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线路工高级班复习资料 一、九八年技师理论试卷 (一)填空题： l、铁路线路维规适用于国家1435mm标准轨距和 线路。2、线路维修工作的基本任务是经常保持线路 。使列车能以规定的速度、安全、平稳和不问断的运行，并尽量延长设备使用寿命。3、上个别插入短轨，在正线上不得短于 m。4、某工区维修作业，起道量为35mm，下班时起道顺坡应为 。5、维规定未被平衡过超高不得大于 mm。6、现场曲线的头尾位置，缓和曲线长度，圆曲线半径均应与 保持一致。7、事故的性质，损失及 的影响分为 、 、 、 和一般事故。8、锁定轨温是指钢轨处于 下，被锁定于轨枕时的轨温。9、常用的放散应力方法有列车碾压法，拉伸法和 。10、AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔动程为 mm。 (二)选择题： 1、P43、P50、P60标准钢轨的构造轨缝分别为( )mm。 A、15、17、18 B、14、16、18 C、18、18、18 D、17、19，2l 2、道岔轨道电路中，使用无绝缘轨单轨车，经过辙叉前绝缘接头会出现 A、造成短路，引起跳信号 B、不会造成短路，不会跳信吲 C、会造成短路，不会跳信号 D、会引起跳信号，过后会自动恢复 3、有一根钢轨轨端剥落掉块，其长度为53mm，深度为11mm应判为( ) A、轻伤 B、轻伤有发展 C、重伤D、折断 4、某曲线半径为500m，缓和曲线一端长度60m，另一端长度为40m，曲线总长500m，那么计算曲线下股总缩短量为( )mm。 A、1500B、1350 c、1800 D、1650 5、当发现洪水已漫到路肩，处理方法为( ) A、不得超过45kmh B、不得超过25km/h C、不得超过5kmh D、先拦停确认无危害时，再按5kmh放行6、某段无缝线路轨条长度为1800m，原锁定轨温为20计划放散后轨温为32，放散量为( ) A、250mm B、255mm C、260mm D、280mm 7、某曲线半径为500m，一端缓和曲线长为100m，缓圆点的计划正矢为( ) A、100mm B、95ram。 c、98mm D、96mm 8、在直线起道作业，起道量为90mm时，应办理( )手续。A、封锁施工 B、封锁慢行 C、慢行施工 D、作业标施 9、线路封锁施工地点在站外，距进站信号机少于( )时，与车站方面不设响墩( ) A、840m B、860mm C、60m D、600m 10、线路静态几何尺寸允许偏差管理值中，速度为100120km/h正线三角坑(扭曲)和曲线临时补修偏差管理值为( )。A、6 mm B、4 mm C、8 mm D、10mm(三)判断题： ( )1、在路基内埋设电缆横跨线路时，应采用钢管或套管防护埋入的管顶距路基面不得小于0.4m。 ( )2、在直线上超高顺坡，有缓和曲线时，不得小于25mm。( )3、P60钢轨AT弹性可弯式尖轨，高锰钢整铸辙叉12号直向过岔速度为110kmh。 ( )4、在尖轨顶面宽40mm处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm以上时，应修理或更换。 ( )5、拨正后曲线各点正矢的总和与拔道前实测正矢，计划正矢及修正计划正矢之和均应相等。( )6、预留轨缝的基本技术要求是轨缝不顶死、无瞎缝。( )7、在双线和站内线路作业，当无专人防护，邻线来车时，在距离列车500m以外下道。( )8、线路保养任务质量评定标准中，轨道几何尺寸超过临时补修偏差管理值，每处扣16分。( )9、高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，垂直裂纹应判断为重伤。( )10、无缝线路左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5时，必须做放散或调整。(四)简答题：1、线路爬行的主要危害是什么?2、小型液压捣固机由哪些主要部件组成?并简述基本工作原理。3、某双曲线区间二个并行等高曲线，半径为800m，如图左线超高为80mm，右线超高为100mm，直线闻距为4m，请问该二曲线中心线的最小距离为多少mm。