深航罗盘管理.doc

深圳航空有限责任公司（以下简称“深航”）成立于1992年11月，1993年9月17日正式开航，是主要经营航空客、货、邮运输业务的股份制航空运输企业。自开航以来，深航连续保持了13年盈利和14年安全飞行，以安全飞行、优质服务、良好的经济效益和高效的管理模式赢得了社会的广泛赞誉。目前，深航共有8000多名员工，拥有50架客机和5架波音747全货机，开通国内国际航线130多条，有驻国内外营业部47个，设立了南宁、无锡、广州、常州、沈阳、郑州六个基地分公司和货运、工贸、广告、旅游、配餐、酒店六个二级公司，建立了鲲鹏国际飞行学校，控股常州机场、管理无锡机场，与德国汉莎合资成立并控股翡翠国际航空货运公司，与美国梅萨合资成立了鲲鹏航空公司，与香港合资成立了亚联公务机管理公司。目前深航总资产规模超过150亿元人民币。2005年11月，深圳航空有限责任公司完成股权转让，成为国内最大的民营控股航空公司。深航进入了新的发展时期，新股东提出了实现深航跨越式发展的“369”发展战略规划。 2006年是深航发展史上具有里程碑意义的一年，是深航实施“369”发展战略规划的开局之年，也是深航在安全、效益、服务、发展等方面取得骄人业绩的一年。深航确立了发展战略，形成了文化体系，进行了一系列的组织创新、管理创新、机制创新和服务创新，实施了人才引进培训计划，建成模拟机培训基地一个、员工培训中心三个、与院校合作设立研究基地三个。进军东北、落子中原，推进了广州、北京战略和苏、锡、常金三角战略，初步完成了公司前期战略发展布局，企业内在实力和外在影响力得到了全面提升。2006年深航引进波音747、737和空客319、320飞机12架，是深航历史上引进飞机数量最多的一年。在确保安全的前提下，深航超额完成各项经营指标，实现利润3.6亿元，创造了深航历史上最高的经营业绩，安全飞行13.53万小时，运输旅客712.57万人次，运输货邮10.59万吨，总收入达到64.48亿元，与上年相比分别增长了24.3%、27.3%和31.8%，深航呈现出强劲的发展势头。 2007年，深航在“创建深航罗盘管理模式，打造五星级航空运输企业，做特色航空的领跑者”的集团目标的指引下，以创新和进取为动力，进一步加快发展速度，提升发展品质，按照“一个主体、两个支撑、三大业务、四个版块”的集团业务发展规划，发展价值链、服务链产业集团，以客运为主体、客货并举，实施深航“369”规划，着力推进信息化、资产运营平台建设，实现货运、支线、公务机航空的共同发展，大力发展机场、酒店旅游、房地产、飞机租赁等与主业相关度较大的产业板块。2007年，深航集团计划收入超过100亿元，旅客运输量超过1000万人次，飞机数量超过70架，深航“369”发展战略规划的第一阶段目标提前实现。 深航以“立志成为世界上最受推崇和最有价值的航空公司，推动民族航空成为世界首选”为使命，以成为“特色航空的领跑者”为愿景，向世人昭示了企业的追求和责任，在中国民航由民航大国向民航强国的发展过程中贡献自己的力量罗盘在中国文化长期的发展中，随着重要性的不断提升，逐渐被尊奉为“罗经”，取包罗万象、经纬天地之义。在传说中，“罗盘”创自于轩辕黄帝时代，后来经过历代先贤，依据易经及河洛原理，参照日月五星七政及天象星宿运行原则，再观察地球上山川河流，平原波浪起伏的形态，加以修正改良制造而成，用于测定方位和勘察地形。 中国传统罗盘在结构上主要包括天池、内盘、外盘三大部分。天池位于罗盘中心，内置指南针，由于早期罗盘使用注水浮针，罗盘中间凹陷，亦能蓄水浮针，故称天池。