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航行情报 运行控制中心导航通告室 课程内容 1 航行通告2 雪情通告3 火山通告 航行通告 航行通告规则及示例 一 概述 航行通告是飞行人员和与飞行有关的人员必须了解的 有关航行的设施 服务 程序的建立 情况或者变化 以及对航行有危险情况的出现和变化的通知 航行通告分为一级航行通告 二级航行通告 二 一级航行通告的分类 一级航行通告主要分为A B C D四个系列 A系列国际分发 国内由民航总局航行情报中国际航行通告室发布 发至同我国建立一级航行通告交换关系的外国国际航行通告室 我国对外开放机场航行情报室和地区航行情报中心航行通告室 国外由当地航行通告室发至总局国际航行通告室 由其向有关单位转发 B系列国际分发 向邻近国家发布 目前我公司接收的B系列报的国家有越南 菲律宾等 C系列国内分发 由总局航行情报中心航行通告室 地区航行情报中心航行通告室发布 D系列地区性分发 由各机场航行情报室发布 通常发至所在地区的航行情报中心航行通告室 其他悉尼情报区发布S系列航行通告 布里斯班情报区发布N系列航行通告 针对航行资料的修改 由布里斯班发布G类航行通告 印度发布G类航行通告 瑞典发布A类 B类航行通告 三 一级航行通告的发布规则 为了便于对航行通告的识别 每个发报单位应当从每年1月1日开始 对所发的每份电报应当按照系列用数字顺序编号 美国属于特殊情况 由于其电报数量庞大 所以编号无规则并且可以重复使用 每一航行通告只处理一个问题 以及有关该问题的一种情况 一级航行通告的电报等级为GG 需要紧急处理的电报等级为DD 一级航行通告的识别标志为NOTAM 新发的航行通告为NOTAMN 取消以前的航行通告为NOTAMC 代替以前的航行通告为NOTAMR 取消或代替以前的航行通告 还应当在识别标志后 注明被取消或被代替的航行通告序列号 一级航行通告的识读 限定行 Q项 Q项包括飞行情报区 航行通告代码 飞行 目的 范围 下限 上限 坐标及半径一 飞行情报区FIR该项由ICAO规定的四字地名代码填写 二 Q CODE航行通告内容代码1 用五字码表示 第一个字母 Q 为识别码 第2 3个字母为航行通告内主题 第4 5个字母为航行通告的主题的状态 2 航行通告代码含义及使用参照 航行通告选择标准代码表 3 启动航行通告的第4 5个字母使用 TT 4 如通告的主题或主题的状态无适当的代码可供使用时 应使用 XX 替 如果第2 3个字母已使用 XX 则第4 5个字母也应填写 XX 三 TRAFFIC飞行种类本航行通告涉及的任意一种飞行种类和情况 I 对仪表飞行规则 IFR 的飞行有影响 V 对目视飞行规则 VFR 的飞行有影响 IV 对仪表飞行规则和目视飞行规则的飞行均有影响 K 航行通告校核单 四 PURPOSE签发航行通告的目的按 航行通告选择标准代码表 中的选项填写代码 使用该标准以外的代码时 签发目的可选下列情况中的一种或多种组合 N 需立刻引起飞行员注意的航行通告 B 供选入飞行前资料公告的航行通告 O 对仪表飞行规则的飞行有重要意义的航行通告 M 其他航行通告 不包括在飞行前资料公告中 但可按申请提供 K 航行通告校核单 五 SCOPE影响范围A 机场区域E 航路W 航行警告K 航行通告校核单 注意 无线电导航设施可用于航路飞行或机场区域飞行 有的既用于航路飞行又用于机场区域飞行 因此应根据情况填写代码 六 LOWER UPPER下限和上限读数乘30为米 乘100为英尺 如读数为020 100 下限600米 上限3000米 或上限2000英尺 下限为10000英尺 当高度无限制或高度限制不明确时填000 999 如果航行通告主题涉及空域结构 如 管制地带 终端管制区 高空飞行情报区 必须填入适当的下限和上限 上下限均以飞行高度层表示 FL 七 COORDINATES RADIUS坐标 半径经纬度精确到分 并用三位数字 海里 给出受影响的半径范围 坐标为活动范围的近似中心 其半径包括整个受影响的地区 A 项 发生地填写要报告的设施 空域或情况所在的机场或情报区的国际民航组织地名代码 适用时 可以同时填写一个或一个以上的飞行情报区 高空飞行情报区 如果没有可用的四字代码 则按用国际民航组织文件7910号第二部分中的国籍字母后加XX 然后在E 项中用明语拼写名称 B 项 开始生效日时组日时组使用10个数字 表示年 月 日 时和分 是新发 代替或取消航行通告开始生效的日期和时间 