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南延线二期道路整治工程施工组织设计编 制： 复 核： 审 核： 南延线二期道路整治工程项目部 二0一二年七月第一章 编制说明一、编制依据1、国省道过境公路建设指挥部委托书。2、现场踏勘调查所获得的有关资料。3、我养护中心拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事公路养护所积累的丰富的施工经验。4、现行有关公路桥梁规范、规程、规则及标准：公路沥青路面养护技术规范 JTJ073-2001公路养护安全作业规程 JTG H30-2004公路养护技术规范 JTG H10-2009公路养护质量检查评定标准 JTG075-94公路工程质量检验评定标准 JTG F 80/1-2004公路大中修工程质量检验评定标准 GLBSZ-24-2006二、编制范围 长田坝隧道出口至消防中队。内容包括路面结构层、面层修补及交通安全管制；第二章 工程概况一、工程概况该工程于2009年4月份交工验收并投入了营运，近三年来，由于车辆超载运行，促使部份沥青混凝土路面损坏，有的还出现基层破裂，形成车辙，影响行车安全。为了整治该工程，确保行车安全通行，为此我养护中心经过反复研究讨论，一致认为：采取半幅道路封闭断道施工修整方案，才能确保修复质量和杜绝行车安全事故的发生。第三章 施工工期路面修补从2012年7月20日2012年9月30日，工期70天，如遇降雨等不利天气的影响修补施工工期顺延，为确保工期进度，施工中必须抓时间、控进度、保质量，做好施工队组织协调配合及材料供应工作。工作日月工作项目施 工 进 度 计 划 表施 工 进 度63789施工准备水泥砼破碎基层处治水泥砼铺筑养 生第四章 施工平面布置根据施工现场情况项目部设在K3+800处右侧，施工队在施工点就近租房。其布置详见施工平面布置图。第五章 施工组织一、施工管理体系本项目实行以项目经理负责制，严格执行公司的项目责任制度，成立了以项目技术负责人为首的质量管理体系。其管理机构人员名单如下。管理机构人员名单序 号姓 名职 务职 责备 注1项目经理全面管理2技术负责人技术3施工技术负责人施工管理4施工员施工6质安员质量安全7项目副经理工料机全面调度第六章 施工方案一、主要施工作业流程 划定修补范围沿范围四周锯缝凿除病害层清除废料高压吹风机将修补界面吹净用烘干机对界面进行烘干喷洒粘层油布满界面分层铺筑（两层共10cm）分层压实，压实度要在98以上用乳化沥青涂四周接缝以防水冷却到50以下时放行。二、施工方案沥青混凝土路面维修方案：1、病害处切割、铣刨对大面积病害处采用铣刨机铣刨。深度小于4厘米的路面坑槽，要求凿开范围是在矩形病害长宽方向各超铣10厘米，凿开深度为4厘米。对深度大于4厘米、小于10厘米的路面坑槽，分别凿开路面坑槽病害区域4厘米表面层和6厘米中面层。其中，凿除6厘米中面层范围为病害矩形区域，凿除4厘米表面层是在中面层范围的基础上各超出50厘米宽，深度为10厘米。对深度超过10厘米的路面坑槽，首先凿开至路面稳定结构层面。凿开范围为，中面层及以下深度范围为病害矩形区域，凿除4厘米表面层是在中面层及以下深度范围的基础上各超出50厘米宽，深度按实际情况控制。2、沥青砼铺筑（1）.施工准备检查基层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗，用鼓风机吹干净。（2）.施工放样上面层采用SMC-20M/DS长靴超声波平衡梁铺筑。（3）.材料检测冷料拌合前先检测各种材料的天然含水量和级配，尽快得出检测结果后对生产配合比进行微调，随后通知控制室，由控制人员修正各料斗电机转速，达到准确配料的目的。（4）.沥青混合料的拌制1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高1030，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10，沥青混合料的施工温度控制范围见下表。沥青混合料的施工温度 改性沥青加热温度165175矿料温度190220混合料出厂温度170185 超过195者废弃混合料运输到现场温度不低于160摊铺温度不低于160，低于145作为废料初压碾压温度不低于150碾压终了温度不低于902）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。3）拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。