混凝土质量事故的表象、原因及基本处理方法.doc

混凝土质量事故的表象、原因及基本处理方法民营科技2011年第9期混凝土质量事故的表象,原因及基本处理方法建筑?规划?设计梁传英(广东城建项目管理有限公司,广东茂名525000)摘要:阐述了混凝土质量事故分析处理的重要意义,提出结构混凝土质量事故分析处理的技术途径,对其进行归纳总结.关键词:混凝土;质量事故;原因;处理1绪论建筑业在我国是一个关系到国计民生的基础性产业,目前正处在快速发展的阶段,全国都在加大基础设施的建设,使建筑业获得前所未有的发展机遇,但同时其发展极不平衡.一方面建筑市场正处在活跃的阶段,市场需求量大,而另一方面是建筑队伍供需严重失衡,技术力量和人员素质参差不齐,建筑领域管理体制缺乏科学性,导致建筑工程质量波动较大,事故频繁发生.当前我国相当多的混凝土1程存有质量问题,在这种情况下及时发现问题,快速地解决问题就尤为重要了.目前,钢筋混凝土已成为我国十分普遍的结构材料,结构混凝土的质量就成了影响结构工程的最重要的因素.本文想从实际工程出发对结构混凝土质量问题引发的工程质量事故进行分析研究,以期能找出快速准确解决问题的一个技术途径.2混凝土质量事故的表象,原因及基本处理方法2.1混凝土质量事故表象混凝土的质量事故主要表现在混凝土工程施工中大面积的蜂窝(构件主要受力部位),较大孔洞(构件主要受力部位),严重露筋(纵向受力钢筋),深,长裂缝(构件主要受力部位影响结构性能或使用功能),混凝土强度偏低不满足设计强度等级等,如不及时处理,将减弱结构的承载能力,甚至可能出现工程倒塌等重大事故.2.2混凝土质量事故的原因造成结构混凝土质量事故的原因有多方面,由于混凝土是各相异性的多相复合型材料,影响其质量的因素亦是多种多样的,归纳起来有以下几方面:2.2.1材料原因配制混凝土选用的原材料水泥,细骨料,粗骨料,掺和剂及拌用水等质量不符合要求或使用不当是产生质量事故的重要原因之一.原材料的质量及其波动,对混凝土质量有很大影响.如水泥强度的波动,将直接影响混凝土的强度,各级石子颗粒含量的变化,导致混凝土级配的改变,并将影响新拌混凝土的和易性,骨料含水量的变化,对混凝土的水灰比影响极大.为了保证混凝土的质量,在生产过程中,一定要对混凝土原材料进行质量检验,全部符合技术性能指标方可应用.骨料中含有害物质,超过规范规定的范围内,则会妨碍水泥水化,降低混凝土的强度,削弱骨料与水泥石的粘结,能与水泥的水化合物进行化学反应,产生有害的膨胀物质.2.2.2混凝土配合比的原因混凝土施工配合比应该是由有资质机构根据工程情况,材料情况及现场施工情况,通过计算,试配,验证后确定的现场混凝土(或混凝土搅拌站)的配制比例,没有一个正确的,合理的混凝土施1二配合比,其所配制的混凝土是达不到设计强度要求的.2.2_3施工过程中的原因在施工过程中,混凝土入仓未设缓降器,致使混凝土离析,又未分层捣固;模板缝隙不严,致使水泥浆流失;钢筋布置较密,混凝土坍落度偏小,又没有很好振捣,尤其是水平止水带下和闸底板沉陷侧面混凝土漏振等.在钢筋较密的部位或预留孔洞,预埋件处,混凝土下料被搁住,未振捣就继续浇筑上层混凝土;混凝土离析,砂浆分离,石子成堆,严重跑浆,又未进行振捣;混凝土一次下料过多,过厚,下料过高,振捣器振动不到位,形成松散孔洞;混凝土内掉入木块,泥块等杂物,混凝土被卡住需要现场模板平整,支撑系统牢固可靠,浇筑混凝土时要均匀并振捣密实,混凝土拆模时间,加载时间应当控制在混凝土达到强度后才能进行,只有这样可能保证符合质量要求的混凝土.浇筑混凝土时,钢筋保护层垫块位移,钢筋保护层厚度不够,致使钢筋紧贴模板外露;保护层处混凝土漏振或振捣不密实;混凝士配合比不当,产生离析,靠模板部位缺浆或模板漏浆;木模板未浇水湿润;吸水粘结或脱模过早,拆模时缺棱,掉角,导致露筋.混凝土中的胶凝材料水泥是水硬性材料,必须在潮湿环境中才能充分的发挥水化作用,且混凝土早期表面失水会导致混凝土填缩裂缝.