如代替以前的航行通告和发布新资料 B 项应为新资料取代前发资料的日时组 C 项 终止日时组除非资料为永久性质 PERM 否则本项应填写日时组 如果资料的终止时间不确定 应在日时组后加EST 以说明大概的持续时间 任何含有EST的航行通告应予以取消或代替 D 项 有效时间段如果所报险情 工作状态或设备情况在规定生效日期内间断有效时 应在D项中填写时间段表示 其时间段应该包括在B项和C项的时间范围内 E项 航行通告正文国际航行通告使用航行通告代码的译义 必要时用指示码 标识 代码 呼号 频率 数字和明语等详加说明 适用时 ICAO简缩语 英语明语说明 国内航行通告使用航行通告四字代码的中文译文 必要时使用国内规定的简缩语 对于取消类航行通告 应包括主题名称和状态信息在内 以便能够进行准确合理的检查 F 项 G 项 上限和下限当航行通告的内容涉及航行警告或空域限制时 应该在F项填入下限 在G项填入上限 亦可以使用高度层 同时亦标明基准面和度量单位 一级航行通告举例 国内 GGZGGGUNCZ230115ZGGGOFXXZGGG C0340 01NOTAMNQ ZGZU QNVAS IV BO E 000 999 A ZGZUB 0105231200C 0106032359ESTE 蛇口VOR DME SHK 115 9MHZ CH106X 关闭因雷击 国际GGZGGGOIXX280218VTBDYNYXVTBD A1042 01NOTAMNQ VTBB QRDCA IV BO W 000 999 A VTBBB 0105281100C 0105311330D MAY28 311100 1330E VTD30ACTF GNDG UNL 雪情通告 概述各机场的雪情通告必须及时发布至国内各有关机场 各对外机场的雪情通告应直接发布至国内各有关机场及总局航行通告室 并由总局航行通告室转发国外 对国外发布雪情通告使用协调世界时 UTC 对国内发布使用北京时 雪情通告的编号由四位数字组成 年份省略 每年自7月1日0001开始第一次发布雪情通告编号为0001 顺序编号 直至第二年的6月30日2400止 一份雪情通告发布两条以上跑道的雪情时 应重复C项至P项 分别说明每条跑道的雪情 某些项目如无内容 该项代号和内容可以省略 发布雪情通告采用米制单位 但填发时不报计量单位 雪情通告简化报头的标准格式为了便于计算机自动处理数据库内的雪情通告 采用简化报头 雪情通告的最长有效时间为24小时 在任何时候 雪情有重要变化 必须发布新的雪情通告 雪情通告简化报头 TTAAiiiiCCCCMMYYGGgg BBB TT 雪情通告数据代号 SW AA 各国地理代号 如LF 法国 iiii 雪情通告顺序号 CCCC 签发雪情通告所在机场的四字地名代码 MMYYGGgg 观测测定日期和时间 月 日 时和分 BBB 任选组 更改前发雪情通告 用原顺序号 COR 雪情通告各项内容 A项 机场名称 机场地名代码填写ICAO规定的四字地名代码 B项 观测日期和时间 观测日期和时间由八位数字组成 按观测的月 日 时 分填写 C项 跑道代号 跑道代号填写跑道代号小的一端的代号 雪情通告各项内容 D项 扫清的跑道长度 扫清的跑道长度 当小于公布的跑道长度时填写 单位为米 关于报告未扫清的部分跑道 见T项 E项 扫清的跑道宽度 扫清的跑道宽度 当小于公布的跑道宽度时填写 单位为米 自跑道代号数字小的一端着陆入口观测 如偏离跑道中心线左面或右面 应加注 L 或 R 雪情通告各项内容 F项 跑道堆积物 雪情通告格式表中所描述的整个跑道长度沉积物 用于说明跑道各段的各种情况 如果同一部分跑道上存在一种以上的堆积物 应当按照从上自下的顺序依次报告 吹积物和沉积物的深度明显大于平均值或堆积物其他重要的特征 可以在T项中用明语报告 雪情通告各项内容 F项代码对照自跑道代号小的一端着陆入口开始观测的跑道的每1 3地段的堆积物情况 用 分开 NIL 没有积雪 跑道上干燥1 潮湿2 湿或小块积水3 雾松或霜覆盖 通常深度不超过1毫米 4 干雪5 湿雪6 雪浆7 冰8 压实或滚压的雪9 冰冻的轮辙或冰脊 雪情通告各项内容 G项 平均跑道雪深 自跑道代号数字小的一端着陆入口开始观测 跑道的每三分之一地段的平均雪深 单位为毫米 用 分开 如果无法测量或者对运行不重要 用XX表示 估计值应准确到 干雪20mm 湿雪10mm 雪浆3mm 雪情通告各项内容 H项 跑道摩擦系数 自跑道代号数字小的一端着陆入口开始观测的跑道每三分之一地段的测定或计算的系数 