合成压缩机组试车方案初稿.docx

合成气压缩机组试车方案编 写：审 核：合成氨部：仪表部：电气部：基建办公室：设备制造厂：施工单位：监理公司：审 定：批 准；合成氨部2013年3月11日目 录一、试车编制依据1二、试车目的1三、试车范围1四、试车组织机构2五、技术参数2(一)报警一览表2(二)联锁一览表3(三)临界转速5(四)升速曲线6六、试车应具备的条件6七、试车作业程序7(一)静态调试，联锁、防喘振试验7(二)单元系统投运15(三)汽轮机单体试车17(四)汽轮机合成气压缩机联动试车21八、安全注意事项24九、事故处理及应急预案25十、附表26合成气压缩机组试车方案一、 试车编制依据1. ENKS40/36/40使用说明书、H1142使用说明书2. ENKS40/36/40、H1142现场已安装设备铭牌参数3. 内蒙古天润化肥合成气压缩机岗位操作规程4. 内蒙古天润化肥工艺流程图图册-合成氨分册（合成冷冻及罐区）PID图二、 试车目的1. 在汽轮机组安装结束后，通过对机组的静态试验、整套启动调试，对机组冲转、升速、定速、空负荷试验、带负荷试验、动态试验、保护试验等进行调试考核。2. 对制造、安装、设计的要求和质量以及机组的技术性能进行全面检查。3. 通过整套启动寻找机组在各工况下的合理操作工艺，充分暴露问题，及时调整处理，并完成机组各功能块的动态特性试验，从而保证机组能达到长期、稳定、安全的机械运行条件。4. 检验汽轮机组控制系统的启动操作功能，调节控制系统和保安系统的技术性能的可靠性。5. 检验机组辅机和辅助系统的热态投用情况，辅机和辅助系统各项技术指标达到制造厂家的设计要求。6. 机组的静态和动态各项试验符合制造厂的设计要求。7. 机组经试运行考核能达到长期、稳定、安全的运行状况。三、 试车范围1. 电气机泵电机、电流表及开关、电加热及开关、事故电源、照明开关。2. 仪表就地、盘装仪表（压力表、温度计、液位计、转子流量计）。控制仪表（压力显示、温度显示、流量显示、液位显示、压差、转速、振动、位移）。ITCC、联锁系统、仪表控制回路。3. 阀门润滑油路支管节流阀、高位油槽限流孔板、油站排气管线限流孔板、油冷却器、油过滤器限流孔板。主蒸汽速关阀、调节汽阀、抽汽阀，抽汽止逆阀。调节阀8台、安全阀12台、止逆阀、现场手动阀门。4. 动设备合成气压缩机C1801、抽汽凝汽式透平K1801、主辅油泵、事故油泵、盘车油泵、冷凝液泵6110/6120。5. 静设备合成气压缩机一段出口冷却器E1811、合成压缩机防喘振冷却器E1810。润滑油箱、双联润滑油冷却器、双联润滑油过滤器、润滑油蓄能器、控制油蓄能器、高位油槽。主冷凝器E6000、真空喷射冷凝器E6400、疏水膨胀箱6011。6. 管道仪表（工厂）空气管道、油管道、工艺气管道、蒸汽管道、循环水管道、冷凝液管道及管道支吊架。7. 防腐、保温设备、管道按设计项完成防腐保温。8. 土建楼梯、平台固定，地沟畅通，设备基础浇铸完成、门窗完好、照明完善。四、 试车组织机构组长：王利宝设备技术：陈明工艺技术：吴永生、唐波操作人员：班组岗位人员五、 技术参数(一) 报警一览表合成气压缩机组报警一览表序号位号名称设定值1PIA18200汽轮机排气压力高H0.04 KPaA2PIA18201汽轮机抽气压力L1.0MPaA H1.3MPaA3TISA18110TISA18111压缩机低压缸低压端径向轴承温度H1054TISA18116TISA18117压缩机低压缸高压端径向轴承温度H1055TISA18120TISA18121压缩机高压缸低压端径向轴承温度H1056TISA18118TISA18119压缩机高压缸高压端径向轴承温度H1057TISA18112 TISA18115压缩机低压缸低压端止推轴承温度H1058TISA18122TISA18125压缩机高压缸低压端止推轴承温度H1059VYA1811018117压缩机轴振动大H63.5um10TA18200/18201、18202A/B、18203A/B汽轮机轴承温度H10511XA1811018113压缩机轴位移大H0.5mm12VA18200A/BVA18201A/B汽轮机轴振动大H45.5um13XA18200、XA18201汽轮机轴位移大H0.56mm14PDIA18100润滑油过滤器压差高H0.15MPa15LIA18101润滑油箱井液位低L815mm16TIA18104冷却器后润滑油温度高H5517PDIA18181一级密封气过滤器前后压差高H0.04MPa18PDIA18182低压缸一级密封气与平衡管压差低L0.1MPa19PDIA18183高压缸一级密封气与平衡管压差低L0.1MPa20FIA18185低压缸低压端一级泄漏放火炬流量L7Nm3/h、 