摊铺 翻拌晾晒 平整 碾压四个作业段 提高工作效率 当含水量较小时 洒水加至适当 并翻 拌至均匀润透 然后进行碾压 路基压实采用重型或振动压路机分层碾压 碾压遵循先慢后快 先边缘后中间 先轻后重 先低后高 有超高的曲线段先弯道内侧后弯道外侧的原则 并注意至少 有 1 3 的轮迹重叠 压实遍数 按试验段得出的数据采用 并尽快压到规定的压实 度 土 或固体体积率 石方 填石路基压实时继续用小石块或石屑填缝 直到 压实层顶面稳定 无下沉 石块紧密 表面平整为止 3 压实土层厚度及压实遍数 采用试验路段所得出的测试结果得出的正确压实方法 所需压实设备类型及其 组合工序 压实遍数 压实层厚度 松铺系数 4 碾压接头处理 横向接头轮迹重叠 振动压路机 40 50cm 两区段间重叠 1 1 50m 做到无漏 压 无死角 压实均匀 5 低填浅挖路段地基处理 施工方案方法 采用纵向分段开挖 分段换填的方法施工 利用挖掘机或推土 机挖除表层 并将弃土装自卸汽车弃至指定的弃土场 回填时分层填筑 每个填筑 怀集县火车站站前大道工程项目及岗位施工技术总结 8 层控制在 30cm 以内 合格土由取土点用自卸汽车运至纵向均匀堆放 用推土机摊 开 平地机精确整平 再用振动压路机压实 碾压遍数 最佳含水率等参数由试验 确定 对于路基填土高度小于 1 49m 的低填方路段及挖方深度小于 1 49m 的土质浅挖 方路段 最大超挖回填深度为 150cm 施工采用分层超挖和分层压实回填 路床回 填压实度 96 超挖基底的压实度 94 对于地下水发育路段 路床上面层 30cm 采用碎石填筑 碎石最大粒径应小于 10cm 下路床均采用石渣 石渣中碎石 含量不小于 50 最大粒径应小于 10cm 6 结构物处的回填 结构物台背回填选用石灰改善土 桥台锥坡与台背同时对称填筑 每层松铺厚 度不宜超过 150mm 台背的压实度每层均要求达到设计要求 压路机达不到的地方 使用小型机动夯具压实 3 1 3 路堑开挖路堑开挖 1 开挖方式具体做法是 从上而下分层开挖 根据具体情况灵活变动选用横 挖法 分层纵挖法 分段纵挖法 横挖法 按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖 分层纵挖法 按横断面全宽纵向分层开挖 分段纵挖法 将挖方每个工点分成几段再分层纵向开挖 2 路基开挖工程开工前 通知监理工程师对开挖断面放样结果进行复核 经 监理工程师批准后进行开挖工作 3 当挖方边坡上侧汇水面积较大时 在进行路垫开挖前 于坡口外侧 5m 根据 设计先施工浆砌片石截水沟 4 土方开挖主要采用机械化为主 人工配合的施工方法 用挖掘机 装载机 推土机 汽车等配合施工 挖 装 运 卸的基本作业应密切配合 挖掘机的挖土 作业以侧向开挖为优 运土车辆运行路线位于挖掘机开挖路线的侧面 较深路基挖 土 当分层开挖过高时 采用搭设平台漏斗式装土 5 路堑开挖从填挖交界处挖起 分层前进 逐段开挖 这样开挖出碴较为方 便 开挖地段地表面均做成顺着排水方向的坡度 以利于排水 尤其是土方地段 不得挖成凹塘 造成积水 影响土基的稳定 在挖至接近规定断面时 随时复核路 基标高 宽度 路拱 以避免超挖 在路基开挖大致成形后 进行整理路基和修整 边坡 边沟工作 6 路堑开挖应在全断面进行 自上而下一次成型 根据实际情况分别选择纵 向全宽掘进或横向通道掘进 3 1 4 岩石路堑的施工岩石路堑的施工 在路基工程中 当线路通过山区 丘陵及傍山沿溪地段时 往往会遇到集中或 分散的岩石区域 因此 就必须进行石方的破碎 挖掘工作 开挖石方时 应根据 岩石的类别 分化程度和节理发育程度等 确定开挖方式 对于软岩和强风化岩石 均宜采用人工开挖或机械开挖 否则 应采用爆破法开挖和松土法开挖 