CRH3动车组基础知识-题库(2012大学生转正定职).doc

CRH3动车组基础知识题库一、判断题：1. CRH3高速动车组采用了TCN控制网络，包括WTB列车总线和MVB多功能车辆总线，但只有WTB列车总线采用了两路冗余线传输。（X）2. MVB用于两个牵引单元之间和重联列车之间的数据通讯， WTB用于一个牵引单元内各车之间及车内各设备之间的数据通信。（X）3. CRH3高速动车组控制系统设有6种安全环路。（）4. CRH3高速动车组控制系统设有5种安全环路，其中不包括紧急制动回路。（X）5. CRH3高速动车组控制系统设有5种安全环路，其中不包括乘客紧急制动回路。（X）6. CRH3高速动车组水箱分为160L、300L、500L、700L等四种净水箱类型。（X）7. CRH3高速动车组700L水箱模块安装在EC01/08车下，为餐车厨房供水。（X）8. CRH3高速动车组160L净水箱安装在BC04车顶，为开水炉供水。（X）9. CRH3高速动车组300L净水箱安装在TC02/07、IC03/06、FC05车顶，为相应的卫生间和开水炉供水。（）10. 随车机械师是监控动车组运行安全的重要岗位，承担着妥善处理动车组运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。（）11. 随车机械师负责监控动车组运行技术状态，管理和操作动车组车内设备，应急处理突发故障，并承担部分行车组织职能。（）12. CRH3高速动车组动力和非动力转向架的车轴设计是相同的。（X）13. CRH3高速动车组非动力转向架车轴有用于安装齿轮的座而没有安装制动盘的座，车轴上安装有三个轴装制动盘。（X）14. CRH3高速动车组动力转向架车轴有用于安装齿轮的座而没有安装制动盘的座，车轴上安装有一个齿轮箱组成和两个轮装制动盘。（X）15. CRH3高速动车组动力和非动力转向架的车轴主要在齿轮座和制动盘座处不同。（）16. CRH3客室预冷和预热时空调系统主要由回风温度传感器(布置在回风口)来控制。（）17. CRH3客室制冷和制热时空调系统主要由回风温度传感器(布置在回风口)来控制。（X）18. CRH3高速动车组停放制动不缓解或停放制动指示灯闪烁时应先关闭故障车H29阀。（）19. CRH3高速动车组BCU电源故障时 MMI显示故障代码为658A。（）20. CRH3高速动车组BCU电源故障时列车按限速200km/h运行。（）二、单选题(1) CRH3高速动车组采用了( )控制网络，包括( )列车总线和（ ）多功能车辆总线（A）ATCN、WTB、MVBBWTB、TCN、MVBCMVB、WTB、TCN(2) WTB列车总线MVB多功能车辆总线这两个系统都采用了( )路冗余线传输（B）A一 B二 C三(3) CRH3高速动车组采用了TCN控制网络， WTB列车总线用于( )牵引单元之间和重联列车之间的数据通讯（B）A一 B二 C三(4) CRH3高速动车组采用了TCN控制网络， MVB多功能车辆总线用于( )牵引单元内各车之间及车内各设备之间的数据通信（A）A一 B二 C三(5) CRH3高速动车组控制系统设有( )种安全环路（C）A4 B5 C6(6) CRH3高速动车组水箱分为( )、( )、( )等三种净水箱类型（A）A160L、300L、700LB180L、300L、700LC160L、320L、700L(7) CRH3高速动车组160L净水箱模块安装在（ ）车顶，为餐车厨房供水（C）AIC03/06 BTC02/07 CEC01/08(8) CRH3高速动车组700L净水箱安装在（）车顶，为开水炉供水（B）ATC02 BBC04 CFC05(9) CRH3高速动车组300L净水箱安装在（TC02/07）、（IC03/06）、（FC05）车顶，为相应的卫生间和开水炉供水（A）ATC02/07、IC03/06、FC05 BTC02、IC03/06、FC05CBC04、TC02、IC03/06(10) 随车机械师是监控动车组（ ）的重要岗位，承担着妥善处理动车组运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作（A）A运行安全 B运行 C安全(11) CRH3高速动车组动力和非动力转向架的车轴主要在（ ）和（ ）处不同（C）A齿轮座B制动盘座 C齿轮座、制动盘座(12) CRH3高速动车组动力转向架车轴有用于安装齿轮的座而没有安装制动盘的座，车轴上安装有（ ）齿轮箱组成和（ ）轮装制动盘（A）A一个、两个 B两个、两个 C一个、一个(13) CRH3高速动车组非动力转向架车轴有用于安装制动盘的座而无安装齿轮的座，车轴上安装有（ ）轴装制动盘（C）A一 B二 C三(14) CRH3客室预冷和预热时空调系统主要由( )来控制，布置在回风口，此时废排装置不工作（A）A回风温度传感器 B室内温度传感器(15) CRH3客室制冷和制热时空调系统主要由室内温度传感器来控制，布置在（ )（A）A废排风口 B回风口 (16) CRH3客室制冷和制热时空调系统主要由（ ）传感器来控制，布置在废排风口（B）A回风温度传感器 B室内温度传感器(17) CRH3客室通过台门开启时，空调系统主要由（ ）传感器来控制，布置在废排风口（B）A回风温度传感器 B室内温度传感器(18) CRH3客室通过台门开启时，压力波保护系统由（ ）位于端车的车头两侧的压力波传感器组成（B）A3个B4个 C4个(19) CRH3高速动车组停放制动不缓解或停放制动指示灯闪烁时，应先关闭故障车（ ）阀（C）AH27 BH28 CH29(20) CRH3高速动车组BCU电源故障时，MMI显示故障代码为（658A）（A）A658A B658B C658C三、简答题：1、CRH3动车组车体的组成及每辆车的代号？答：列车由2 个牵引单元组成，包括8 节车辆。每个牵引单元由一个牵引变压器、两个牵引变流器、两个牵引控制单元TCU、一个过电压限制电阻、八个牵引电机组成。端车EC01/08、变压器车TC02/07、中间变流车IC03/06、餐车BC04、一等车FC05。2、CRH3动车组制动系统的组成？答：动车组具有再生制动、空气制动、停放制动。采用微机控制的直通式空气制动（正常制动）和自动式空气制动（救援和空气制动）相结合的空气制动系统。在整列车上应用了内冷式盘制动。在动力轴上采用钢制轮装制动盘，在非动力轴上采用钢制轴装制动盘。拖车轮对采用三个轴装制动盘，动力转向架采用两个轮装制动盘。3、CRH3动车组车辆运行时，列车管与总风管的工作压力值？答：列车管6bar，总风管10bar、4、CRH3动车组动力轮对和非动力轮对的主要区别是什么？答：动力和非动力转向架的车轴主要在齿轮座和制动盘座处不同。动力转向架车轴有用于安装齿轮的座而没有安装制动盘的座，车轴上安装有一个齿轮箱组成和两个轮装制动盘，非动力转向架车轴有用于安装制动盘的座而无安装齿轮的座，车轴上安装有三个轴装制动盘，因此两个轴的设计是不同的。5、CRH3高速动车组采用了怎样的网络控制系统？答：CRH3高速动车组采用了TCN控制网络，包括WTB列车总线和MVB多功能车辆总线，这两个系统都采用了两路冗余线传输。WTB用于两个牵引单元之间和重联列车之间的数据通讯， MVB用于一个牵引单元内各车之间及车内各设备之间的数据通信。6、CRH3动车组牵引控制单元的主要控制功能有哪些？（1） 调节给定的牵引力或电制动力，调节牵引变流器的中间直流环节电压，向牵引变流器发出控制信号。（2） 控制预充电接触器和线路接触器等开关器件。 （3） 监视和保护变流器、牵引电机等设备。 （4） 实现防滑防空转保护。 （5） 提供与牵引相关的诊断数据。 通过MVB，实现与CCU, BCU和MMI等设备的数据交换7、请说明CRH3高速动车组控制系统设有哪几种安全环路？答：CRH3高速动车组控制系统设有6种安全环路，分别是（1）紧急制动回路（2）停放制动监控回路（3）制动缓解回路（4）乘客紧急制动回路（5）转向架监控回路（6）火灾报警回路8、CRH3动车组辅助供电系统的组成及作用？1) 车载电源用于为辅助装置（例如，风扇、泵）和暖通设备（例如，空调、卫生设施）供电。2) 每节EC01 / EC08 和IC03 / IC06 车上都装有牵引变流器(TC)。辅助变流器装置(ACU) 和双辅助变流器装置(D-ACU) 的输入端连接至牵引变流器的中间电路。出现电源故障时，由于牵引电动机的发电机运行，可以通过中间牵引电路的电源继续提供车载电源。3) 每节TC02 / TC07 车中都有一个单辅助变流器装置(ACU)。它们连接至每节EC01 / EC08 车内的牵引变流器(TC) 的中间电路。4) 在FC05 车和BC04 车中，每节车都有一个双辅助变流器装置(D-ACU)。它们连接至每节(IC03 / IC06) 车内的牵引变流器(TC) 的中间电路。9、CRH3动车组水箱种类，分布？答：160L