管路与附件1.ppt

第四章船舶管路系统的管理船舶管路系统 专门用来输送液体 液体或气体 完成一定任务的管路 设备以及检查 测控仪表的总称 简称管系 管系按功用分两大类 1 动力系统 为主推进装置 副机和锅炉等动力机械服务的管系 2 船舶系统 通用系统 为保证船舶生命力 航行安全以及船员和旅客正常生活 工作和防污服务的管系 在专用船舶 原油运输船 化学品运输船 液化气体运输船等 上 还设置一些专用系统 常见的有 液货装卸系统 洗舱系统 惰性气体系统以及液货加热系统等 管系类型很多 但组成管系的基本元件是管子及其附件 第一节管路与附件一 管路布置的要求1 布置原则 1 船舶管路应能保证其工作的可靠性 在营运期间能方便地操作和维修 2 管路应布置成直线 尽可能减少弯头 如须弯曲 曲率半径则应大些 在满足需要的情况下 配件的数量应尽量减少 布置的位置应便于检修 3 管路应加以固定 以避免因温度变化或船体变形而破坏 一般要求每隔2 4m有一个支承架 防止管子移动或下垂 但这些支架应不妨碍管路受热引起的膨胀 4 承受胀缩或其他应力的管子应采取弯曲或膨胀接头等补偿措施 5 重要管路中的阀都应装上开关标志 6 根据管路所输送的工质及工作条件 温度 压力 而选用相应的接头垫片 7 在安装和修理管路及附件时 应做好管系内部的清洁工作 2 对管系布置的要求 1 淡水管不得通过油舱 油管也不得通过淡水舱 如不可避免时 应在油密隧道或套管内通过 其它管子通过燃油舱时管壁应加厚 且不得有可拆接头 2 钢管应有防止锈蚀的保护措施 并在加工后施以保护涂层 3 应避免燃油舱柜的空气管 溢流管和测量管通过居住舱室 如有困难时 通过该类舱室的管子不得有可拆接头 4 油管及油柜应避免设在锅炉 烟道 蒸汽管 排气管及消声器的上方 如有困难 则应采取有效措施 防止油类滴落在上述管路或设备的热表面上 5 所有蒸汽管和温度较高的管路 应包扎绝热材料 绝热层表面温度一般不应超过60 可拆接头及阀件处的绝热材料应便于拆换 二 管子的种类1 按管子的材料分 钢管 有色金属管 铸铁管及塑料管 1 钢管 包括碳素钢管和合金钢管 根据管子的结构形式分为 无缝钢管和焊接钢管 无缝钢管适用于高压系统 常用10 20优质碳素结构钢无缝钢管作为介质温度低于350 的蒸汽 高压燃油和高压给水的管路 碳素结构钢Q235A Q255A制成的无缝钢管用于介质温度低于250 的燃油 滑油 输油 CO2气体 压缩空气和给水 乏汽等管路 耐热钢15CrMo等制成的无缝钢管可用于介质温度小于450 工作压力大于4MPa的过热蒸汽管 锅炉管等 焊接钢管可用08 10 15 20等优质碳素缸和Q215A Q235A Q255A碳素结构钢制成 适用于介质工作温度和压力均较低的管路 如燃油 滑油低压吸入 油舱注入 空气和测量管路及甲板栏杆 楼梯扶手等 按管子的颜色分为黑铁管 即钢管和铸铁管 和白铁管 即镀锌钢管 镀锌钢管耐蚀性较好 适用于低温 低压和腐蚀性较强的水管路 如日用水管 卫生水管 舱底水管 消防水管 乏汽管及水舱注入 空气 测量管等 2 有色金属管 主要有紫铜管 黄铜管 铝合金管及铜镍合金管等 紫铜管 一般用于仪表的传压管 小直径油管 热交换器中的传热管和中 低压压缩空气管等 黄铜管 由于对大气 淡水 海水和蒸汽有较好的耐蚀性 又具有较高的导热性能 常用作热交换器管 铝合金管 因重量轻 耐腐蚀 塑性好但强度低 而适用于低温 低压介质的管路 如舰船的燃油管 滑油管及冷却水管 3 塑料管 以合成树脂为主要成分 