第09章安全辅助气囊.doc

三、电路检查1、电源电压下降（图9-121） （1）电路说明。 为防止电源电压降低，SRS系统在气囊传感器总成内装有电压提升电路（DC-DC转换器）。 当蓄电池电压降低时，电压提升电路DC-DC转换器使辅助乘员保护系统的电压提高到正常水平。 该电路的诊断系统的故障显示与其他电路不同，当SRS警告灯长亮而诊断代码为正常时，表明电源电压降低。气囊传感器总成不记录该电路的故障，在电源电压恢复正常之后，SRS警告灯自动熄灭。故障代码故障（正常）电源电压下降图9-121 电源电路（2）检查顺序。1准备准备： 脱开蓄电池的负极端子电缆并至少等待90s。 拆下方向盘衬垫。 脱开前座乘员安全气囊总成的连接器。 脱开气囊传感器总成的连接器。 脱开左、右座位安全带收紧器的连接器。 脱开左、右侧气囊总成的连接器。 脱开左、右侧气囊传感器总成的连接器。 警告：存放方向盘衬垫时要使上表面朝上。2检查电源电压准备： 脱开蓄电池的负极端子电缆。 将点火开关转到ON位置。 检查： 操作电器系统（除雾器、雨刮器、前大灯、加热器、风机等），测量气囊传感器总成连接器上的IG2和ACC：与车身之间的电压。 正常： 电压：1014V正常不正常检查蓄电池和气囊传感器总成之间的配线以及蓄电池和充电系统 3SRS警告灯熄灭吗? 准备： 将点火开关转到LOCK位置。 连接方向盘垫连接器。 连接前座乘员气囊总成连接器。 连接气囊传感器总成连接器。 连接侧气囊总成连接器。 连接座位安全带收紧器连接器。 连接侧气囊传感器总成连接器。 将点火开关转到ON位置。 检查： 操作电器系统（除雾器、雨刮器、前大灯、加热器、风机等），并检查SRS警告灯熄灭。是否检查诊断时，如果输出故障代码，按故障代码进行故障排除。如输出正常代码，则更换气囊传感器总成 根据以上的检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，使用模拟法检查2、D传爆管电路短路（对地，图9-122）图9-122 D传爆管电路 （1）电路说明。 1）传爆管电路是由气囊传感器总成、螺旋电缆和方向盘衬垫（传爆管）组成的。当满足安全气囊的张开条件时，该电路可使安全气囊张开。每一元件的功能见表1-1。当检测到传爆管电路对地短路时，就会记录故障代码11。故障代码代码检测状态故障部位11D传爆管配线短路（对地）D传爆管故障螺旋电缆故障气囊传感器总成故障方向盘衬垫（D传爆管）螺旋电缆气囊传感器总成配线（2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查D传爆管电路 检查： 对螺旋电缆和方向盘衬垫之间的连接器（在螺旋电缆一侧），测量D+和车身接地之间的电阻。 正常： 电阻：1M以上正常不正常转到步骤53检查气囊传感器总成 准备： 将连接器连接到气囊传感器总成。 用一根维修配线将螺旋电缆与方向盘衬垫之间的连接器（在螺旋电缆一侧）的D+和D-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存于储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 拆下螺旋电缆与方向盘衬垫之间的连接器（在螺旋电缆一侧）D+和D-上的维修配线。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码11。 提示：此时可能会输出其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查D传爆管 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等90s。 连接方向盘衬垫（传爆管）连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查诊断代码。 正常：不输出故障代码11。 提示：此时可能会输出不是代码11的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换方向盘衬垫根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，使用模拟法检查。如果用模拟法仍不能检查出故障元件，更换所有的SRS元件，包括配线5检查螺旋电路 准备： 脱开气囊传感器总成和螺旋电缆之间的连接器。 检查： 对螺旋电缆和方向盘衬垫之间的连接器（在螺旋电缆一侧），测量D+和车身接地之间的电阻。 正常： 电阻：1M以上正常不正常修理或更换螺旋电缆修理或更换气囊传感器总成和螺旋电缆之间的配线或连接器 3、D传爆管电路短路（对B+，图9-122） （1）电路说明。 D传爆管电路是由气囊传感器总成、螺旋电缆和方向盘衬垫（传爆管）组成的。当满足安全气囊的张开条件时，该电路可使安全气囊张开。每一元件的功能见表9-1。当检测到传爆管电路对B+短路时，就会记录故障代码12。故障代码代码检测状态故障部位12D传爆管配线短路（对B+）D传爆管故障螺旋电缆故障气囊传感器总成故障方向盘衬垫（传爆管）螺旋电缆气囊传感器总成配线（2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查D传爆管电路 检查： 将点火开关转到ON 对螺旋电缆和气囊传感器总成之间的连接器（在气囊传感器总成一侧），测量D+和车身接地之间的电压。 正常： 电压：0V不正常不正常转到步骤53检查气囊传感器总成 准备： 将连接器连接到气囊传感器总成。 