(H=3600mm)4、有一段曲线半径R=1000m的圆曲线的方向不良，实测7点正矢如下：35、65、65、30、55、55、45，请用简易拨道法拨正，只准拨四撬，答出哪四点及拨移方向。(五)综合题：1、已知，两线间距为5m，铺设两组60 112道岔，确定1道岔中心里程为1440+300，道岔前长1 6853m，后长21054m，a=44549,求2道岔中心里程及渡线配轨长度(配2对，g=8mm)。2、某双线区段线间距为5m，线路允许速度为100kmh，有一曲线半径为R =400m，两端缓和曲线各为90m，试问，该曲线是否要限速？限速多少?(未被平衡欠超高按困难情况下)如何设置现场超高(按困难条件设置超高顺坡)?二、九九年技师理论(一)填空题：l、P60-18号道岔直向允许通过速度与区间 相同。2、轨道抢修用于正线和主要到发线的短轨不得小于 m。3、轨道抢修曲线部分，根据曲线半径加宽，但不得大于 mm。4、曲线拨道为减少拨动量，长期 结果使曲线形成鹅头。5、钢轨断缝在接头夹板附近时，可纵向位移夹板孔距，将轨缝和 一起加固6、抢修站线时，股道中心线间距可按4m，在困难情况下可按 m。7、复式交分道岔的前端与终端是面向车站中心为准，靠车站中心一端为终端，靠站立 。8、菱形部分轨距水平记录方法以中心纯角中轴线为界，顺始点道岔导曲线上股一侧 。9、捣固不实， 纵向阻力不够是产生道岔爬行原因之一。10、尖轨 断面内刨切长度不够，会产生尖轨与基本轨不密贴。 (二)选择题：1、调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过( )mm。A、8 B、9 C、10 D、122、直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于( )mm A、15 B、20 C、30 D、40 3、最高最低轨温误差小于85地区按公式计算后，可根据具体情况，将轨缝值减小( )mm A、12 B、13 C、23 D、34 4、峰下线路采用对称道岔不得小于( )号 A、45 B、5 C、6 D、9 5、如侧向轨距为144lmm则侧向轮缘槽标准宽度为( ) A、42mm B、46mm C、48mm D、50mm 6、附带曲线可以设置起高，但不得大于( )mm。 A、5 B、10 C、15 D、25 7、起道量在( )mm以下时，应了解列车运行或调车作业情况，设专人防护，班长负责作业。 A、20 B、30 C、40 D、50 8、某条长轨1050m，铺设时，锁定轨温28，在运营中由于作业不当和线路爬行等原因，长轨长度变为104985m，该长轨实际锁定轨温为( ) A、12 B、14 C、16 D、18 9、附带曲线用10m弦测量其正矢，连续差III级超限为( ) A、5 mm B、6mm C、7mm D、8mm10、12号提速道岔直向旅客列车通过速度为( )km/h A、140 B、160 C、180 D、110 (三)判断题 ( )1、曲线分为单曲线、复曲线，反向曲线三种类型。 ( )2、无缝线路曲线如拨量的正数与负数相差太大，不易调整时，应结合应力放散一道进行整正。 ( )3、辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度为35mm，深度为7mm，应判为重伤。 ( )4、温度压力峰在轨道回升过程中，必然要产生压力峰这时极易发生胀轨跑道。 ( )5、导曲线一般不设轨底坡，所以采用平垫板。 ( )6、开程是指尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为68mm，允许误差为-2mm。 ( )7、尖轨可动心轨伤损达到钢轨轻伤标准时，应及时修理、更换。 ( )8、在电气集中道岔作业与电务有关时，应有电务部门配合作业，并防止轨道电路的短路或断路。 ( )9、在无缝线路作业，要认真遵守“二清、三测、四不超、五不走”的制度。 ( )10、“三无”曲线是无曲线半径，无曲线超高，无曲线正矢。 (四)简答题： 1、无缝线路胀轨跑道的一般规律是什么? 2、XYD一2型液压捣固机由哪几部分组成? 3、某岔后连接曲线半径为500m，超高为10mm，车顶高4000mm，请问警冲标埋设位置。4、道岔的查照间隔为什么不得小于1391mm?护背距离为什么不得大于1348mm?