F16座仓介绍.doc

各位弟兄好:小弟為各位簡介F-16機座艙配置及電門開關介紹,順便補充自己的心得,有興趣的隊友們可一起探討,當然不是每個電門開關我都清楚,知道的隊友,煩請補充.(由於網路上尺度關係,僅簡介電門名稱,若在eFALCON110手冊上有提及,我會詳細寫出來)分成8個PARTS,介紹順序為左至右,按照號碼順序.PART1PART1(148)1:按下可測試在主警告燈面板之火警/超溫警示燈是否作用正常.2:氧存量測試,往上推,氧錶指針會轉動,當指針低於0.5升以下時,低氧警告燈亮,放開按鈕指針則會自動顯示氧存量.3:按下可測試主警告面板燈及機內所有指示燈是否作用正常,及語音警告是否作用良好.4:攻角,空速管,大氣資料探管加溫測試開關.(高空中,由於低溫及空速快,若無加溫相關裝備,則會因此結冰,導致作用不良)5:EPU測試開關.6:飛操系的ABCD燈,飛操自測時,會自行顯示.7:飛操電瓶開關.17可歸類為測試面板8:抗G衣測試按鈕.(好像超過4個G時自動作用)9,10,11:Roll,Yaw,Pitch配平微調.12:機外燈光總開關.13:防撞燈開關.(像閃光燈的顏色,會一閃一閃的,於直尾翅頂端)14:控制航行燈(左紅右綠)閃爍與否.15,16:翼尖及機身燈光亮度調整,往上燈光較亮,往下燈光較暗,Off則燈光無作用.17:編隊燈亮度調整.18:空中加油燈亮度調整.1218為機外燈光面板19:抗G管.(與抗G衣連接)20:座艙罩搖柄(當無法電動升起時使用).21:主燃油電門.(打開燃油供應閥,供油至發動機)22:燃油惰化電門.(當機內油箱起火,可使用機內滅火裝置(海龍)滅火).23:EngFeed電門(於normal可啟動油箱pump,保持飛機之載重平衡)24:空中加油電門.25:敵我識別功能作用開關.26:mode4電門.27,28:TACAN通訊電門(手冊上有說明,不再敘述)29:EPU作用電門開關,有三段分別為On,Normal,OffOn:直接啟動(約可使用10分鐘)Normal:於緊急情況時會自動作用(主發電機,AB兩液壓系,PTO軸斷裂,發動機失效)Off:不作用30:EPURun燈(EPU啟動時會亮)31:TOFLCS,FLCSRLY;FAIL若飛操電瓶或主電瓶失效則燈亮32:CAUTIONRESET按下重置後檢查是否上述燈號(TOFLCS,FLCSRLY;FAIL;FLCSPMG;EPUGEN,EPUPMG)為暫態性失效33:主電源電門(有三段分別為MainPower,Batt,Off)34:EPUGEN,EPUPMGEPU系統方面失效則燈亮35:STBYGEN指示燈36:飛操電瓶指示燈FLCSPMG(若在無外電源輸入下,如電源車或A/C本身開車供應電力時;當主電源開啟,則上述燈亮,警告飛行員現在正在使用飛操小電瓶的電;若有外電源輸入時,則上述燈會熄滅,以利區別是否作用正常)37:AVTR錄影作用指示燈(錄影帶錄的分別是HUD,左及右MFD的資訊)38:緊急氧氣瓶(當機內氧瓶無作用時,拉前面綠色拉環,可供氧,但撐不久)39:緊急氧氣瓶存量指示錶.40:前緣襟翼鎖定或自動.41:FLCS重置.42:請補充43:請補充44:請補充45:飛操測試不過時,則FAIL燈亮46:請補充4146為飛操系面板47,48:IFFMODE4電門開關(電戰系統)PART2PART2(4972)49:ECM電門開關(有三段分別為Opr,Stby,Off)(原圖電門開關是不是和MainPower的很像,正常的話,此電門開關應改為方頭,避免電門操作錯誤,尤其夜航時)50:電戰莢艙Funtion按鈕.51:落跑電門(我不知道對不對;可以讓發動機進氣溫度提高3度,一下發動機,暫時輸出更強的動力)52:上推為AB重置,下推為紀錄發動機資料53:噴口控制,於PRI時,噴口位置會隨著油門大小而縮放(經由DEEC及13級壓縮葉片控制);於SEC時,噴口會縮到最小,避免在動力輸出有問題(不足)時,仍能保有足夠推力.54:JFS啟動開關.