用一根维修配线将螺旋电缆与方向盘衬垫之间的连接器（在螺旋电缆一侧）的D+和D-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存于储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 拆下螺旋电缆与方向盘衬垫之间的连接器（在螺旋电缆一侧）D+和D-上的维修配线。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码11。 提示：此时可能会输出不是代码12的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查D传爆管 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。 连接方向盘衬垫（传爆管）连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码12。 提示：此时可能会输出不是代码12的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换方向盘衬垫根据以上的检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，使用模拟法检查5检查螺旋电缆 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开气囊传感器与螺旋电缆之间的连接器。 将点火开关转到ON。 检查： 测量螺旋电缆和方向盘衬垫之间连接器在螺旋电缆一侧的端子D+与车身接地之间的电压。 正常： 电压：0V正常不正常修理或更换螺旋电缆修理或更换气囊传感器总成与螺旋电缆之间的配线或连接器 4、D传爆管电路短路（D+配线和D-配线之间，图9-122） （1）电路说明。 D传爆管电路是由气囊传感器总成、螺旋电缆和方向盘衬垫（传爆管）组成的。当满足安全气囊的张开条件时，该电路可使安全气囊张开。每一元件的功能见表9-1。当检测到传爆管电路D+配线和D-配线短路时，就会记录故障代码13。故障代码代码检测状态故障部位13传爆管D+配线和D-配线之间短路D传爆管故障螺旋电缆故障气囊传感器故障方向盘衬垫（传爆管）螺旋电缆气囊传感器总成配线（2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查D传爆管电路准备：解除气囊传感器总成和螺旋电缆之间（在气囊传感器总成一侧）连接器上的气囊防误启动机构。检查： 对螺旋电缆和方向盘衬垫之间的连接器（在螺旋电缆一侧），测量D+和D-之间的电阻。 正常： 电阻：1M以上正常不正常转到步骤53检查气囊传感器总成 准备： 将连接器连接到气囊传感器总成。 用一根维修配线将螺旋电缆与方向盘衬垫之间的连接器（在螺旋电缆一侧）的D+和D-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 拆下螺旋电缆与方向盘衬垫之间的连接器（在螺旋电缆一侧）D+和D-上的维修配线。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码13。 提示：此时可能会输出不是代码13的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查D传爆管 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等90s。 连接方向盘衬垫（传爆管）连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。检查诊断代码。 正常：不输出故障代码13。 提示：此时可能会输出不是代码13的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换方向盘衬垫根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。5检查螺旋电路 准备： 脱开气囊传感器总成与螺旋电缆之间的连接器。 解除螺旋电缆连接器在气囊传感器总成一侧的安全气囊防误启动机构。 检查： 对螺旋电缆和方向盘衬垫之间的连接器（在螺旋电缆一侧），测量D+和D-之间的电阻。 正常： 电阻：1M以上正常不正常修理或更换螺旋电缆6检查气囊传感器和螺旋电缆之间的配线 准备： 解除气囊传感器总成和螺旋电缆之间的连接器（气囊传感器总成一侧）上的安全气囊防误启动机构。 检查： 对螺旋电缆和气囊传感器总成之间的连接器（在螺旋电缆一侧），测量D+和D-之间的电阻。 正常： 电阻：1M以上正常不正常修理或更换气囊传感器总成和螺旋电缆之间的配线或连接器根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。 5、D传爆管电路开路（图9-122） （1）电路说明。 D传爆管电路由气囊传感器总成、螺旋电缆和方向盘衬垫（传爆管）组成。当满足安全气囊的张开条件时，该电路可使安全气囊张开。各元件的功能见表9-1。D传爆管开路时，就会记录故障代码14。故障代码代码检测状态故障部位14传爆管D+配线和D-配线之间短路D传爆管故障螺旋电缆故障气囊传感器故障方向盘衬垫（传爆管）螺旋电缆气囊传感器总成配线（2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查D传爆管电路检查： 对螺旋电缆和方向盘衬垫之间的连接器（在螺旋电缆一侧），测量D+和D-之间的电阻。 