武汉城市规划汇编.doc

武汉国土资源和城市规划2011-04-01 国土资源部通知要求 严格落实房地产用地调控政策 国土资源部日前发出关于严格落实房地产用地调控政策促进土地市场健康发展有关问题的通知，要求密切关注房地产市场走势，严格落实房地产用地调控政策，严格执行招拍挂出让制度和操作程序，加强房地产用地监管，促进土地市场健康发展。 针对近期少数城市部分优质地块出让溢价率偏高的情况，通知指出，地方各级国土资源主管部门要切实增强责任感和敏锐性，密切关注当前土地市场动向，抓紧采取有力措施，控制住房用地供应总量，把握供地节奏和时序，优化供地结构，调整供地方式，坚决抑制地价过快上涨。 通知要求，完善调控措施，促进土地市场健康发展。未完成2010年保障性住房建设用地供应任务，保障性住房、棚户区改造住房、中小套型普通商品住房“三类用地”供应总量未达到住房用地供应总量70%的市（县），年底前不得出让大户高档商品住宅用地。要严格把握居住用地出让的总量、结构和时序，坚决防范受多种因素驱动的岁末年初放量供地。凡可能出现“高价地”的地区，必须事前评估，采取有效措施，防止出现高价地，稳定市场预期。对招拍挂出让中溢价率超过50%、成交总价或单价创历史新高的地块，市、县国土资源主管部门要分别上报国土资源部和省（区、市）国土资源主管部门。 通知要求，严格执行招拍挂出让制度和操作程序，规范房地产用地出让行为。省（区、市）国土资源主管部门要加强对市、县招拍挂出让公告的审查，市、县国土资源主管部门要严格竞买人资格审查。各地要在坚持国有土地使用权招标拍卖挂牌出让制度的前提下，积极探索“限房价、竞地价”、“限地价、竞政策性住房面积”、“在商品住宅用地中配建保障性住房”、网上挂牌、用地预申请、一次竞价、综合评标等多种交易形式，总结推广成功经验和做法，改进和完善招拍挂制度内容。 通知强调，加强房地产用地监管，严格落实制度。保障性住房用地改变用地性质进行商品房开发的，必须依法没收违法所得，收回土地使用权，由市、县国土资源主管部门重新招拍挂出让。坚决制止擅自调整容积率行为。2011年1月中旬前，省（区、市）国土资源主管部门要将因政府原因闲置土地尚未完成整改处置的市（县）和具体地块信息、闲置原因向社会公告，并采取措施督促市（县）抓紧落实闲置土地清理工作。十二五”加大地标建设力度武汉打造六大高层建筑集中区 正努力建设“中部地区中心城市”的武汉，呼唤更多代表性的“城市地标”。日前，市政府常务会审议武汉市近期建设规划及“十二五”规划第一批重大项目，重点推进“城市地标”建设成为一大亮点：武昌滨江、江岸临江、王家墩、建设大道、四新中心区、杨春湖地区等六片区域，将集中打造城市高层建筑集中区。 据初步规划，已知六大片将汇聚1栋600米的国际金融城、3栋300米以上、10栋200米以上超高层建筑。市规划局介绍，我市高层建筑群的具体规模、详细布局等尚在研究中。总建筑面积约300万平方米的“武汉绿地国际金融城”项目在武昌滨江商务区开工，以606米的高楼跃居中国第二高楼、世界第三高楼。“武汉高度”再次刷新。 六大“城市地标区” 王家墩：在建国际5A级商务综合体 目前，王家墩商务区内的主要道路网络已基本形成，核心区地下空间及配套轨道交通王家墩中心站已开工建设。 位于核心区的启动项目武汉中心已于2009年9月开工，总建筑面积27万平方米，主楼高82层、428米，是王家墩商务区集多功能为一体的地标性国际5A级商务综合体。 建设大道：金融一条街提档升级 建设大道又称金融一条街，最西端的招银大厦与最东端的汉口银行大厦之间，2.6公里聚集了200余家金融机构，平均每10米就有一家。 上月，“金融一条街”再度刷新高度：325米的中国民生银行大厦正式投用，这是我市目前已建成的最高建筑，也是华中地区第一高楼。 我市规划兴建高星级酒店等配套项目，实现“金融一条街”提档升级。 江岸临江：“姊妹高楼”隔江呼应 江岸沿江商务区规划建设范围南起江汉路步行街、北抵二七长江大桥、西接解放大道、东连汉口江滩，总面积5.33平方公里，将打造成延续历史文脉、展示现代都市风貌、集聚高端商务的历史文化风貌区、现代服务业聚集区和城市有机更新改造的示范区。 