(五)综合题：l、半径为600m，缓和曲线长为90m的某曲线，每昼夜通过列车情况如下： 列车重量Q(T) 900 700 3000 200 1000列车速度V(kmh) 80 60 60 65 75 列车趟数(N) 6 2 11 4 5 该线路允许速度为90kmh，求该曲线超高为多少? 2、如图，60kgm12AT道岔，试求岔后连接曲线外股中交点G在直股上投影O点至岔距C的水平距离，连接曲线外股终点E、F在直股上投影点A、B距O点的水平距离OA、OB以及垂直距离EA、FB，以使用支距法定出连接曲线始终点，已知：=44549，R=500m，D=5m，b=21054m。 三、九九年线路工长比赛试卷 (一)填空题 1、在汛期工务人员应加强雨中和雨后的检查，严格执行 和洪水位警戒制度。 2、按照事故的性质，损失及对 行车事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。 3、锁定轨温是指钢轨处于 下，被锁定于轨枕的轨温。4、线路大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外，顺坡率小大于 。 5、常用的放散应力的方法有列车碾压法，拉伸法和 。 6、某岔后连接曲线R=400m，超高h=15mm，警冲标埋设位置距连接曲线线路中心线为 mm。 7、轨温为8时铺设无缝线路，其钢轨长度为1300m，现要求铺设时锁定轨温达30，铺设时钢轨拉伸量为 。 8、特别用途线是指 。 9、在双线地段，单轨小车应面对来车方向，在 行驶，并注意了望。 10、轨检车动态检查速度为100120kmh时，三角坑检查基长为 m。 11、劳动安全“三不伤害”是指不伤害自己，不伤害别人， 。 12、路基及排水防护和加固设备，应符合铁路路基大修、维修规则基本技术要求的规定，并经常保持稳固和 。 13、普通线路道床顶面宽度，半径为800m时，曲线外侧道床加宽 。 14、线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于 。 15、在钢轨钻螺栓孔时，必须 。 16、钢轨硬弯用lm直尺测量，矢度大于 时应矫直。 17、两曲线轨距加宽按1递减，其终点间的直线长度不短于 。 18、曲线半径为600m，两端缓和曲线长各100m，圆曲线长14559m，标准轨长度为25m，(缩短量用计算方法确定)，则需要缩短轨 根。19、线路抢修时，线路最大坡度单机牵引时，重车方向不超过 。20、铁路线路维修分为综合维修、经常保养和 。 (二)选择题 1、更换辙叉作业，施工领导人应不低于( ) A、主任领工员 B、领工员 c、工长 D、班长 2、普通线路接头螺栓扭矩应达到规定值，并应保持均匀，扭矩不足时，不得低予规定值( ) A、100Nm以上 B、150Nm以上 C、200Nm以上 D、300Nm以上 3、在路基内埋设电缆横跨线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶距路基面不得小于( ) A、1m B、0.5m C、0.4m D、0.8m 4、铺设木岔枕的提速道岔，前后应用2600 260160(mm)的木枕过渡，两端过渡枕均不得小于( )根 A、5 B、10 C、30 D、50 5、某工队维修作业，起道量为40mm，收工时顺坡距离应为( ) A、8m B、10m C、16m D、20m 6、有一根混凝土枕承轨槽压溃，深度为2mm，应判为( ) A、轻伤 B、失效 C、重伤D、不算伤损 7、一根60kg/m钢轨顶面有一处51mm，深度为10mm的掉块，应判为( ) A、轻伤 B、轻伤发展 C、重伤 D、折断 8、线路静态几何尺寸容许偏差管理值中，速度为100120kmh的正线三角坑(扭曲)缓和曲线临时补修偏差管理值为( ) A、4mm B、16mm C、8mm D、10mm9、普通线路正线设置爬行观测桩，无防爬设备地段每( )设置一对。 A、0.lkm B、0.5km C、lkm D、2km 10、防爬支撑断面不小于( ) A、100cm2 B、110cm2 C、120cm2D、150cm2。 