4）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。5）拌和楼每天各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验沥青用量、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。沥青用量与设计值的允许误差-0.3%至+0.3%。 矿料级配与生产设计标准级配的允许差值0.075mm 2%2.36mm 4%4.75mm 5%6）每天结束后，用拌和楼打印各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、沥青用量并与施工厚度和抽提结果进行校核。（5）、沥青混合料的运输1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。2）拌和楼向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有二辆以上运料车等候卸料。4）运料车应有篷布覆盖，用来保温或避免污染环境。5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（6）、沥青混合料的摊铺沥青砼面层采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度，铺筑厚度为10cm，分两层铺筑。摊铺前由摊铺机手认真检查摊铺机各部分运转情况，摊铺前熨平板须加热1520分钟，保证熨平板温度在110以上，混合料温度不低于160时进行摊铺。同时摊铺机手要提前调整好熨平板的初始摊铺厚度及工作仰角。1）连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2-4m/min予以调整选择（根据拌和楼产量及运力计算确定），做到缓慢、均匀、不间断地摊铺，不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。振动及夯锤的频率与摊铺速度相匹配，不允许视其来料的多少随意改变行驶速度及振夯频率大小。摊铺机运行过程中，负责两边纵坡仪控制的人员要保证感应器在钢丝上的滑动不受任何阻碍，更不能经常调节摊铺厚度，以确保沥青砼路面铺筑质量。如因工况需要而改变厚度或高程时，可以缓慢调节厚度旋钮，电脑会在一定时间内自动完成。2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。3）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。4）检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。5）摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。6）对路面上出现的离析、麻面等问题必须及时处理。摊铺正常的情况下尽量不要撒料或人工修整，只将两边的料收好整平即可，若出现较多的粗颗粒，要用刮子将其刮出后方可碾压。有缘石一边的边缘用振动夯板夯实，压路机碾压时为保证不挤坏缘石，须留有一定间隙。无缘石一边的边缘应立侧模并用振动夯板夯实，以避免碾压时混合料向外侧发生大的推移，形成搓裂。（7）、沥青混合料的压实成型1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。压路机碾压速度（km/h） 压路机类型初 压复 压终 压适 宜最大适 宜最大适 宜最大双钢轮压路机1.5-232. 5 -3.55轮胎压路机-3. 5 -4.584-68碾压遍数2遍68遍12遍2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。初压用钢轮压路机从外侧向路中心（从低处向高处）碾压，相邻碾压带至少要重叠1/31/2轮宽，碾压速度应与摊铺机连续作业的进度保持一致，一般控制在1.52km/h，碾压温度控制在120140，碾压遍数（来回为一遍）为1-2遍，第一遍静压，第二遍用微振（高频低幅）。初压时为防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，但严禁洒大水碾压，以防止混合料温度快速下降，影响压实。复压用胶轮压路机进行碾压，速度控制在3.54.5km/h，碾压温度控制在120140，碾压遍数为68遍，相邻碾压带之间应重叠1/2轮宽，复压必须紧跟在初压之后进行。胶轮压路机复压过程中尽量不用洒水，而用机油与水1：4的混合液涂刷轮子，以不粘轮胎为宜。