正常： 电阻：1以上正常不正常转到步骤53检查气囊传感器总成准备： 将连接器连接到气囊传感器总成。 用一根维修配线将螺旋电缆和方向盘衬垫之间的连接器（在螺旋电缆一侧）端子D+和D-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码14。 提示：此时可能会输出不是代码14的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查D传爆管 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。 连接方向盘衬垫（传爆管）的连接器。 连接蓄电池的负极端子电缆，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码14。 提示：此时可能会输出不是代码14的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换方向盘衬垫根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查5检查螺旋电缆 准备： 脱开气囊传感器总成和螺旋电缆之间的连接器。 检查： 对螺旋型电缆和方向盘衬垫之间的连接器（在螺旋电缆侧），测量D+和D-之间的电阻。 正常： 电阻：1以下正常不正常修理或更换螺旋电缆6检查气囊传感器和螺旋电缆之间的配线 检查： 对气囊传感器总成和螺旋电缆之间的连接器（在螺旋电缆一侧），测量D+和D-之间的电阻。 正常： 电阻：1以下正常不正常修理或更换气囊传感器总成和螺旋电缆之间的配线或连接器 根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查 6、气囊传感器总成故障（1）电路说明。 气囊传感器总成由气囊传感器、安全传感器、驱动电路、诊断电路和点火控制器等组成。它接收来自于气囊传感器的信号，判断SRS是否必须张开及诊断系统的故障。如果检测到气囊传感器总成发生的故障，便会记录故障代码31。故障代码代码检测状态故障部位31气囊传感器总成故障气囊传感器总成（2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查气囊传感器总成上的IG2和ACC的电压 准备： 将点火开关转到ON。 检查： 测量气囊传感器总成连接器上的IC2和ACC端子与车身接地之间的电压。 正常： 电压：16V以下。正常不正常检查蓄电池和充电系统的故障3再次输出代码31？ 准备： 清除诊断代码。 检查： 将点火开关转到LOCK，并至少等待20 s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。重复第1步和第2步操作至少5次。检查故障代码。是否利用模拟法，重现故障征兆更换气囊传感器总成7、右侧气囊传感器总成故障（图9-123）图9-123 右侧气囊传感器总成电路 （1）电路说明。 右侧气囊传感器总成由安全传感器、诊断电路和横向减速度传感器等组成。右侧气囊传感器总成，接收横向减速度传感器的信号，判断SRS是否必须张开及诊断系统的故障。如果检测到右侧气囊传感器总成发生故障，便会记录故障代码32。故障代码代码检测状态故障部位32右侧气囊传感器总成故障右侧气囊传感器总成配线（2）检查顺序。 1是否输出代码32？检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 提示：此时可能会输出不是32的其他代码，但它们与本项检查无关。是否转到步骤82右侧气囊传感器总成的连接器是否连接好?3准备（见本节三1） 4检查配线 准备： 脱开右侧气囊传感器总成的连接器。 用一根维修配线将右侧气囊传感器总成和气囊传感器总成之间的连接器（在右侧气囊传感器总成一侧）端子SSR+和ESR连接。 检查： 对右侧气囊传感器总成和气囊传感器总成之间的连接器（在右侧气囊传感器总成一侧），测量SSR+和ESR之间的电阻。 正常： 电阻：1以下正常不正常修理或更换右侧气囊传感器总成和气囊传感器总成之间的配线或连接器 5检查配线 准备： 用一根维修配线将右侧气囊传感器总成和气囊传感器总成之间的连接器（在右侧气囊传感器总成一侧）端子VUPR和FSR连接。 检查： 对右侧气囊传感器总成和气囊传感器总成之间的连接器（在右侧气囊传感器总成一侧），测量VUPR和FSR之间的电阻。 正常： 电阻：1以下正常不正常修理或更换右侧气囊传感器总成和气囊传感器总成之间的配线或连接器6检查配线（对地） 检查： 对右侧气囊传感器总成和气囊传感器总成之间的连接器（在右侧气囊传感器总成一侧），分别测量SSR+，VUPR和FSR与车身接地之间的电阻。 正常： 电阻：1以下正常不正常修理或更换右侧气囊传感器总成和气囊传感器总成之间的配线或连接器7检查配线（对B+） 检查： 1）将点火开关转到ON。 2）对右侧气囊传感器总成和气囊传感器总成之间的连接器（在右侧气囊传感器总成一侧），分别测量各端子SSR+，ESR，VUPR和FSR与车身接地之间的电压。 正常： 电压：0V正常不正常修理或更换右侧气囊传感器总成和气囊传感器总成之间的配线或连接器8检查右侧气囊传感器总成 准备： 将连接器连接到右侧气囊传感器总成。 将连接器连接到气囊传感器总成。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码32。 提示：此时可能会输出不是代码32的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换右侧气囊传感器总成根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，使用模拟法检查。