爆破法开 挖就是利用炸药爆炸是产生的热量和高压 使岩石或周围介质受到破坏或移动 其 特点是施工速度快 减轻繁重的体力劳动 提高生产率 但需要有充分的爆破知识 福建船政交通职业学院道路工程系道路桥梁工程技术专业 9 和必要的安全措施 松土法开挖就是利用松土器耙松岩土后 利用铲运机装运的施 工方法 一般松土深度可达 50cm 以上 其特点是避免了爆破施工所带来的危险性 对原有地质结构破坏性小 有利于开挖边坡的稳定性和保护既有建筑物的安全 作 用过程较为简单 3 1 5 深挖路堑的施工深挖路堑的施工 路堑边坡高度等于或大于 20m 时 称为深挖路堑 1 土质路堑的边坡及施工要求 深挖路堑的边坡应严格按照设计坡度施工 若边坡实际土质与设计勘探的地质 资料不符 特别是土质较设计松散时 应向有关方面提出修改设计意见 经批准后 方能实施 在施工深挖路堑边坡时 应在边坡上每隔 6 10m 高度处设置平台 平台最好设 置在地层分界处 平台宽度 人工施工不小于 2m 机械施工不应小于 3m 平台表 面横向坡度应向内倾斜 坡度为 0 5 1 纵向坡度宜与路线平行 平台上的排水 设施应与排水系统相通 在施工过程中如修建平台后边坡仍不能保持稳定或因大雨 后立即坍塌时 采取修建石砌护坡 在边坡上植草皮或挡土墙等防护措施 如边坡 上有地下水渗出时 应根据地下水渗出位置 流量 修建地下水排除设施 土质单边坡路堑可采用多层横向全宽挖掘法 双边坡路堑可采用分层纵挖法和 通道纵挖法 若路堑纵向长度较大 一侧边坡的土壁厚度和高度不大时 可采用分 段纵挖法 施工机械可采用推土机或推土机配合铲运机 当弃土运距较远 超过铲 运机的经济运距时 可采用挖掘机配合自卸汽车作业或推土机 装载机配合自卸汽 车作业 2 石质路堑的边坡及施工要求 石质路堑宜采用中小型爆破法施工 只有当路线穿过独山丘 开挖后边坡不高 于 6m 且根据岩石产状和风化程度 确认开挖后能保持边坡稳定时 才能考虑大 型爆破 单边坡石质路堑的施工宜采用深粗炮眼 分层 分排 多药量 群炮 光 面 威差爆破法 双边坡石质路堑首先需要用纵向挖掘法在横断面中部每层开挖一 条较宽的纵向通道 然后横断面两侧按单边坡石质路堑的方法施工 3 23 2 基层施工基层施工 3 2 1 级配碎石基层级配碎石基层 1 施工工艺 级配碎石底基层施工工艺流程 下承层清扫 测量放样 混合料拌和 混合料 运输 摊铺 碾压 接缝处理 检测 养护 交验 2 测量放样 在底基层试验段施工前 对路床进行检查验收及表面清理 使表面清洁 并对 作业面适当洒水湿润 摊铺前一天测量工程师将中线和边桩纵向每隔 10m 放样 并 纵向每 10m 测量路床顶面高程 挂线用测量点位定在距中线 1m 和 13m 处 导线桩 定位在中线和距中线 13 8m 处 并根据底基层对应标高点设计标高和松铺系数计算 出挂线标高 根据挂线高度将钢丝绳挂在导线钢桩上 钢丝绳不宜太长并且要拉紧 以免拉力不足造成钢丝绳下垂 影响标高及平整度 钢丝拉力不小于 800KN 在摊 铺两侧用白石灰标出宽度线 石灰线应位置准确顺直 以确保证路面宽度和线型顺 怀集县火车站站前大道工程项目及岗位施工技术总结 10 直 3 混合料的拌和 底基层混合料的拌和采用 WBS 650E 型稳定土拌和机拌制 混合料拌和按照监 理工程师批准的配合比准确配料 每天开机前 检测集料含水量 计算当天生产配 合比 并使混合料含水量高于最佳含水量 1 2 阴天 1 气温高 2 在拌和过 程中 每天开始拌和前几盘应作筛分试验 应反复检试调整 使其符合级配要求 在拌和过程中应随时观察混合料拌和后的颜色 根据温度及时调整含水量 4 混合料的运输 混合料运输采用 30t 以上自卸车 运输车数量根据拌和机的生产能力 运输距 离 和现场施工情况综合考虑 