(也就是啟動器,負責帶動發動機;據說小小一顆,擁有二百多匹馬力)(啟動前必須檢查儲壓器是否壓力足夠,如此才能在點火後,推動JFS帶動發動機;若壓力不足,則必須用人工方式以手搖棒建壓;開車後液壓系會自動將儲壓瓶建壓至正常情況,可在空中緊急熄火時,再次啟動;關車後壓力仍然保持於正常壓力,可於下次飛行啟動使用)55:通話音量旋鈕(接通話線)56:TACAN通訊旋鈕57:ILS通訊旋鈕58:於HotMic位置,則機內可與機外通話(利用通話線)59:COM1通訊功能選擇60:COM2通訊功能選擇61:請補充62:威脅警告音量調整旋鈕63:COM1音量調整旋鈕64:COM2音量調整旋鈕65:安全語音音量調整旋鈕66:高度音量調整旋鈕67,68,69,70,71,72:通訊功能面板5572為通訊及音量調整面板黃色*緊急氧氣瓶拉環*安全(肩帶)帶解鎖開關(就像開車緊急煞車時,安全帶會緊急拉住駕駛,使其不往前衝,隨會安全帶會復原;差別便是F-16的必須手動解鎖)PART3PART3(73104)73:Channel頻道調整旋鈕74:此蓋可往上掀,可做通訊上的一些設定紅色*:旋鈕可調整ThreatWarningAux按鈕及面板燈光強度75:飛操跨越電門,可讓飛操系有更大的行程.76:替用伸放(保命用),上面白色為重置按鈕,確定是否作用正常.作用時機:輪艙門無法開啟或前起落架無法放下用法:就像拉汽車引擎蓋一樣,一拉即可制動儲壓氣瓶,使輪艙門或前起落架放下.而主起落架會因輪艙門打開,藉由重力自行放下77:RWR開關電門78:火燄彈干擾絲半自動或自動電門79:請補充80:火燄彈干擾絲作用電門81:請補充82:PRGM半自動或自動火燄彈干擾絲投擲,預設有四種模式83:MODEOFF:不使用火焰彈及干擾絲STBY:可藉由ICP手動設定火燄彈干擾絲投擲MAN:手動連結火燄彈干擾絲投擲模式SEMI:當RWR偵測到雷達波,BETTY會發出JAMMER音響,詢問是否打開JAMMER.若要,則轉到MANUALLY,之後若RWR偵測到飛彈發射,火燄彈干擾絲會依你選擇的PRGM做投放.AUTO:當RWR偵測到雷達波,自動打開JAMMER.之後若RWR偵測到飛彈發射,火燄彈干擾絲會依你選擇的PRGM做投放.84:減速板行程指示器.85:CATI或CATIII切換.(依掛載切換)86:可使警告聲響呈靜音狀態87:落地(往上)滑行(往下)燈開關,因滑行與落地時,飛機對地面角度有所不同,所以需要切換,以利照明.88:允許地面拋擲89:F-16使用不對稱煞車,分成兩個Channel90:手煞車,油門超過83%時會自動跳開.91:起落架手柄,起落架放下時,手柄燈亮.92:外掛載拋除電門,會藉由炸藥包爆炸解鎖(如油箱等),飛彈及ALQ不會拋除!93:捕捉勾釋放開關.94:起落架位置燈,起落架放下時,三個燈皆要亮.95:自動駕駛ROLLHDGSEL:隨著HSI航向自動駕駛ATTHOLD:保持滾轉角度及目前高度自動駕駛STRGSEL:隨著行程到下一個POINT96:自動駕駛PITCHALTHOLD:自動駕駛保持目前高度(PITCH)APOFF:關閉自動駕駛ALTHOLD:自動駕駛保持目前高度自動駕駛前提:1.關閉空中加油門2.收起落架3.飛操系正常4.高度小於40000呎5.空速小於0.95馬赫6.飛機高度必須在正負60度的配平飛行當自動駕駛生效:A/C本身會以正負0.5度作PITCH或正負1度作ROLL.若要修正自動駕駛之PITCH與ROLL,可使用AUTOPILOTOVERRIDE.97:導航模式選擇(請參閱手冊)98:慣性導航旋鈕99:航向設定旋鈕100:航線設定旋鈕101:燃油存量指示旋鈕TEST:旋轉至TEST時,燃油會倒數並顯示6000磅,放開會自行彈回NORM,顯示目前油量RSVRINTWING:檢視機內及儲油槽油量EXTWING:檢視內測油箱油量EXTCTR:檢視中線油箱油量102:往下為選擇供油由機翼優先(通常供油由機外先,再機內)103:seatarm往下拉成為圖示狀況時,代表同意使用彈射,此動作沒有做,則主警告燈面板燈會亮.104:彈射拉柄.PART4PART4(105109)105:雷射武器電門(用於雷射導引武器)106:請補充(記得跟飛彈武器有關)107:主武器電門108:可防止我機發出雷達波(有三段分別為Norm,Quiet,Silent)Norm:正常操作Quiet:雷達波發射強度減小,APG-68處於待命狀態Silent:無雷達波發射(系統會顯示TF失效,及警告燈會亮)109:ECM電源作用指示燈(相同位置我國為阻力傘釋放電門)PART5PART5(110121)110:滑油壓力錶111:噴口位置指示錶(油門大小會改變其噴口大小)112:發動機轉速錶113:燃油流量錶(推AB時吃油像吃水一樣)114:轉彎協調儀115:DED顯示器116:左右MFD彩色多功能顯示器117:此旋鈕可標記空速(不是定速裝置)118:攻角指示燈119:鼻輪轉向及空中加油指示燈120:ICP面板(用法請參閱Elite的DED教學)121:威脅警告系統面板(相關功能請看手冊)PART6PART6(122144)122:尾溫表(若超溫,發動機會空轉,即表示動力輸出會有問題)123:航向指示器124:燃油存量錶(也可由兩指針總合得知總油量,單位為千磅;在A/C抽油時,此錶就很重要,要定時查看編號101燃油存量指示旋鈕各油箱還剩多少燃油,來判定燃油是否抽完或改抽其他油箱)125:A,B系壓力指示錶126:氧存量錶127:EPU存量錶(若低於100%,表示EPU啟動或滲漏)128:主警告燈面板129:艙壓錶130:時鐘;傳統的上發條時鐘(另外還有碼錶功能喔)131:左/右HARDPOINT電門(推測:當電門於on時,通知武器存量系統目前掛載為何種武器及數量)132:火控雷達電門133:雷達高度計電門(有三段分別為Off,Standby,On)只有在On的位置時才會提供低高度警告.在真實航電中,只有在下表的參數中才有作用(參考efalcon110手冊)Altitude(ft)Roll(+/-)(degree)Pitch(+/-)(degree)300050001000025000=500001010134:HUD上之空速及高度顯示切換135:飛行路線標示電門136:請補充137:請補充138:空速校正電門139:高度雷達電門140:HUD亮度電門DAY:於白天使用AUTOBRT:自動調整NIGHT:晚間使用141:請補充142:請補充143:往上拉可調整方向舵/煞車踏板深淺(不是每個教官的腳都一樣長)(踏板往前推時為方向舵,而用踩的時為煞車)(另外F-16的座椅還是電動的,可以每人高度不同自行調整)144:空調氣源出口(可旋轉調整風向及風量大小)PART7PART7(145151)145:機內燈光系面板總成(可控制機內廊板燈光亮度)146:機內溫度控制旋鈕147:氣源(分成Off,Norm,Dump,Ram)控制座艙及油箱(虹吸原理)壓力傳輸.Off:無氣源Norm:提供座艙及油箱壓力來源Dump:衝壓座艙壓力,外油箱提供正常壓力.Ram:外油箱不提供壓力148:氧管(與頭盔面罩連接)綠色*:與資料歸零有關(不清楚是不是與大氣資料有關,請補充)149:請補充150:電門置於INHIBIT時不傳送訊息(再補充說明:電門150:電門置於INHIBIT時不傳送語音訊息(多加兩個字語音),也就是說不傳送(不會聽到)如Chaff,Flare,altitude.等音響.)151:人員傘拉柄PART8PART8(152172)152,153,154:與我機配置不同,不知其名稱作用155:此鈕需下壓才能旋轉,可依位置(STORHDG,INSNORM,NAV,GAL,INFLTALIGN,ATT)提供HUD訊息(會在HUD顯示)156:GPS定位電門157:DataLink資料連結電門158:請補充159:火控電腦電門160:武器存量系統電門161:MFD顯示電門162:前方控制ICP及DED電門163:發動機防冰電門(包含進氣道那隻大關刀;本身安全設計為當偵測到起落架收起時才會加溫)164:IFF上下天線切換或NORM165:UHF上下天線切換或NORM166:若有氧流動,此視窗會有如斑馬線條紋,以告知有氧流動.167:供氧方式選擇(分Emergency,Norm,