终压用钢轮压路机进行碾压，速度控制在2.53.5km/h，碾压温度控制在120130，碾压遍数为12遍，以完全消除胶轮压路机的轮迹为宜。压路机的碾压段长度应与摊铺速度相平衡，一般要求紧跟摊铺机之后进行碾压，为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机。压路机折回的位置应成阶梯形随摊铺机向前推进，绝不允许折回处在同一横断面上。碾压过程中压路机必须匀速直线行驶，严禁拐弯、调头、踩急刹车、停顿或忽快忽慢等不规范作业和停留在温度高于90已经压过的混合料上，同时要保护好缘石不受损坏，确保路面施工质量。3）在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。4）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。5）压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。（8）、施工接缝的处理1）纵向施工缝。在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有15-20cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上。2）横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。（9）、施工阶段的质量管理1）不允许用柴油与水的混合液作为隔离剂, 而用机油与水1：4的混合液涂刷轮子，以不粘轮胎为宜。2）原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。3）混合料的质量检查：沥青用量、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。4）面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、横向偏位；摊铺的均匀性。压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于98%，最大理论密度的压实度控制在93%97%，面层实测空隙率应在3%5%范围内。面层平整度是路面质量的主要指标，对于上面层，连续平整度仪100m标准差不大于1.2mm。渗水系数应作为常规试验进行检测，应使用改进型渗水仪，施工单位自检和监理抽检，应按取芯压实度检验频率随机选点。渗水系数的标准不大于120ml/min，渗水系数合格率宜不小于90%。第七章 交通管制方案一、封闭半幅道路在施工处用钢管扣件搭设成高度为2m，长度为整个维修道路的临时防护围栏，围栏立杆高度为2米，立杆间距为1.5米，在后背搭设成三角形，三角形间距3米，在正面用12#铁丝绑扎彩钢板，形成封闭防护栏。在防护围栏上安装红色灯泡，在夜晚时开灯警示，使通行车辆慢行而有序地通过。二、 具体管制时间和管制办法管制时间：根据施工进度计划安排，2012年7月20日至2012年9月30日封闭，进行路面修补施工。在施工完成后，将路面清扫冲冼干净，撤除临时围栏、临时值班室、临时安全警示标志，开放互通立交车道的车辆双道行驶。撤除施工区前方120m处的路沿边安全警示牌。交通管制措施采用封闭互通立交出入口、警示牌、夜间警示灯、警示锥等对通行车辆进行改道或指引在下一出口处下高速公路，并严格按国标GB5768-1999设置警示牌等。三、保证车辆通行安全的管理体系1、安全组织机构成立以项目经理冀洪波为组长，成员卿年勇、陈仕花的安全领导小组。组成以组长,质安部和施工队长为成员的管理体系，主持和实施全面的保证安全通行工作，主要职责是领导项目部开展安全教育，贯彻宣传各类法规，制订保障车辆安全通行的临时管理条例，每周对各项目工程进行保证安全通行工作检查、评比，处理有关较大的安全通行问题。小组下设专职安全员，进住施工现场,主要职责是负责进行对工人的保证车辆通行安全的技术交底，贯彻上级精神，每天检查工程施工安全和车辆通行安全工作，每周召开一次安全会议。制订具体的安全规程和违章处理措施，并向单位安全领导小组汇报1次。各作业班组设立兼职安全员，主要是带领各班组认真操作,对每个工人耐心指导,发现问题即时处理并及时向工地安全管理小组汇报工作。确保施工期间高速公路车辆通行的安全。安全组织机构详见附图“安全组织机构框图”。2、安全检查制度在施工过程中，除正常的安全检查外，项目部每周检查一次，发现问题落实到人，限期整改，消除隐患，确保施工安全和车辆通行的安全。