桥梁施工方式及技术措施.docx

桥梁工程施工方法及技术措施1.1.1.1 钻孔桩基础施工根据桥址区地层岩性，桥梁桩基础拟采用冲击钻机钻孔，钢护筒锁口、泥浆护壁，泥浆处理选取合适位置开挖泥浆池进行施工，钻孔泥浆经沉淀后外运至监理工程师指定的建筑垃圾排放场，汽车吊吊装钢筋笼就位，导管法灌注水下砼，保证成桩质量。1.施工准备施工前清除场地杂物，原地面平整夯实。开工前精确测定桩位，给每个孔位作好编号和标记，并绘制钻孔桩桩位平面布置图。埋设钢护筒前桩位应设置护桩，以便恢检查。合理安排钻机先后顺序，保证已灌孔砼5米范围内在浇筑后24h内无施工干扰。2.钢护筒埋设桩位经质检工程师、监理工程师复核无误后，开始埋设钢护筒。护筒孔内径比设计桩径大20-40cm。护筒采用挖埋式，护筒长度不小于2.0m。护筒埋设完毕，立即检查护筒平面位置及倾斜率，对超出允许偏差范围的，重新进行埋设。3.泥浆制备及护壁钻孔护壁泥浆选用优质粘土配制，泥浆制备在孔外制备，制备好的新鲜泥浆通过胶管送到孔口，孔内泥浆由泥浆渠流到沉淀池，经沉淀后加以利用。护壁泥浆的指标要求：比重：粘性土1.11.3，卵石层1.31.4；粘度1620PaS；PH值810；含砂率3%4%；胶体率95%以上。4.钻孔、清孔及检验钻进过程中，经常检孔，以防缩颈、卡钻。钻孔一次完成，钻孔达到设计深度并清孔后，会同监理工程师对孔位、孔深、孔径、垂直度和泥浆沉淀厚度进行检查，确定是否符合设计和规范要求。在钻进过程中应认真填写施工原始记录。5.钢筋笼吊装钢筋笼吊装前，经监理工程师检查合格、签认后吊装钢筋笼，钢筋笼吊装至设计位置后，采用地锚和井架固定牢固，防止钢筋笼上浮及掉笼。钢筋骨架上事先设置控制钢筋骨架与孔壁净距的砼垫块，沿桩长的方向间距不超过2m，横向圆周不少于4处。钢筋笼吊装采用汽车吊进行。6.灌注水下砼砼施工前进行高压水冲射或二次清孔，并检查沉渣厚度，满足规范要求后灌注砼。水下砼施工采用导管法进行。砼灌注过程中，经常测量导管埋深，提升时注意导管埋深及提升速度，防止导管提出砼面，水下砼要连续一次成桩，桩顶高出设计标高0.51m。1.1.1.2 承台、系梁施工承台及系梁挖基采用挖掘机开挖，人工配合，边挖边护，保证基坑稳定性。风镐凿除桩头，水泵抽水，人工绑扎钢筋，采用整体大钢模板，泵送砼入模，插入式振捣器振捣，湿草帘及塑料膜覆盖养护。基础放样经检查合格后，人工配合挖掘机进行挖基。严格控制开挖尺寸和基底标高，开挖至标高后请监理工程师现场检查，要保证基底地质与设计相符，并填写地基检验表。基坑检查合格，及早进行基础砼的浇筑，不可暴露时间过长。若开挖基坑中渗水，配备抽水机进行排水，同时进行基坑防护。1.1.1.3 桥梁墩台、盖梁施工1.1.1.3.1 低墩施工本标段桥梁墩台模板采用特制大钢模板，当桥墩高度15m时，模板一次拼装到顶，砼一次浇注完成；当桥墩高度25mH15m时，分23次完成施工。砼采用拌和站集中拌和，砼运输车运输，泵送入模，通过串通到达浇注面，插入式振捣器振捣，采用土工布和塑料布双层保护、滴灌保湿养生。墩台身施工工艺框图见下图。墩台身施工工艺框图1.1.1.3.2 高墩台施工1.翻模结构翻模是由3节大块组合模板及支架、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。每一节段翻转模主要由内外模板、模板固定架、围带、拉杆等构成。根据该桥实际，翻转模板是用大块组合模板拼成，每一节段模板高2.5m。2.施工工艺施工时第1节模板支立于墩身基顶上，第2节模板支立于第1节段模板上，第3节段模板支立于第2节段模板上。当第3节段混凝土抗压强度达到3mpa，且第1节段混凝土抗压强度达到10mpa时，此时墩身自重及施工荷载可由已硬化的墩身混凝土传至基顶，即可拆除第1节模板。待第1节模板作少量松动后，利用模板内外固定架和塔式起重机、手动葫芦将其翻升至第4层。