我市规划在此建设一栋超高层建筑，成为武昌滨江商务区的“姊妹楼”，与“武汉绿地中心”隔江呼应。 武昌滨江：世界第三高楼“落户” 武昌滨江商务区地处长江大桥和长江二桥之间，是我市主城区临江南岸的核心区段，将打造以高端服务业为特色，集新兴商务办公、休闲娱乐于一体的多元商务区。 上月，总建筑面积约300万平方米的“武汉绿地国际金融城”项目在武昌滨江商务区开工。5年后，项目核心部位将矗起一栋高606米的大厦“武汉绿地中心”，成为仅次于“上海中心大厦”的中国第二高楼、世界第三高楼。 万达城市综合体项目已在此加速建设。万达威汀斯酒店主体结构已封顶，180米高的地标性建筑5A甲级写字楼建设也已过半，今年有望投入使用。杨春湖地区：建设综合服务中心 我市规划依托武汉火车站，整合周边用地，加快杨春湖综合交通枢纽建设，形成交通枢纽带动的综合服务中心。 杨春湖综合性城市副中心规划规模约11平方公里，将突出多元复合的综合交通优势，彰显拥水临湖的地域环境特色，建成集交通枢纽、商业娱乐、旅游服务等功能为一体的综合性城市副中心。 四新中心区：中部地区博览“航母” 汉阳四新核心功能区面积约2平方公里，未来将依托国际博览中心逐步培育企业总部、金融、商务等生产性服务功能，形成服务武汉乃至整个华中地区的生产性服务中心。 其启动项目武汉国际博览中心总建筑面积46万平方米，展馆主体工程今年将竣工投用，成为集展览、展示、会议、旅游等主导功能于一体的华中地区最大的综合性博览中心。市政府常务会审议“十二五”首批重大项目东湖环湖路将变身慢行绿道 让机动车尽量少走东湖环湖路，将环湖路改建成慢行“绿道”，一直连接至九峰城市森林保护区，市民、游客可以骑自行车或步行，悠闲地欣赏沿途湖光山色市长阮成发的这一构想将为老百姓带来更高品质的城市生活。昨日，市政府常务会审议武汉市“十二五”建设第一批重大项目规划，市长阮成发强调，城市建设要突出“以人为本”，通过实施一批代表性项目，贯穿体现“绿色、生态、宜居、幸福”的理念。 去年，我市新一轮城市总体规划通过国务院正式批复，“锁定”武汉作为中部地区龙头城市的地位。由市政府组织、市国土规划局牵头、32个市属职能部门和各区共同参与，迅即展开武汉市“十二五”期间第一批重大建设项目规划研究编制工作，着力建设辐射全国的中心城市、“两型社会”的示范城市和民生幸福的宜居城市。 “幸福不仅是通过各种社会保障让老百姓衣食无忧，提升城市品位，提高生活品质，让老百姓充分享受武汉有山有水的自然资源，也是一种幸福。”阮成发强调，城市建设继续坚持大手笔、大力度推进的同时，也要更注重在建设项目中贯穿“绿色、生态、宜居、幸福”理念，不断提升市民幸福指数。 阮成发具体提出“三镇绿道”的建设构想。东湖隧道计划“十二五”时期开建，通行东湖环湖路的机动车将尽可能分流至东湖隧道、八一路延长线等，环湖路改建成以步行和自行车通行为主的慢行“绿道”，一线连接磨山景区、马鞍山森林公园、九峰城市森林保护区等，市民、外地游客或步行、或骑车，充分领略东湖风景区绝美的湖光山色。汉口、汉阳的城市绿道则以江滩建设为主，“十二五”时期全面完成主城区长江、汉江江滩建设，争取将江滩建设延伸至天兴洲生态绿洲，打造“两江四岸”标志性江城绿道。武汉四环线年内开建4条轨道线5年内覆盖三镇 四环线西段、南段有望年内开建；“十二五”时期，轨道交通辐射6个远城区；机场第二跑道今年上半年力争全面施工，T3航站楼年内同步建设、三年建成昨日，全市交通运输工作会议透露一系列交通建设安排。“十二五”时期，我市计划完成交通投资2400亿元，较“十一五”翻一番，基本建成全国性综合交通枢纽。 “十一五”全市交通运输系统共完成投资1137亿元，初步奠定了武汉作为全国重要综合交通枢纽的地位。瞄准“基本建成全国性综合交通枢纽”这一目标，“十二五”时期，我市铁水公空等综合交通体系建设将继续全面发力： 巩固在全国铁路网中的主枢纽地位。形成以武汉、武昌、汉口三大火车站为主体的客运交通综合体，以滠口、大花岭、舵落口三大货运站为主体的货运场站格局和全国高铁主枢纽。 建成长江中游航运中心。到2015年，全市港口货物吞吐能力突破1亿吨，集装箱吞吐能力达到300万标箱。 