水泥稳定碎石底基层施工方案.doc

水泥稳定碎石底基层施工方案一施工方案的编制依据1黄石至延安高速公路路面工程招标文件。2交通部颁发的公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）及公路路面底基层施工技术规范（JTJ034-2000）。3试验段铺筑所得的各种有关技术参数、质量控制标准。二施工配合比水泥：碎石=4.5：100三施工人员组成及安排为确保工期和质量，我部组织具有丰富理论知识和实践经验的专业技术人员和管理人员组成底基层施工队。施工队由我标段马新利同志担任队长，负责底基层施工的准备，混和料的运输、摊铺、碾压、检测以及人员安排、机械调配等工作。其他各工序主要负责人如下：施工队长 秦西明技术负责人 刘易斯质检负责人 李 杰测量负责人 黄 剑试验负责人 陈 磊摊铺现场负责人 秦西明拌和现场负责人 史利民安全防护负责人 孟庆林四施工计划2月16日2月29日计划施工完成：K139+000K142+600段单幅3.3KM3月1日3月31日计划施工完成：K139+000K142+600段单幅3.3KM；K119+840（张村大桥）K124+740（口前隧道）段单幅7.8KM（注：完成单幅4.5KM，剩余单幅3.3KM）。棣花立交匝道区2.2KM（注：此段路床未交验我部要求在1月22日24日进行交验）；丹风立交匝道区1.2KM（注：此段路床未交验我部要求在1月22日24日进行交验）；4月1日4月30日计划施工完成：K133+700（老堡子隧道）K134+060（齐村隧道）段幅0.72KM （注：此段路床未交验我部要求在1月24日25日交验）；K130+540（代街隧道）K133+180（老堡子隧道）段单幅 2.6KM。 K114+700K117+400段单幅4.6KM。商州东立交匝道区1.8KM（注：此段路床未交验我部要求在1月22日24日进行交验）；5月1日5月30日计划施工完成隧道进出口连接线及全线开口连接线五机械配置水泥稳定碎石底基层施工机械配制表工序机械名称规格型号数量性能拌和稳定碎石拌和设备WCB6003台良好装载机ZL50C13台良好运输自卸汽车各种型号20台良好摊铺摊铺机ABG4232台良好摊铺机95D4台良好碾压振动压路机LSS2204台良好XSM2206台CC213台CA25S2台养生洒水车各种型号6台良好六铺筑方案1工艺流程交通管制养生碾 压摊铺运输拌 料测量控制施工准备 2施工准备备料：拌和站事先备齐施工所需的各种原材料，各项材料符合规范要求，各项指标经检验合格。机械设备：各种施工所需的机械进场到位，车况良好，数量能保证连续施工的需要，水泥稳定碎石拌和设备安装调试完毕。下承层准备：铺筑底基层之前，将路床表面浮土、杂物全部清除，并适当洒水湿润。路床上松软及不符合规范要求的部位应翻挖清除，并以同类混合料重新填补，重新整形、碾压，使其能满足底基层施工的要求。测量控制：技术人员每10米设一中心控制桩，并相应在底底基层内外侧铺筑边缘处适当距离每10米各设一标高控制桩，测出内外边桩上的挂线数据。3混合料的拌和根据材料现场含水量和理论配合比调整生产配合比。按照监理工程师批准的施工配合比及指定的材料用厂拌法进行生产。混合料的拌和由料场WCB600t/h型拌和站统一拌和，装载机上料，由拌合站自身电子秤控制单项料在单位时间内的流量。拌合时的混合料必须均匀，配合比准确，含水量比最佳含水量高1%2%左右，以补偿其在储存、运输、摊铺、碾压时的损失，拌合过程中，试验人员及时取混合料检测水泥剂量及含水量，不合适时及时调整，以确保拌合的混合料符合要求。