济南市物流园区基地中心调查报告.docx

济南市物流园区(基地、中心)调查报告 物流园区是近年来我国现代物流业发展中出现的新型业态，是城市建设中的一个重要组成部分，物流园区能将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，共享相关设施，发挥物流企业整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，降低运营成本，提高规模效益。 在缺乏对区域物流需求的科学预测。有些地方在对现代物流的概念、功能、建设条件和辐射半径等还不明确的情况下，就启动了物流园区的规划和建设，影响了物流园区的健康发展。 2、物流园区的政策滞后 调查发现，有些地方还没有建立现代物流业发展的管理协调机制，尚未形成有利于物流业发展的良好政策环境，一些地方对物流园的作用认识不足，一些地方没有出台扶持物流园发展的政策措施，在市场准入、工商登记管理、财政税收、规费、土地、市场规范、融资等方面还未建立配套的政策保障体系。 3、物流园区信息应用能力差 我市大部分物流园区的信息化程度较低，与现代物流发展对信息技术要求相距甚远，没有充分利用现代化的信息技术，不能做到信息共享，园区管理营运和企业生产经营智能化水平低。 4、物流园区重建设、轻服务 有的物流园区在规划建设完成后，忽视整个园区的经营管理，不能对入驻园区企业提供完备的支持性配套服务；有的园区服务内容单一，不能为客户提供有效增值服务。当然也有园区意识到这个问题的重要性， 四、对我市物流园区发展建议 上述问题的存在，一定程度上制约了我市物流园区的健康发展，影响我市物流园区的综合管理水平的提高。为了进一步拓展我市物流园区的发展空间，促进经济的持续发展，现提出如下建议： 1、加强统筹规划、加大扶持力度 国内外物流园区发展经验表明，物流园区的建设需要政府根据当地经济发展水平、产业布局、城市规划和交通状况科学制定现代物流业发展总体规划，引导物流业合理布局，整合企业资源，实现物流园区的规模效益、集聚效应，促进园区健康发展。要防止同类型物流园区在同一地区的有效辐射半径内的重复建设。物流园区在建设前必须展开科学的市场调研，对现有基础条件和发展预期进行分析，根据供需明确园区功能定位及运营模式。同时，政府要加大政策扶持力度。物流园区建设周期长，投资额度大，政府应在土地、融资、税费等方面提供必要的政策支持，为园区的发展和招商引资创造良好的环境。 2、坚持市场化运作 在物流园区的建设运营过程中，要按照市场经济要求，坚持以企业为运作主体，明确政府的引导功能，按照“政府搭台、市场运作、统一规划、分步实施、完善配套、搞好服务”的企业主导型市场化运作模式进行规划建设。 3、推动信息化建设，搭建信息平台 通过搭建物流园区公共信息服务平台，推动园区企业信息化建设，引导企业根据自身条件和业务需求，完善信息发布、信息查询和综合服务等功能，实现订单处理一体化、仓库管理智能化、货物跟踪全程化、客户咨询自动化，实现信息流与物流的同步统一。 4、大力扶持园区入驻企业 针对目前入园企业“散、小、多、弱”状况，应鼓励通过兼并、联合等形式进行资产重组和业务整合，引导企业走联合发展道路，发展一批大型化、社会化、专业化的物流企业。同时，通过市场竞争，筛选一批运作灵活的小型企业，满足社会不同物流需求。积极引进全国知名物流企业进驻，鼓励民营资本参与，培植一批多元投资主体的现代物流企业： 5、建立以企业集群为导向的相互依存的产业体系 物流园区要重视物流企业和相关产业依存关系的建立，尤其是物流企业和制造业的联动发展，努力形成物流企业、运输组织、工商企业之间的紧密配合、专业分工与协作完善的体系。同时，积极为进入园区的优秀企业提供相关服务，以增加这些企业的本地植根性。各物流园区不应片面追求“大而全”，而应体现出运输枢纽型、区域物流组织型、商贸型、综合型等不同类型园区的优势，形成各具特色的物流产业群。 