液压辅助装置.ppt

第六章辅助装置 蓄能器过滤器油箱热交换器管件密封装置 6 1蓄能器 6 1蓄能器 1 功用蓄能器是液压系统中储存油液压力能的装置1 作辅助动力源2 补偿泄露和保持恒压3 作紧急动力源4 吸收脉动 降低噪声5 吸收液压冲击2 安装1 气囊式蓄能器应垂直安装 油口向下 以保证气囊的正常收缩 2 蓄能器与管路之间应安装截止阀 以便充气检修 蓄能器与泵之间应安装单向阀 防止泵停车或卸载时 蓄能器的压力油倒流向泵 3 安装在管路上的蓄能器必须用支架固定 4 吸收冲击和脉动的蓄能器应尽可能安装在振源附近 6 1蓄能器 6 1蓄能器 6 1蓄能器 6 1蓄能器 6 2 1过滤器的功用 1 功用滤去油中杂质 维护油液清洁 防止油液污染 保证系统正常工作 2 分类表面型过滤器 网式过滤器 可滤去d 0 08 0 18mm颗粒 压力损失不超过0 01MPa 线隙式过滤器 可滤去d 0 03 0 1mm颗粒 压力损失约为0 07 0 35MPa 深度型过滤器 纸芯式过滤器 可滤去d 0 05 0 03mm颗粒 压力损失约为0 08 0 4MPa 烧结式过滤器 可滤去d 0 01 0 1mm颗粒 压力损失约为0 03 0 2MPa 磁性过滤器 可将油液中对磁性敏感的金属颗粒吸附在上面 常与其它形式滤芯一起制成复合式过滤器 安装在泵的吸油口用于保护泵 可选择粗滤器 但要求有较大的通流能力 防止产生气穴现象 安装在泵的出口须选择精滤器 以保护泵以外的元件 要求能承受油路上的工作压力和压力冲击 安装在系统的回油路上滤去系统生成的污物 可采用滤芯强度低的过滤器 为防止过滤器阻塞 一般要并联安全阀或安装发讯装置 安装在独立的过滤系统中通过不断循环 专门滤去油箱中的污物 6 2 2过滤器的安装 6 3油箱 功用储存系统所需的足够油液 散发油液中的热量 分离油箱中的气体及沉淀物 油箱的结构总体式结构利用设备机体空腔作油箱 结构紧凑 散热性不好 维修不方便 分离式结构布置灵活 维修保养方便 可减少油箱发热和液压振动对工作精度的影响 6 3热交换器 系统能量损失转换为热量以后 会使油液温度升高 若长时间油温过高 油液粘度下降 泄漏增加 密封老化 油液氧化 严重影响系统正常工作 为保证正常工作温度在20 65 需要在系统中安装冷却器 相反 油温过低 油液粘度过大 设备启动困难 压力损失加大并引起过大的振动 此种情况下系统应安装加热器 将油液温度升高到适合的温度 冷却器 要求有足够的散热面积 散热效率高 压力损失小 加热器 有用热水或蒸气加热和用电加热两种方式 6 3热交换器 压力表 6 4管件 6 4管件 6 4管件 管件是用来连接液压元件 输送液压油液的连接件 它应保证有足够的强度 没有泄漏 密封性能好 压力损失小 拆装方便 它包括油管和管接头 常用油管有钢管 紫铜管 塑料管 尼龙管 橡胶软管 应根据液压装置工作条件和压力大小来选择油管 油管内径d的选取应以降低流速 减少压力损失为前提 管壁厚 不仅与工作压力有关 还与管子材料有关 管接头是油管与液压元件 油管与油管之间可拆卸的的连接件 管接头与其他液压元件用国家标准米制锥螺纹和普通细牙螺纹连接 常用的管接头有扩口式 焊接式 卡套式 橡胶软管接头 快速接头 6 5密封装置 1 功用用来防止系统油液的内外泄漏 以及外界灰尘和异物的侵入 保证系统建立必要压力 2 对密封装置的要求在一定的工作压力和温度范围内具有良好的密封性能 与运动件之间摩擦系数要小 寿命长 不易老化 抗腐蚀能力强 制造容易 维护使用方便 价格低廉 间隙密封 利用相对运动令渐渐微笑见习期密封作用 O形密封圈 依靠O形密封圈预压缩 消除间隙而实现密封 唇