11、高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于( ) A、400Nm B、500Nm C、600Nm D、700Nm 12、正线道岔综合维修作业标准，岔枕位置或间隔距离偏差不大于( ) A、20mm B、30mm C、40mm D、50mm 13、长轨内部承受的温度应力的大小与( )有关 A、道床阻力 B、钢轨长度 C、扣件阻力 D、轨温变化 14、直线地段站内正线，到发线与其相邻线路中心线间距的标准距离为( )mm A、4000 B、5000 C、5200 D、5300 15、机车、轨道车呜示二长声表示( ) A、起动注意信号 B、退行信号 C、警报信号 D、召集信号 16、12号提速道岔尖轨第一拉杆中心处的最小动程为( ) A、142mm B、152mm C、160mm D、180mm 17线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时的轨 温应高于( ) A、20 B、25 C、30 D、15 18、无缝线路固定区长度不得短于( )mm A、20 B、50 C、100 D、200 19、线路抢修直线部分轨距容许误差最宽不得大于( )mm A、6 B、10 C、15 D、20 (三)判断题( )l、有一根60kgm钢轨顶面掉块长度为56mm，深度为12mm，应判为折断。( )2，在昼夜间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足500m，应使用夜间信号。 ( )3、各级防洪指挥部的办事机构设在车务部门。( )4、防洪工作的指导思想是预防为主。 ( )5、线路起道量为40mm时，应办理施工慢行手续，使用移动减速信号防护，放行列车或单机时，限速不超过25kmh。 ( )6、某货物列车在区间脱轨，中断本线行车100分钟，报废钢轨150m，钢筋混凝土轨枕450根，应列为行车大事故。 ( )7、快速列车是指行车速度为120kmh以上列车。 ( )8、60kg/m钢轨构造轨缝为17mm。 ( )9、正线接头夹板中央裂纹(中同两镙栓孔范围内)应及时更换。 ( )10、尖轨尖端轨距加宽，按不大于3童减至基本轨接头。 ( )ll、道岔导曲线可根据需要设置6mm的超高。 ( )12、连接曲线越高顺坡不得大于3。 ( )13、拆开接头成段调整轨缝，使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过130mm。 ( )14、道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于3mm。 ( )15、使用调高垫板每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过l0mm。 ( )1660kgm与50kgm钢轨鱼尾板一样长。 ( )17、25m钢轨地段每千米轨缝总误差大于160mm，应进行调整。 ( ) 18、曲线上未被平衡过超高不得大于75mm。 ( )19、辙叉心理论尖端至心轨宽50mm。处，轮缘槽宽度不得大于49mm。 ( )20、线路保养质量评定钢轨接头面或内侧错牙大于5mm时，应评定为失格。 (四)、简答题 1、尖轨在菱形内的复式交分道岔由哪几部分组成? 2、某站线19道岔后股道线间距为4.6m，请问按困难条件下考虑，岔后连接曲线能设置的最大半径为多少?(半径取100m整倍数)。 3、某区段线路允许速度为120km/h，其中有一曲线半径为650m，现场超高为70mm，问该曲线应限速多少?(欠超高按困难情况办理) 4、XYO-2型液压捣固机主要由哪几部分组成? 5、简述“双达标”活动的概念及意义。 (五)综合题 1、P50-12线间距D为5.2m，用5m一个支距点，连接曲线半径为500m，求各点支距及连接曲线始终点位置，连接曲线长和各测点正矢。 2、某曲线半径为800m，缓和曲线长40m，圆曲线长46m，如图所示，该曲线允许速度为100kmh，每昼夜通过列车情况如下表，求该曲线各测点正矢及超高(超高顺坡按困难条件办理) Q 900 700 3000 2000 1000 V 80 95 60 65 70 N 10 8 12 20 lO四、2002年技师理论一、 填空题 l、铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉。 2、一切建筑物、设备在任何情况下均不得侵入铁路。 3、在最高、最低轨温差85的地区，使用60Kgm 25m钢轨时，接头螺栓扭矩应达到Nm。 