本次试验路段拟投入 10 台 运输车装料时汽车前 后移动分 3 次装料 先前面 其次后面 最后中间放料 以免混合料离析和溢出 卸料时运输车应在摊铺机前 10 20cm 处停住 不得碰撞摊铺机 以免影响路面平整 度 运输过程中混合料应覆盖 以减少水分的损失 5 混合料的摊铺 摊铺采用二台三一重工 DTU95 型大功率 抗离析的摊铺机双梯队作业摊铺 为 了更好的控制压实度和平整度 根据现场施工情况 摊铺机应保持匀速行驶 不得 随意调整 摊铺速度控制在 2m min 两台摊铺机一前一后相隔 5 8m 同步向前摊 铺 摊铺过程中 一前一后应保证摊铺速度一致 摊铺厚度一致 松铺系数一致 路拱坡度一致 摊铺平整度一致 振动频率一致 开始摊铺 3 6m 长时 应立即检 测摊铺面的标高和横坡 不符合设计要求时 应立即调整熨平板高度和横坡直到合 格 再进行摊铺 正常施工时 摊铺机每前进 10m 检测人员检测一次摊铺机的虚 高 横坡 并做好虚铺厚度记录 机械摊铺过程中 一般不修整路面 但当出现 以下情况 断面不符合要求 局部缺料 局部混合料明显离析 摊铺机后有明显拖 痕 表面明显不平整等 在施工人员专门指导下认真调整 局部换料仔细修补 同 已铺混合料接顺 不留明显印迹和差异 摊铺机摊铺后压路机碾压之前 测量工程 师用水准仪检测出底基层松铺标高 6 混合料的压实成型 为了更好的保证路面平整度和压实度碾压是关键 在碾压过程中注意稳压要充 分 振压不起浪 不推移 避免漏压超压 碾压时 压路机以缓慢而均匀的速度进 行碾压 自低处向高处碾压 压路机的折反点不能在同一断面上 应呈阶梯型 振 动碾压停止前先停止振动 并行驶一定距离消除余振 压路机停车时应自然停车 不许刹车 换挡要轻且平顺 压路机碾压时应重叠 1 2 轮宽 压路机应连续作业 当压路机来回交替碾压时应驶出压实起始线外 变更碾压道时要在已碾压区进行 不得在未成形路段掉头或转向 碾压完后应停在已碾压好的路段上 碾压过程中 表面应始终保持湿润 如水分蒸发过快 应及时补洒适量的水 严禁洒大水碾压 碾压过程中 如有 弹簧 松散等现象 应及时采用换填新拌混合料方法处理 使 其达到质量要求 严禁压路机在已完成的路段上掉头和急刹车 以保证级配碎石表 面不受破坏 7 接缝的处理 1 横缝 摊铺机摊铺级配碎石底基层混合料时 应连续作业不中断 如果 福建船政交通职业学院道路工程系道路桥梁工程技术专业 11 因故中断时间超过 2 小时应设置横缝 每天收工之后 第二天开工的接头断面也要 设置横缝 其处理方法为 第一段摊铺后预留 5 8m 不进行碾压 第二段施工时 前段留下未碾压部分与第二段一起拌和后进行碾压 当含水率较低时应适当洒水进 行碾压 摊铺机摊铺级配碎石底基层混合料时 若不连续作业设置接缝时 摊铺机 应驶离混合料末端 将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料用人工铲除 并将已 碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面 然后再摊铺新的混合料 2 纵缝 前一幅混合料摊铺时 在靠后一侧用方木做支撑 方木的高度与 混合料压实厚度相同 方木另一侧用砂卵石回填 0 5m 宽 其高度高出方木 5cm 在摊铺另一幅前 将砂卵石和方木除去 清扫底基层顶面 继续摊铺混合料 整型 碾压 8 检测 压路机碾压结束后 质检人员应及时进行宽度 标高 横坡度和平整度的检测 将压实厚度与松铺厚度相比较 确定出松铺系数 试验人员及时做压实度 并将有 关数据及时整理 9 养生 1 经压实 检查 压实度合格后 立即开始养护 2 经养生使用人工洒水养护 3 经养生时间不少于 7 天 养生期间封闭交通 4 经养生结束 