依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组拼、搭设内外工作平台、钢筋绑扎焊接、接长泵送管道、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业，直至达到墩身设计高度。墩身翻模施工工艺框图见下图。承台与墩身接触面混凝土凿毛处理拼装脚手架第1节墩身钢筋安装第1节墩身模板安装检查签证灌注墩身混凝土混凝土养护拆 模竣工检测、缺陷修复原材料检验钢筋下料加工模板制作原材料检验配合比审查制备混凝土制作混凝土试件混凝土试件试验第N+1节墩身钢筋安装第N+1节墩身模板安装墩身翻模法施工工艺框图1.1.1.3.3 盖梁施工距离地面较低的盖梁采用支架法现浇施工，距地面较高的盖梁采用钢抱箍法施工。对于钢抱箍法施工，当墩身砼强度达到规定要求后，开始在墩身上安装抱箍，然后在抱箍上铺纵、横分配梁，形成施工平台，铺设大块钢模板底模，然后整体吊装盖梁钢筋，立侧模。施工须对工字钢强度及刚度进行检验，依据试验成果及理论计算数据设置预留压缩量及预拱度。1.1.1.4 后张预应力混凝土空心板梁、箱梁后张法预应力混凝土箱梁施工工艺详见后张法预应力梁施工工艺流程图。后张法预应力梁施工工艺流程图1.1.1.4.1 设立预制场预制场设在大桥附近地势较为平坦的位置，预制场标高与路基面标高大致相同，预制场平整场地：场地平整压实后，铺一层厚20cm的沙砾石，预制梁底座采用20cm厚的C25级混凝土，混凝土表面找平后铺设钢板作为梁底摸。场地周围布设排水沟，保证场地内不积水。1.1.1.4.2 绑扎钢筋骨架钢筋在加工厂加工，现场绑扎，在底模上标出主筋、箍筋、预埋件位置，直接将预先加工好的各种钢筋按各自位置依次进行绑扎，要复合主筋间距，使其准确。孔道采用波纹管，在绑扎钢筋骨架时，按设计位置(纵、横、竖)将波纹管固定(用钢筋网“井”字架焊接在竖向主筋上，间距0.5m)，孔道终端保证与预埋支承垫板垂直。在孔道固定架位置上穿入波纹管。波纹管接长接头用大一号同波型波纹管作接头管，接头管长20cm，波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇注时水泥浆渗入造成管道堵塞。1.1.1.4.3 安装模板侧板分段制作，每段5m，采用整体式模板，摸板支架用吊车安装。两侧模板依次对称进行安装。接缝要严密平顺，缝隙用泡沫薄膜堵塞严密。端模板与侧模板连接紧密，注意预应力锚固孔道位置要密贴，同时将模板开洞，波纹管露出模板外，以防堵孔。1.1.1.4.4 混凝土灌注混凝土配制严格按照配料单自动计量，混凝土在拌和楼集中拌制，采用减水剂，水泥用量不超过500Kg/m3，水灰比0.5，控制好水灰比和坍落度。混凝土拌和时间控制在2.0分钟左右，混凝土搅拌车运送混，泵送入模，混凝土捣固采用插入式振捣器为主，附着式振捣器为辅，保证混凝土密实，同时应避免振捣棒触及波纹管而损坏预埋孔道。梁体混凝土灌注时应纵向分段灌注，斜向水平分层、由一端向另一端推进，连续灌注，一次性灌注成型。1.1.1.4.5 养护梁体混凝土灌注完成后2小时，既覆盖麻布防止阳光直射，并指定专人洒水养护，保持混凝土表面湿润，洒水养护时间为714天(拆模张拉后仍要继续洒水养护)。进入冬季施工后，进行蒸汽养护，养护过程中要防止杂物落入预留孔道内。1.1.1.4.6 张拉预制梁混凝土达到设计强度的85%且混凝土灌注5天以上方可进行张拉。钢束张拉控制应力为1395Mpa。张拉顺序：严格按照设计图纸规定的顺序进行张拉。经过初张拉、终张拉和回油锚固完成对预应力的张拉。张拉时作好张拉记录，完成后及时整理填写报告。1.1.1.4.7 压浆张拉完毕后应尽快进行孔道压浆，一般不超过14d。压浆前先吹入无油分的压缩空气清洗管道，接着用含有0.01kg/L生石灰或氧化钙的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。