路考帖子集合.doc

分享路考帖子集合 Post By：2008-6-21 21:34:00 路考之前收集了一些帖子,对自己还挺有帮助的,都贴上来.适合武汉的学员.1. 报告，学员请求上车。 2. 调整座位，系安全带。 3. 仪表正常，后视良好，请求起步。 4. 踩离合，挂一档，开左转向灯，鸣笛，松手刹，松离合，加油门 5. 踩离合，松油门，进空档，换二档，松离合,加油门，转向灯回位。 6. 踩离合，松油门，进空档，换三档，松离合，加油门 7. 踩离合，松油门，进空档，换四档，松离合 8. 靠边停车，开右转向灯，踩刹车, 松刹车,踩离合,进空档，换三档，松离合 9. 踩离合，进空档，换二档，踩刹车，停车，拉手刹，松离合，松刹车, 转向灯回位. 10. 操作完毕，谢谢考官。无论遇到人或车一定要停会车让行八角标志一定要停路考经验心得一点点进入实际道路考试，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示意你启动。起步时候，一定要观察一下 后视镜 ，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让考官知道你有这个意识就可以了。 车子启动后，如果道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。停车时候一定要看清后面的来车。停车后一般就OK了。如果停车后考官不说换人，那就继续启动开车。考试徒中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点 刹车 ，并换到适当的挡位。如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。遇到让你一次性掉头，注意把档位减到2档或1挡，看清后方车辆，实在不行，允许停车后在起步掉头，千万不能贸然掉头。 考试 完毕后，注意先把手制动拉起，把档位退到空挡，然后松 离合器 和脚制动。如果是考官让你熄火，先把挡位退到1挡，在熄火。好了，说了不少，不知道对你有没有用。另：该超车的还是要超，否则考官会认为你不熟练的， 超车 时候千万别望了转向灯和按喇叭。 我两次的路考心得和总结的顺口溜（8条）我两次路考，总算过了。我和师兄师弟经常犯的错误，我进行总结。如果能帮到大家的话，我就很开心了。 下面是针对路考扣分项目中导致直接不及格的条目进行的总结，共8条，希望对大家有用。 1、记得系好安全带，不然没开就*毙 2、起步记得加点油，不能后溜和熄火 3、车辆行驶要平稳，不能猛打方向盘 4、换档记得稳方向，左手不能游方向 5、换档不能向下看，二次不进就下车 6、先刹后离请切记，离合不能长时踩 7、考官指令是圣旨，不能违背否则死 8、安全行驶是第一，考试时候请切记 以上8条如果大家都能避免的话，那么，考官直接把你砍掉的机会就会少了许多。 扣分标准是很多，大家不要怕，主要还是看你开车时，给考官的感觉，只要你开车他坐得舒服觉得安全就行。还有就是考官的心情。 能安全超车时，绝对不要犹豫。 要刹车时，绝对不要脚软。 停车时，绝对不要行驶路线过长。 在短时间内从1档加到5档，提速到60左右。 起步时，一定要平稳，并且迅速加到2档。 速度不够，动力不够，不要拖档，该换低级档就绝对要换。 注意查看对面，后面车辆的行驶情况，注意看他们的灯光和转向示意。 开了转向，绝对不能忘了关。 行驶时绝对不能猛打方向，缓打缓回，是上路不是考桩。 这些都能注意到了的话，路考就不会怕了。首先，我左右看了一下两边的后视镜，然后又抬头看了一下前上方的后视镜，虽然我什么也没看出来，但我还是伸手去摸了一下。“嗯，很好，做得很好”。考官突然开口。我打开左转向灯，拍好挡位，放下手制动，扭头往左看一眼，起步，“不错不错，做得很好。”考官继续称赞。起步后，踩下油门，把挡位依次加上五挡。这时前方车辆刹车灯亮，我马上松开油门，轻踩刹车，与前车保持安全车距。就这样一路顺风，过了四个十字路口，拐了两道弯，其中两次遇红灯停车，路考的步骤是这样的（武汉）：1. 上车前，从车子右侧绕车头至左侧车门外，报告姓名； 2. 上车后，调整座椅、后视镜，系安全带，准备起步； 3. 考官发出起步命令后，依次踩离合器，挂一档，打左转向灯，鸣笛，松手刹，加油起步； 4. 逐步加速挂到四档，车速保持在40公里的时速匀速运行； 5. 考官发出停车命令后，松油门，打右转向灯，减档靠边停车； 6. 停车后，依次拉手刹，回空档，松离合器，松刹车，关闭转向灯，确认左后方没有来车后开门下车。 