如不能立即铺筑面层 则延长养生期 不让基层长期暴晒 而使基层开裂 3 2 2 水泥稳定土基层水泥稳定土基层 水泥稳定土基层简称水稳层 即采用水泥固结级配碎石 通过压实完成 水稳 的配合比应事先在实验室内进行配合比试配 以确定水泥掺量和粗细集料比例 同 时确定最大干密度 量大可采用水稳搅拌站拌合 水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料 采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体 积填充骨料的空隙 按嵌挤原理摊铺压实 其压实度接近于密实度 强度主要靠碎 石间的嵌挤锁结原理 同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙 它的初期强度高 并且强度随龄期而增加很快结成板体 因而具有较高的强度 抗渗度和抗冻性较好 水稳水泥用量一般为混合料 3 7 7 天的无侧限抗压强度可达 1 5 4 0 mpa 较其他路基材料高 水稳成活后遇雨不泥泞 表面坚实 是高级路面的理想基层材 料 1 弯沉检查 用 BZZ 100 标准车以规定频率检查底基层表面回弹弯沉 按测试季节算出代表 弯沉值 保证率 97 7 不大于设计算得的允许值 2 铺筑 试验段正式开工之前 铺筑底基层试验段 长度不小于单幅 100m 本合同段 水泥稳定碎石厚度为 20cm 采用路拌法一次摊铺碾压 通过试验段决定的主要内 容有 用于施工材料的质量和混合料的配合比 混合料的松铺系数 标准的施工方 法 确定每一作业段的合适长度 确定施工组织及管理体系 人员等 质量检验内 怀集县火车站站前大道工程项目及岗位施工技术总结 12 容 检验频率及检验方法 试验路面质量检验结果 3 施工方法 采用水稳层摊铺机摊铺 用 5 10 辆 5T 自卸车运送混合料到现场 直接喂入 摊铺机 装车时控制每车料的数量基本相同 混合料从拌和到碾压之间延迟时间控 制在 3 4h 必须延迟时间的不应超过水泥终凝时间 因此 采用流水作业法 各 工序必须紧密衔接 尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间 一般情况下 每 一流水作业段长度为 50m 100m 按用量比例分别散布碎石 干水泥 散布水泥时 在碎石层上 划分方格 按设计数量用人工散布水泥 散布水泥时确保配合比的准 确和均匀 摊铺好的混合料当天碾压成型 碾压采用 YZ14B 振动压路机在全宽上进行碾压 碾压方向与线路走向平行 凡在压路机压不到的地方 用蛙式打夯机夯实 直到全 宽 全深范围内达到标准 基层的施工接缝采用对接形式或平接缝处理 确保接缝 处的纵向与横向的平整度 碾压完成后 进行保湿养生 养生方法采用洒水 时间 不少于 7 天 养护期间 严格禁止车辆通行 养护结束必须通行时 经监理工程师批准 车 速不超过 15km h 并使车辆荷载均匀分布 施工中注意的问题 1 厂拌设备的选型 拌和设备的质量直接影响混合料拌和的质量 而拌和设 备的好坏的关键就要看其骨料 粉料 水等各种物料的配合比精度是否能够得到保 证 本标段选用 WBC300 型稳定土厂拌设备 该设备采用电磁调速控制系统 能较 好的保证各种物料的配合比 且拌和均匀 性能稳定 2 严格控制水泥剂量 水泥剂量太小 不能保证水泥稳定土的施工质量 而剂 量太大 既不经济 还会使基层的裂缝增多 增宽 从而引起沥青面层的相对应的反射裂 缝 所以 必须严格控制水泥用量 做到经 济合理 精益求精 以确保工程质量 3 混合料的含水量控制 厂拌混合料 现场 每天由后场专职试验人员在早上 中 午 下午分别测定各种集料的含水量 根据 施工配合比设计的最佳含水量指标 结合当 