H26Nm3/h21FIA18186低压缸高压端一级泄漏放火炬流量L7Nm3/h、 H26Nm3/h22FIA18187高压缸低压端一级泄漏放火炬流量L7Nm3/h、 H28Nm3/h23FIA18188高压缸高压端一级泄漏放火炬流量L7Nm3/h、 H28Nm3/h24PDA18196增压泵泄露管路孔板前后压差H50KPa(二) 联锁一览表合成气压缩机组停机联锁一览表序号位号名称设定值1VSA1811018117压缩机轴振动高高HH88.9um2XSA1811018113压缩机轴位移高高HH0.7mm3VSA18200A/B、18201A/B汽轮机轴振动高高HH67.7um4XSA18200A/B汽轮机轴位移高高HH0.8mm5TSA1811018125压机轴承温度过高高HH1156TSA18200、18201、汽轮机轴承支撑温度过高高HH1157TISA18202A/B、TISA18203A/B汽轮机推力轴承温度高HH1158PSA18201汽轮机速关油压低低LL0.15MPaG8PISA1818418186低压缸低压端一级泄漏放火炬压力HH0.4MPa（三选二）（二选二）9FIA18185低压缸低压端一级泄漏放火炬流量HH52Nm3/h10PISA1818618188低压缸高压端泄漏一级放火炬压力HH0.4MPa（三选二）（二选二）11FIA18186低压缸高压端一级泄漏放火炬流量HH52Nm3/h12PISA1818918191高压缸低压端泄漏一级放火炬压力HH0.4MPa（三选二）（二选二）13FIA18187高压缸低压端一级泄漏放火炬流量HH56Nm3/h14PISA1819218193高压缸高压端泄漏一级放火炬压力HH0.4MPa（三选二）（二选二）15FIA18188高压缸高压端一级泄漏放火炬流量HH56Nm3/h16PSA18110A/B/C压缩机润滑油总管压力低低三取二LL0.10MPaG17SSA18201C/D/E汽轮机转速高高三取二HH11319rpm18PSA18203A/B/C汽轮机排气压力高高三取二HH0.07MPaA19PSA18202A/B/C汽轮机抽气压力低低三取二LL0.95KPaA20PDISA18183高压缸一级密封气与平衡管压差LL50KPa21PDISA18182低压缸一级密封气与平衡管压差LL50KPa机泵联锁一览表序号位号名称设定值联锁结果1LA18200汽轮机热井液位H87%启动备用冷凝液水泵2PA18200汽轮机控制油压L0.6MPa润滑油备用泵自动启动3PA18109润滑油总管压力L0.15MPa润滑油备用泵自动启动4PSA18110A/B/C润滑油总管压力低低三取二LL0.10MPaG润滑油事故泵自动启动(三) 临界转速压缩机、汽轮机挠曲临界转速单位BCL4583BCL409ENKS40/36/40第一阶临界转速r/min492946434056/4109第二阶临界转速r/min230341934713057压缩机临界转速区r/min41005400汽轮机临界转速区r/min35004600综合临界转速区r/min35005400(四) 升速曲线六、 试车应具备的条件1. 水、电、工厂空气、仪表空气、蒸汽管网等公用物料具备试车使用条件。2. 设备管道安装完成，水压试验、吹扫结束，中间资料齐全，验收合格，具备投运条件。3. 电气、仪表安装调试结束，ITCC系统调试完成，并满足试车条件，由厂家人员、监理和电仪技术人员检查验收合格。4. 通讯畅通，工器具、消防安全设施配备齐全。 5. 参加试车人员必须熟悉合成气压缩机组工艺流程、操作规程和试车方案；操作人员已对本岗位的工艺流程和设备参数、性能、控制指标、操作规程熟练掌握，具有独立操作和对事故的处理能力，并经考试取得上岗操作资格证；同时按规定经过安全教育、安全考试，懂得安全防护器材的使用并取得安全作业证。6. 与试车有关的排水管网、管道及地沟具备使用条件。7. 压缩机组所有的安全阀调试、检验合格。8. 机组用的仪表空气、密封气、隔离气已投运。9. 机组联锁投用，具备启动条件；ITCC启动条件中及控制盘上“压缩机组允许启动”灯亮。10. 楼梯、平台、通道畅通，岗位卫生清洁无杂物。11. 试车方案批准后且已进行技术交底，各项确认单、记录报表、生产日志等准备齐全；试车人员到位，厂家调试人员到位。12. 经监理、施工单位、工程设备部、生产管理部、供配电部、仪控部各方检查确认无任何安全隐患，在试车工作票上签字同意进行试车工作。七、 试车作业程序(一) 静态调试、联锁、防喘振试验1. 