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关于汽车服务专业人才培养模式的探讨姓 名 刘 浩学 号 所在学院 武汉理工大学网络教育学院专 业 汽车服务工程指导教师 完成时间2011年 月 日III关于汽车服务专业人才培养模式的探讨 摘 要：分析了我国对汽车服务人才的需求变化, 在此基础上探讨了高等教育在汽车服务人才培养中的必要性, 提出汽车服务工程专业技术型人才培养模式应在专业结构、教学方法、师资队伍建设、职业培训等方面加以改进。关键词: 技术型本科; 汽车服务工程; 培养模式目 录随着汽车业的迅猛发展, 汽车的科技含量不断提高。汽车技术的飞速发展带动了汽车维修技术的进步, 维修设备现代化、维修资讯网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化已成趋势; 在进口车大量进入国内的同时, 国外汽车维修企业、汽车保险、汽车金融、配件等也将以汽车服务贸易的形式进入国内市场, 新观念、新技术、新工艺、现代化的管理手段和管理机制也逐步引入国内汽车服务企业。汽车服务业随之发展成为一个独立的、具有极大发展空间和潜力且要求越来越高的技术服务性行业, 对从业人员特别是技术人员提出了较高的专业要求。目前, 许多高校, 特别是应用型本科院校纷纷开设了汽车服务工程专业。加强技术型本科汽车人才培养的必要性由于历史的原因, 我国汽车相关从业人员绝大多数文化水平较低, 专业知识薄弱, 没有接受过系统的专业培训, 大部分从业人员的知识与技能老化现象严重。因此, 高素质人才短缺的问题已成为制约我国汽车运用技术行业持续发展的“瓶颈”。中国汽车维修行业协会对部分一、二类维修企业的抽样调查显示, 在从事技术管理工作的人员中, 有26.2%文化程度为初中以下; 在一线工人中, 有38.5%文化程度在初中以下; 接受过新技术培训的占11.7%; 接受过管理经营培训的占9.3%; 接受过维修基础培训的占9.3%。而二、三类汽车维修企业的从业人员大多是农民工、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人, 普遍存在文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏等问题。除汽车维修之外, 车辆销售、保险、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量不足、职业能力不高等问题同样存在。长期以来, 我国汽车运用技术人才的培养主要依靠中等职业教育, 高等教育较少介入。我国现行的中专和高校基本上是学科型教育, 重视理论的系统性、完整性, 对学生实践动手能力的培养重视不够; 而技工学校虽然重视基本技能的培养, 但学生技能单一、理论基础薄弱、发展后劲不足。不合理的教育结构进一步加剧了人才短缺的现象。仅仅依靠行业管理、企业培训和中等职业教育无法根本解决这个问题, 最科学、最直接的解决办法还是牢固树立人才意识, 加强高等教育汽车服务工程及汽车运用工程专业建设, 加速培养具有较高学历层次的汽车维修技术与管理人才。这不仅仅是我国汽车服务业实现可持续发展的要求, 也是国民经济和社会发展的需要。汽车服务工程专业及其培养目标汽车服务工程专业是培养从事汽车市场服务的高级应用型人才的。通过培养, 学生应掌握机械和车辆工程基础理论知识, 具备汽车市场的服务能力。它的专业内涵宽, 研究和应用范围包括汽车结构、运行性能研究及模拟、汽车可靠性、汽车运行监测、诊断和维修技术、汽车运行安全技术和标准、汽车使用效益与管理、汽车新材料、新技术、新工艺的应用与开发、汽车市场的预测研究开发、汽车营销、保险等。与本专业相关的学科是机械工程、车辆工程、控制科学与工程、市场营销等。可见, 无论是应用范围还是相关学科领域均突破了原来的汽车计的电路没有停止控制按钮等。通过协作学习, 学生不仅能够发现自己电路设计的不足, 同时也可以吸收别人好的设计思路和方法, 从而提高自己设计机床电路的能力。效果评价抛锚式教学的效果评价包括小组评价和由教师进行的评价。学生与同组成员交流自己的心得和经验, 小组进行评价, 是学生反思自己解决问题的思维过程。由于抛锚式教学要求学生解决面临的现实问题, 学习过程就是解决问题的过程, 即由该过程可以直接反映出学生的学习效果。因此, 教师对教学效果的评价往往不需要进行独立于教学过程的专门测验, 只需在学习过程中随时观察并记录学生的表现即可。在机床电路的教学中, 对学生设计的电路必须进行全面评价。评价的具体指标是: ( 1) 该电路是否能够完成既定的控制要求; ( 2) 在电路中是否设置了相应的安全保护措施; ( 3) 该电路是否最简洁、最合理, 功能上是否可拓展。在电动机正反转控制电路的教学中, 对于电路的基本控制要求学生都能实现, 在电路中都设置了正转起动按钮( SB1) 、反转起动按钮(SB2) 和停止按钮(SB3) 。在电路的安全保护措施的设置中, 有的学生在KM1、KM2 线圈回路中没有设置互锁环节, 有的学生在电路中没有设置热继电器来保护长时间运行的电机, 有的学生没有增设主电路和控制电路的熔断器。在电路功能的拓展上, 有少部分学生在电路中加入了开关联锁环节, 这一点充分体现了这部分学生创造力的提高。在教学中通过对学生设计电路的评价, 师生展开讨论, 找出电路的不足和长处, 有利于提高学生的电路设计能力。同时, 通过评价教师能够随时了解学生对所学知识的掌握情况。抛锚式教学在以人为本教学思想指导下, 强调学生通过积极思维、主动探索自我获得知识, 激发了学生学习的内在动机, 开发了他们的智力, 培养了他们的创新能力。通过抛锚式教学实践,学生理解了机床线路的电路结构和工作原理, 上课时思维活跃,并主动介入教学过程, 从被动学习转变为主动学习, 提高了运用知识的能力。参 考 文 献1 武汉市教学研究室.机床维修电工M.北京: 高等教育出版社, 1992.2 章永生.教育心理与教学法M.北京: 北京出版社,