加入添加剂 在一定温度 压力下加工塑制成型的 用于制造机器零件 工业容器 设备 管系的塑料称为工程塑料 该塑料一般具有较高的机械强度和较好的耐磨 耐蚀 耐热 减振和绝缘性能 船上所用的塑料管应根据其使用要求和塑料的成分 机械性能 耐温极限选用 塑料管的最大允许工作压力应不大于使用温度下爆破压力的1 5 工作介质温度不超过60 和大低于0 塑料管一般用于低温 低压的管系 如甲板落水管 粪便水管 卫生水管 测量管等 塑料管不能用于消防管系 舱底管系 饮水管系和机器处所内的压载管系 也不能用于动力管系 输送油类或其它易燃液体的管系以及管子漏泄或损坏后将使船舶增加浸水危险的海水管系等 2 按管子设计参数分船舶管路中随着管路级别和用途不同 管子的材料 试验要求 连接形式和热加工工艺等也不同 对于不同用途的压力管路按其设计压力和设计温度分为三级 如表4 3 管路设计压力是指其最高许用工作压力 设计温度则是管内流体的最高温度 但设计温度最低不少于50 3 按管子的颜色识别管路为了便于管理人员识别各种管路所输送的工质和流向 防止误操作 在管子上涂有不同的颜色 一般情况下燃油管路用棕色表示 滑油管路用黄色表示 海水管路用绿色表示 淡水管路用灰色表示 舱底水管路用黑色表示 压缩空气管路用浅蓝色表示 蒸汽管路用银色表示 消防管路用大红色表示 透气 测量和溢流管路则依其介质而定 但有的国家表示淡水 压缩空气的颜色与我国不同 故应以船上的标志说明为准 管路上还有用标志颜色表示的介质流向的箭头符号 三管路附件1 连接附件在管路中采用连接附件将机械 设备 仪表和管子等连接成一体 船舶管路中常采用螺纹连接 法兰连接 夹布橡胶管式连接和膨胀接头等连接方式 1 螺纹连接用于直径在150mm以下的管子 各种工质压力的管路均可 为便于管路变向 改变流道截面和拆装检修 处直接螺纹接头外 还有45 90 T型 十字形和活络管接头等 2 法兰连接 凸缘连接 是最可靠的连接方法之一 其优点是易于拆装 适用范围较广 但外形尺寸和重量都比螺纹接头大 3 夹布橡胶管式连接套于两管外壁后用夹子固定 适用于低温 低压管路 4 膨胀接头 补偿管子的热胀冷缩 弯管式膨胀接头A和B适用于高温蒸汽管路 C适用于温度较低管路 优点 补偿能力大 易于加工 使用方便 不需维护 缺点 占位置大 对工质阻力大 接头材料易产生疲劳 波形膨胀接头A 钢质波形膨胀接头 其内部焊有一根中间固定或一端固定的光管 其既可防止所送介质的压力损失 又适应了管路的热胀冷缩 适用于柴油机个锅炉的排气管路 B 胶质播型膨胀接头 有钢和铜质 钢质用于管路较长的压载水和舱底水系统 铜质主要用于柴油机排气管系和某些分油机的管路 其优点是结构紧凑 不需检修 缺点是承压能力小 只适用于低压管路 补偿能力小 使用寿命短 2 管路阀件 管路阀件是用来控制管路中介质流动的管路附件 船舶管路常用的阀件有 截止阀 止回阀 截止止回阀 三通阀和旋塞等 1 截止阀 用来接通或切断管路中介质和控制其流量 按截止阀的进出口中心线位置分 直通式 直角式按截止阀与管路连接方式分 法兰 内螺纹 外螺纹阀上标明介质流向或按 低进高出 判断 直通式可用于海水 淡水 燃油和温度低于225 蒸汽的管路 是船用阀件中应用最多的一种 2 闸阀 是截止阀的一种 因其阀头是带有锥度的圆板 故称闸门阀或闸阀 根据阀杆可否自阀内向外移动将其分为 阀杆不可向外移动式和阀杆可向外移动式 阀杆不外移式 转动手轮时 可使闸板上下移动 阀杆只能随之转动而不能上下移动 从而使阀的开启与