静态调试（1） 测点确认联系仪控人员，工艺人员配合，按照机组控制测点清单，逐一从现场加模拟信号，或ITCC给定信号，检查仪表测点的准确性。A. 温度报警、联锁试验仪控人员在现场用电阻箱给定一个值，当温度达到报警及联锁值时由计算机进行数据比较，然后进行报警，当达到联锁值时系统联锁动作，带联锁的控制阀的电磁阀失电，控制阀门打开或关闭，同时进行停机报警。B. 振动报警、联锁试验仪控人员在现场就地柜用TK3校验仪给定一个值，当达到报警值时报警，当达到联锁值时系统联锁动作，带联锁的控制阀的电磁阀失电，控制阀门打开或关闭，同时进行停机报警。工艺人员检查动作报警、联锁状态及对应的信号，做好检查和记录。C. 位移报警、联锁试验仪控人员在现场就地柜用TK3校验仪给定一个值，当达到报警值时报警，当达到联锁值时系统联锁动作，带联锁的控制阀的电磁阀失电，控制阀门打开或关闭，同时进行停机报警。工艺人员检查动作报警、联锁状态及对应的信号，做好检查和记录。D. 润滑油总管压力过低（三取二）仪控人员在现场通过HART给定值，当达到报警值时报警，当达到联锁值时系统联锁动作，带联锁的控制阀的电磁阀失电，控制阀门打开或关闭，同时进行停机报警。工艺人员检查动作报警、联锁状态及对应的信号，做好检查和记录。E. 汽轮机速关油压力过低工艺人员现场机械给定或仪控人员通过ITCC给定，当达到报警值时报警，当达到联锁值时系统联锁动作，带联锁的控制阀的电磁阀失电，控制阀门打开或关闭，同时进行停机报警。工艺人员检查动作报警、联锁状态及对应的信号，做好检查和记录。F. 三取二超速保护装置跳闸三取二超速保护装置输入端，由仪控人员脉冲给定，即用2个725信号发生器输出不同的频率信号，对应不同的转速。当达到报警值时报警，当其中的任意两个达到联锁值时系统联锁动作，带联锁的控制阀的电磁阀失电，控制阀门打开或关闭，同时进行停机报警。工艺人员检查动作报警、联锁状态及对应的信号，做好检查和记录。G. 汽轮机排汽压力过高（3选2）仪控人员现场对PS18203A/B/C0.07MPaA的压力开关进行机械动作（短接），确认联锁停机，并做好检查和记录。H. 汽轮机抽汽压力过低（3选2）仪控人员现场对PS18202A/B/C0.6MPa的压力开关进行机械动作（短接），确认联锁停机，并做好检查和记录。I. 紧急停机（操作台按钮）中控人员手动按下紧急停车按钮，SB1信号指示灯亮起，同时进行停机报警。工艺人员检查动作报警、联锁状态及对应的信号，做好检查和记录。J. 紧急停机（就地盘按钮）现场人员手动按下紧急停车按钮，PB1信号指示灯亮起，同时进行停机报警。工艺人员检查动作报警、联锁状态及对应的信号，做好检查和记录。（2） 调节阀及控制阀的确认气路、油路系统中控制阀、调节阀在ITCC上进行手动和自动开关、自动跟踪确认，保证阀门动作的正确性和准确性。手动操作：将控制调节阀逐一打在手动状态，输出0、25%、50%、75%、100%，校对现场阀门开度是否与ITCC显示输出一致，然后输出75%、50%、25%、0，再次校对现场阀门开度是否与ITCC显示输出一致。若一致，则说明调节阀及控制阀的手动开关操作正常。做好检查和记录自动操作：需要投自动的阀门，由仪控人员对测量值（PV值）给出一假值，然后由工艺人员给一设定值（SP值），校对阀门的开关及跟踪情况。有实际测量值跟进的阀门，仪控人员不需要给出假值，由工艺人员直接给一设定值（SP值），校对阀门的开关及跟踪情况，同时调试确定出阀门的P、I、D值。做好检查和记录。（3） 启车条件确认条件执行的动作动作确认低压缸一级密封气与平衡管压差PDISA18182200Kpa0、机组允许启动 1、合成压缩机低压缸防喘振电磁阀得电2、合成压缩机高压缸防喘振电磁阀得电3、速关电磁阀得电中控与现场确认“机组允许启动”信号颜色变为绿色高压缸一级密封气与平衡管压差PDISA18183200Kpa润滑油冷却器后温度TISA1810435.0润滑油总管压力PISA181090.25MPa低压缸低压端一级泄漏放火炬流量FIA181857.5Nm3/h低压缸高压端一级泄漏放火炬流量FIA181867.5Nm3/h高压缸低压端一级泄漏放火炬流量FIA181877.5Nm3/h高压缸高压端一级泄漏放火炬流量FIA181887.5Nm3/h低压缸防喘振阀位反馈FZI1810598.0%高压缸防喘振阀位反馈FZI1810998.0%汽轮机速关阀全开ZH18200汽轮机速关阀全关ZL18201-取反联锁标志位mTRIP复位=1盘车油泵停（4） 静态调试记录表序号条件执行的动作动作确认1润滑油冷却器后温度 TISA1810435.0所有14条件都满足， 