郑西铁路客运专线冬季施工措施.doc

新建铁路郑州至西安铁路客运专线ZXZQ05、ZXZQ07标段冬季施工措施中铁二十三局郑西铁路客运专线工程指挥部二六年十月目 录1 总则- 2 -2 冬季施工技术措施及方案- 2 -2.1 施工项目安排- 2 -2.2 准备工作- 2 -2.3 砼圬工冬季施工- 2 -2.3.1 确定砼冬季施工方案的原则- 3 -2.3.2 砼冬季施工方案- 3 -2.3.3 冬季砼施工对原材料的技术要求- 3 -2.3.3.1 水泥- 3 -2.3.3.2 细骨料- 4 -2.3.3.3 粗骨料- 4 -2.3.3.4 防冻剂- 4 -2.3.3.5 高效减水剂- 4 -2.3.4 砼的拌合输送及保温措施- 4 -2.3.4.1 拌合用水的加热及保温措施- 4 -2.3.4.2 砂、石料的上料及保温措施。- 4 -2.3.4.3 砼的拌合- 4 -2.3.4.4 砼的运输及保温措施- 5 -2.3.5 砼浇筑的技术保证措施- 5 -2.3.6 结构物的封闭及保温养护方案- 5 -2.3.7 冬季砼施工质量控制- 6 -2.3.7.1 质量检查与控制- 6 -2.3.7.2 温度测定- 7 -2.4钢筋工程冬季施工措施- 7 -3 冬季施工组织措施- 8 -冬季施工措施结合郑西铁路客运专线目前的具体情况，拟冬季施工的项目为潼洛川隧道、高桥隧道、凤凰岭隧道、列斜沟大桥、路基工程地基处理及坡面防护和截排水等工程。考虑本地区实际情况，为保证在冬季正常施工，特制定本冬季施工措施。1 总则（1）不适宜在冬季施工的项目尽量避开不利季节，因工程需要必须在冬季施工的项目采取必要的防冻措施，确保施工质量。（2）积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对施工的工程采取必要的防护措施，做好备料工作。（3）冬季施工要注意结构圬工的养护，必要时掺加防冻剂和采取保温措施，保证施工生产的正常进行。2 冬季施工技术措施及方案2.1 施工项目安排施工安排应根据工程特点，尽可能把不同特性的项目，分别安排在最适宜的季节施工。为了保证工程质量和施工进度，减少冬季对施工的影响，编制指导冬季施工的实施性施工组织设计。2.2 准备工作（1）备好保证低温施工的防寒、保温材料。（2）备好适用低温施工的机具。（3）做好人身和机具的保温、防寒、防火、保安设施。（4）调整工地运输条件，保证运输效率与安全。（5）加强与气象预测单位联系，预防寒流侵袭。（6）对职工进行冬季施工的教育。2.3 砼圬工冬季施工2.3.1 确定砼冬季施工方案的原则（1）满足冬季砼施工要求。（2）保证砼在硬化过程早期不受冻，且砼受冻时临界强度应达到设计强度的30%以上，并不小于5MPa。（3）砼在低温条件下强度能继续发展，并能满足施工工期的要求以及设计强度的要求。（4）在杜绝砼早期受冻的前提下，在最短的施工期限内，以最低的冬期施工费用，获得优良的施工质量。（5）吸收国内外严寒地区砼施工方案和成功经验，结合工程实际情况，确保万无一失。（6）施工方案做到可靠、可行，经济合理。2.3.2 砼冬季施工方案按照铁路砼工程施工技术指南（TZ2102005）的相关规定，当昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续三天低于5或最低气温低于-3的情况，必须采取相应的冬季施工措施。根据施工工期的要求及本项目所在地季节气温情况，综合国内外冬季砼施工的先进经验，并根据施工季节气温的不同，采用综合蓄热养护法进行砼冬季施工，即：原材料（水）加热+高效复合防冻剂+高效减水剂+保温养护。冬季砼养生过程中要对砼温度进行全过程的监控。2.3.3 冬季砼施工对原材料的技术要求2.3.3.1 水泥选用水泥强度等级32.5以上的硅酸盐水泥，其技术质量符合国家现行规范的有关规定，且水泥用量严格按照配合比控制。2.3.3.2 细骨料采用级配良好的硬质、洁净经检验合格的中、粗砂，不含有冰块、雪团，含泥量不大于3%。贮备场地，选择地势较高，不积水的地方。2.3.3.3 粗骨料采用经检验合格，级配良好，硬质洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料。粗骨料含泥量不大于1%，存放在地势较高，不积水的地方。2.3.3.4 防冻剂采用高效复合早强防冻剂，防冻剂的掺量为34%。防冻剂等外加剂必须经试验室检验并试配验证性能良好稳定的产品。2.3.3.5 高效减水剂采用黄腾HT-HPC减水剂，已经检测合格。2.3.4 砼及其它混合料的拌合输送及保温措施2.3.4.1 拌合用水的加热及保温措施利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，加热温度为5060，水箱四面及顶口用岩棉被保温。2.3.4.2 砂、石料的上料及保温措施。水泥土挤密桩选用的黄土及拌制混凝土的砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从暖棚内直接输送到拌合站的自动计量料斗内，整个输送带焊接钢筋骨架，并用3层草袋及一层毛毡进行全封闭保温。原材料暖棚设置在离拌合站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量。2.3.4.3 砼及其它混合料的拌合砼及其它混合料的拌合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料等的上料做到随上随用，中间不积压。其投料顺序为：砂石料等水防冻剂水泥高效减水剂。拌制砼前用热水冲洗搅拌机，搅拌时间较常温砼施工延长50%。