如果用模拟法仍测不出故障元件，则更换所有的SRS元件，包括配线8、左侧气囊传感器总成故障（图9-124） 图9-124 左侧气囊传感器总成电路（1）电路说明。 左侧气囊传感器总成由安全传感器、诊断电路和横向减速度传感器等组成。左侧气囊传感器总成接收横向减速度传感器的信号，判断SRS是否必须张开及诊断系统的故障。如果检测到左侧气囊传感器总成发生故障，便会记录故障代码33。故障代码代码检测状态故障部位33左侧气囊传感器总成故障左侧气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1是否输出代码33？检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 提示：此时可能会输出不是33的其他代码，但它们与本项检查无关。是否转到步骤82左侧气囊传感器总成的连接器是否连接好?3准备（见本节三1） 4检查配线 准备： 脱开左侧气囊传感器总成的连接器。 用一根维修配线将左侧气囊传感器总成和气囊传感器总成之间的连接器（在左侧气囊传感器总成一侧）端子SSR+和ESL连接。 检查： 对左侧气囊传感器总成和气囊传感器总成之间的连接器（在右侧气囊传感器总成一侧），测量SSR+和ESL之间的电阻。 正常： 电阻：1以下正常不正常修理或更换左侧气囊传感器总成和气囊传感器总成之间的配线或连接器 5检查配线 准备： 用一根维修配线将左侧气囊传感器总成和气囊传感器总成之间的连接器（在左侧气囊传感器总成一侧）端子VUPR和FSL连接。 检查： 对左侧气囊传感器总成和气囊传感器总成之间的连接器（在左侧气囊传感器总成一侧），测量VUPL和FSR之间的电阻。 正常： 电阻：1以下正常不正常修理或更换左侧气囊传感器总成和气囊传感器总成之间的配线或连接器6检查配线（对地） 检查： 对左侧气囊传感器总成和气囊传感器总成之间的连接器（在左侧气囊传感器总成一侧），分别测量SSR+，VUPL和FSL与车身接地之间的电阻。 正常： 电阻：1以下正常不正常修理或更换左侧气囊传感器总成和气囊传感器总成之间的配线或连接器7检查配线（对B+） 检查： 1）将点火开关转到ON。 2）对左侧气囊传感器总成和气囊传感器总成之间的连接器（在左侧气囊传感器总成一侧），分别测量各端子SSL+，ESL，VUPL和FSL与车身接地之间的电压。 正常： 电压：0V正常不正常修理或更换左侧气囊传感器总成和气囊传感器总成之间的配线或连接器8检查左侧气囊传感器总成 准备： 将连接器连接到工侧气囊传感器总成。 将连接器连接到气囊传感器总成。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码33。 提示：此时可能会输出不是代码33的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换左侧气囊传感器总成根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，使用模拟法检查。如果用模拟法仍测不出故障元件，则更换所有的SRS元件，包括配线9、右侧气囊传爆管电路短路（对地，图9-125）图9-125 右侧气囊传爆管电路（1）电路说明。右侧气囊传爆管电路由气囊传感器总成和右侧气囊总成组成。当满足SRS张开条件时，该电路就使安全气囊张开。每一元件的功能参看表9-1。当检测到右侧气囊传爆管电路对地短路时，便记录故障代码41。故障代码代码检测状态故障部位41右侧气囊传爆管配线短路（对地）右侧气囊传爆管故障气囊传感器总成故障右侧气囊总成气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查右侧气囊传爆管电路 检查： 对右侧气囊总成和气囊传感器总成之间的连接器（在右侧气囊总成一侧），测量SFR+和车身接地之间的电阻。 正常： 电阻：1 M以上正常不正常修理或更换右侧气囊总成和气囊传感器总成之间的配线或连接器3检查气囊传感器总成 准备： 将连接器连接到气囊传感器总成。 用一根维修配线将气囊传感器总成和右侧气囊总成之间的连接器（在右侧气囊总成一侧）端子SFR+和SFR-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 拆下气囊传感器总成和右侧气囊总成之间的连接器（在右侧气囊总成一侧）端子SFR+和SFR-上的维修配线。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码41。 提示：此时可能会输出不是代码41的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查右侧气囊传爆管 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。 连接右侧气囊总成连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查：将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出代码41。 提示：此时可能会输出不是代码41的其他代码，但它们和本项检查无关。正常不正常更换右侧气囊总成 根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。