通过本次调研，可以看出，目前各区物流园区建设和区域经济的发展水平基本相适应。随着各地对物流园区建设越来越重视，园区建设更加科学合理，物流园区的健康发展将进一步推动我市经济在东部崛起。 调查人：张冠群 2010年6月22日 济南市物流园区(基地、中心)调查报告 物流园区是近年来我国现代物流业发展中出现的新型业态，是城市建设中的一个重要组成部分，物流园区能将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，共享相关设施，发挥物流企业整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，降低运营成本，提高规模效益。 在缺乏对区域物流需求的科学预测。有些地方在对现代物流的概念、功能、建设条件和辐射半径等还不明确的情况下，就启动了物流园区的规划和建设，影响了物流园区的健康发展。 2、物流园区的政策滞后 调查发现，有些地方还没有建立现代物流业发展的管理协调机制，尚未形成有利于物流业发展的良好政策环境，一些地方对物流园的作用认识不足，一些地方没有出台扶持物流园发展的政策措施，在市场准入、工商登记管理、财政税收、规费、土地、市场规范、融资等方面还未建立配套的政策保障体系。 3、物流园区信息应用能力差 我市大部分物流园区的信息化程度较低，与现代物流发展对信息技术要求相距甚远，没有充分利用现代化的信息技术，不能做到信息共享，园区管理营运和企业生产经营智能化水平低。 4、物流园区重建设、轻服务 有的物流园区在规划建设完成后，忽视整个园区的经营管理，不能对入驻园区企业提供完备的支持性配套服务；有的园区服务内容单一，不能为客户提供有效增值服务。当然也有园区意识到这个问题的重要性， 四、对我市物流园区发展建议 上述问题的存在，一定程度上制约了我市物流园区的健康发展，影响我市物流园区的综合管理水平的提高。为了进一步拓展我市物流园区的发展空间，促进经济的持续发展，现提出如下建议： 1、加强统筹规划、加大扶持力度 国内外物流园区发展经验表明，物流园区的建设需要政府根据当地经济发展水平、产业布局、城市规划和交通状况科学制定现代物流业发展总体规划，引导物流业合理布局，整合企业资源，实现物流园区的规模效益、集聚效应，促进园区健康发展。要防止同类型物流园区在同一地区的有效辐射半径内的重复建设。物流园区在建设前必须展开科学的市场调研，对现有基础条件和发展预期进行分析，根据供需明确园区功能定位及运营模式。同时，政府要加大政策扶持力度。物流园区建设周期长，投资额度大，政府应在土地、融资、税费等方面提供必要的政策支持，为园区的发展和招商引资创造良好的环境。 2、坚持市场化运作 在物流园区的建设运营过程中，要按照市场经济要求，坚持以企业为运作主体，明确政府的引导功能，按照“政府搭台、市场运作、统一规划、分步实施、完善配套、搞好服务”的企业主导型市场化运作模式进行规划建设。 3、推动信息化建设，搭建信息平台 通过搭建物流园区公共信息服务平台，推动园区企业信息化建设，引导企业根据自身条件和业务需求，完善信息发布、信息查询和综合服务等功能，实现订单处理一体化、仓库管理智能化、货物跟踪全程化、客户咨询自动化，实现信息流与物流的同步统一。 4、大力扶持园区入驻企业 针对目前入园企业“散、小、多、弱”状况，应鼓励通过兼并、联合等形式进行资产重组和业务整合，引导企业走联合发展道路，发展一批大型化、社会化、专业化的物流企业。同时，通过市场竞争，筛选一批运作灵活的小型企业，满足社会不同物流需求。积极引进全国知名物流企业进驻，鼓励民营资本参与，培植一批多元投资主体的现代物流企业： 5、建立以企业集群为导向的相互依存的产业体系 物流园区要重视物流企业和相关产业依存关系的建立，尤其是物流企业和制造业的联动发展，努力形成物流企业、运输组织、工商企业之间的紧密配合、专业分工与协作完善的体系。同时，积极为进入园区的优秀企业提供相关服务，以增加这些企业的本地植根性。各物流园区不应片面追