冻害,高温,高热,腐蚀介质作用,自然风化等也会不同程度地影响混凝土的质量.2_3混凝土质量事故的处理混凝土质量事故的处理主要有两种,一是经加固,修复等方法处理后,能够达到设计和规范要求,如混凝土浇捣后的蜂窝,麻面,空洞,露筋等;二是质量事故十分严重,如何处理均无法达到设计和规范要求,必须拆除重建.对需要进行加固处理的混凝土,通常采用混凝土结构加固技术规范(CECS25:90)及混凝土结构加固设计规范)(GB503672oo6)相应的方法进行处理.2.3.1混凝土加固的原则在不影响建筑物使用功能的前提下,通过各种技术手段,且经过加载等试验,达到设计要求.2.3.2混凝土加固方法1)直接加固法:结构加固的直接加固法就是通过一些技术措施,直接提高结构构件承载力和截面刚度等抗力.主要有以下几种加固方法:加大截面加固法,外包钢加固法,预应力加固法,外部粘贴加固法,注浆加固法或喷射修补法以及辅助结构加固法,绕丝法,锚栓锚固加固法等.2)间接加固法:间接加固法是根据原有结构体系的客观条件,通过一些技术措施,改变结构传力途径,减少被加固构件的荷载效应,从而提高结构使用的安全度.根据结构传力途径改变的不同性质,主要有以下几种加固方法:增设构件加固法,增设支点加固法,托梁拔柱加固法,增设支撑体系和剪力墙等构造措施等.3)综合加固法:根据结构的受力特征和结构状况等具体条件,综合采用上述加固方法,称为综合加固法.综合加固法可看作是对结构加固方法的优化,因此是加固效果和加固效益最好的一种方法.2.3.3裂缝修补技术1)表面封法:利用混凝土表层微细独立裂缝或网状裂纹的毛细作用吸附低黏度且具有良好渗透性的修补胶液,封闭裂缝通道.对楼板和其他需要防渗的部位,尚应在混凝土表面充填纤维复合材料以增强封闭作用.2)注射法:以一定压力将低黏度,高强度的裂缝修补胶液注入裂缝腔内,适用于静止独立裂缝,贯穿性以及蜂窝状局部缺陷的补强和修复.3)压力注浆法:在一定时间内,经较高压力将修补裂缝用的注浆料压人裂缝腔内,适用于处理大型结构贯空性裂缝,大体积混凝土的蜂窝状严重缺陷的裂缝.4)填充密封法:在构件表面沿裂缝走向凿出u型槽,然后填充改性环氧树脂或弹性填缝材料,并贴纤维复合材料以封闭其表面.结束语本文借鉴建筑物结构加固的一些理论,方法,对结构混凝土质量事故的分析和处理,得出以下心得:1)对出现结构混凝土质量事故的工程,应以混凝土结构加固的理论,相应的标准为依据对其进行分析,判断,制定加固处理方案;2)处理结构混凝土质量事故时必须考虑它的特殊性,复杂性等特点,制定针对性强,且切实可行的处理方案;l下转293页)市政与路桥民营科技2011年第9期高等级公路路基常见病害及预防张斌(南通市交通建设工程有限公司,江苏南通226000)摘要:分析路基病害原因,并结合多年施工经验,提出从压实度等多方面进行预防.关键词:公路路基;病害;预防1路基病害的类型及成因1.1路基沉陷发生路基沉陷的原因主要有:1)填方路基由于实不符合要求而下沉.2)桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用填筑材料不当或碾压时比较困难而无法充分压吏,又没有另外作特别夯实造成路基逐步下沉.有时由于沉降值较大,即使增设桥头搭板也不能完全解决桥头跳车问题.3)软土地基未加以处治或处治方法不当造成路基沉降.目前,修建公路,建设周期一般较短,路基没有足够的自然沉降时间,但是为了赶T期常常在自然沉降未充分的路基上修建路面,路基的沉降也会通过路面反映出来.4)土方路基填筑施T时,土壤含水量过大,在压路机碾乐过程中出现弹簧现象,所填土方经碾斥无法到达规范要求的压实度,从而给路基留下沉降的隐患.1.2纵向裂缝1)路基起始填筑宽度不够.当施T至一定高度时经检查才发现填土不够宽,或路基中线偏位,须进行填补镶边,在镶边时,又没有按规范要求挖台阶和由下而上的分层填筑碾压,造成1程竣T后镶边部分的路基下沉,产生纵向裂缝.2)清淤不到位.在清除表面植被或软基清挖时,所清挖的宽度或深度不够,地基土质不符合要求,或堆放的淤泥尚未完全清理到路基范围之外,就进行路基填筑施工,致使路基边缘下沉,产生纵向裂缝.3)半填半挖路段的路基,在填挖交界处未按规范要求挖台阶进行分层填筑压实,也会产生纵向裂缝.4)压路机碾压不到位,压实度无法到达规范要求,致使路基产生纵向裂缝.