增强国家公路主枢纽功能。到2015年，全市公路网总里程突破1.3万公里，形成中部地区的公路客流集散中心和交通物流中心。 打造内陆门户机场。建成第三航站楼、第二跑道。到2015年，旅客吞吐能力达到3800万人次，货邮吞吐能力达到44万吨。 将武汉建成国际邮件和速递邮件处理中心、国家邮航辅助中心和中部地区最大的邮件集散中心、邮政物流集散中心。 形成多层次、立体化、换乘便捷的公交网络。建成由轨道1、2、3、4号线4条轨道线覆盖三镇以及辐射六个远城区的轨道交通网络，公共交通出行分担率达到30%以上。 会后，市长阮成发会见了中央及省在汉交通行业大单位、大企业负责人。阮成发表示，“十二五”时期是我市交通运输新一轮大发展的重要战略机遇期，是我市基本建成全国性综合交通枢纽的关键期，希望各单位继续支持我市交通大建设，再创新辉煌。我市倾力打造城市“绿道” 驶上三环线，两侧绿色屏障赏心悦目；走在武汉大道，各具风韵的四段绿化景观美不胜收；首义文化园和黄鹤楼风景名胜两大片区，在绿化景观工程的装扮下更加靓丽昨日，市长阮成发调研全市园林绿化工作，确定明年以“一环一线两片”为重点，倾力打造标志性城市“绿道”，凸显“绿色江城”特色，提升市民生活质量。 “一环”三环线绿化带工程，计划通过3年奋斗，实现三环线两侧30米50米全线绿化，使之成为山水相连、绿量充沛、植物多样、景观优美的城市绿色屏障和生态走廊。明年计划先行建设绿地面积122公顷，重点打造景观节点和绿化示范段。 “一线”全线总长43.9公里的武汉大道，以道路绿带和行道树为主线，以樟树、栾树、银杏、法梧等树种为骨干，结合立体绿化和社会单位庭院绿化等，分别打造出郊野风光、森林廊道、都市景观和楚风湖韵等四段特色绿化景观。 “两片首义文化园片和黄鹤楼风景名胜区片。首义文化园片区围绕迎辛亥革命百年庆典活动，打造武汉第一条城市景观轴线，自北向南以红楼、首义文化园、景观水池、纪念广场、纪念碑、博物馆、纪念公园和紫阳湖为载体，布置十大历史主题景点，大绿量地体现纪念性、景观性和功能性的有机融合。 黄鹤楼风景名胜区片则规划建设以黄鹤楼为核心，以蛇山、龟山及月湖等为载体的国家风景名胜区，明年主要实施龟山改造、蛇山黄鹤楼东大门和游客接待中心、月湖景区配套建设等一批项目。 阮成发实地察看了黄鹤楼生态型立体停车场、解放大道墙体绿化项目等，对全市园林绿化成效给予充分肯定。他指出，要把建设城市“绿道”作为园林绿化工作转变发展方式的切入点，充分体现“发展为了人民、发展依靠人民、发展成果人民共享”的理念，在“十二五”时期以更大力度开展绿化，提升市民生活质量。 阮成发要求创新机制，通过市区共建、发动社会力量参建、建立投融资平台、充分开发利用绿地空间等方式，将武汉丰富的森林、公园、自然保护区、湖泊、山脉等串连起来，使山、水、园、林、城逐步融合，集运动、休闲、环保、旅游等功能于一体，凸显“绿色江城”特色。中国第二高楼在汉开工 606米！武汉“高度”将再次刷新日前，由上海绿地集团打造，总投资逾300亿元、总建筑面积约300万平方米的“武汉绿地国际金融城”项目在武昌滨江商务区开工。5年后，项目核心部位将矗起一栋高606米的大厦“武汉绿地中心”，它将成为仅次于“上海中心大厦”的中国第二高楼。 省委书记李鸿忠，省委副书记王国生，省委副书记、市委书记杨松，省委常委、省委秘书长李春明，市长阮成发，市政协主席叶金生出席开工典礼。 上海市人大常委会主任刘云耕发来贺信，上海市人大常委会副主任胡炜出席典礼并讲话。 当天，绿地集团还与市政府签订了建设50万平方米保障性住房的合作协议。 “武汉绿地国际金融城”是迄今上海企业在汉单笔投资最大项目。去年5月5日，武汉与上海签订了进一步加强两市全面战略合作的协议。今年5月，武汉党政代表团赴上海学习考察，进一步推进战略合作，并签订了包括绿地集团参与武汉建设在内的7个项目合作协议。 杨松在致辞中说，当前，武汉正在谋划“十二五”及更长时期的重大发展战略，在努力建设国家中心城市的过程中，离不开上海等发达城市的帮助支持，希望进一步深化沪汉交流合作，热烈欢迎更多的上海大型企业来武汉发展，实现共赢。