1、“启动条件”画面显示-机组允许启动 2、辅操台灯屏“允许启动”绿灯亮 3、“调速画面”序号1-允许启动灯亮 4、K1继电器得电（DO2.4.1 ） 5、就地盘“允许启动”灯亮中控与现场确认2润滑油总管压力 PISA181090.25MPa3低压缸一级密封气与平衡管差压正常 PDISA18182200kPa4高压缸一级密封气与平衡管差压正常 PDISA18183200kPa5低压缸低压端一级泄漏放火炬流量正常 FIA181857.5Nm/h6低压缸高压端一级泄漏放火炬流量正常 FIA181867.5Nm/h7高压缸低压端一级泄漏放火炬流量正常 FIA181877.5Nm/h8高压缸高压端一级泄漏放火炬流量正常 FIA181887.5Nm/h9汽轮机速关阀全开 ZS1820010汽轮机速关阀全关 ZS18201-取反11防喘振阀全开 FZI1810598%12防喘振阀全开 FZI1810998%13盘车油泵停止 MCC01=off14联锁标志位 mTRIP 复位=1合成气压缩机联锁保护调试记录调试内容停车联锁1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30、31、32、33、34、35、36、37、38、39、40、41、42、43、44、45、46、47、48、49、50、51、52、53、54、55、压缩机轴振动高高压缩机轴振动高高 压缩机轴振动高高压缩机轴振动高高压缩机轴振动高高压缩机轴振动高高压缩机轴振动高高压缩机轴振动高高压缩机轴位移高高 压缩机轴位移高高 压缩机轴位移高高 压缩机轴位移高高 压机轴承温度高高压机轴承温度高高压机轴承温度高高压机轴承温度高高压机轴承温度高高压机轴承温度高高压机轴承温度高高压机轴承温度高高压机轴承温度高高压机轴承温度高高压机轴承温度高高压机轴承温度高高压机轴承温度高高压机轴承温度高高压机轴承温度高高汽轮机轴振动高高汽轮机轴振动高高汽轮机轴振动高高汽轮机轴振动高高汽轮机轴位移高高汽轮机轴位移高高汽轮机轴承温度高高汽轮机轴承温度高高汽轮机轴承温度高高汽轮机轴承温度高高汽轮机轴承温度高高汽轮机轴承温度高高汽轮机速关油压低低低压缸一级排放气压力高高三取二 低压缸低压端一级泄漏放火炬流量高压缸一级排放气压力高高三取二压缩机润滑油总管压力低低三取二 汽轮机排气压力汽轮机抽气压力低低三取二低压缸一级排放气压力高高三取二 高压缸一级排放气压力高高三取二 汽轮机超速保护模块跳车三取二高压缸一级密封与平衡管压差低低 低压缸高压端一级泄漏放火炬流量高压缸低压端一级泄漏放火炬流量高压缸高压端一级泄漏放火炬流量辅操作台PB1、现场操作台SB1 VSA18110VSA18111VSA18112VSA18113VSA18114VSA18115VSA18116VSA18117XSA18110XSA18111XSA18112XSA18113TSA18110TSA18111TSA18112TSA18113TSA18114TSA18115TSA18116TSA18117TSA18118TSA18119TSA18121TSA18122TSA18123TSA18124TSA18125VSA18200AVSA18200BVSA18201AVSA18202BXSA18200AXSA18200B TSA18200TSA18201TSA18202ATSA18202BTSA18203ATSA18203BPSA18201PSA18184/5/6PSA18390/1/2PSA18110A/B/CPSA18203A/B/CPSA18202A/B/CPSA18187/8/9PSA18393/4/5SSA18201C/D/EPDISA18183FIA18185FIA18186FIA18187FIA18188按下按下88.9um88.9um88.9um88.9um88.9um88.9um88.9um88.9um0.7mm0.7mm0.7mm0.7mm11511511511511511511511511511511511511511511567.7um67.7um67.7um67.7um0.8mm0.8mm1151151151151151150.15MPaG0.4MPaG0.4MPaG0.10MPaG0.07MPaA0.95KPaA0.4MPaG0.4MPaG11319rpm50KPa56Nm3/h56Nm3/h58Nm3/h58Nm3/h以上任一条件发生，联锁动作或停机 1、速关电磁阀失电（DO2.7.3），EY222/EY2223/EY2230失电 2、低压缸防喘振电磁阀FIC18105失电 （DO2.7.9）3、高压缸防喘振电磁阀FIC18109失电 （DO2.7.10）4、辅操台“联锁停机”红灯亮 5、“联锁记忆画面”显示联锁时间，联锁原因为红色。