天池主要用于辨别方向，其蕴含着罗盘对事物的指导意义。内盘为圆形，象征“天”，又称“天盘”，罗盘的各种内容均刻写于内盘盘面的不同圈层上，内盘可以转动，是罗盘的主要构成部分。外盘为方形，象征“地”，又称“地盘”，外盘上无字，是内盘的托盘，也是古代“天以地为支撑”以及“天圆地方”观念的显现。 作为伴随中国历史长期发展的罗盘，其本身就是传统文化大量聚集的一个缩影，它所包含的大量传统文化的理念，和传统各文化形态有着丰富的相互印证。罗盘中还有更丰富的内涵，这需要我们继续的探寻和整理，而这些工作也势必对现代管理学的发展起到促进的作用。今天，我们提出罗盘管理，正是要“正本清源”，认真总结出中国传统罗盘中蕴含的博大精深的人生智慧，将其与今天现代生活的实际相结合，形成一种新的有益于时代的管理思想。从世界航空业来看，经过放松管制、开放天空等政策变革、经济危机和“9.11”事件后，世界航空业已经进入一个新的发展时期。以美国承运人为主导的世界商业航空发展阶段已经成为历史，新的世界航运中心正在形成的过程之中。在世界范围航空枢纽结构体系成熟之基础上，航空业的主流力量已经走向跨国联盟，与联盟发展相适应，“超级承运人”的形成和发展将主导今后数十年的世界航空竞争格局；世界范围内的低成本航空公司现象将使得市场划分更为明确，由此而使得航空公司产品“两极分化”为性质明确的不同种类。如今，所有航空公司都处于十字路口，各个航空公司都需要在这个变革的过程中重新认知自己的属性和由此而决定的战略定位，因此管理模式的选择和管理水平的提升就显得尤为重要。 从中国民航业来看，多年来，航空公司的快速发展一直受益于国民经济的持续发展，近25年来，中国航空业的总运量年平均增长率接近18%，最近几年来平均年增长速度更是超过22%，未来可预见的1015年内，中国民航运输周转量预计将以16%-18%的速度持续增长。但是，我国航空运输业的经营管理从整体上来说还处于初级阶段，还不足以支撑民航业的高速发展，现代经营管理的理念和模式有待整体的更新。如果没有管理水平的整体提升，中国航空在未来十年还将面临更大的生存危机。中国航空企业如何在世界市场竞争中突出重围，已成为中国管理实践界和学术界共同关注的话题。罗盘管理哲学是以中国罗盘原理为基础的企业发展观。其基本理念是以向为先，以位为体，以度为法，以易为本，以衡为纲。向，即目标定向，这是企业发展的第一要义；位，即坐标定位，就是以准确合理的分析为企业发展方向作出正确的判断；度，即精准量化，就是用精确细致的法则为企业发展方向作出坚实的保障；易，即动态创新，就是指企业的发展应具有很强的灵活性，能适应时代的发展作出不断的变化；衡，即系统和谐，就是说在实现企业发展目标的同时，也要达到整个企业系统的和谐状态。简单说来，罗盘管理哲学就是以向、位、度、易、衡为其内涵的企业发展观。 罗盘管理模式，是在罗盘管理哲学指引下，系统协调企业“体制、机制、战略、文化、人才、领导、品牌”七大要素，为民航运输业的管理提供一个整体解决方案的具有中国特色的管理方法论。具体来说，罗盘管理模式是以体制和领导来保障企业的发展方向，以战略和文化为企业的方向作出合适的定位，以机制为企业的精准量化作出保障，以人才的不断成长为企业的创新发展提供动力，最后以品牌构筑企业和谐完整的形象。它是在五大内涵的指导下对企业发展关键要素的提炼，是罗盘管理在实际操作层面上的具体展现1994年-2005年多次荣获深圳市委、市政府“先进企业”、“文明企业”称号。 1996年-2004年连续八年荣获全国“旅客话民航”用户评价第一名。 1997年荣获中国质量管理协会全国用户委员会“用户满意企业”。 1997