4混合料运输混合料运输采用20辆25吨以上载重的自卸车运输。拌合完成的混合料储存在成品料斗内，待料斗储满，运输车辆到位，由控制室控制自行落在自卸车上，由自卸车运输到工地倒在摊铺机料斗内。运输车辆在运输过程中应做到车距均匀，不间断，不挤车，并保证摊铺机前有23车待卸。混合料在运输过程中用彩条布覆盖，以防水份过度蒸发，避免离析。5摊铺（双机联铺）摊铺时为避免接逢和离析，采用双机联铺的作业形式，前、后机保持58m的间距。摊铺时摊铺机拼装宽度为8.5m和8m。摊铺厚度根据试验段所得松铺系数确定，松铺厚度26.6cm,摊铺时由技术人员测量定出挂线高度，施工人员根据测量结果打桩挂线（纲丝绳5）。挂线高度高出松铺面10cm，摊铺机用传感器接收挂线的高度进行摊铺，摊铺过程中技术人员及时拉线绳检测悬空高度。摊铺时，前摊铺机走中央分隔带一侧，后摊铺机走路肩一侧。前机一侧传感器搭在中央分隔带侧钢丝绳上，按设计横坡锁定摊铺机进行摊铺。后机一侧在已铺筑完的底底基层顶面通过传感器走滑靴，另一侧传感器搭在路肩侧钢丝绳上，进行摊铺。前后摊铺机宽度中间位置重叠30-50cm。施工时自卸车将车厢正对摊铺机料斗并倾斜一定角度，使混合料能靠自身重量下滑，直至全部落在摊铺机料斗内。料斗内的混合料经皮带运输由螺旋叶片输送到规定的铺筑宽度。摊铺机自身带有轻型夯实系统，经摊铺过的混合料表面平整并有一定的压实度。摊铺过程中安排人员随时检查混合料的松铺高度、厚度及横坡，不合适时立即调整。6碾压摊铺机完成摊铺4060m距离后，由试验人员现场测定含水量，合适时即可碾压。碾压时用压路机先静压一遍，然后用4台振动压路机振压四遍，碾压直线段从路肩往路面中心线进行碾压，曲线段由低侧向高侧碾压。每振压两遍后由试验人员及时检测压实度，直到符合规范要求。最后用压路机静压两遍光面。从拌和场出料到碾压结束时间不超过3小时。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，并超过两段接缝处。压路机碾压采用先慢后快、先轻振后重振的原则。碾压过程中不在新铺的底基层上急刹车或调头，以保证底基层压实后不受破坏。碾压完成后的底基层应表面平整，路拱合适，平整度满足要求，并检测标高和压实度。 凡压路机压不到的地方，如涵背部位等用夯实机分层夯实，使其达到规定的压实度。7养生和保温措施碾压完成经检测合格后，采用土工布在底基层全宽范围内进行覆盖，对其进行洒水养生。养生期为7天，在养生期内始终保持底基层表面湿润。8交通管制养生期内施工段封闭交通。施工中将派专人负责各施工地段的交通封闭。在平交路口无法封闭交通在已施工完毕的底基层上垫上风积沙及砂砾，以防通行车辆对路面结构层的破坏。9及时准确地给监理工程师上报有关资料。七施工检测施工路段在施工过程中的一切检测工作都应在监理工程师认可的情况下进行，并详细作好原始记录（如铺筑前、后高程和铺筑厚度、宽度、平整度、横坡、压实设备、压实工序、行使速度、混合料的配比、强度试验等）。以此分析不同条件下的施工工艺，总结最优施工方案，用以指导以后的施工。八安全质量保证措施施工前必须做好醒目的标志牌及安全栅，在施工前方500米处设置施工牌将通行车辆全部导入路线右幅，在施工地段设置隔离栅和锥形桶防止车辆侵线。派专人指挥疏导交通并进行防护,合理规划施工车辆行驶路线。让施工车辆和通行车辆顺利通行。加强对施工人员的安全教育及安全保护工作，加强全员安全意识。对施工机械及车辆应勤检查，勤保养，运输车辆应遵守交通规则，文明行车，严禁酒后驾车。坚持技术交底，工程日志及原始记录制度。严格测量复核制，认真做好测量记录，准确控制路线线型及结构尺寸，避免中线偏位事故。规范施