考试中着重强调以下几个问题，都是我们平常训练和考试中经常出现的，如果出现错误是不及格的：1. 安全带一定不能忘掉，安全第一嘛； 2. 凡是打转向灯（包括起步、停车、借道超车、回道），必须看后视镜，而且最好动作夸张一些（脑袋的摆动幅度要大），以免考官没有看到； 3. 上坡起步的时候注意离合器和手刹的配合，配合不好很容易熄火； 4. 靠边停车的时候注意车轮不要压着路边的白色实线，在保证不压线的情况下越近越好。 下车的时候一定要用右手去开车门，因为右手开车门时，身体一定是侧着的，也正好看到后面有没有来车，停车过程需仔细，此时最易出问题；整理情况有五条，如能牢记定欢喜。起步加档，过路口转弯，一路考试小心翼翼；“靠边停车！”，总算听到考官的结束语了，赶快停车。别高兴的太早，你很有可能最后功亏一篑！（1）急不可待向右连续变2道，对不起，*毙！知道不？变道要一道一道来。和我同车有位学员补考，原因就是上次停车时急了，向右连并两道，结果*毙。对策：驾驶时，保持在右边第二道行驶，这样就没有停车连并两道的风险了；不过如果不是停车而是向左转弯或掉头，又有向左连并两道的风险。正确动作是一道并后走一点，一定要看后视镜，然后再并下一道。(武汉的不用考虑变道)(2)停车过程中，不看后视镜，后面来车怎么办？很可能*毙 。注意： 考官可一直在用余光观察你，所以考试时你的头部动作可以大些，叫他知道你在不断地扫视。当然如果前面表现不错，也可能宽大处理。（3）停车过程中，不打右灯，引起后面车辆的急刹车，按规定也是*毙。一路表现良好，可能宽大处理 。同车一位学员，侥幸过关。（4）停车时一旦挤了道边的行人和非机动车，肯定*毙。跟我同车考的一位学员，就是没注意从后面道边来了一辆电动车，差点撞上；考官踩了刹车，避免了事故，然后大声命令道：下车！结果*毙。（5）最后，你的车下述地方是不能停的：交通路口，单位门口，公交车站（包括港湾），消防栓,桥面和前后30米,医院门口,学校门口。，这些你在教规考试时已经学过了，那就再看看吧。还有就是用皮卡考试的同学要注意，皮卡车有副档，有时候有的考官会把副档调到4档，你一踩油门，速度就到了40以上了1） 安全意识第一，注意控制速度不少人认为速度开的快是技术熟练的表现，可以给考官一个好印象，所以一味加档提速；哪知这正是考官最不放心之处。学员考试，考官要负安全责任，一个新手开高速，哪个考官不是胆战心惊，出了事怎么办？所以档可以加到4 5档，但速度必须控制在40以下，这个速度考试已经足够了。一旦速度向50迈进，考官就快要叫你下车了！学习驾驶技术，安全永远是第一，“十次事故九次快”，这是血的教训，必须记住了。2） 过路口车掉头，1挡速度最把握在考场，过路口和车掉头都有可能碰上。掉头必须1档，过路口可用1或2档。由于路口情况复杂，随时可能停车，如果2档进入遇事停车，忘记换1档启动将会熄火，这时我们新手会更加手忙脚乱。稳妥的办法是，用1档进入路口，待过大半后，路况允许再提为2档，加速离开。本人考试时过了两个红绿灯，此法甚灵，顺顺当当。3） 后视镜要勤看，喇叭该按就按教练几次说道：开车要眼观六路 耳听八方。开始并不理解，几次训练下来，才明白其中的道理。眼向前看时，应左右扫视，但对后方情况，只能靠后视镜了，所以考试规定20秒左右学员应该扫视后视镜确实有道理。所谓新手开车一条线，老手开车一大片，我理解讲的应该是视野的大小。至于喇叭，本人非常鄙视那些在斑马线上催促行人的，也讨厌那种在他人车后不礼貌地乱鸣号的，这些当然不应该按。但在有些情况下，喇叭一定要按，而且要早按（禁止鸣号情况除外），个人目前理解如下，请老手指正：在路口，有视线盲点之处，一定要按；路旁有停车，你从旁边驶过之前要按（考试时，会遇到多辆停在路旁的驾校学员车，一定要注意从驾驶室出来的学员；本人喇叭滴滴驶过，考官脸露满意之色）；起步一定要按，停车右灯必须打，喇叭可以不按；变道可以不按，但超车应该按；4) 注意考场起步情况考场经常有上下坡，你很有可能在上下坡换人上车。当你上车后，仔细观察路况，如是下坡，问题不大，起步不会受阻；但如是上坡，就要当心下滑；下滑不出30厘米只是扣分，一旦超过，那就拜拜了。解决办法已经学过：上坡起步!只要认真完成，不会有大问题，祝顺利。5）停车过程需仔细，此时最易出问题6） 方向灯及时打，到位后一定回左右指示灯，我们行车时的交流手势，表达一定要清清楚楚。行车起步必须启动左灯，如果忘记，当然*毙；但是上道后，你记得回灯吗？灯还在抵达抵达的响，很辛苦，你听到了吗？停车和向右并道，右灯及时打，这点很关键。