3、安全教育制度按照项目部制定的保证高速公路车辆安全通行的制度，加强宣传教育，制订科学合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，正确严格地执行和运用施工及安全规范。对进场的工人进行测试，统一进行安全教育，增强质量、安全意识。各专业班组认真钻研设计图纸进行技术交底，认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范。经过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作，为保证通行安全工作顺利圆满开展打下坚实的基础。在施工过程中，建立每周一次的安全教育，由项目经理或专职安全员主持。同时在每道施工工序进行前，由专职安全员做书面的安全技术交底，各班组长带领施工人员认真贯彻落实。四、保证车辆安全通行措施1、技术措施（1）、在施工平面设计中人流、货流及高速公路上的行车路线都要做到与高束速公路车辆通行的规定和规程一致，落实消防、卫生设施。设置不同类型的安全防护和意外的急救措施。（2）、防护架及围栏的搭设和拆除必须符合公路工程防护结构的要求。（3）、各种防护架搭设完成后，必须由专职安全员检查验收合格后，方可使用。2、安全措施（1）、严格按国标GB5768-1999设置改道警示标牌等，此项工作由管理处具体实施，通过验收后才能施工。（2）、与高速公路管理部门协商,应由高速公路交警执法大队安排1台警车、3名交警按8小时轮班制对绕道通行路进行昼夜巡逻，维护车辆正常行驶和安全。（3）、应由高速公路管理部门安排1台排碍车值班，必要时安排现场值班，以利通行车道范围内任何突发交通事故或车辆故碍能及时排除和疏导，防止大面积堵车现象。（4）、由项目部设置6名（昼夜各2名）专职交通安全员接受安全培训，持证上岗，专门负责指挥绕道范围内施工人员和施工车辆，同时配合公路管理人员及交警做好安全防范措施。（5）、由项目部设置4名专职安全员对通行期车道上的警示标志进行维护，对损坏的及时更换。并且巡视车道上尤其桥梁施工位置是否堆放杂物，并及时清除。（6）、交通安全员和施工人员统一穿反光安全制服，进出服从统一安排，禁止私自行动。（7）、作好高级警务预案：施工机械布局和清理以及施工人员的撤离准备工作（8）、安全标志：划分安全区域，充分和正确使用安全标志，布置适当的安全标语和标志牌，安放牢固。（9）、在开口处两端安排四名专职安全员，定人、定位、定岗，配备制服和袖章，负责指挥车辆通行，确保施工期间高速公路通行车辆安全而有序地通过。第八章 环境保护措施1、路面施工中应注意保洁工作，防止施工对路面的污染。工程完工后，清除所有占用场地的杂物。2、严格组织施工和管理，保护周围环境、河流、鱼塘确保排灌系流及河边不间断和堵塞。施工中损坏的水利渠道、道路，排水沟渠要及时恢复或加以接引。3、对噪音较大的机械设备的安放，尽量远离人口密集区、学校等。并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。4、对沥青砼拌和场生产时产生的粉尘，增设专用除尘设备以消除其可能造成的污染。5、路面用混合料运输时，自卸汽车车箱应完整、密缝以免避落。运输过程中，为防尘土扬起，配备一定数量的洒水车，经常洒水，保护周围村民的生活环境。6、遵守中华人民共和国的有关法规，按招标环文件要求做好环境保护工作。第九章 文明施工措施1、加强文明施工宣传力度，对全体施工人员进行文明施工，遵纪守法教育，创造团结、进取、友爱的共事环境。2、做好沿线的宣传工作，取得沿线工厂、群众及过往车辆的支持和配合。3、施工路段两端设立大型醒目的施工标志牌，做到挂牌施工。4、搞好施工现场的管理工作，做到清洁东西堆放整齐，一目了然。5、工地参加劳动人员，按不同工种，不同岗位发放劳动保护用品，并做到上岗前检查。6、班组长以上人员及安全监督员，质检员均应配戴岗位证，实行挂牌上班。7、防止施工队伍与当地民众的纠葛，有事必须通过单位，有领导、有组织地解决，避免个人的不适当行为和言论扩大事态，搞好与当地群众的团结和友好关系。8、外地民工进入工地劳作。需向当地劳动力管理部门办理关手续，经批准后录用。第十章 施工安全保证体系及措施1、设专职人员负责安全管理，重视项目安全生产，实行一抓到底，贯彻始终，其具体做法是：1.1健全两级安全组织机构，项目经理、路面施工处负责人各自全面负责；经理部由质安部负责监管工作，施工处设专职安全检查员一人，前后场各设置兼职安全员一名，负责生产过程安全检查。1.2抓好安全生产教育，使职工自觉执行生产安全操作规程。1.3设专人、专车24小时巡回检查、监督、防患于未然。1.4配置足量的消防器材、安全警示标志。1.5易燃、危险物品要远