4、钢轨纵向阻力是阻止钢轨及轨道框架一的阻力。 5、某曲线半径为600m，两端缓和曲线各为120m，圆曲线长为300m，采用缩短量为80mm的缩短轨，则需要缩短轨根。 6、某曲线超高为125mm，最高速度允许120kmh，按困难条件，缓和曲线至少不短于m。7、某正线直线地段，钢轨接头内侧错牙为4mm，在线路保养验收时，应扣分。 8、某正线高锰钢整铸辙叉翼有一条垂直裂纹长度为40mm，该 辙叉应判为。 9、某岔后连接曲线半径为450m，超高为10mm，车辆高至轨顶面宽度为3600mm，则该道岔内方警冲标应埋设在距曲线中心mm。 10、V=120Km/h，60kgm钢轨侧面磨耗为19mm时，该钢轨应判为， （二）选择题l、线路上两殷钢轨接头采用相对式时，直线地段应按钢轨长度误差配对使用，在两股钢轨上累计相错量最大不得大于( ) A、10mm B、15mm C、20mm D、40mm2、站线道岔与其连接曲线之间的夹直线长度，条件困难时不得短于( ) A、10m B、7.5m C、6m D、4.5m3、V120Km/h，钢轨顶面擦伤深度超过( )属于重伤钢轨。 A、0.5mm B、1mm C、2mm D、3mm4、某正线每km轨枕标准配置数为1840根，有一根岔后钢轨长度为18m，应配置轨枕( )根。 A、28 B、30 C、33 D、355、一根混凝土轨枕纵向水平裂纹基本贯通(缝宽不大于0.5mm)该轨枕应判为( ) A、严重伤损 B、失效 C、不失效 D、折断 6、60kgm钢轨构道轨缝为( ) A、16mm B、17mm C、18mm D、19mm 7、更换辙叉施工，应由职务不低于( )人员领导。 A、主任领工员 B、领工员 C、工长 D、班长 8、某工区线路维修作作业时，一次起道量为30mm时，临时避车时顺撬长度为( ) A、12m B、10m C、8m D、6m 9、在路基内埋设电缆横越线路时，应用钢管或混凝土管防护埋入的管顶距( ) A、轨枕底不得小于0.4m B、路基面不得小于0.4m c、钢轨底不得小于0.4m D、路基面不得小于0.8m 10、轨道动态检查时，某区段线路速度为110km/h三角坑为5mm，应为( )超限。 A、I级 B、II级 C、级D、lV级, (三)判断题 ( )1、临时补修是根据线路变化情况，在全年度和线路全长范围内进行的有计划、有重点的养护，以保持线路质量经常处于均衡状态。 ( )2、某钢轨底边有5mm裂纹应判为重伤。 ( )3、轨缝应经常保持均匀，每km轨缝总误差25m钢轨地段大于40mm应进行调整。 ( )4、混凝土轨枕无缝线路，按实际锁走轨温21，60kgm钢轨改道作业只允许在一股钢轨上一处连续卸下5个轨枕头上的螺栓。 ( )5、V140kmh时，区间双线间最小距离为4200mm。 ( )6、P60-12AT弹性可弯式尖轨长度为7.7m。 ( )7、警冲标顶面应高出轨面300350mm ( )8、新技规规定v120kmh时，保养线路的正线，到发线水平不得大于6mm。 ( )9、某段无缝线路轨条长2000m，原锁定轨温25，计划放散后锁定轨温为32，其放散量为165mm。 ( )10、在自动闭塞区间，使用无绝缘单轨车，经过道岔导曲线单股绝缘接头时，不会造成信号跳红。 (四)简答题 1、线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标是什么? 2、有一曲线半径为600m，超高设置125mm，未被平衡超高按困难条件时，不考虑缓和曲线长度困难，问该曲线最高速度为多少km/h? 3、某曲线半径为800m，缓和曲线长100m，测点1距ZH点为4.5m，测量2距ZH为5.5m，求F1、F2。 4、某长轨为1800m，铺设时锁定轨道为25，在运营中由于作业不当和线路爬行，长度变为1799.78m，问该长轨实际锁定轨温为多少？(五)、简答题 1、同前P6012号道岔附带曲线计算。 2、已知，某500m直线地段为P60-25m，实量轨缝及接头相错量见表，左般6、9、6、11、8、16、13、4、1、4、2、4、3、8、6、12、12、8、6、6。右股16、12、4、8、3、13、3、6、9、8、11、12、10、7、15、11、9、10、12、10，相错量2、-6、11、22、28、26、28、22、2、11、-2、-3、- 14、-15、-24、-25、-21、-12、-8 、-12，已知，南昌地区最高轨温65，最低轨温为-11，测量轨缝时轨温为22，请调整该段线路轨缝。 