机动车基本操作程序一 报告。（绕车一圈检查车况，开门前向后看）报告。按正确姿势上车；左手开门，右手抓握方向盘，右脚踏在油门上，移动身体（一步）到座椅上，关好车门。二 报告老师，请检查我的身份证。调整座椅，系上安全带，检查手刹，摘空档，起马达，抬离合，空加油（一脚）。三 报告老师，各仪表工作正常，请求起步。起步时，一踏，二挂，三转向，四喇叭，五看左视镜，松手刹，慢抬离合，轻加油；升二档，升至三档关转向。升档标志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。四 考官发出选点停车口令时：开右转向灯，看右视镜，刹车，进入右车道（车速30公里以下时，五四三二一减档）。减档标志：五减四（30公里），四减三（25公里），三减二（20公里），二减一（10公里），减至一档时，慢抬离合，轻加油，向右靠边30厘米内，先踏离合，后踏刹车，一拉手刹，二摘空档，三回转向，四关钥匙（熄火），踏离合，挂一档（或倒档）。五 报告老师，操作完毕，请求下车。1. 从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。2. 向考官报告：“考官你好，*驾校学员*请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。3. 调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”4. 考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。5. 根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦。6. 遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。7. 调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快到调头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，就直接PASS了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道的中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了。8. 车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有的考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推门下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜啊！考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是不用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。基本上能做到这些，大家就可以顺利过关了，希望我的这些小经验能给大家点启发！接到考试提示后，检查左后轮胎检查右后轮胎过右后车门时，打开车门，然后关上检查右前轮胎，走到车左前角时停下，向车体前后看看，确认安全后走过去检查左前轮胎来到车门前，喊报告，接到提示后上车双手递上身份证接到考官提示后调整座椅试试离合器，油门，档位是否在空挡系上安全带调整下后视镜观察仪表离合器踩到底挂上一档观察左后视镜开左转向灯鸣喇叭报告仪表正常接到提示后，松手刹缓慢抬离合器，跟上油门起步（注意，起步后，在正常车道行使，不要开始就跑到超车道上）较快的把挡位提到档上，平稳行使考官提示超车（注意，考官声音可能不大，前面也许没车可超，可你一定要完成一个超车过程，不要因为没车可超就不知所措）观察左后视镜开左转向灯鸣喇叭在超车道行使一会后观察右后视镜开右转向灯在正常车道行使考官提示靠边停车观察右后视镜开右转向灯松油门适度踩制动踏板车速降下后离合器踩到底看位置合适后（靠边左右）制动踏板踩到底，平稳停车转向灯归正常位置抬手刹挂空挡松离合器松制动踏板开车门左右，向前后观察下确认安全后，开大车门下车考试完毕以上是我上午的考试过程开启转向灯行使到目的车道后，要关闭转向灯，以上流程中省略了此项科目三流程总结1. 自左侧车门起按顺时针方向绕车一周回到左侧车门喊：报告。2. 允许上车前，向右后方侧头观察右后方交通情况，然后按标准动作上车。