试验结论：工艺部门确认人： 仪控部确认人：日期： 日期：合成气压缩机联锁保护调试记录调试内容联锁内容联锁结果润滑油总管压力过低汽轮机热井液位高润滑油总管压力低控制油压力低PSA18110A/B/CLS18200PISA18109PS182000.1MPaG87%0.15MPaG0.6MPaG启动事故油泵启动备用冷凝液泵自启动备用油泵自启动备用油泵试验结论：工艺部门确认人： 仪控部确认人：日期： 日期：2. 联锁试验（1） 速关阀关闭联锁试验在确认主蒸汽切断、工艺联锁切除的基础上，从中控ITCC上将机组联锁复位，使机组具备开车条件，然后用启动油旋扭（1843）建立启动油，用速关油旋扭（1842）建立速关油，并确认速关阀开启，同时确认速关阀在开启过程中有无卡涩现象。分别用现场停车手柄、现场急停按钮、辅操台停车按钮使速关阀关闭。确认速关阀在0.1秒钟内关闭，说明试验合格。试验结束后将复位联锁恢复原状。做好检查和记录。（2） 速关阀灵活性试验确认主蒸汽切断。从ITCC上将机组联锁复位，使机组具备开车条件。用启动旋扭（1843）建立启动油，用速关油旋扭（1842）建立速关油，并确认速关阀开启。然后扳动速关阀行程试验杆（2309），确认速关阀（2301）向关闭的方向移动，记录实验油压力PI18210大小，用于以后对速关阀进行灵活性试验的标准。（设计压力为0.85MPa）。试验结束，恢复2309，确认速关阀2301恢复原位，同时确认试验过程速关阀无卡涩现象。做好检查和记录。（3） 调速阀行程试验联系仪控给模拟信号从ITCC上将机组联锁复位，使机组具备开车条件。然后用启动旋扭（1843）建立启动油，用速关油旋扭（1842）建立速关油，并确认速关阀开启，二次油压建立。通过电仪人员分别给电液转换器1742一个420mA的电信号，即分别输出4、8、12、16、20mA电流信号，现场记录二次油压力PI18206和油动机1910阀杆行程，然后核对电流、二次油压、油动机阀杆行程三者之间是否成线性关系，并且符合设计要求（对照杭汽调节汽阀特性线）。理论上420mA的电信号，对应的二次油压为0.150.45 MPa。做好检查和记录。（4） 抽汽调节阀的行程试验联系仪控给模拟信号从ITCC上将机组联锁复位，使机组具备开车条件。然后用启动旋扭（1843）建立启动油，用速关油旋扭（1842）建立速关油，并确认速关阀开启，二次油压建立。通过电仪人员分别给电液转换器1743一个420mA的电信号，即分别输出4、8、12、16、20mA电流信号，现场记录二次油压力PI18207和油动机1911阀杆行程，然后核对电流、二次油压、油动机阀杆行程三者之间是否成线性关系，并且符合设计要求（对照杭汽调节汽阀特性线）。理论上420mA的电信号，对应的二次油压为0.150.45 MPa。做好检查和记录。（5） 高位油槽惰流试验切除主油泵、辅油泵和事故油泵自启动联锁。确认高位油槽回油视镜有油流过，现场停主油泵，记录润滑油高位油槽惰流时间，不低于8分钟为合格。试验完成后，重新启动主油泵，等主油泵运行稳定后，打开高位油槽快速充油阀，从回油视镜看到有溢流后关充油阀。将油压提至正常后，恢复油泵联锁。做好检查和记录。（6） 滑润油泵、凝结水泵备泵自启试验由仪控、电气、工艺和设备人员配合，对单体设备互备条件逐一确认，设定条件是否符合设计及安全要求，输入输出信号是否畅通无误。A. 润滑油备泵自启动将润滑油泵联锁投运，使备用油泵、事故油泵处于联锁备用状态，同时将运行泵处于“主泵”位置。将PV18105设定在0.3MPa投自动，手动缓慢开大PV18104阀，将控制油压缓慢降低到0.6MPa，控制油压力PISA18200报警且备泵自启动，中控与现场同时确认。做好检查和记录。将PV18104设定在1.0MPa投自动，手动缓慢关小PV18105阀，将滑润油压缓慢降低到0.15MPa，润滑油压力PISA18109报警且备泵自启动，中控与现场同时确认。做好检查和记录。同样方法对另一台泵做自启试验。B. 事故油泵自启试验将PV18105全开，通过PV18104控制润滑油压力为0.25 MPa，联系电气事故油泵送电，确认事故油泵自启联锁投用，通过PV18104降低滑润油压力，当润滑油总管压力PISA18110A/B/C0.1MPa（三取二）时，事故油泵自启动。C. 凝结水泵自启试验确认一台凝结水泵运行，热井液位控制在50%，备泵自启联锁投用，打开脱盐水补水阀，当热井液位LA18200达到87%时，热井液位高报警，备用凝结水泵自启动，然后关闭脱盐水补水阀。