五、2001年第三届技能比赛题 (一)填空题 1、凡发生与工务有关的事故，工务各部门应 、 ，切实找出原因，并采取有效措施，防止事故的再次发生。 2、开通线路前，要认真进行质量检查，确认 材料，机具不侵入限界，作好记录。 3、允许速度不大120kmh的线路，临时顺坡不小于起道量倍。 4、大型养路机械的施工中，捣固车在圬工桥面作业，如轨枕底下石碴厚度不足 mm时，不得进行捣固。 5、在昼问降雾、暴风雨雪及其他情况，致使减速信号显示距离不足 m时，应使用夜问信号。 6、导曲线可根据需要设置 mm超高。 7、钢轨接头面或内侧错牙一般不小于 mm。 8、尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离容许误差为 mm 。 9、临时补修是及时容许偏差管理值及其他不良处所的临时性修理。 10、特别用途线是指 。 11、一切建筑物、设备在任何情况下均不得侵入铁路。 12、铁路线路维修规则适用于国家铁路1435mm的标准轨距和行车速度为kmh及以下的线路。 13、容许速度为120kmh及以下的线路，列车不限速收工时起道顺坡不少于倍。 14、故障处理后，放行列车条件除规定外由决定。 15、影响路基稳定的整治路基病害的作业，应由职务不低于人员担任。 16、锁定轨温是指钢轨处于下被锁定于轨枕的轨温。 17、在汛期工务人员要认真执行分段负责，冒雨检查和、检查监督制度。 18、按事故的性质、损失及其对行车造成的影响，分为、和。 19、线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于mm。 20、工地焊接联合接头，铝热焊缝距轨枕边缘不得小于mm。 二、选择题： 1、在路基内埋设电缆，横穿线路时应用钢管或混凝土管防护埋入的管顶( )。 A、距路基面不得小于0.4m B、距轨底不得小于0.4m C、距轨枕底面不得小于0.4m D、距轨面不得小于0.4m 2、道床顶面(以轨底处为准)应低于轨枕顶面( )。 A、510mm B、1020mm c、2030mm D、平轨整面 3、每节P6025m钢轨铺设1840根轨枕接头问隔为( )。 A、440mm B、540mm C、580mm D、550mm 4，轨距挡板严重磨损，与轨底边离缝超过( )m。，应有计划地更换。 A、6 B、5 C、 3 D、2 5，厚度为10mm的橡胶垫板压溃或变形超过( )mm应有计划地更换。 A、5 B、10 C、15 D、20 6、曲线应保持圆顺，用20m弦在钢轨踏面下( )处测量正矢。 A、20mm B、16mm C、14mm D、16mm范围内 7、在作业中，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差平均达到( )时，必须设置慢行信号。 A、8mm B、10mm C、12mm D、14mm 8、混凝土轨枕无缝线路维修作业轨温条件为+15，直线地段起道量不超过( )mm。 A、40 B、30 C、20 D、10 9、线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，容许速度为120kmhV160kmh(正线)缓和曲线三角坑临时补修为( )。 A、4mm B、6mm C、8mm D、9mm 10、线路长大坡道定义正确的为( )。 A，坡度超过6，长度为8km及其以上 。 B、坡度超过12，长度为4km及其以上 C、坡度超过15，长度为6km及其以上 D、坡度超过20，长度为lkrn及其以上 11、普通线路接头、螺栓扭矩应达到规定值，并应保持均匀，扭矩不足时，不得低于规定值( )。 A、100Nm以上 B、150Nm以上 C、200Nm以上D、300Nm以上 12、策工区在容许速度为140kmh区段线路上起道作业，起道量为30mm，收工时顺坡长度为( )。 A、20m B、18m C、12m D、6m 13，机车轨道车呜示二长声表示( )。 A、召集信号B、警报信号 C、退行信号 D、起动信号 14、钢轨顶面擦伤，容许速度大于120kmh的线路、深度超过( )应判为重伤钢轨。 