跨铁路线施工安全专项方案.doc

中铁二十局集团博深高速公路第九合同段项目经理部跨铁路线施工专项安全方案编 制： 复 核： 审 核： 中铁二十局集团博深项目部二九年十二月四日邻近既有线施工专项安全方案一、工程概况：本项目为粤湘高速公路博罗至深圳段第9合同段，位于东莞市凤岗区及深圳市龙岗区境内。平盐铁路跨线桥下跨平盐铁路，为典型的邻近既有线施工，为保证施工生产安全制定本方案。二、安全生产思想保证：为认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，搞好安全生产、文明施工，提高安全生产管理水平，做到施工安全管理工作的标准化与规范化，杜绝职工伤亡事故的发生，确保工程安全生产、按期完工。采取举行安全活动日，安全教育周、工教三学活动，提高全员安全意识及安全操作技能，使全员牢固树立“安全重于泰山” ，“安全就是效益”思想。三、既有线施工安全保证措施1、保证施工作业安全，不影响车站接发列车、调车作业和人身安全。2、严格按照铁道部关于印发铁路营业线施工及安全管理办法的通知（铁办2008190号文件）及相关营业线施工安全管理的有关规定组织施工，保证施工期间的行车安全。3、现场安全员加强对施工单位临近既有线大型机械管理的检查，尤其大型机械作业邻近营业线施工必须“一机一人”进行现场防护。4、铁路两侧设置的物理防护隔离措施。施工结束后，现场的机具、材料距钢轨头部外侧不得少于1.5m，防止发生人员伤亡及影响接发列车和调车作业。5、严格按照运统16格式进行登、销记。严禁超范围登记，以免影响设备使用不清，严禁盲目 ，坚决做到严禁点外施工。6、加强对施工单位临近既有线大型机械管理的检查，尤其大型机械作业邻近营业线施工必须“一机一人”进行现场防护。7、严禁在无施工安全协议、无施工组织方案、无防护的情况下盲目施工。8、加强施工人员安全培训和管理教育，树立铁路安全无小事的思想，杜绝一切邻近既有线施工安全事故。四、跨平盐铁路梁体架设安全技术保证措施1、架桥机必须有生产许可证和合格证，操作人员必须持证上岗。2、施工前检查机械设备的运行情况，尤其是制动装置，确保设备处于良好运营状态，保障施工安全。3、施工前对钢丝绳进行检查1）、钢丝绳断丝率不超过0.5%，否则必须更换。2）、钢丝绳U型卡为螺栓拧紧接头，每次施工前必须先检查U型卡的松弛度，然后由专业人员按规定对螺栓进行复拧，确保梁体过孔时的行走安全，确保既有线安全运营。3）、钢丝绳无扭曲、折扣、绞丝、硬伤磨损，确保钢丝绳完好使用。4、施工前先检查备用发电机是否完好，进行空转以检验性能，确保停电时的卷扬机运行，保障停电的情况下梁体可以到达或退回安全位置，保证铁路运营安全。5、实行现场警戒管理，配备专职警戒人员，严禁非施工人员进入施工区域，设立架设警戒区，非操作人员禁止入内，以保障监管人员、管理人员和施工人员的人身安全。5、起重作业参照起重作业安全操作规程并结合现场实际执行。五、“天窗”施工安全保证措施1、梁体架设必须在“天窗”点内进行。严禁点外施工，一经发现，严肃处理。2、“天窗”点内施工必须有铁路相关部门的施工安全协议。未签订配合协议禁止开工。3、天窗点内施工作业程序：1）、驻站联络员登记；按“运统一46格式要求进行作业登记；按规定要求署名和签认；将登记情况向工地汇报。2）、施工现场准备工作：有针对性的对全体施工人员(含劳务工)进行安全教育和技术交底。按审定的方案做好各项准备工作，确认信号备品、机具、材料齐全完好，安全关键岗位和防护人员已就位，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令，由工地防护员向驻站联络员通知现场已具备开工条件。3）驻站联络员传送：熟悉行车用语，了解运行情况，及时向工地发出预报和确报：根据工地指令，做好封锁要点施工准备，“天窗”时间下达后及时向工地传达调度命令，并要求复诵；施工中每隔35分钟与工地通话一次。4）、驻站联络员消记：接到施工现场工地防护员施工完毕命令后按时消记，复诵工地开通要求，记录开通时间；开通登记符合规定要求；向工地传达调度命令，并要求复诵；带慢行施工则根据工地指令，做好恢复常速的消记。4、防护的原则：1、施工必须按规定设置防护，未设置防护禁止开工。作业完毕机具未下道，线路未达到放行列车条件的情况下，不得撤除防护。2、防护员必须由责任心强、视听能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识、经段培训考试合格且具有两年以上工龄的正式职工担任。3、两