两位数字 或没有可用的系统而为估计的表面摩擦力 一位数字 用 分开 当道面情况或可用的表面摩擦力测量设备不允许进行可靠的道面摩擦力测量时 填入代码9 雪情通告各项内容 引用测定的系数时 采用两位数字 后随用摩擦力测量系统的简称 引用估计的摩擦力时 采用一位数字 雪情通告各项内容 H项代码对照 雪情通告各项内容 雪情通告中H项测量设备的类别 BRD制动计量仪GRT制动计量仪MUMMU仪RFT跑道摩擦试验仪SFH道面摩擦力试验仪 高压轮胎 SKL道面摩擦力试验仪 低压轮胎 SKH溜滑仪 高压轮胎 SKL溜滑仪 低压轮胎 TAP泰普莱仪其他设备用明语表示 雪情通告各项内容 J项 临界雪堆 如存在 填入以厘米表示的高度和以米表示的距跑道边缘的距离 后随 左 L 或 右 R 或 左右 LR 自跑道代号数字小的一端着陆入口观测 K项 跑道灯 如跑道灯被遮盖 填入YES 后随 左 L 或 右 R 或 左右 LR 自跑道代号数字小的一端着陆入口观测 L项 当计划进一步清扫时 填入计划扫清跑道的长度和宽度 如果为跑道全长 填入TOTAL 雪情通告各项内容 M项 预期完成的时间 预期完成扫雪的时间 N项 滑行道 F项的代码可用于描述滑行道情况 如相关跑道无滑行道可用 用NO表示 P项 滑行道的雪堆 滑行道的雪堆若存在 填入YES 后随侧向距离 米 雪情通告各项内容 R项 停机坪 停机坪雪情可以用表格中F项的代码来描述 如停机坪不能使用 用NO表示 S项 下次观测 测定时间T项 用明语描述任何对运行具有重要意义的信息 但一般是报告未扫清的跑道长度 项以及跑道每 处沉积物的污染范围 雪情通告各项内容 跑道污染 被污染的跑道小于 跑道污染 被污染的跑道为 跑道污染 被污染的跑道为 跑道污染 被污染的跑道为 雪情通告举例 GGZBBBYNYXZGGGOFXXZSSSOFXX100123ZBAAOFXXSWZB0015ZBAA01101530SNOWTAM0015A ZBAAB 01101530C 18LF 4 4 4G 30 30 30H 3 3 3L TOTALR 8S 01101730T SNOWSTOP 北京首都国际机场第15号雪情通告 1月10日15时30分观测 从18L跑道入口观测 跑道的每三分之一地段为干雪 跑道的每三分之一地段的积雪深度为30毫米 跑道的每三分之一地方摩擦系数为0 30 0 35 计划清除跑道上的所有积雪 停机坪上为滚压的雪 计划下一次观测的时间为17时30分 现在降雪已停止 火山通告 火山通告在对飞行有重要意义或估计有重要影响的火山活动变化时 提供火山活动状态的情报 主要包括 火山灰云的位置 范围和活动方向及受影响的航路和飞行高度等信息 火山通告最大的有效时间间隔时24小时 只要告警等级发生变化时 将有新的火山通告发布 火山通告格式 TTAAiiiiCCCCMMYYGGgg BBB TT 火山通告数据代号AA 各国地理代码iiii 四字组火山通告顺序号CCCC 四字地名代码MMYYGGgg 报告日期和时间 BBB 任选组 火山通告内容 A项 受影响的飞行情报区 在简化报头中用与明语一致的地名代码表示 B项 第一次火山爆发日期和时间 世界协调时 C项 火山名称和火山号码 按照国际民航组织火山灰 辐射物质和有毒化学云手册 DOC9691 附录 和火山及重要航空地貌的世界图所列 项 火山位置的经纬度或距导航设施的经向和距离 按照火山名称和火山号码 按照国际民航组织火山灰 辐射物质和有毒化学云手册 DOC9691 附录 和火山及重要航空地貌的世界图所列 E项 表示火山活动的告警等级颜色码 包括如下规定表示以前的告警色码等级 红色告警橙色告警黄色告警绿色告警 红色告警 火山正在爆发 观测到的火山灰柱 云高于FL250或火山危险 可能要爆发 火山灰柱 云预料超过FL250 橙色告警 火山正在爆发 火山灰柱 云达到并估计不会达到FL250 或火山可能爆发危险 并估计火山灰柱 云不会达到FL250 黄色告警 据告火山将随时爆发 火山活动近来明显趋于频繁 火山当前无危险但应小心谨慎或火山活动明显变弱 火山当前无危险但应小心谨慎 一次爆发之后 即从红色或橙色告警变成黄色告警 绿色告警 据告火山活动已停止 火山恢复正常状态 F项 如果报告对飞行有重要影响的火山灰云 用经纬度 整数度 和千米 英尺 高度或距火山源的径向和距离表示的灰云的水平范围和灰云的云底和云顶 项 根据负责的气象观测室和 或火山灰咨询中心的通知说明 在选定高度