二环线南环“北移” 到2015年市内任两点 45分钟内可通达 我市二环线新近进行了修改，其南环段向北移动，市政府要求全线于2015年建成。 新规划的二环线改由武汉鹦鹉洲长江大桥、武汉二七长江大桥、江汉二桥及发展大道、水东路、东湖路、珞狮北路、珞狮南路、雄楚大街、墨水湖北路、龙阳大道等道路围合而成，全长约48公里。比原先规划的52公里减少了4公里。 减少的道路分别是龙阳大道（墨水湖北路陶家岭立交）、汉新大道、杨泗港长江过江通道、珞狮南路（尤李立交芦湾湖立交）、八坦路。 原定内环线“南扩”的鹦鹉洲长江大桥，“走出”内环线，成为二环线“南段”的一部分。 曾经公布的一环线南环向南“外扩”方案同时废弃，一环线继续由长江大桥、江汉桥及武胜路、解放大道、徐东路、中北路、中南路、武珞路等道路围合而成，全长约28公里。 据了解，修改二环线的原因，是让二环线更加贴近中央活动区。按照城市总规确定的中央活动区，原二环线经过的墨水湖南路和武昌青菱地区均在活动区之外。 而一环线东段重新确定为中北路、中南路，一是更加靠近规划确定的一环涵盖“滨江活动区”的定性。二是若改为友谊大道，面临螃蟹甲和大东门处铁路下穿或上跨的不便。据悉，一环线目前还未按规划达到全线60公里/小时的设计目标。 按照我市拟定的工期目标来看，二环线修改后，将于2015年贯通，可以尽快形成武汉市的快速路网格局。一直作为二环线南段的杨泗港过江通道将于明年启动前期工作。 到2015年，武汉将建成“四环十三射”，包括绕城公路和一、二、三环线。其中二环线内是规划中的中央活动区，三环线内是规划的主城区。 据悉，2015年我市规划中的280公里快速路将贯通90%以上。市民出行可以享受“出门5分钟内抵达一处快速路或轨道站，借助快速路20分钟抵达任意一个城市片区，再用5分钟到达目的地”模式，实现单次出行不超过45分钟的健康目标。2010武汉地理信息蓝皮书发布城区31层以上建筑256栋 日前，2010年武汉市地理信息蓝皮书发布。这是武汉市第四次发布地理信息蓝皮书。 城区31层以上建筑256栋 2010版蓝皮书显示，武汉城区14层以上的高楼数量增至2564栋，占武汉城区建筑总数量的0.46%，比2008年增加231栋。高层建筑增长很快，尤其是31层以上的高层建筑增长更快，2008年有224栋，2009年达256栋。 从密集度来看，城区大部分高层建筑都集中在二环线范围内。全市已建成的最高建筑是位于建设大道与新华路交会处的民生银行大楼，高68层，楼顶高325米。 高房子武昌最多 矮房子洪山最多 武昌区高层建筑有653栋，占武汉城区高层建筑总数量的25.47%，居城区之首。接下来分别是洪山区476栋、江岸区451栋、江汉区311栋、硚口区217栋、东湖新技术开发区180栋、汉阳区129栋、青山区103栋、武汉经济技术开发区44栋。各城区中，高层建筑占该区房屋建筑比重最大的是江汉区。 高层建筑在逐年增加，与之相反的是低层建筑在减少。截至2009年底，已建成的低层建筑（1-3层）475490栋，占建筑总数的85.10%，比2008年下降0.55个百分点。各区中，低层建筑占该区建筑比重最大的是洪山区，占91.25%，占比最小的是江汉区，为70.26%。 人均道路面积11.05平方米 截至2009年底，武汉城市道路总里程达2542公里，道路总面积6802万平方米，人均道路面积11.05平方米。 据建设部2007年提供的统计数据，2006年我国城市人均道路面积为10.6平方米。对比国外城市人均道路面积15-20平方米，包括武汉在内的国内道路设施水平还很低。 截至2009年底，三环线以内城区部分已竣工的市政道路（不含街巷道路）共937条。长1141公里，总面积2415万平方米，车行道面积1718万平方米，人行道面积697万平方米。 湖泊水质7个好转7个下降 1999年武汉市政府发布武汉市保护城市自然山体湖泊办法，2002年率先出台湖泊保护的地方性法规武汉市湖泊保护条例。10多年来湖泊保护和治理投入近200亿元。 2009年全市70个主要湖泊中水质符合类标准的有3个，符合类标准的有7个，符合类标准的有27个，符合类标准的有6个。其他27个湖泊水质较差。与2008年相比，全市共有7个湖泊水质好转，分别是汤逊湖、五