用同样的方法做另一台泵的自启试验。打开LV18200B阀，当液位降至LA18200小于17%时，发出液位低报警。（7） 蓄能器性能试验确认主蒸汽切断、工艺联锁切除、油系统主、辅油泵自启联锁投用、中控ITCC复位、现场打开速关阀、确认蓄能器已投运且氮气压力（润滑油不低于 0.18MPa，控制油不低于 0.55MPa）正常。主油泵运行，辅油泵处于备用状态。停运行主油泵，确认备用油泵自启动，在自启动过程中主机未跳车，速关阀、调速阀未动作。否则应调整蓄能器充氮气压力，之后重新进行性能试验。做好检查和记录。3. 防喘振试验由仪控人员通过ITCC设定该防喘阀所相关的工艺参数，即设定入口温度不变，出口压力不变，入口压力不变；设定入口流量，建立工作点。逐渐减小入口流量，使工作点左移，当工作点进入防喘区后，工作点颜色变为橙黄色，同时防喘阀出现波动开关现象。当工作点进入喘振区后，工作点颜色变为红色，同时防喘振阀电磁阀失电，防喘阀快速打开。当工作点向右移动离开防喘区后，防喘线根据喘振裕度向右移动，同时工作点颜色变为绿色，进入正常工作区。调试时根据阀门实际开关的灵敏程度确定出阀门的P、I、D值。做好检查和记录。(二) 单元系统投运1. 循环水系统投运(1) 班长协调生产指挥中心、公用工程，向机组循环水管网送水。(2) 各台冷却器投运时要分别进行操作。(3) 打开表冷器的循环冷却水的上、回水阀，打开顶部排气阀排气至有水连续排出时关闭。(4) 打开合成气压缩机段间冷却器及防喘振冷却器的上水总阀，打开段间冷却器端头的水侧排气阀，缓慢打开冷却器的回水阀进行充水排气，当排气阀有水连续排出时关闭；打开气侧排水阀检查有无水流出（如果有则说明可能冷却器芯子有漏点），检查完毕后关，缓慢全开各回水阀及上水阀；(5) 打开油冷却器上水阀，排气阀排气至有水连续排出时关闭；回水阀暂时关闭，待油温升高后再开启调整冷却水量。2. 投运密封气、隔离气(1) 打开干气密封临时气源管线上的阀门，使PG18184压力达到0.6MPa。(2) 打开压缩机各段隔离气限流孔板前后阀，控制PG18189PG18193为10KPa，投用二级密封气控制PG18186PG18189为60KPa。(3) 打开汽轮机高低压侧的隔离气阀，直到听到有气体排出声。3. 油系统投运(1) 启动油系统前应完成以下工作：A. 汽轮机机隔离气投用，压缩机隔离气投用，二级密封气投用。B. 油系统所有设备、管道均已清洗合格，清洗时所加的盲板已拆除。C. 清洗时拆下的限流孔板、调节阀已复位，油系统具备正常流程。D. 油箱加入46#汽轮机油至最大允许液位。E. 油系统所有排放阀均关闭，各调节回路及联锁调试合格。F. 油加热器投入正常运行，油箱油温不低于35。(2) 检查设备及阀门：A. 主、辅油泵及事故油泵进、出口阀全开。B. 油系统所有压力表根部阀、仪表阀全开。C. 一次、二次油压调节阀PV18104、PV18105及其前后截止阀全开，旁路阀全开。D. 油过滤器、冷却器导淋阀关，PV18104、PV18105处的堵头完整。打开油冷却器及过滤器回油视镜的阀门。E. 油冷却器、油过滤器换向三通阀切至一台工作，一台备用状态。(3) 建立油系统循环： 启动油泵：A. 确认油泵电机已经送电，操作柱控制电源、动力电源指示灯亮起。 B. 盘泵正常无卡涩，联轴节护罩牢固，启动油泵空负荷运行正常后，缓慢关一次、二次油压调节阀PV18104、PV18105的旁路阀至全关，确认该调节阀能自动调节，控制润滑油压PISA18109为0.25MPa，控制油压PA18104为1.0MPa且稳定。C. 启泵后及升压过程，现场检查泵的运行电流小于69.9A，若超出69.9A应立即停泵并汇报。D. 观察油冷却器及过滤器回油视镜油流动稳定后，关各自的排气阀。E. 检查确认PISA18109和一次油压PISA18104分别为0.25MPa和1.0MPa，并通过各支管回油视镜检查回油管线中的油流量是否正常。F. 打开高位油槽充油阀，待回油管视镜中有油溢流时关闭充油阀。G. 缓慢打开蓄能器进油阀，关排放阀，投用蓄能器。H. 检查油管线应无振动，油系统无泄漏。I. 调整各支线轴承供油压力。支撑轴承压力0.12MPa，推力轴承压力0.07MPa。J. 油系统运行正常后，控制供油总管油温范围在4042。4. 投盘车(1) 确认汽轮机转子处于停止状态。确认润滑油压大于0.25MPa，控制油压大于0.85MPa且稳定。(2) 手动盘车操作：确认盘车电机电源断电，旋出手动盘车装置上的螺母，卸下罩盖，翻起保险栓，将外伸套管插入杠杆顺着汽轮机旋转方向扳动套管进行盘车。