在路基填筑施_丁巾,路基两边应适当加宽,一般每边需加宽50cm进行路基填筑.同时在路机碾压时加宽,填筑的部分也要按照规范要求进行相应的碾压,并保证其压实度符合设计及规范要求,这样才能保证路基边缘填方边坡的稳定性.1_3边坡冲刷严重新建的高等级公路填方路基边坡常常发生溜塌现象,下雨时填方路基边坡被雨水冲刷严霞,造成这一现象的主要原因有:1)对局部地势较差的高填方路段的边坡未作护坡防护处理.2)公路排水设施不完善,常常未能及时疏通排水边沟,截水沟,急流槽(拦水带)太少或位置设置不合理.导致路基病害成因还表现在:在设计方面,如断面尺寸不合理,边坡取值不当,排水,防护与加固不妥,未对高填路堤进行稳定性验算,且施TT艺,填料未作特别要求说明.施丁方面,填筑顺序不当,未在全宽范围内分层填筑,填筑厚度不符合规定,填料质量不符合要求;不同性质的填料混填,因不同土类的可压缩性和抗水性差异,形成不均匀沉降,使压实达不到要求;施T过程中未注意排水,遇雨天时,有的积水浸入路基内部,形成水囊,晴天施_T时也未排除积水控制含水量就继续填筑,以致造成隐患.2施工质置控制2.1加强试验检测工作1)完善试验室人员和试验设备地试验室应根据其所承担的任务和规模配备适应于_【程所必需的试验人员和试验仪器,检测设备.2)确保试验数据的准确性完善的试验室仅是进行试验检测的一种设施,试验数据的准确性和真实性还在于试验人员是否严格按试验规程进行操作及有关负责人是否以真实的数据为依据.3)提高试验数据的代表性如检测一段路基压实度时,如果对压实好的部位检测点数较多,对压实欠佳的部位检测点数较少,甚至不检测;反之对碾压较好的局部测点甚少,对欠佳的部位测点甚多,如此检测出来的结果就难以真正全面反映这段路基的压实度质量.同时实度评定是采用数理统计原则,那么.检测点位应基本上能覆盖被检路段的全部.2-2路基土的控制从有关试验结果分析,土质颗粒越细,其相应的同弹模量越低,而砂性土回弹模量比较高.这就是通常所说的砂性土是良好的筑路材料.施选择取土场时,我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基.当路基土的力学性质较差或路基施T受气候,水文等条件影响时,一般可采用如下方法对路基土进行稳定:一是用石灰稳定路基土,此方法适用于土质较差或含水量比较高的土质,在换土不经济,一r期要求比较紧的情况下,宜采用石灰改良土质,达到填筑路基的要求.二是掺加粒料,对高液限粘土或地下水位较高的路段,可采用掺加砂砾,碎石,炉渣等粒料的办法.2.3压实度的控制1)保证土的最佳含水量.土在最佳含水量时进行实才能达到最大密实度,因此在路基填土压实过程中,必须随时控制土的含水量,当含水量过大时,应晾晒风干至最佳含水量再碾压.施T过程应连续作业,减少雨淋,暴晒,防止土壤中的含水量发生大的变化.2)合理选用实机具.碾压质量控制包括选用合适的压路机吨位,型号,碾压遍数,碾压方法及压实的均匀性等.不同种类的路机对不同土质的压实效果不同,振动碾压砂砾土能得到良好的实效果,而振动碾压粘性土能得到最佳的压实效果.同一种型号的压路机对不同土质的压实效果也不一样.这就决定对不同土质,同一压路机进行碾压时采用不同的碾压遍数,碾压方法,对压实效果也有影响.填土表面平整度也是影响压实均匀性的因素之一,常出现凸起部位碾压过密而凹陷部位碾压欠缺的不均匀现象,因此严格控制路基碾压前的填土表面平整度也是很有必要的.2-4控制路基排水路基排水主要包括两个方面,一方面是路基排水系统周围排水系统的相关联系,不能因汛期的到来而使路基长时间受水侵蚀,应该设置排水通畅完整的排水系统,且路基排水与周围排水系统相协调;另一方面是公路本身的排水体系,如边沟,截水沟,急流槽,分散排水,集中排水,纵坡,横坡,中央分隔带纵向及横向排水管等应该没置较为完善,使公路本身的雨水及时排走,保持路基干燥.3结论高等级公路的路基质量对公路的使用性能影响很大,克服和解决路基质量通病,要坚持以防为主,防治结合的方针,在进行路基施工时应严格按照规范要求进行,