如果用模拟法仍不能测出故障元件，则更换所有的SRS元件，包括配线 10、右侧气囊传爆管电路短路（对B+，图9-125） （1）电路说明。 右侧气囊传爆管电路由气囊传感器总成和右侧气囊总成组成。当满足SRS张开条件时，该电路就使安全气囊张开。每一元件的功能参看表9-l。 当检测到右侧气囊传爆管电路对B+短路时，使记录故障代码42。故障代码代码检测状态故障部位42右侧气囊传爆管配线短路（对B+）右侧气囊传爆管故障气囊传感器总成故障右侧气囊总成气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查右侧气囊传爆管电路 检查：点火开关转到ON。对右侧气囊总成和气囊传感器总成之间的连接器（在气囊传感器总成一侧），测量SFR+和车身接地之间的电阻。 正常：电压：0V 正常不正常修理或更换右侧气囊总成和气囊传感器总成之间的配线或连接器3检查气囊传感器总成 准备： 将连接器连接到气囊传感器总成。 用一根维修配线将气囊传感器总成和右侧气囊总成之间的连接器（在右侧气囊总成一侧）端子SFR+和SFR-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 拆下气囊传感器总成和右侧气囊总成之间的连接器（在右侧气囊总成一侧）端子SFR+和SFR-上的维修配线。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码42。 提示：此时可能会输出不是代码42的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查右侧气囊传爆管 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。 连接右座位安全带收紧器连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查：将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出代码42。 提示：此时可能会输出不是代码42的其他代码，但它们和本项检查无关。正常不正常更换右侧气囊总成 根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。如果用模拟法仍不能测出故障元件，则更换所有的SRS元件，包括配线11、右侧气囊传爆管电路短路（图9-125）（1）电路说明。右侧气囊传爆管电路由气囊传感器总成和右侧气囊总成组成。当满足SRS张开条件时，该电路就使安全气囊张开。每一元件的功能参看表9-1。当检测到右侧气囊传爆管电路短路时，便记录故障代码43。故障代码代码检测状态故障部位43右侧气囊传爆管配线SFR+和SFR-之间短路右侧气囊传爆管故障气囊传感器总成故障右侧气囊总成气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查右侧气囊传爆管电路准备：解除气囊传感器总成和右侧气囊总成之间连接器（在气囊传感器总成一侧）上的防误启动机构。检查： 对右侧气囊总成和气囊传感器总成之间的连接器（在右侧气囊总成一侧），测量SFR+和SFR-之间的电阻。 正常： 电阻：1 M以上正常不正常修理或更换右侧气囊总成和右侧气囊总成之间的配线或连接器3检查气囊传感器总成 准备： 将连接器连接到气囊传感器总成。 用一根维修配线将气囊传感器总成和右侧气囊总成之间的连接器（在右侧气囊总成一侧）端子SFR+和SFR-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 拆下气囊传感器总成和右侧气囊总成之间的连接器（在右侧气囊总成一侧）端子SFR+和SFR-上的维修配线。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码43。 提示：此时可能会输出不是代码43的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查右侧气囊传爆管 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。 连接右侧气囊总成连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查：将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出代码43。 提示：此时可能会输出不是代码43的其他代码，但它们和本项检查无关。正常不正常更换右侧气囊总成 根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。如果用模拟法仍不能测出故障元件，则更换所有的SRS元件，包括配线12、右侧气囊传爆管电路开路（对地，图9-125）（1）电路说明。右侧气囊传爆管电路由气囊传感器总成和右侧气囊总成组成。当满足SRS张开条件时，该电路就使安全气囊张开。每一元件的功能参看表9-1。当检测到右侧气囊传爆管电路开路时，便记录故障代码44。故障代码代码检测状态故障部位44右侧气囊传爆管配线SFR+或SFR-开路右侧气囊传爆管故障气囊传感器总成故障右侧气囊总成气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查右侧气囊传爆管电路 检查： 对右侧气囊总成和气囊传感器总成之间的连接器（在右侧气囊总成一侧），测量SFR+和SFR-之间的电阻。 正常： 电阻：1 M以上正常不正常修理或更换右侧气囊总成和气囊传感器总成之间的配线或连接器3检查气囊传感器总成 准备： 将连接器连接到气囊传感器总成。 