天的气温 湿度 运距情况确定混合料拌和 时的用水量 在前场负责检测压实度的专职 试验人员 在混合料摊铺整型过程中亦及时 测定混合料的含水量 及时指挥压路机碾压 力求在最佳含水量条件下碾压 尽量避免由 于含水量过大出现 弹软 波浪 等现象 影响混合料可能达到密度和强度 增大混合 料的干缩性 使结构层容易产生干缩裂缝 或由于含水量偏小使混合料容易松散 不易 碾压成型 也会影响混合料可能达到的密度 混合料运 输 安装调试高程控制 装置 测量放样 摊铺机就位 预热 混合料摊铺 接缝施工 混合料碾压 冷却通行 粘层油施工 准备工作 图 1 普通沥青混凝土路面施工工艺 福建船政交通职业学院道路工程系道路桥梁工程技术专业 13 和强度 所以只有严格按规范施工 加强每一施工环节的质量控制 才能保证施工 质量 4 混合料的运输应避免车辆的颠簸 以减少混合料的离析 在气温较高 运 距较远时要加盖毡布 以防止水分过分损失 摊铺 碾压时 摊铺系数 1 3 1 5 之间 正常速度下英格索兰摊铺机为 1 3 徐工摊铺机为 1 5 且摊铺系数与摊铺机 的行使速度也有关 施工中必须贯彻 宁高勿低 宁刮勿补 的原则 全部施工 工程力争在水泥终凝时间前完成 碾压完毕立即做密实度试验 若试验结果达不到 标准重新进行碾压 5 混合料摊铺接缝的处理 接缝有纵向接缝和横向接缝两种 当摊铺机宽度 足够时 整幅摊铺时不存在纵缝接缝问题 当摊铺机的摊铺宽度不足时 采用 2 台 摊铺机一前一后同步向前摊铺混合料 并一起进行碾压 这样也可以避免纵向接缝 由于本标段结构物较多 一般情况下都以两结构物间为一施工段落 避免了横向接 缝 如有特殊 需设置横向接缝 其处理方法是将摊铺机附近及其下面未经压实的 混合料铲除 将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的 断面 摊铺机返回到压实层的端部 用木垫板垫至虚铺高度 再摊铺新的混合料 继续下一步施工 3 33 3 沥青混凝土面层沥青混凝土面层 沥青混凝土路面指的是用沥青混凝土作面层的路面 经人工选配具有一定级配组成 的矿料 碎石或轧碎砾石 石屑或砂 矿粉等 与一定比例的路用沥青材料 在严格控 制条件下拌制而成的混合料 3 3 3 沥青混凝土路面摊铺施工工艺沥青混凝土路面摊铺施工工艺 1 1 工艺特点 工艺特点 成套大型机械施工 循环往复式作业 质量容易得到保证 2 2 适用范围 适用范围 高速公路 一级公路普通沥青混凝土路面面层施工 包括柔性基层沥青路面 半 刚性基层沥青路面 刚性基层沥青路面和组合基层沥青路面的面层施工 3 3 工艺原理 工艺原理 将搅拌设备拌和的沥青混合料热料 经沥青混凝土摊铺机摊铺 并对其进行一定 程度的预压实和整形 再由各种组合的压路机充分碾压 成为具有足够的力学性能和 路用性能的路面结构 4 4 工艺流程 工艺流程 施工工艺流程见图 1 3 3 3 1 操作要点操作要点 1 1 施工准备施工准备 1 沥青路面施工必须作好前期技术准备工作 提前对现场情况进行调查 合 理安排路面排水 防护工程 通讯管线 交通安全等附属设施施工 其他工程施工不 得污染已施工的沥青路面 2 制订详细的试验路段摊铺 碾压方案 报监理工程师批准后实施 试验路 段施工完成后 编制试验总结报告 报监理工程师批准后全段推广使用 通过试验路 段的施工得到以下参数 怀集县火车站站前大道工程项目及岗位施工技术总结 14 a 验证沥青路面各层的混合料目标配合比 确定正式施工的最佳沥青混合料生产 配合比 b 通过试验路段施工确定合理的施工机械型号 数量 组合方式 落实技术培 训 技术岗位及最佳工艺流程和生产效率 c 通过试铺确定各种混合料的摊铺温度 摊铺速度 摊铺宽度 松铺系数 初步 振捣夯实的方法 