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空气质量流量计HFM(mshfm)转化为相对充气量(rl%)的计算(作者:彭云之)1、空气质量流量计测量值: mshfm 单位:kg/h,即:千克/小时2、每分钟对应的进气质量: 单位:g/min,即:克/分钟3、发动机曲轴每旋转一圈对应的进气质量: 单位:g/KWU,即:克/转4、每进气冲程实际吸入气缸的空气质量: 单位:g/stroke,即:克/冲程。其中ZYLZA为气缸数量,对于四冲程发动机,每一个进气冲程对应着曲轴旋转的圈数。5、标准大气状态下(0 degC and 1013 hPa),完全充满气缸容积的情况下每冲程对应的进气气缸的空气质量: 单位:g/stroke,即:克/冲程。对于四冲程发动机,每一个进气冲程对应的有效吸气容积注:VH为发动机总排量,ZYLZA为气缸数,。6、按相对充气量的物理定义,相对充气量为每冲程实际吸入气缸的空气质量(第4条所列)除以每冲程理论状态下吸入气缸的空气质量(第5条所列): 单位:%注:上式各中间量所带的单位经过计算后最终成为无量纲的百分比令:标定常数 注:VHdm3为发动机总排量,则得到相对充气量rl%与空气质量流量mshfmkg/h的关系式: 其中: VHdm3为发动机总排量进气歧管模型1、 进气压力温度传感器(TMAP)的进气歧管压力信号处理和计算udss:进气歧管TMAP进气压力电压 VDSSGRAD:进气歧管压力传感器输出电压(udss)进气压力(psdss)转化梯度特性值 hpa/vDSSOFS:进气歧管压力传感器线性偏移特性值 hpapsdss=udss* DSSGRAD+ DSSOFS2、 由主负荷信号进气压力ps计算相对充气量rl%,主充气模型缸内残余废气的压力pirg=KFPRG*fho;转化系数fupsrl=KFURL*ftbr;rl%=(psdss-pirg)*f
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