(3) 确认汽轮机无卡涩现象，使杠杆处于竖直位置后用保险栓将其锁好并装好罩盖。手动盘车装置退出。(4) 确认汽轮机转子处于停止状态。确认润滑油压、控制油压正常。(5) 确认盘车润滑油泵入口截止阀开，盘车油泵送电，现场启动盘车油泵，中控ITCC投用盘车。(6) 现场确认盘车油泵运转方向正常，确认盘车活塞上下运转，确认转子转动。(7) 盘车时应倾听缸体内有无异常声音，如发现异常，查明原因及时处理。(1) 未盘车前禁止投用轴封蒸汽，禁止速关阀前暖管。5. 冷凝液系统投运(1) 确认冷凝液具备外送条件，打开表冷器DW补水线向表冷器补水至热井液位50%70%。(2) 全开LV18200A、LV18200B的前后切断阀，旁路阀关闭，导淋阀关闭。(3) 打开去喷射真空冷却器的进出口冷却水阀，旁路阀关闭。(4) 在现场将主泵选择开关投至主冷凝液泵，LIC18200切手动，全开回流阀。 (5) 检查两台冷凝液泵具备启动条件：油杯油位大于2/3，联轴节保护罩就位，两台泵的进口阀全开，主泵出口阀关闭，辅泵出口阀打开，平衡管切断阀开，泵体排气后阀门关闭。(6) 主冷凝液泵送电，启动主冷凝液泵，待出口压力稳定后缓慢打开其出口阀外送，监测运行电流小于41A，若超出41A立即停泵并汇报。(7) 控制热井液位在50%，液位稳定调节阀投自动。(8) 向表冷器大气安全阀送密封水，打开溢流管阀有少许水流出即可。6. 投运轴封蒸汽(1) 确认4.0MPaG、380中压蒸汽管网已建立。(2) 打开轴封蒸汽管线去疏水膨胀箱的导淋阀。(3) 将轴封蒸汽导淋打开对管线进行暖管，暖管温度大于对应压力下蒸汽饱和温度50以上。(4) 打开汽轮机缸体所有导淋及疏水阀，缓慢打开 PV18202旁路阀暖管。(5) 打开PV18202前后切断阀，确认轴封蒸汽信号管有微量蒸汽冒出，关PV18202旁路阀，控制轴封汽压力（PI18202）在0.108MPa(A)稳定后投自动。7. 启动真空系统(1) 确认大气安全阀密封水投用，溢流管有液排出。(2) 确认4.0MPaG、380中压蒸汽引至真空抽气器前。缓慢打开蒸汽管线上的导淋阀，暖管5分钟合格。(3) 暖管合格后全开开工抽汽器蒸汽阀、开工抽汽器空气阀，根据PI18203压力小于0.065 MPaA，投用一、二级抽汽器。(4) 待真空正常后，停开工抽汽器，首先关其空气阀，再关其蒸汽阀，注意控制表冷器压力小于-0.084MPa。(三) 汽轮机单体试车1. 启动前的检查确认(1) 所有设备资料齐全、中间资料齐全、验收资料齐全。(2) 电气、仪表、控制回路、ITCC系统投运正常，静态调试完成。(3) 确认表冷器冷却水、油冷器冷却水投运正常。(4) 蒸汽管网运行，确认蒸汽引至主蒸汽闸阀前放空。(5) 汽轮机轴封蒸汽压力控制在0.108MPa（A）、压缩机、汽轮机隔离气投用。(6) 润滑油主油泵运行，辅油泵、事故油泵处于“自动”备用状态。润滑油压控制在0.25MPa以上，控制油压在0.85MPa，油温控制范围4042。(7) 确认盘车系统运行，无卡涩现象。(8) 确认速关阀2301、调速汽阀0801、抽汽调节阀0802、抽汽止逆阀2351均处于关闭状态。(9) 真空冷凝系统主冷凝液泵运行，辅助冷凝液泵在“自动”备用状态；真空控制在-0.084MPa。(10) 确认合成气压缩机开车条件（详见确认单），汽轮机开车条件满足。2. 主蒸汽管线暖管(1) 先开暖管导淋阀无液后关闭，缓慢打开速关阀前4暖管放空阀，全开透平缸体导淋。(2) 现场缓慢打开主蒸汽闸阀旁路阀，对速关阀前蒸汽管线进行暖管。中控操作人员监护ITCC画面中的TI18041升温速率35/min，压力PI18050控制在0.20.3MPa，现场根据PI18050压力指示（0.20.3MPa）控制主蒸汽闸阀旁路阀的开度，现场随时与中控保持联系。(3) 暖管30min后，确认管道温度大于该压力下对应饱和温度50以上，注意检查管道、阀门无外漏，控制升压速率小于0.1MPa/min，现场缓慢打开旁路阀，同时关小速关阀前放空，控制压力至正常。(4) 暖管到速关阀前，注意事项：A. 确认盘车装置已投用。B. 到主蒸汽闸阀前的管道已经暖好。C. 确认速关阀关闭。D. 暖管时疏水器旁路不宜全开，排水后适当关小，可多次排放。E. 主蒸汽闸阀打开后，应关闭其旁通阀。F. 暖管温度到320，暖管结束，等待启动汽轮机冲转。3. 暖机、冲转、升速(1) 在ITCC停盘车，现场停盘车油泵，现场确认转子停止转动。(2) 注意停止盘车到冲转的间隔时间不应超过5分钟。(3) 确认速关阀试验手柄至正常位置，速关阀、调速阀关闭。