用一根维修配线将气囊传感器总成和右侧气囊总成之间的连接器（在右侧气囊总成一侧）端子SFR+和SFR-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码44。 提示：此时可能会输出不是代码44的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查右侧气囊传爆管 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。 连接右侧气囊总成连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查：将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出代码44。 提示：此时可能会输出不是代码44的其他代码，但它们和本项检查无关。正常不正常更换右侧气囊总成 根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。如果用模拟法仍不能测出故障元件，则更换所有的SRS元件，包括配线13、左侧气囊传爆管电路短路（对地，图9-126）图9-126 左侧气囊传爆管电路（1）电路说明。左侧气囊传爆管电路由气囊传感器总成和左侧气囊总成组成。当满足SRS张开条件时，该电路就使安全气囊张开。每一元件的功能参看表9-1。当检测到左侧气囊传爆管电路对地短路时，便记录故障代码45。故障代码代码检测状态故障部位45左侧气囊传爆管配线短路（对地）左侧气囊传爆管故障气囊传感器总成故障左侧气囊总成气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查左侧气囊传爆管电路 检查： 对左侧气囊总成和气囊传感器总成之间的连接器（在左侧气囊总成一侧），测量SFL+和车身接地之间的电阻。 正常： 电阻：1 M以上正常不正常修理或更换左侧气囊总成和气囊传感器总成之间的配线或连接器3检查气囊传感器总成 准备： 将连接器连接到气囊传感器总成。 用一根维修配线将气囊传感器总成和左侧气囊总成之间的连接器（在左侧气囊总成一侧）端子SFR+和SFR-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 拆下气囊传感器总成和左侧气囊总成之间的连接器（在左侧气囊总成一侧）端子SFR+和SFR-的连接维修配线。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码45。 提示：此时可能会输出不是代码45的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查左侧气囊传爆管 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。 连接左侧气囊总成连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查：将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出代码45。 提示：此时可能会输出不是代码45的其他代码，但它们和本项检查无关。正常不正常更换左侧气囊总成 根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。如果用模拟法仍不能测出故障元件，则更换所有的SRS元件，包括配线 14、左侧气囊传爆管电路短路（对B+，图9-126） （1）电路说明。 左侧气囊传爆管电路由气囊传感器总成和左侧气囊总成组成。当满足SRS张开条件时，该电路就使安全气囊张开。每一元件的功能参看表9-l。 当检测到左侧气囊传爆管电路对地短路时，使记录故障代码46。故障代码代码检测状态故障部位46左侧气囊传爆管配线左侧气囊传爆管故障气囊传感器总成故障左侧气囊总成气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查左侧气囊传爆管电路 检查：点火开关转到ON。对左侧气囊总成和气囊传感器总成之间的连接器（在左侧气囊总成一侧），测量SFR+和车身接地之间的电阻。 正常：电压：0V 正常不正常修理或更换左侧气囊总成和气囊传感器总成之间的配线或连接器3检查气囊传感器总成 准备： 将连接器连接到气囊传感器总成。 用一根维修配线将气囊传感器总成和左侧气囊总成之间的连接器（在左侧气囊总成一侧）端子SFL+和SFL-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 拆下气囊传感器总成和左侧气囊总成之间的连接器在左侧气囊总成一侧的端子SFL+和SFL-的连接维修配线。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码46。 提示：此时可能会输出不是代码46的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查左侧气囊传爆管 准备： 将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。 连接左侧气囊总成连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查：将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。