3. 上车后，请教官检查身份证，调整座椅，调整左中右后视镜，检查仪表，系安全带。4. 摘空挡，点火、挂一档，打左转向灯，鸣喇叭，松手刹，向左侧观察后视镜，右侧观察内镜，确认安全，报告教官，各仪表工作正常，是否起步？总结为：1空2点3一档，转鸣手刹后视镜5. 夜间启动车辆后，需开启前照灯置近光灯位置，关闭警示灯。6. 车辆处于直线行驶状态，请每隔15秒左右向左右侧观察内镜，左观后视镜、遇路口请左右侧观察路口情况并减速（夜间驾驶用远近光交替变换）7. 遇有红灯或停车，一手刹，二空档8. 当教官发出“选点停车”讯号，收起油门，同时打右转向灯，向右侧观察内镜和右后视镜，确认安全向右调整方向，踩刹车降速至20迈，逐级（4.3.2.1档）减挡。9. 踩离合停稳车辆后，拉手刹，摘空挡，关闭转向灯，松离合刹车，熄火，别档，报告教官操作完毕，解安全带下车，下车前观察内镜，后视镜，半开车门向左侧头观察后方交通情况，右转身，左手关车门。总结为：手刹空档方向灯，熄火一档后视镜学车入门篇（六大操纵机件、认识仪表、起步、变速以及.） Post By：2007-7-16 14:06:00 一、行车制动器踏板1，作用， 车辆在行驶过程中，你如果需要减速或者停车就用它。 2，行车制动器踏板的使用方法：踩踏行车制动器踏板时要由轻到重，等车快停时，再由重到轻。意思就是：如果没有停车位置的限制，要轻踏行车制动器踏板直至完全停车，如果有停车位置的限制，踩踏这么轻，到停车位置时车停不住，这时可再踩重些，等车快停稳时，再由重到轻。也就是说，在停车的一瞬间，必须保持较轻的制动力，你看火车为什么停的那么平稳，桌子上放一杯水都不洒，说明别人用制动用得非常到位，如果我们肯不懈努力，勤学苦练，也能达到火车停车的水平。二、离合器踏板一、作用：切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。二、使用方法：往下踩时，必须迅速踩到底，在抬起的过程中，要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。什么是两快、两慢、一停顿呢？听我慢慢给你说来。首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位，（第1点、全部踩到底，第5点、全部抬起来，第3点、就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动，第4点、联动点再往上抬一些称全联动，第2点、联动点再往下踩一些称初联动）。这五个点位的含意：第1点的含意是，发动机你转你的，变速箱1轴（就是和离合器相连的轴）上的第一个齿轮停止转动。第5点的含意是，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。第3点、就是联动点的含意，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮，只转半圈、多半圈或少半圈。第4点的含意和第5点相同，它们之间是自由行程，第2点的含意和第1点相同，它们之间是空行程。现在我来告诉你，什么时候应该快，什么时候应该慢，什么时候应该停顿。第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是自由行程应该快，这就是两快。第2点和第3点之间要慢，第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。在第3点要停顿一下，这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。三、离合器联动点位置的确定：关于联动点，每个车的位置都不同，就是同一辆车，随着离合器的使用，联动点的位置也在变化，对于初学者，整个行程都慢些，逐渐向正确的使用方法靠近。那么，在起步时怎样来确定联动点的位置呢？听我细细给你说来，在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。此主题相关图片如下：三、加速踏板（俗称：油门）A、作用：1、提高和降低发动机的转速。2、增加和减小发动机的输出功率。B、使用方法：一般情况下，不要猛踏和猛放，要轻踏缓抬。如果你考的是B证，在用两脚离合器减档加空油时，和某些特殊情况下可以猛踏和猛放。要知道，猛踏和猛放对于发动机是不利的，这就和人用猛劲的情况是相同的。四、转向盘A、作用：使汽车转弯和直线行驶。