再以无油的压缩空气吹干管道。并将锚板与钢绞线的空隙填实，以免孔道压浆时“冒浆”。压浆采用一次压浆工艺，即由孔道一端压入浆液。 1.1.1.5 现浇预应力混凝土连续箱梁施工方法本标段的连续梁连续箱梁采用搭支架现浇法施工，其具体方法为在公路中央及墩身处用万能杆件做支撑墩、六四式军便梁作纵梁维持双向各两车道的路面交通，在支架上完成现浇箱梁施工。1.1.1.5.1 模板的设计现浇梁的模板采用大块整体钢模板加工而成。钢模板由侧模、内模、底模和端模组成。内模边角处的异形模板采用特制木模外面钉设白铁皮。钢模板在设计制造时，满足以下要求：模板采用大块钢模板时，特殊部位模板要制做特型模板，模板排列规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强度和刚度的要求。模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有经受多次反复使用而不致产生影响梁体外形的刚度。1.1.1.5.2 支架施工1.支架基础施工支架现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支架的场地进行加固处理，遇到软基时用碎石换填或做混凝土基础，确保地基承载力达到满布荷载的要求，使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。做好施工场地地面的排水处理，周边设置排水沟。2.支架搭设支架结构的搭建稳固，杆件连接牢靠。军用制式器材的拼装军用墩的拼装：拼装前要检查基础顶面平整度，其误差要3mm。为减少高空作业量，拼装立柱前即上满接头板，立柱安装过程中随时检查立柱的垂直、方正与水平，立柱安装完毕后紧接着上拉撑。军用墩顶架设垫梁，立柱与垫梁间上满螺栓，垫梁挑出梁体外边缘1m，作为施工完毕后军用梁的吊卸平台。垫梁上铺设枕木以便与军用梁柔性铰接。军用梁的拼装：施工前先搭设组装平台，将标准构件拼装成整体后，用汽车吊提升至支墩顶，按设计位置就位。军用梁按简支梁使用，其支点放置在端构架的竖杆处。碗扣式支架搭设碗扣支架均采用外径48mm标准杆件进行组装，每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板，并按要求设置剪刀撑。立杆顶端安装可调式形支托，先在支托内安装横向方木，再按设计间距和标高安装纵向方木及楔木垫块。钢管的整体稳定性是由基础的不均匀沉降、支架结构的稳定性控制。横桥向按照支架的拼装要求，严格控制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。顺桥向支架和墩身连接，以抵消顺桥向的水平力。同时碗扣式支架通过钢管与军用墩支架连成一体，确保混合支架的强度和整体稳定性。1.1.1.5.3 支架的堆载预压支架搭设好后，进行预加载试压，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而确保混凝土梁的浇筑质量。加载材料使用砂袋，试压的最大加载为设计荷载的1.1倍。加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于10min。满载后持荷时间不小于24h，分别量测各级荷载下支架的变形值。1.1.1.5.4 现浇梁施工1.模板安装安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均要及时补焊、整修。铺设底模：采用人工为主机械配合的方式施工。底模板安装前要考虑支架的预留拱度的设置调整、加载预压试验及支座板的安装。侧模安装：先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。侧模安装完后，用螺栓联接稳固，并上好全部拉杆。