A、0.5mm B、lmm C、2mm D、3mm 15、大型养路机械在封锁区间独自运行时，速度不得超过( )。 A、2km/h B、30kmh C、40kmh D、60kmh 16、道碴桥面人行道上竖向静括载，距粱中心2.45m以内不得超过( )。 A、5KPa B、10KPa C、15KPa D、20KPa 17、硫磺锚固作业熔制锚固材料时，火源要设在离钢轨( )以外的下风方向。 A、 2m B，3m c、4m D、5m 18、长轨车运行中，人员须离开轨端( )。 A、1m B、2m C、3m D、4m 19、在昼问遇降雾，暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示不足( )m，应使用夜间信号。 A、1000m B、800m C、600 D、40020、使用单层单侧5根P50钢轨曲扣轨粱限速45kmh时，容许最大跨度为( )。 A，2.6m B、3.2m C、3.5m D、3.9m (三)判断题 ( )l、超过临时补修容许偏差管理值处所，做到消灭时闻不超过3天。 ( )2、容许速度大于120kmh的线路，轨端或轨面剥落掉块长度超过25mm，深度超过3mm，应判为重伤钢轨。 ( )3、连接曲线设置超高不得超过25mm。 ( )4、矫直钢轨用1m直尺测量，矢度不得大于1mm。 ( )5、线路爬行量超过20mm时，应进行轨缝调整。 ( )6、线路保养质量评定，接头轨面错牙为4mm，应扣16分。 ( )7、轨道动态几何尺寸容许偏差管理值，速度100kmhv-V120kmh，正线60kgm钢轨侧面磨耗17mm，该钢轨应判为重伤。 ( )11、正线钢轨异型接头必须用异型钢轨。 ( )12、弹性扣件扭矩应保持在80120Nm。 ( )13、当站内正线警冲标距离施工地点少于800m时，按800m设置移动减速信号牌。 ( )14、在区间线路上施工时，根据线路速度等级使用移动停车信号防护，当V1.20kmh，“A”值为1100m。 ( )15、在站内其他线作业，邻线来车可不下道，但必颓停止作业。 ( )16、采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在48小时内更换。 ( )17、道钉浮离系指道钉浮起或与轨底离缝大于2ram者。 ( )18、道岔连接曲线轨向，用l0m弦测量连续正矢差不超过4mm。 ( )19、线路保养质量评定评分标准，线路爬行量超过30mm扣41分。 ( )20、导曲线下股高于上股3mm时，为临时补修值。 (四)简答题 l，如何做好钢轨接头病害的预防和整治工作。 2、无缝线路养护维修“一准、二清、三测、四不超、五不走”的内容是什么? 3、反映线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标是什么? 4、某段无缝线路两个观测桩之问的距离为100m，经过一时间后发现该段钢轨短了l0mm，试问锁定轨温变化了多少度? 5、某曲线半径为600m，缓和曲线长50m，现场正矢0、7、l0、36、52、62、84、93、78、79、86请用个别调整法整正该曲线。 六、02年技师试卷 (一)填空题 l、凡发生与工务有关的事故，工务部门应缜密调查，科学分析防止事故的再次发生。 2、开通线路前，要认真进行质量检查，确认 。 3、在区问线路上施工时，根据线路速度等级使用移动停车信号防护，当v120kmh，“A”为 。 4，线路维修工作的基本任务是经常保持线路 使列车能以规定的速度安全、平稳和不问断地运行，并尽量延长设备寿命。 5、在昼间遇降雾，暴风雨雪及其他情况致使减速信号显示距离不足时，应使用夜用信号。 6、导曲线可根据需要设置 的超高。 7、钢轨接头轨面或内侧锚牙一般不大于。 8、尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离容许偏差为。 9、锁定轨道是指钢轨处于下被锁定于轨枕的轨温。 10、在汛期工务人员要认真执行分段负责，雨量观测和检查监督制度。 (二)选择题 1，在路基内埋设电缆、横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶( )。 A、距路基面不得小于0.4m B、距轨底不得小于0.4rn C距轨枕底不得小于0.4m D、距轨面不得小于0.4m 2、在直线起道作业，