弓鱼互通P匝道7墩边通车边施工方案.doc

中国建筑工程总公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC. CORP.福建省松溪（闽浙界）至建瓯高速公路A11合同段P匝道桥7#墩基础及下部构造 边通车边施工方案 中 国 建 筑 第 七 工 程 局 有 限 公 司 2011年2月目 录1. P匝道桥简介32. P匝道桥7#墩边通车边施工方案33. P匝道桥7#墩边通车边施工安全布控方案43.1P匝道桥7#墩位置43.2P匝道桥7#墩施工平面布置图53.3 P匝道桥7#墩施工平面布置效果图63.4P匝道桥7#墩安全布控图7弓鱼互通P匝道桥7#墩基础及下部构造边通车边施工方案1. P匝道桥简介弓鱼互通P匝道桥为单幅桥梁，第一联上跨K匝道，交叉桩号为PK0+718.848（KK1+246.193）,交叉处P匝道的设计高程为132.758米，K匝道的设计为122.264米。第二联上跨O匝道，交叉桩号为PK0+846.520(OK1+560.737),交叉处P匝道的设计高程为134.333米，O匝道设计高程为126.216米。第三联上跨长深线，左线交叉桩桩号为PK0+938.841 (M1ZK 104+205.913)。起点桩号为PK0+681.500终点桩号为PK0+988.500，中心桩号为PK0+ 835.000，桥梁总长307米，桥型布置为（425）（425）+（425）米先简支后结构连续预制T梁结构。桥梁总宽9.0米，其横向布置为0.5m(防撞护栏)+8.0m(行车道)+0.5（防撞护栏）=9.0mP匝道桥上跨现有浦南高速公路，7#墩位于现有浦南高速左半幅路中间。 2. P匝道桥7#墩边通车边施工方案施工组织原则为：安全第一，责任第一，防范第一。施工方案经浦南高速公路管理中心和交警部门批准后方可进行施工，在规定时间内进入施工现场。P匝道桥7#墩施工必须在6#、8#墩台施工完成并拆除原有防护设施后方可组织7#墩施工，不得同时组织平行施工，以免对该施工区段高速公路通车运行产生较大影响。P匝道桥7#墩施工区段范围内在施工期间实行左右幅单车道通行。P匝道桥7#墩施工需临时占用浦南高速右幅一个车道、中间隔离带及左幅一个车道（其平面布置详见P匝道桥7#墩施工平面布置图），左、右幅各确保一个行车道通畅无阻，保证浦南高速通车运行正常。待P匝道桥7#墩施工完毕后，再恢复浦南高速右幅道路双车道通行，左幅道路则由双车道改为单车道通行。P匝道桥7#墩施工过程中需采取措施确保浦南高速中央隔离带下预埋管线完好无损。进入施工现场前首先进行安全布控，严格遵守相关规定，合理布设防护标志。在P匝道桥7#墩横跨浦南高速路段施工期间，该区段前后3公里范围内路程对过往车辆采取限速40km/h行驶。我部将安排专职人员负责监督管理，一般情况下对施工区域采取封闭施工，不能对过往车辆产生通行影响。在需要进行短暂横穿浦南高速进入施工区域时进行专人指挥交通，同时加大安全宣导、警示标识牌和标语牌，做好安全宣导工作。施工过程中若特殊原因需对浦南高速暂时短暂时间（两天内）对左幅道路进行全封闭，则提前打专项报告上报浦南高速主管部门审批并采用相应措施组织施工（例如：拆除防撞护栏及中间隔离带、桩机进出场、钢筋笼运输、砼浇筑等）。7#墩施工结束及时恢复右幅道路双车道通行，恢复中间隔离带及防撞护栏；左幅道路则在该区域一定范围内采取单车道通行，注意设置相关安全警示标志。施工应加快改造施工速度，尽量缩短改造时间，及早恢复通车营运正常。3. P匝道桥7#墩边通车边施工安全布控方案