(4) 在中控ITCC启车条件画面按复位按钮，确认跳车电磁阀2222、2223、2230带电。(5) 现场缓慢逆时针（自上而下看）旋转启动油换向阀建立启动油压。当启动油压PG182080.6MPa时，再缓慢顺时针旋转速关油换向阀，建立速关油压。当速关油压PG182090.6MPa时，缓慢顺时针旋转启动油换向阀，启动油压降至零，速关阀全开。(6) 在中控ITCC调速画面上，会自动进入模式1允许启动状态，点击启动汽轮机按钮，则机组自动进入模式2暖机（1），转速控制在 800rpm暖机大于30分钟。根据厂家指导进行低速打闸试验。(7) 在暖机（1）倒计时结束后，进入暖机（2）转速控制在 1500rpm暖机大于15分钟。(8) 现场检查无异常，暖机（2）结束，点击加速按钮，进入模式3升速，汽轮机升速至7350rpm，其间汽轮机将自动通过临界转速区（35005400rpm）。正常升速速率10r/s，过临界区间升速速率50r/s。(9) 当升速至调速器下限转速7350pm时，点击进入运行模式4按钮，通过ITCC手动升速使汽轮机升速至额定转速9800rpm。根据厂家指导进行超速试验。(10) 升速过程中注意严密监视透平的振动、位移、轴承温度等的变化情况，若有异常应打闸停车检查。(11) 暖机、冲转、升速过程注意事项：A. 在低速暖机保持时间内，需检查确认盘车机构锁闭在退出位置。B. 冲动转子时，若调节阀开度大于40%，转速为零时机组自动跳车。C. 在冲动转子和低速暖机阶段，要充分注意疏水，疏水导淋冒出无色蒸汽时，可适时关闭该疏水阀。D. 凝汽器热井液位稳定且水质合格时，逐渐开启外送冷凝液调节阀外送， 热井液位控制在50%投自动，表冷器真空度-0.084MPa，轴封蒸汽压力控制在0.108kPa（A）。E. 机组达到正常转速80%后，轴承进油温度应不低于38，轴承进油温度大于42时，通过调节油冷器循环水进水阀的开度，使轴承进油温度维持在411范围内。F. 在升速过程中，若出现振动过大等异常情况，一般先降低转速，待稳定一段时间后再继续升速。G. 启动过程中，监控轴振动、轴位移、轴承温度、汽缸膨胀量、进排汽参数，并做好记录，若出现指示值与设计值偏差较大应立即停机。4. 低速打闸试验(1) 在低速暖机阶段，分别在现场进行手动打闸停机以及中控ITCC上停机，确认停机电磁阀动作，相应速关阀、调节汽阀应立即关闭，速关阀的关闭时间小于0.1秒。(2) 试验要求：进行打闸试验时中控、现场人员到位，通讯畅通，确保试验的准确性。5. 超速试验(1) 在汽轮机厂家指导下，进行电子超速跳闸试验，电子超速跳闸转速为11319rpm。操作步骤按厂家要求进行，理论上连续试验三次，动作转速均须符合要求，试验完成做好数据记录。(2) 超速跳闸试验合格后，汽轮机在最高连续转速下连续运转时间按现场实际情况确定。凝汽式汽轮机要注意排汽温度不超过120，必要时，降低进汽参数，如排汽温度接近120，轴承温度连续1小时以上保持稳定，则连续运转时间可适当缩短。6. 测定惰走时间(1) 惰走试验的起始转速，选取调速器下限转速7350rpm，停机后记录从速关阀关闭到转子停止转动的时间。(2) 注意：汽轮机测定惰走时间保持表冷器真空不变。7. 汽轮机停车(1) 正常停车A. 在ITCC调速画面目标设定转速框中输入调速器下限值7350rpm，使机组降转速、减负荷，当实际转速达到7350rpm时按下“正常停机”按钮，弹出一对话框要求确认是否进行正常停机，点击“是”按钮后，机组自动停机，当转速降至800rpm时中控室进行打闸停车。B. 现场确认速关阀2301、主汽阀0801、抽汽阀0802、抽汽止逆阀2351关闭。C. 现场关闭主蒸汽手动闸阀，打开缸体导淋、主蒸汽手动闸阀至速关阀前管线导淋进行排液。D. 当汽轮机转速为零时，启动盘车油泵，对汽轮机进行盘车。(2) 紧急停车A. 中控通过辅操台按下紧急停车按钮停车或按下现场操作盘的紧急停车按钮、速关组件的打闸停车手柄停车。B. 确认速关阀、调速阀关闭后，进行破真空操作，快速停机。破真空操作：现场人员迅速至大气安全阀，顺时针旋转底部手轮（从下往上看）至拧不动为止。(3) 停车注意事项：A. 正常停车时汽轮机机内温度下降，停机过程也是降温、冷却过程，各部件冷却不均匀，必然要产生热变形和热应力，所产生的情况与启动过程正好相反，减负荷过程中为使汽缸、转子的热应力和负差胀的变化不超出允许范围，通常是通过控制减负荷速度来限制汽轮机受热构件的降温速度，原则上停机过程按启动过程逆向操作。B. 一般停机过程汽轮机进汽参数维持不变，用减少进汽量的方法降速、减负荷，按启动曲线逆向操作，直至机组转速降到规定的停机转速，停机转速一般为下限转速停机。C