2.3.4.4 砼的运输及保温措施砼搅拌好后，采用混凝土罐车及时运到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止砼热量散失、表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。在运输距离长，倒运次数多的情况下，加强运输工具的保温覆盖。保证运至现场的砼出料温度最少不低于5。隧道衬砌及桥梁浇筑砼输送采用60型砼高压输送泵进行，砼输送泵固定设置在有暖气的拌合站棚内。砼输送管一侧敷设一根蒸汽管，并用5cm厚岩棉被包裹保温。2.3.5 砼浇筑的技术保证措施（1）砼从上料拌合及输送到浇筑地点灌注，每小时砼的灌注量不低于30m3，尽快浇筑，减少热量损失。（2）砼浇筑时，各项准备工作充分，并有应急保障措施。（3）砼采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度30cm左右。（4）砼的入模温度不低于5。2.3.6 结构物的封闭及保温养护方案对于隧道衬砌，一般情况下采用鼓热风的方法保证洞内环境温度不低于5，当无法保证要求的最低温度时，采取蓄热法和鼓热风并用。同时，施工期间用双层毡布封闭洞口。对于列斜沟大桥浇筑仓面全部用彩条布封闭，搭设暖棚，内生火炉，浇筑完毕迅速用薄膜板、棉被等覆盖保温养护，满足冬季混凝土施工技术要求。输送泵在冬季泵送施工中可在混凝土中掺加LNC53型负温防冻泵送剂，可在-10的条件下确保混凝土的可泵性，同时使混凝土免于冻害，保证强度可持续增长。还可解决混凝土“内热外冷”易产生裂缝等问题。（1）沿模板四周紧贴模板全部铺设5cm厚的聚苯乙烯泡沫板保温，并往下搭设一个施工段的钢管外挑架子，四周设置5cm厚的岩棉被，使下部处于全封闭。上部用岩棉被覆盖，并加盖帆布。模板外部利用已有的模板支架，采用双层尼龙编织布全封闭挡风。（2）综合蓄热法施工中的技术保证措施根据选定的方案和技术措施进行认真详细的热工计算，以确认所选定的施工方案是否可靠、可行、经济、合理。施工中原材料的加热温度、砼出罐温度、入模温度必须满足方案要求，并经常检查温度情况。施工中，尽量减少砼的拌合、输送、浇筑时间，以减少热量损失，操作时动作要熟练、迅速，砼的入模温度控制在5以上。选择的保温材料和保温层，保温性能效果要好，满足设计要求。砼防冻剂及高效减水剂的综合应用是综合蓄热法施工的重要措施，所选用的防冻剂、高效减水剂必须防冻效果好，减水率高，早期强度增长快，满足气温、强度增长及可泵性的技术要求。浇筑砼之前，对各项保温措施进行一次全面检查。浇筑砼时，随浇随盖，尽量减少散热面。铺盖保温材料时互相搭接之处及边棱角处特别严密，严防出现空洞，使冷空气侵入而造成质量事故。施工中经常与气象部门联系，掌握每天的气温天气变化或大风情况。如气温发生较大变化时，采取措施，加强保温和防风工作。养护期间不得洒水养护。砼拆模强度应符合设计要求，并达到相应的抗冻强度后，方可拆除模板。砼与环境的温差不大于10，当温差在10时，拆除模板后的砼表面采取临时覆盖保温措施。2.3.7 冬季砼施工质量控制冬季施工砼工程质量检查与控制除按铁路砼与砌体工程施工及验收规范（TB10210-2001）有关规定执行。2.3.7.1 质量检查与控制（1）检查防冻剂及高效减水剂的质量和用量。（2）测量水、砂、石料的加热温度及水泥的预热温度。（3）测量砂、石料暖棚、水泥暖棚内以及拌合站暖棚内的环境温度。（4）测量砼自搅拌机卸出的温度，浇筑时的温度以及综合蓄热法养护过程的温度。（5）检查砼表面是否受冻，边角是否脱落，施工缝有无受冻痕迹。（6）除按铁路砼与砌体工程施工及验收规范（TB10210-2001）规定制作标准养护试件外，再增加五组试件与结构物同条件养护，一组按规定时间试压以确定拆模强度，两组备用，另两组试件至14天时转入标准养护，继续养护21天，进行抗冻融试验，对砼质量进行检验。2.3.7.2 温度测定（1）砼自搅拌机卸出的温度，实际浇筑时的温度，以及水、砂、石料、水泥装入搅拌机的温度，每班至少测定4次。（2）综合蓄热法养护砼，养护期间每昼夜测温4次。（3）砼在终凝前每4小时测温1次。（4）室外及周围环境温度，每昼夜测定4次。（5）砼的测定温度记录真实、可靠、连贯，以便及时掌握所采取的保温养护措施的实际效果。防雨措施，须放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。尤其是水泥库要做好防雨、防潮保护。（6）雨季来临前，加固、疏通施工现场附近的沟渠及河道等排洪设施，保证其畅通，防止洪水对施工产生影响。2.4钢筋工程冬季施工措施钢筋在负温状态下，其力学性能因热运动减弱，其强度提高但塑性及韧性降低,脆性增加。因此，对钢筋在冬季施工时，采取措施如下：、冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于20C，风力超过3级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。、负温闪光对焊。负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光预热闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光预热闪光焊。、负温电弧焊。钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后，方可正式施焊。当温度低于20C时，严禁对低合金、级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。3 冬季施工组织措施1）冬季施工前，针对实际编写详细的冬施工方案，并依方案配备人员、机械、购置材料、工具等。)在冬施前，对测温工作、计量工作、现场安排统一部署，落实到人，建立起冬施的领导班子，确保冬施措施落到实处。3)在冬季施工中，测温工作极其重要，不仅是提供温度数据