自动找平方式等施工工艺 避免或减少离析的措施 梯队摊铺时两 台摊铺机的摊铺厚度和宽度协调方式及合理的间距 d 通过碾压确定适宜的压路机类型和数量 压路机组合方式 碾压温度 碾压速 度和碾压遍数等施工工艺 施工缝处理方式等 e 建立用钻孔法及核子密实仪法测定压实度的相关关系 确定空隙率和平整度的 控制模式 f 建立 健全质量保证体系 探索一套有效的质量控制方法 通过对各道工序的 偏差分析 提出合理的工艺控制参数和改进措施 2 2 作业条件 作业条件 1 正式施工前应准备好需用的沥青混合料生产 运输 摊铺 碾压等设备 并进行必要的校验调试工作 2 铺筑前应检查下承层的质量 检验合格方可铺筑沥青混合料 3 施工前对各种施工机具做全面检查 经调试证明处于性能良好状态 机械 设备数量应足够 施工能力应配套 关键设备应有备用设备或应急方案 4 夜间施工时 必须有充足良好的照明设备 5 当气温低于 10 时 不得进行沥青混合料路面施工 3 3 材料准备 材料准备 出厂的沥青混合料应均匀一致 无花白点 无结团成块或严重粗细料分离现象 温 度应符合表 1 的规定 表 1 沥青混合料出厂及到现场温度 沥青种类道路石油沥青 沥青标号50 号70 号90 号 沥青混合料出厂正常温度150 170145 165140 160 运输到现场温度不低于 150145140 3 3 3 2 施工工艺操作要点施工工艺操作要点 1 1 粘层油施工 粘层油施工 1 粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青 改性乳化沥青 也可采用 快 中凝的液体沥青 粘层沥青应符合 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40 2004 表 4 3 2 表 4 7 1 1 的规定 2 粘层沥青应采用沥青洒布车喷洒 洒布时要保持稳定的速度和喷洒量 沥 青洒布车在整个宽度内必须喷洒均匀 边角部位由人工补洒 3 在路缘石 雨水进水口 检查井等部应用刷子人工涂刷 2 2 安装高程控制装置 安装高程控制装置 1 沥青混合料通常摊铺高程控制采用两种方式 中 下面层摊铺时采用钢丝 福建船政交通职业学院道路工程系道路桥梁工程技术专业 15 绳 严格控制摊铺面的设计高程 上面层采用浮动基准梁或非接触式基准平衡梁 严 格控制上面层厚度 当采用基准高程线导入方式时 在摊铺机左右两边 5 10m 设置一 铁立竿控制桩 超高路段适当加密 按照计算松铺厚度用钢丝绳统一拉线 一端固定 另一端张拉 张拉力不小于 200kg 2 当两台摊铺机成梯队联合作业时 第一台 前行 摊铺机的行走线优先按 如下方式设置 边缘采用钢丝绳拉线 中间采用铝合金梁 第二台 后行 摊铺机的 行走线必须按如下方式设置 边缘采用钢丝绳拉线 中间采用滑撬 3 当采用浮动基准梁或非接触式基准平衡梁作为高程控制装置时 在使用前 应根据其产品指导书进行调试 符合相关规定时方可投入使用 3 3 沥青混合料运输 沥青混合料运输 1 运送沥青混合料的卡车载重量宜达到 15t 以上 运输车辆的数量应与摊铺 机的数量 摊铺能力 运输距离相适应 以开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车 不宜少于 5 辆 施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料为原则 确保在摊铺机前 有不间断的供料车流 2 为便于卸料 运输车辆的底板和侧板应涂一薄层油水 柴油和水的比例可 为 1 3 混合液或洗衣粉水溶液 最好用洗衣粉水溶液 以防止混合料粘到底板上 但不得有多余残液积留在车厢底部 装料前 卡车底板应排干积水 3 