B、使用方法：1、交叉打法：首先将 转向盘看做钟表，12点在最上边正中间，6点在最下边正中间。在转动转向盘时，无论左手还是右手抓转向盘，上去就抓12点左右位置，为什么分个左右呢？比如：向左转时，上去就抓12点偏右的位置（就是抓12点和1点之间），转到6、7点之间时，另外一只手再抓12点偏右的位置向左转，两只手交替进行，向右转时，上去就抓12点偏左的位置（就是抓11点和12点之间），转到5、6点之间时换手，这样两次就能转一圈。这种方法，转动转向盘的速度快，在转急弯和需要快速转动转向盘的场合使用。2、推拉打法：这种打法有三个要点，第一、两只手不再交叉，左手在 转向盘12点和6点的左边，右手在右边。第二、两只手一直是平的，要往上都往上，要往下都往下。第三、在某只手抓住转向盘向下或向上转动转向盘的同时，另外一只手也顺着转向盘的外圆向下或向上滑动。比如：左手抓住转向盘在12点位置向下拉时，右手也在12点位置顺着转向盘的外圆和左手保持平行的情况下，跟着向下滑动，两只手在6点位置相遇后，你还想向左转，这时，右手抓住转向盘向上推，左手在和右手保持平行的情况下，也顺着转向盘的外圆，跟着向上滑动。如果右手抓住转向盘在12点位置向下拉时，左手也和右手那样操作。推拉的距离可长可短，这种方法，在转比较缓的弯时使用，是一种比较舒服的打法。3、单手打方向：主要是在倒车时使用。左手抓住转向盘向左转到7点左右时，可用手腕抵住转向盘，然后将五指伸直向右旋转180度左右（同时，用手腕抵住转向盘继续向左转动）后，再抓住转向盘向左转，如果向右转动时，则翻手的方法相反。五、变速器操纵杆A、变速器的作用：1、可以变换行驶速度。2、可以变换扭力。3、可以变换行驶方向，能前进，能后退。B、变速器操纵杆的使用方法：在此，以（长城皮卡） 变速器为例说明其使用方法。 1、变速杆的握法： 手心朝下，五指握住变速杆球头，身体不动，用大臂的力量带动小臂，前推后拉、左右摆动变速杆，力量不可过大，否则容易损坏变速杆。 2、使用方法：变速杆上方有一个横着的王字，这个王字就是变速杆的行走路线，中间的横线就是变速杆的空档位置，因变速杆下部有两个侧向弹簧，变速杆在空档位置时，被限制在3、4档和横线的十字路口，你如果要挂1、2档，就必须把变速杆向左扳，往前1档后2档，你如果要挂5、R档，就必须把变速杆向右扳，往前5档后R档，你如果要挂3、4档，既不向左扳，又不向右扳，往前3档后4档，你如果要把变速杆从1档换入2档，直直往后扳就行了，经过丁字路口时不能松手，如果松手后往后扳就挂入4档了，你如果要把变速杆从2档换入3档，当变速杆到丁字路口时，手一松，变速杆就自动回到（3、4档和横线的）十字路口，然后往前推就换入3档。其它各档位类似。 3、检查变速杆是否是空档的方法：变速杆只有在横线位置时才是空档，在横线位置时左右摆动的幅度最大，挂上任何一个档后，摆动的幅度明显变小，这就是区别是否是空档的方法。C、换档时的三个要求：1、要求必须规范，也就是说变速杆要走正路，不要横扳或斜着扳，这样容易损坏 变速器。2、要求必须准确，不能挂错档。3、要求必须迅速，不能拖泥带水。六、驻车制动器操纵杆A、驻车制动器的作用：1、在车停住以后，它起制动作用。2、在紧急制动时，它配合行车制动器共同起作用。B、驻车制动器操纵杆的使用方法：在此，以（长城皮卡） 的 驻车制动器操纵杆为例，说明其使用方法： 驻车制动器操纵杆分为两种形式，一种为前置式，一种为侧置式，尽管它们的位置不同，但是它们的作用是相同的。前置式在向后拉时起制动作用，侧置式在上拉时起制动作用。前置式解除的时候，必须把手柄内的按键按下去，将手柄往右转，转不动时往前推，推至接近到底时，再将手柄向左转平就行了。侧置式解除的时候，必须把手柄前端的按键按进去，再将手柄放到底就解除制动了。昨天路考顺利通过，首先感谢驾校一点通以及所有论坛朋友们自从理论考试时就对我进行的帮助，使得我在学车这半年一次性顺利通过所有考试！昨天在为自己高兴的同时，也看到了大量其它车量的学员由于操作不当没有通过，非常遗憾，所以在此总结大家容易忽略的、但对考试成绩有重大影响的细节问题，可能我的描述在技术含量上不高，但都是非常实实在在的经验，希望能对大家产生帮助。1、考试时一定别忘了带身份证或是暂住证，暂住证如过期，记得提前补办。昨天一个学员就因为这个PASS掉了。2、不要因为紧张，忘记进门前喊报告、绕行车辆一周，开车门时不要忘记看车后方。停车后，开车门时要看左后视镜。3、正在练九项的朋友们格外注意，其中的“坡道起步”和“百米增减挡”的技术，对后面的路考有极其重要的