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。内模安装：内模安装采用吊装方式安装内模。内模安装完后，严格检查各部位尺寸是否正确。端模安装：将波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。安装过程中逐根检查是否处于设计位置。钢模安装要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。安装模板时要注意预埋件的安装，严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误，无遗漏。2.钢筋、混凝土施工预压结束调整模板标高后，即可绑扎钢筋、完成砼浇注，张拉后完成现浇箱梁施工。1.1.1.5.5 模板拆除及张拉当梁体混凝土强度达到设计强度的50%，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15，且能保证构件棱角完整时方可拆除侧模和端模。气温急剧变化时不进行拆模作业。侧模拆模时通过顶压机构使侧模脱离梁体，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。在梁体混凝土达到设计强度后，进行预应力张拉后方可拆除支架和底模。梁底模及支架卸载顺序，严格按照从梁体挠度最大处支架节点开始，逐步向两端卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体。在全部砼强度达到设计强度的85以上后，才能张拉预应力钢束。张拉前对千斤顶和油表进行对应校核。预应力钢束张拉施工时须采用张拉力和伸长量双控制。预应力钢束张拉完后应在24小时内完成压浆。1.1.1.6 梁体运输机架设标段内所有预制梁均采用双导梁架桥机进行架设。架桥机架梁由标段终点向起点方向进行，采用运梁车运梁。架桥机组装：梁体采用双导梁架桥机进行架设，架桥机在桥头路基上进行组装，安装完成后，必须进行调试，105%满荷载试验后方可进行梁体施工。梁体运输：预制场内移梁和起吊梁采用龙门吊，预制场内安装2台75T龙门吊，铺设43Kg/m钢轨作为走行轨道。利用龙门吊将预制好的梁体吊至运梁小车上，当梁体吊至运梁车上后，及时将梁体固定好，然后运梁小车将梁移至安装位置处。梁体安装喂梁：运梁小车将梁体运至架桥机下，架桥机天车开至相应位置进行吊装。落梁：架梁前即放出每个支承垫石的横向、纵向中心线及梁端横向、纵向中心线，安好支座，当梁运至横向、纵向中心线与支承垫石横向、纵向中心线重合后落梁。梁体安装施工工艺框图见下页图。梁体安装施工工艺框图1.1.1.7 先简支后连续体系转换施工方法空心板安装完毕后，及时连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，用适当长度的扁波纹管，将相邻桥跨的预留二期预应力孔道连接起来。在日温最低时，浇注连续接头、中横梁及其两侧与顶板负责弯矩束同长度范围内的桥面板，浇注连续接头混凝土时，从一联两端向中间对称、间隔进行施工，同一联混凝土浇注时温差控制在5以内。湿接缝施工采取吊装模板的方式施工。接头混凝土采用微膨胀水泥。待混凝土达到设计强度95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆、封锚。接头施工完毕后，进行绞缝施工。1.1.1.8 桥面系施工方法桥梁架设及现浇完毕后，进入桥面系施工。桥面系施工分绞缝施工、桥面砼铺装施工、护栏施工等部分。1.绞缝施工在预应力梁板吊装之后，首先清理各种杂物和浮浆，梁端要进行凿毛处理，并用水冲洗干净，使横隔梁及绞缝砼浇注时新旧砼能紧密地粘和在一起，然后焊接梁下部边跨和中跨伸出的受力钢筋，焊接长度符合规范要求，先后按已放好线的位置上放好支座，上面再放钢板，在钢板上焊接设计中的钢筋，