施工前应对全体驾驶员进行培训 加强对汽车保养 避免运输途中汽车抛 锚 导致混合料冷却受损 装料时汽车应按照前 后 中的顺序来回移动 避免混合 料离析 运料汽车应在摊铺机前 10 30cm 处停住 不得撞击摊铺机 卸料过程中运料 汽车应挂空档 靠摊铺机推动前进 以确保摊铺层的平整度 4 混合料装车后应及时测试温度 并填写随车单 发现温度过高 混合料烧 焦失粘现象应予废弃 为避免温度下降或淋雨 应对混合料进行覆盖 5 沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接受 并检查拌和质量 不符合温 度要求或已经结成团块 遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上 6 运料车辆应行驶在平整坚实的道路上 减轻车辆颠簸 对行驶路线的坑槽 应及时维修 以免混合料离析 所有沥青混合料在运输时必须采用适当的方式覆盖 4 4 沥青混合料摊铺 沥青混合料摊铺 1 下面层摊铺 下面层正式摊铺前最好对基层裂缝妥善处理 采用耐高温玻 纤土工格栅或防裂贴铺设 以抑制裂缝进一步扩散 清除封层上的多余石子 泥土 残渣 污物 污染严重时必须冲洗 或空压机吹干净 2 上层混合料摊铺前应清理下层泥土杂物 冲洗干净 提前 0 5 1 天洒布乳 化沥青粘层油 洒布时间不宜过早 以免粘层油失去粘性 洒布量以 0 3 0 5kg m2 为宜 不宜少量或超量 保证混合料摊铺时粘层油已破乳 3 当中 下面层高程和平整度控制较好时 上 中面层摊铺可以不拉高程控 制导线 直接采用双侧平衡梁和滑撬自动控制平整度和高程 4 摊铺前应根据松铺厚度 纵横坡度调整好摊铺机的初始状态 每种摊铺机 每种混合料的松铺厚度根据试铺确定 5 高速公路沥青混合料中 下面层应采用梯队摊铺 其相邻两幅的宽度重叠 5 10cm 两机宜相距 10 20m 上下两层之间的纵向接缝应错开大约 15cm 及以上 为 怀集县火车站站前大道工程项目及岗位施工技术总结 16 控制成型路面的平整度 横坡度等指标 上面层宜采用一台摊铺机摊铺 但应有一台 备用 一是防止出现故障 二是在加宽段采用梯队摊铺 6 摊铺机应配备容量足以保证均匀连续摊铺作业的受料斗 保证上一车卸料 完后 下一车料能及时供料 不致中途停机待料 还应装上自动进料控制器 并适当 调节到能在整平板前方保持厚度均匀的沥青混合料 每车料摊铺完后不得收料斗 7 烫平板或整平组件应能有效地摊铺出具有所需平整度和纹理的装饰表面 而不会撕扯 推挤混合料或造成孔洞 8 如果自控系统在某天的工程中出了故障 可以用手控方式完成当天的工作 但必须首先肯定手控方法能取得满意的效果 然后须等到自控系统恢复正常运转后 方能继续施工 9 在形状不规则部位及次要地区 自控系统不能正常工作时 允许采用人工 手控 10 路缘 边沟 积水井和其它结构物的接触面上应均匀涂上一薄层沥青 然 后才能紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料 11 沥青混合料的摊铺温度应符合表 2 的要求 并应根据沥青标号 粘度 气 温 摊铺层厚度合理选用 当气温低于 10 时 不宜摊铺热拌沥青混合料 必须摊铺时 应采取以下措施 提高混合料的拌和温度 使其符合表 2 的低温摊铺温度要求 运料车必须覆盖保温 调整摊铺机的夯锤振实系数 使初始密实度增大 烫平板应加热 摊铺后紧接着碾压 缩短碾压长度 表 2 沥青混合料的最低摊铺温度 最低摊铺温度 普通沥青混合料 改性沥青混合 料 铺筑时路表温度 50mm 50 80 mm 80mm 50mm 30130125124145 12 摊铺过程中应跟踪检查摊铺层厚及横坡度 并按下列公式 1 由使用的 混合料总量与